曹沛

摘 要：路橋工程項(xiàng)目的投資建設(shè)規(guī)模比較大、工程建設(shè)周期長(zhǎng)、施工的技術(shù)要求和質(zhì)量要求較高。在具體施工建設(shè)的過(guò)程中，影響施工質(zhì)量的因素較多，容易導(dǎo)致工程投入使用后的一些質(zhì)量病害，對(duì)路橋的使用性能、壽命以及使用安全性造成影響。強(qiáng)化施工中的質(zhì)量控制，準(zhǔn)確把握質(zhì)量控制的關(guān)鍵要點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)可能造成各類(lèi)質(zhì)量病害問(wèn)題的因素的監(jiān)督與控制，加強(qiáng)對(duì)施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量的控制，以確保整個(gè)工程的順利進(jìn)行，提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量，促使路橋工程建設(shè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展與人們的生活中有效地發(fā)揮作用。

關(guān)鍵詞：公路路基;橋梁工程;施工建設(shè);質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1;U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

路橋工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程建設(shè)項(xiàng)目，施工的質(zhì)量直接影響整個(gè)工程的使用壽命和性能、安全性，準(zhǔn)確把握路橋施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)環(huán)節(jié)施工的監(jiān)督與控制，認(rèn)真做好施工中的質(zhì)量控制工作尤為重要。文章主要探究了公路路基和橋梁工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題以及質(zhì)量控制的要點(diǎn)和措施，為同類(lèi)工程項(xiàng)目施工建設(shè)與管理工作的開(kāi)展有所幫助。

1 公路路基和橋梁工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

1.1 路基的沉降和塌陷問(wèn)題

路基沉降和塌陷是路橋工程建設(shè)中比較常見(jiàn)的病害問(wèn)題，對(duì)工程的使用壽命和性能造成的影響極大，造成這種問(wèn)題出現(xiàn)的因素比較多。（1）前期的調(diào)查工作不到位，缺乏對(duì)施工所在地的環(huán)境、條件的綜合考慮和分析;（2）一些軟土層路基本身伸縮性能比較低，承重、抗剪能力比較弱，如果對(duì)這部分路基的處理不到位、方法不合理，則容易導(dǎo)致沉陷問(wèn)題;（3）填方施工時(shí)采用的回填土和材料不符合工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，如含水量過(guò)大、選用黏性土、在碾壓施工時(shí)壓實(shí)度不夠、在采用分層回填時(shí)分層過(guò)厚等，均會(huì)導(dǎo)致沉降和塌陷問(wèn)題;（4）施工的過(guò)程中為節(jié)省工期，路基自然沉降的時(shí)間不夠;（5）路橋工程項(xiàng)目建設(shè)的季節(jié)性比較明顯，施工的氣候、天氣、氣溫都不同程度會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成影響，如春季施工時(shí)可能會(huì)由于路基的硬度下降而造成下沉問(wèn)題，霜凍天氣施工可能會(huì)使填土的水分增多，路基出現(xiàn)凍脹問(wèn)題，導(dǎo)致使用過(guò)程中的下沉問(wèn)題。

1.2 路面的破損和裂縫問(wèn)題

路面的破損和裂縫也是影響路橋使用壽命和性能的重點(diǎn)因素，造成這樣問(wèn)題出現(xiàn)的主要因素如下：（1）具體施工的過(guò)程中，缺乏有效的壓實(shí)和固定、壓實(shí)時(shí)間和力度不合理、壓實(shí)度不夠、過(guò)度碾壓都會(huì)對(duì)路橋工程的路面結(jié)構(gòu)造成影響，如壓實(shí)度不夠?qū)е侣坊Y(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，過(guò)度碾壓導(dǎo)致彎沉度過(guò)大;（2）對(duì)于施工材料的管控工作不到位、材料的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、混合料的配比不合理、瀝青材料的溫度不合理;（3）沒(méi)有嚴(yán)格依照施工的流程和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，存在不規(guī)范的操作，如填土的寬度不夠，導(dǎo)致路面施工中出現(xiàn)中線(xiàn)位移的情況;采取鑲邊的操作不當(dāng)，分層碾壓沒(méi)有嚴(yán)格的依照設(shè)計(jì)和相關(guān)步驟進(jìn)行，導(dǎo)致后期使用中因鑲邊下沉而出現(xiàn)縱向裂縫。

2 公路路基工程施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵要點(diǎn)

2.1 施工測(cè)量的質(zhì)量控制

根據(jù)實(shí)際施工建設(shè)的要求、施工圖紙和設(shè)計(jì)的要求，提前做好施工的測(cè)量工作，明確具體的位置、標(biāo)高;施工中需要對(duì)中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并做好詳細(xì)記錄。

2.2 填方施工的質(zhì)量控制

填方施工之前，可以采用砂墊層對(duì)軟基路段進(jìn)行處理，保障砂墊層的平整度，確保軟土層路基具備良好的承重、抗剪能力;土工材料和填料需要根據(jù)施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求選擇，一般主要采用強(qiáng)度大、水穩(wěn)性和透水性好且大小一致的材料，如優(yōu)質(zhì)的碎石、花崗巖、砂性土;在施工中可以采用強(qiáng)夯法有效提高路基的強(qiáng)度，降低滲水性，在具體操作的過(guò)程中需要嚴(yán)格地按照試夯、復(fù)夯的順序進(jìn)行，并控制夯實(shí)的時(shí)間、次數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、范圍、填土厚度等，規(guī)避碾壓不足或者是過(guò)度碾壓的情況，確保壓實(shí)度符合工程隊(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求;為保障路基的強(qiáng)度，需要控制好彎沉值，及時(shí)地檢測(cè)沉降量、壓實(shí)度，確保其符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性;路基填方施工要做好排水工作，防止嚴(yán)重滲漏對(duì)工程的順利進(jìn)行造成影響。

