包永祥 唐琛寧 章千

摘要：隨著城市規(guī)模的不斷擴張，市政公用工程項目數(shù)量也呈現(xiàn)逐年上升趨勢。在市政公用工程建設(shè)中，路基建設(shè)施工質(zhì)量關(guān)系著工程整體抗壓力以及耐用性。市政公用工程中道路的建設(shè)水平和質(zhì)量是由每個施工環(huán)節(jié)和施工細(xì)節(jié)所決定的，因此，要確保每個環(huán)節(jié)施工技術(shù)的科學(xué)性和合理性。對此，本文以市政公用工程的道路路基施工技術(shù)為主要探討對象，從路基建設(shè)施工質(zhì)量要求入手，探討如何應(yīng)用工程道路路基的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政公用工程;路基施工技術(shù);道路建設(shè)質(zhì)量

在市政公用道路建設(shè)中，道路路基的建設(shè)質(zhì)量直接決定著道路工程的穩(wěn)定性和耐用性，因此要想確保市政公用道路在建成之后能夠更好地服務(wù)于城市建設(shè)和發(fā)展，就必須要著眼于工程道路路基的建設(shè)施工質(zhì)量，從施工技術(shù)出發(fā)明確道路路基建設(shè)施工技術(shù)在市政公用道路建設(shè)項目中重要作用。

一、市政公用工程道路對于路基建設(shè)施工的要求

道路路基在建設(shè)過程中要將重點放在對路基穩(wěn)定性以及安全性的提升上，將路基建設(shè)和市政道路優(yōu)質(zhì)建設(shè)理念相結(jié)合。從具體的建設(shè)施工技術(shù)入手，結(jié)合工程現(xiàn)實情況對路基施工技術(shù)進(jìn)行整體和細(xì)節(jié)上的優(yōu)化。與常規(guī)的道路路基建設(shè)不同的是，市政公用道理路基的建設(shè)一方面要服務(wù)于城市經(jīng)濟社會的發(fā)展，另一方面還要考慮到城市建設(shè)中交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)發(fā)展趨勢。

（一）對水溫的控制

在道路建設(shè)中，水溫因素會影響到路基建設(shè)的穩(wěn)定性和強度，大部分的市政道路工程建設(shè)都在露天環(huán)境中進(jìn)行，不可避免地會受到天氣變化的影響，其主要表現(xiàn)在一是天氣狀況會導(dǎo)致路面積水的形成，通過路基地下水的變化影響工程路基的強度水平，最終導(dǎo)致其穩(wěn)定性以及堅固性降低;二是溫度狀況對路基施工的影響，尤其在冬季零度以下時路基施工區(qū)域會出現(xiàn)水結(jié)冰的現(xiàn)象，產(chǎn)生路基凍害問題，嚴(yán)重的會造成路面出現(xiàn)隆起的情況，當(dāng)溫度上升后路基表面就會出現(xiàn)起伏不均勻的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響路基建設(shè)施工的安全性。因此市政公用道路路基的建筑施工要盡可能避免在冬季以及溫度差較大的時間和環(huán)境下進(jìn)行。

（二）對強度的控制

近年來由于城市交通運輸壓力的不斷上升，市政公用工程道路在建設(shè)上對于荷載能力的要求不斷上升，因此路基的建設(shè)施工強度如果不能管滿足相應(yīng)的要求就會導(dǎo)致車轍以及變形問題的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響市政公用工程道路運行的安全性，因此在施工建設(shè)過程中要根據(jù)施工地的經(jīng)濟發(fā)展情況以及交通壓力預(yù)估水平，在路基施工中強化挖掘和填土等過程的建設(shè)施工質(zhì)量，確保路基的強度以及質(zhì)量要求能夠符合城市道路交通的建設(shè)發(fā)展。

二、市政公用工程道路中路基施工技術(shù)要點分析

（一）軟基處理技術(shù)分析

1）回填土施工技術(shù)?；靥钔潦┕ぜ夹g(shù)是指以市政道路的設(shè)計建設(shè)要求為基礎(chǔ)，在施工中挖除軟土層，再使用合適的砂粒材料對施工區(qū)域進(jìn)行回填。在回填中主要采用軟土路基分層回填的方式，將每層回填的厚度控制在30cm以下，對于松散的部分要采取壓實處理措施，確保路基軟土層回填部分的密度在90%以上。需要注意的是軟土層回填成本較高，所以在施工之前要對回填區(qū)域進(jìn)行精確的科學(xué)計算，盡可能避免施工材料浪費的問題出現(xiàn)。

