摘 要：作為市政公用工程系統(tǒng)的核心所在，道路路基建設(shè)施工在城市市政公用道路的通行能力、安全穩(wěn)定運(yùn)行性能方面起著決定性作用。主要圍繞市政公用工程道路路基施工中的問題及對(duì)策進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：市政公用工程；路基；通行能力；土層

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.08.072

作為道路建設(shè)的基礎(chǔ)，路基直接決定著道路的穩(wěn)定性和整體施工質(zhì)量，主要起著承擔(dān)道路壓力、支撐基礎(chǔ)性建筑的作用。施工技術(shù)對(duì)市政道路路基質(zhì)量具有較大的影響，本文主要圍繞市政公用工程道路路基施工中的問題及對(duì)策進(jìn)行探討。

1 存在的問題

市政公用工程道路路基施工問題會(huì)對(duì)市政道路的正常使用會(huì)產(chǎn)生一定的影響，不僅會(huì)大大縮短其使用壽命，還可能引起交通事故，嚴(yán)重威脅著人們的出行安全。

1.1 道路軟土路基強(qiáng)度較低

路基是市政道路建設(shè)質(zhì)量的重要體現(xiàn)。目前，在很多路基下面的土層是軟土土層，土層受到振動(dòng)或擠壓的影響較大，其強(qiáng)度易降低，進(jìn)而導(dǎo)致路面變形、下沉等現(xiàn)象的發(fā)生，僅依靠建設(shè)施工的修復(fù)沒有辦法完全滿足城市發(fā)展的要求。

1.2 邊坡路基易受雨水沖刷

在市政道路當(dāng)中，邊坡路基易受雨水沖刷是十分常見的問題，可對(duì)道路建設(shè)施工產(chǎn)生直接影響。因此，相關(guān)施工技術(shù)人員應(yīng)采取有效的施工建設(shè)手段提高市政道路邊坡路基抵擋雨水沖刷的能力，這樣也有利于提高市政道路工程的整體施工質(zhì)量。

1.3 路基沉降和剩余沉降比例較難控制

在設(shè)計(jì)市政規(guī)劃的過程中，需要對(duì)較為復(fù)雜的路段進(jìn)行科學(xué)、有效的建設(shè)工作。一般會(huì)采用多種方式來增強(qiáng)路基的強(qiáng)度和硬度，比如，可以在地基中加入一些硬度較高的土壤或其他具有較高硬度的材料。這樣可以有效提高路基的硬度，但由于無法準(zhǔn)確把握路基沉降和剩余沉降的比例，導(dǎo)致路基建設(shè)無法滿足相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

2 改善對(duì)策

2.1 做好施工前的測(cè)量工作

路基施工測(cè)量的重點(diǎn)是對(duì)導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，其原則是從整體到局部，具體如下：①對(duì)相關(guān)儀器進(jìn)行仔細(xì)檢測(cè)，保證儀器能夠提供較高的準(zhǔn)確度。施工人員需要將圖紙了然于心，仔細(xì)檢查失誤以及可能存在的隱患。②中線復(fù)測(cè)時(shí)，需要設(shè)置合適的加樁的地面標(biāo)高以及臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量放線時(shí)要將測(cè)量誤差控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，充分提高縱橫斷面的定位精度。③在測(cè)量過程中，需要充分考慮地下所設(shè)置的路線管網(wǎng)，有效避免一些不必要的損失。

2.2 合理處理劣質(zhì)土壤

在市政工程道路施工中，劣質(zhì)土壤處理問題是影響路基施工的相對(duì)連續(xù)性和完整性的重要問題。處理劣質(zhì)土壤的方法有以下3種：①充分運(yùn)用各種機(jī)械設(shè)備，在施工過程中使用先進(jìn)的夯實(shí)技術(shù)以完善土壤結(jié)構(gòu)，在提高土壤強(qiáng)度和硬度的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高土壤質(zhì)量。在具體施工環(huán)節(jié)中，應(yīng)在充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)土壤實(shí)際的前提下，依據(jù)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保質(zhì)量符合要求。②在處理土壤的過程中，充分運(yùn)用相關(guān)化學(xué)技術(shù)，比如加入石灰、水泥等化學(xué)材料與劣質(zhì)土壤發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，以提高其防水性能，通過降低膨脹系數(shù)的方法來增加路基結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。③在處理劣質(zhì)土壤的過程中，充分利用物理方法，比如通過加熱、加壓等改變土壤性質(zhì)，進(jìn)一步優(yōu)化工程性質(zhì)，在削弱地下水對(duì)路基造成不利影響的同時(shí)，全面提高路基施工的穩(wěn)定性。