2.3 路基填筑的質(zhì)量控制

路基填筑施工需要有效地提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，增強(qiáng)路基的強(qiáng)度，確保路基擁有較高的透水性，降低沉降、塌陷等問(wèn)題造成的影響，延長(zhǎng)公路工程的使用壽命。采用分層施工時(shí)，應(yīng)保證施工的連續(xù)性，控制每一層的土層厚度，在做好整平工作后及時(shí)地進(jìn)行碾壓。一般情況下土層的厚度需要大于路堤的寬度，避免在碾壓的過(guò)程中，出現(xiàn)中線(xiàn)位移情況造成裂縫問(wèn)題;根據(jù)施工的質(zhì)量要求控制好路基的填料，保證用料的合理性。

3 橋梁工程施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵要點(diǎn)

3.1 橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的特點(diǎn)

橋梁工程項(xiàng)目的投資建設(shè)規(guī)模大，施工建設(shè)的周期長(zhǎng)，施工建設(shè)過(guò)程中涉及面比較廣，影響工程建設(shè)質(zhì)量的因素比較多，如施工建設(shè)的環(huán)境和條件、施工技術(shù)和工藝、工程設(shè)計(jì)和方案、施工材料、人員和設(shè)備等。工程項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的開(kāi)展難度大，是一項(xiàng)復(fù)雜的、綜合性的工作，任一環(huán)節(jié)的施工建設(shè)質(zhì)量管理不到位，均會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量造成極大的影響。

3.2 橋梁工程施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)

3.2.1 樁基施工的質(zhì)量控制

樁基施工建設(shè)是整個(gè)橋梁工程的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量的高低將直接影響整個(gè)工程的順利進(jìn)行及施工的質(zhì)量、使用的壽命和性能，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制尤為重要。在施工建設(shè)前，需要做好勘探調(diào)查工作和相關(guān)的測(cè)量工作，如孔徑、垂直度、中心位置、防線(xiàn)等，為確保測(cè)量的精確度，需要采用合適的儀器設(shè)備進(jìn)行輔助，認(rèn)真檢查儀器設(shè)備，保障其處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài);測(cè)量工作完成后，需要在認(rèn)真審核和分析施工圖紙的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)置，保障樁基（橋臺(tái)、橋墩等）擁有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;在規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，需要保障橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、安全性等實(shí)用性能，還需要使其具備美觀的外形，將二者結(jié)合進(jìn)行設(shè)計(jì);保障施工中所用的材料的質(zhì)量和性能，根據(jù)工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，嚴(yán)格控制混凝土等材料的用料、用料，規(guī)避施工中以次充好、偷工減料的情況造成質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。

3.2.2 支架和模板施工的質(zhì)量控制

支架和模板施工是橋梁工程施工建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性將影響整個(gè)工程的承載力，對(duì)工程的質(zhì)量和使用性能造成影響，需要采取有效的措施和手段，確保這一環(huán)節(jié)施工的質(zhì)量。具體工作的開(kāi)展需要綜合考慮和分析施工建設(shè)的環(huán)境和條件、地質(zhì)地形情況;位置的確定需要進(jìn)行精確的計(jì)算，施工中需要在固定的位置進(jìn)行，做好審查相關(guān)工作，確保支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和模板及鋪裝的質(zhì)量。

3.2.3 鋼筋施工的質(zhì)量控制

鋼筋施工的開(kāi)展需要檢查模板安裝的質(zhì)量，底模安裝施工完成后，需要進(jìn)行一次箱梁底板和腹板的鋼筋綁扎;在底板、腹板的混凝土澆筑施工完成、項(xiàng)板、翼板底模安裝施工完成后，再進(jìn)行頂板、翼板的鋼筋綁扎;相關(guān)工作的開(kāi)展需要嚴(yán)格地依照步驟和流程進(jìn)行，認(rèn)真地檢查每一工序的施工質(zhì)量，確保綁扎、安裝無(wú)誤;具體施工時(shí)需要根據(jù)每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)，做好鋼筋材料的選擇工作，保證鋼筋的性能、強(qiáng)度、大小、規(guī)格、標(biāo)號(hào)符合，做好防銹處理工作。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路橋工程建設(shè)是一項(xiàng)重大工程建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于這類(lèi)投資建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、涉及的環(huán)節(jié)和領(lǐng)域多、施工技術(shù)和質(zhì)量要求高、工程管理難度大的復(fù)雜工程項(xiàng)目，尤其需要做好施工中的質(zhì)量控制工作，確保工程的順利進(jìn)行。公路路基施工中需要認(rèn)真做好填方、填筑、壓實(shí)等工作，對(duì)各工序的施工進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，使用施工技術(shù)和手段，有效提高路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度。橋梁工程建設(shè)需要做好橋臺(tái)、橋墩、高支模等各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，應(yīng)針對(duì)容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和控制，提高整個(gè)工程的質(zhì)量。通過(guò)施工中質(zhì)量控制工作的開(kāi)展，確保路橋工程具備良好的使用壽命和性能。

參考文獻(xiàn)：

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