2）強夯法施工技術(shù)。強夯法施工技術(shù)的基本工作原理與動力加固處理技術(shù)本身是一致的，都是運用特殊的機械施工設(shè)備對軟土路基進(jìn)行密實處理，加固軟土路基。通常情況下強夯法施工技術(shù)方法適用于施工時間限制要求高并且施工規(guī)模較大的工程，在市政工程建設(shè)中較為常見。在市政公用工程道路的建設(shè)中，該技術(shù)適合在雜填土和粉土地基中使用。該技術(shù)使用中的注意點是在軟土路基進(jìn)行夯實之前要根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況放樣測量，確定夯點之間的具體位置和距離，這樣能夠最大限度減少后期夯實過程中誤差的出現(xiàn)，最大限度保證軟土路路基的密實度。

（二）開挖路塹技術(shù)分析

在開挖路塹過程中要重點關(guān)注以下兩方面的技術(shù)工作。

首先，在路塹挖方之前要充分考慮車輛行駛路線，根據(jù)基底標(biāo)高確定開哇路塹的具體方式。在路塹挖方之后形成的土要經(jīng)由臨時道路運出。在該過程重要重點關(guān)注施工區(qū)域范圍內(nèi)的排水情況，避免出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象。在挖方過程中應(yīng)當(dāng)將挖掘機以及推土機配合起來使用，提升挖方的工作效率。

第二，市政公用工程道路開挖過程中要考慮路基平整的處理措施，在施工中要結(jié)合各類施工器械的使用情況，重點關(guān)注挖溝區(qū)域地下水流動情況，防止地下水影響路基的建筑質(zhì)量。在路基平整中要優(yōu)先選擇透氣性能好的材料進(jìn)行填充，在邊坡開挖過程中不能忽視防護(hù)工作的質(zhì)量，避免暴雨等天氣變化影響路基的建設(shè)質(zhì)量。

（三）路基填方技術(shù)分析

1）路基填方中要配合使用自卸汽車以及推土機。其中自卸汽車完成卸荷之后要配合推土機及時卸料，并對其進(jìn)行壓扁處理再用平地機推平，從而確保路基良好的平整度以及質(zhì)量安全性。施工人員在填方過程中要注意材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)和要求，在路堤上攤鋪合格的材料，確保在攤鋪之后路基整體的平坦性。由于填料本身具有一定的含水率，因此在正式施工之前要根據(jù)技術(shù)人員的專業(yè)測試報告，在合適的軋制條件下事先進(jìn)行水中碾壓測試，確保達(dá)到理想的施工效果。

2）路基填料過程中要采取分層填料的措施。分層填料的方式比較適合在市政公用工程建設(shè)中使用，但是需要注意的是灌裝厚度的控制，每一層外包裝厚度應(yīng)當(dāng)控制在0.5m之內(nèi)。在填料開挖期間需要專業(yè)技術(shù)人員對土壤進(jìn)行測試，確保土壤中腐殖質(zhì)的含量在合理的區(qū)間之內(nèi)，需要注意的是該測試不涉及到土石方運輸后的填筑。另外在正式填料之前要對土壤進(jìn)行松土厚度測量，確保測量的準(zhǔn)確性以及松土厚度超過路堤。

除此之外施工人員還需要結(jié)合土壤適度、種類以及施工設(shè)備確定填料過程中的分層厚度以及機械碾壓程度，確保壓實工作質(zhì)量達(dá)到相關(guān)要求。壓實操作中要遵循相應(yīng)的碾壓標(biāo)準(zhǔn)以及碾壓原則，先兩邊后中間確保在碾壓過程中路基強度不斷增加。彎道碾壓施工過程中正確的順序是先低側(cè)后高側(cè)，借助單向超高橫坡碾壓基本原理提高碾壓的壓實度。最后對于兩次碾壓處理的區(qū)域其輪跡重疊要在20cm以上，確保碾壓工作的完整程度。

三、市政公用工程道路中路基施工控制技術(shù)要點

盡管相比于其他工程建筑項目市政道路工程的建設(shè)周期相對較短，但是實際其路基的建設(shè)周期最少也在一年以上，因此在施工中不可避免地會受多種因素的影響，所以在路基正式施工之前要制定詳細(xì)的施工計劃作為后期施工控制的依據(jù)。在路基施工控制中首先要完善相應(yīng)的質(zhì)量管理體系，針對出現(xiàn)的問題以及潛在的隱患要及時進(jìn)行處理，同時還要加強對工程技術(shù)隊伍自身素質(zhì)的建設(shè)工作，保證工程管理者以及技術(shù)人員都具有相應(yīng)的能力和素質(zhì)。最后就是在路基施工過程中要根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況制定靈活解決方案，確保路基的建設(shè)質(zhì)量以及施工進(jìn)度。

四、結(jié)語

通過上述分析市政公用工程道路在建設(shè)中要重點關(guān)注路基施工技術(shù)的合理應(yīng)用，施工的各個環(huán)節(jié)以及細(xì)節(jié)直接關(guān)系著工程整體的穩(wěn)定水平。針對多種路基建設(shè)施工技術(shù)我們要結(jié)合實際情況全面考慮，確保路基和道路整體的建設(shè)質(zhì)量水平。

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