劉瑞娟

摘 要：在公路工程施工過程中，監(jiān)理要對施工安全、施工質(zhì)量以及施工進度等進行監(jiān)督與管理，因此，做好公路施工質(zhì)量監(jiān)理管理是保證工程施工效率、施工成本以及施工質(zhì)量的重要管理途徑，通過對施工過程的監(jiān)理，使整體的工程質(zhì)量達到要求。為此，本文在全面分析公路工程監(jiān)理重要作用的基礎(chǔ)上，闡述了當前存在的問題，并提出了幾點建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;重要作用;監(jiān)理管理

中圖分類號：U415.12 文獻標識碼：A

0 引言

公路工程建設(shè)是關(guān)系到國家的一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 為了保證公路的施工質(zhì)量， 公路工程監(jiān)理工作任務(wù)應(yīng)該是嚴格監(jiān)理， 在嚴把質(zhì)量關(guān)的同時， 以飽滿熱情， 主動精神和適當方法進行優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 真正實現(xiàn)“監(jiān)承共建”， 這是監(jiān)理工作的基本原則。那么，公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容包括“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”， 也就是指質(zhì)量控制、進度控制、費用控制， 合同管理、信息管理， 組織協(xié)調(diào)。其中質(zhì)量控制、進度控制、費用控制從辨證的角度看是相互對立而又相互統(tǒng)一的一個整體， 并且環(huán)環(huán)相扣。假如沒有質(zhì)量的進度， 這工程就是“豆腐渣”工程。假設(shè)沒有進度的質(zhì)量， 就是一項“虧本”的工程。假設(shè)沒有合理費用的支持， 這樣的工程是一個根本不可想象的。因此，必須重視公路施工階段質(zhì)量監(jiān)督管理，提高管理水平。

1 公路工程監(jiān)理的重要作用

加強公路工程的監(jiān)理， 對于促進我國公路事業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。所謂的公路工程監(jiān)理工作實際上就是指公路工程的建設(shè)單位委托社會上的具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理機構(gòu)管理整個建設(shè)工程項目， 并且這一監(jiān)理機構(gòu)還能代表建設(shè)單位來監(jiān)督和管理施工單位的各項作業(yè)情況。而我國當前階段的公路工程監(jiān)理工作實際上就是對整個施工過程中進行規(guī)劃、協(xié)調(diào)和控制的過程， 監(jiān)理員應(yīng)時刻都在施工現(xiàn)場， 應(yīng)能夠全面的掌握整個施工進程， 同時對于施工中的每一個環(huán)節(jié)也要掌握其細節(jié)情況， 監(jiān)理工程師的最主要工作任務(wù)就是有效的監(jiān)督和管理施工中合同、進度、質(zhì)量和費用的實施情況， 這樣才能保證施工單位保質(zhì)保量并且按時的完成各項施工作業(yè)， 同時也可以進一步改進施工單位的施工管理工作， 嚴格把控施工中的原材料和機械設(shè)備， 質(zhì)量不過關(guān)的材料和設(shè)備嚴禁其進入施工現(xiàn)場， 只有上一道的工序施工質(zhì)量合格后， 才可以進行下一道工序的施工。

2 公路施工階段質(zhì)量監(jiān)理管理存在的問題

2.1 專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量少

眾所周知，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國公路建設(shè)的范圍不斷擴大，同時對公路施工提出的質(zhì)量要求也越來越高，要想保證施工質(zhì)量，就必須要保證工程監(jiān)理工作的有序開展，將工程監(jiān)理的職能作用發(fā)揮到實處。但是現(xiàn)階段在與工程監(jiān)理工作開展現(xiàn)狀進行結(jié)合分析時，發(fā)現(xiàn)監(jiān)理工作的整體開展效果并不是很理想，導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的根本原因是缺乏專業(yè)的監(jiān)理工作人員，現(xiàn)有的監(jiān)理人員專業(yè)性比較低。甚至還有部分施工單位為了實現(xiàn)對成本的有效控制，聘請一些沒有經(jīng)過任何訓(xùn)練和培訓(xùn)的監(jiān)理人員，這樣將會對整個工程項目的監(jiān)理水平造成嚴重的影響。與此同時，監(jiān)理人員的綜合水平比較低，所以在針對施工現(xiàn)場各種問題進行處理時，整體處理效果無法得到有效保證，甚至還會造成工期延長等一系列的問題。

2.2 缺少規(guī)范化的工程監(jiān)理制度

在對現(xiàn)階段的公路工程項目進行規(guī)劃和建設(shè)時，要想保證公路的施工質(zhì)量，就必須要意識到監(jiān)理制度以及規(guī)范化程序在其中的重要性。所以對于現(xiàn)階段的工程監(jiān)理工作而言，要想保證該項工作能夠真正落實到實處，就必須要保證監(jiān)理制度、監(jiān)理程序的規(guī)范化和標準化，同時還能夠保證監(jiān)理制度在工程項目中的有效落實。針對這一現(xiàn)狀，監(jiān)理工作人員必須要與質(zhì)量標準要求進行有效結(jié)合，這樣可以針對公路施工中的施工材料、施工設(shè)備等開展有針對性的監(jiān)理工作，才能夠保證公路工程在施工時可以按照標準的要求，為施工質(zhì)量提供有效保證。