2.3 運(yùn)用填方改良技術(shù)

為了進(jìn)一步提高市政公用工程路基質(zhì)量，需要高度重視對(duì)填方問題的處理。改良路基土壤即為填方技術(shù)，主要是通過土壤加勁的方式來提高土壤的整體穩(wěn)定性。合成材料具有很好的載重作用，在施工過程中將其埋入鋪面后，可減小路基所承受的壓應(yīng)力，能有效減少路面碾壓造成的路基基坑。加入勁片后，路基土壤的加勁效果也能得到了較大提升。具體可遵循以下流程：①可以通過增加土壤剪力強(qiáng)度的方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)土壤性質(zhì)的改良；②可以通過截面模式和加勁材料來實(shí)現(xiàn)路基填方穩(wěn)定性的提升。由于目前相關(guān)技術(shù)尚未完善，僅限于對(duì)顆粒土壤使用，可保證土壤剪力強(qiáng)度不受孔隙水的影響。

2.4 做好路基排水工作

為了應(yīng)對(duì)雨雪天氣，在進(jìn)行路面排水工作的過程中，需要將路面的降水迅速排出，以防止積水滲入路面。具體而言，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

2.4.1 科學(xué)、合理地布置路基地表排水設(shè)施

為了將地表水排出路面，施工人員首先結(jié)合地形、水系和排水系統(tǒng)，將路基地表排水設(shè)施合理布置在各個(gè)區(qū)域，打造出科學(xué)、有效的排水系統(tǒng)。地面排水的主要工作可以分為集中排水和分散排水。集中排水充分利用地形優(yōu)勢(shì)，通過設(shè)置橫坡、邊溝等順勢(shì)排除雨水；在地勢(shì)較為平坦的情況下，則選擇分散排水的方式。

2.4.2 合理選擇并修正地表排水的進(jìn)出口

通過采取這一措施，可以有效避免沖刷、堵塞、凍結(jié)等現(xiàn)象的發(fā)生，保證地面流水的順暢，進(jìn)而維護(hù)路基、路面的安全。同時(shí)，這也可以在一定程度上避免排水對(duì)路面以及地帶的損害。

2.4.3 進(jìn)一步加固路基邊坡

雨季來臨時(shí)，路基邊坡的穩(wěn)定性很容易受到雨水的影響。同時(shí)，還會(huì)受到外部環(huán)境中溫度以及濕度變化的影響，針對(duì)這些現(xiàn)象，我們可以采取增加植被、漿砌片石以及掛網(wǎng)噴護(hù)等方式來保證邊坡不受影響。此外，對(duì)于支檔防護(hù)，可以采用石砌重力式擋土墻的方式來保護(hù)具有較好基礎(chǔ)的路基，但前提是該路段具有豐富的石料。

2.4.4 在排水關(guān)口設(shè)置擋土墻或護(hù)坡

通過在排水關(guān)口設(shè)置擋土墻或護(hù)坡，可以達(dá)到放沖加固的 效果，進(jìn)而減少雨水自流排放時(shí)造成的對(duì)路基或里面的損害，避免出現(xiàn)排水不暢或路表水下滲等問題，進(jìn)一步提高路面和路基的使用性能。

3 結(jié)束語

道路的穩(wěn)定性以及使用壽命直接受到路基施工質(zhì)量的影響。路基施工是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，道路的使用壽命直接受到路基質(zhì)量的影響。為了充分降低施工成本，我們應(yīng)該選擇其中最經(jīng)濟(jì)、有效的路基施工方案，同時(shí)增加市政道路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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作者簡(jiǎn)介：徐斌（1971—），男，云南曲靖人，工學(xué)學(xué)士，昆明學(xué)院城建學(xué)院講師，研究方向?yàn)橥聊竟こ淌┕づc工程管理。

〔編輯：張思楠〕