2.3 審查過程缺乏合理性和有效性

工程監(jiān)理工作在整個公路工程項目的建設(shè)過程中具有非常重要的影響，監(jiān)理工作的開展情況將會直接影響到公路工程的施工質(zhì)量。由于公路工程項目在建設(shè)過程中，會涉及的建設(shè)范圍比較廣，施工環(huán)節(jié)也比較多，所以必須要保證監(jiān)理工作在各個環(huán)節(jié)中的有效落實。尤其是在審查過程中，要保證按照規(guī)定的要求完成監(jiān)理單位的一系列監(jiān)督行為。但是在與現(xiàn)階段的審查監(jiān)理現(xiàn)狀進行結(jié)合分析時，發(fā)現(xiàn)很多監(jiān)理工作人員并沒有認識到這一環(huán)節(jié)的重要性，總是以形式化的態(tài)度敷衍審核。由于受到這一因素的影響，導(dǎo)致整個公路工程項目在施工時，無法實現(xiàn)及時有效的審查，無法針對施工材料、施工設(shè)備等展開有針對性的監(jiān)督管理，最終會影響到公路工程的施工質(zhì)量。

3 公路施工質(zhì)量監(jiān)理管理對策

3.1 建立完善質(zhì)量保證體系

施工階段質(zhì)量監(jiān)理， 首先審查施工單位的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理是否有相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范及標準、健全的質(zhì)量管理體系， 施工質(zhì)量檢驗制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度， 并督促施工單位落實到位。仔細審查施工組織設(shè)計和施工方案， 檢查用于施工中的儀器、設(shè)備及各種原材料的質(zhì)量， 把質(zhì)量事故消除在萌芽狀態(tài)。

3.2 施工前監(jiān)理的質(zhì)量控制

公路工程施工建設(shè)的準備工作主要是指對施工原材料、技術(shù)、設(shè)備以及人員的配置和籌劃工作， 為了確保施工質(zhì)量， 工程監(jiān)理方應(yīng)加大施工準備階段的質(zhì)量管理力度。施工材料的優(yōu)劣直接決定了工程總質(zhì)量， 因此施工質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)從原材料的來源入手， 對施工原材料的各項指標進行全面的監(jiān)管。在施工材料進場使用之前， 需要對材料的相關(guān)手續(xù)進行嚴格的檢查， 各項指標均合格的材料才能進場使用。此外，要嚴把隱蔽工程的簽字驗收關(guān)。監(jiān)理工程師要加強質(zhì)量管理意識， 明確在施工過程中， 每道工序必須實行自檢合格后， 經(jīng)監(jiān)理人員驗收、簽字認定， 方可進行下道工序施工， 如未進行自檢， 監(jiān)理人員拒絕驗收。

3.3 施工過程中監(jiān)理的質(zhì)量控制

（1）全天候旁監(jiān)。對于每一位現(xiàn)場監(jiān)理工程師而言， 要做到“五勤”：眼勤：要經(jīng)常到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題要常記;手勤：處理哪些問題要有記錄;腿勤：常到現(xiàn)場看看;口勤：對于施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患要常提醒;腦勤：熟悉圖， 動腦筋想措施來保證工程質(zhì)量。在工作方式上要做到嚴格按施工規(guī)范要求施工， 嚴格檢查把關(guān)， 處理問題要果斷、準確， 要以數(shù)據(jù)為說話依據(jù)， 遇到問題要做實質(zhì)處理， 不能找理由推脫， 要為業(yè)主、施工單位解決實質(zhì)的技術(shù)問題和及時處理、杜絕工程施工過程中存在質(zhì)量隱患。

（2）現(xiàn)場巡視， 測量檢查， 用數(shù)據(jù)說話。通過現(xiàn)場巡視， 實地測量結(jié)果和數(shù)據(jù)， 來檢查和判斷工程質(zhì)量， 以所測數(shù)據(jù)來評定質(zhì)量等級， 如軸線、標高有誤差， 誤差多少;混凝土澆筑完工后蜂窩多大， 在什么部位等等， 提前以書面形式通知施工單位并附上所測數(shù)據(jù)， 使施工單位對于質(zhì)量問題不能遮掩， 不能馬虎處理， 避免出現(xiàn)類似問題。

3.4 竣工驗收監(jiān)理的質(zhì)量控制

通過驗收對施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患， 由總監(jiān)理工程師及時下發(fā)工程停工令， 要求施工單位停工整改， 并配合有關(guān)單位及時提出解決方案， 將問題處理， 從而達到既保證工程質(zhì)量又不影響工程進度。針對重要分部工程同工序， 根據(jù)施工工藝和操作要求畫流程圖， 標明施工順序， 便于驗收時出現(xiàn)質(zhì)量事故時進行原因分析。產(chǎn)生質(zhì)量事故或事后問題， 監(jiān)理工程師只對質(zhì)量問題進行實質(zhì)性處理， 及時提出合理可行的處理意見或方案， 而不去強調(diào)事故的責(zé)任的原因。這樣使施工單位和施工人員愿意接近監(jiān)理人員， 不諱疾忌醫(yī)， 及時暴露出監(jiān)理工程師忽視的地方， 與監(jiān)理方密切配合， 共同提高工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)階段我國公路工程監(jiān)理工作整體實施情況相對良好，但在部分環(huán)節(jié)上仍然存在問題，需要在后續(xù)施工監(jiān)理管理中不斷完善和優(yōu)化。在保證施工監(jiān)理作用充分發(fā)揮出來的基礎(chǔ)上，為公路施工質(zhì)量提供有效保證。

參考文獻：

[1]劉萬軍.公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制對策分析[J].中小企業(yè)管理與科技，2017（07）：104-105.

[2]馬西萌.公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制對策[J].交通世界，2017（24）：130-131.