傅強(qiáng) 蔡志江 金林夢赟

摘要：柴油機(jī)是常見的農(nóng)業(yè)機(jī)械，在參與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中受多種因素影響易出現(xiàn)多種故障問題，直接降低機(jī)械工作效率與質(zhì)量。作為農(nóng)機(jī)維修人員應(yīng)當(dāng)明確掌握故障形式與維修方法，快速找出故障原因與部位，確保柴油機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)用柴油機(jī);故障;維修

0? 引言

柴油機(jī)是指利用氣缸內(nèi)柴油燃燒實(shí)現(xiàn)熱性與機(jī)械能轉(zhuǎn)化的機(jī)器，是常見的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)在機(jī)組中發(fā)揮著重要作用，但技術(shù)要求較高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受質(zhì)量問題或外界因素影響易出現(xiàn)油底殼油面變高、機(jī)油損失明顯等故障現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維修保養(yǎng)，延長機(jī)組使用壽命。

1? 柴油機(jī)結(jié)構(gòu)概述

柴油機(jī)有配氣機(jī)構(gòu)與燃油系統(tǒng)等組件構(gòu)成，其中機(jī)體是機(jī)組的骨架;曲柄連桿機(jī)構(gòu)是機(jī)組運(yùn)動件，促使燃料燃燒產(chǎn)生能量;電氣系統(tǒng)是指用于輔助照明與操作等設(shè)備;冷卻系統(tǒng)用于機(jī)組工作中的散熱;燃油供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)及時(shí)向燃燒室供給燃燒，滿足機(jī)組運(yùn)行需要;潤滑系統(tǒng)負(fù)責(zé)凈化、冷卻與潤滑防銹等作用;配氣機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)按時(shí)啟閉進(jìn)排氣門。各系統(tǒng)與部件密切配合，任何一緩解出現(xiàn)故障問題，都會對機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生不同程度的影響，甚至引發(fā)安全隱患;對此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢修與保養(yǎng)，確保機(jī)組正常運(yùn)行。

2? 柴油機(jī)常見故障現(xiàn)象

柴油機(jī)故障類型多樣，通常根據(jù)溫度或動作等異常情況進(jìn)行分類。動作異常類型中常見故障現(xiàn)象包括啟動困難與劇烈震動等;外觀異常類型中常見故障現(xiàn)象包括冒煙等，白煙或藍(lán)煙等不同顏色;溫度異常類型中常見故障現(xiàn)象包括軸承過熱或冷卻水溫度高等;壓力異常類型中常見故障現(xiàn)象包括氣缸內(nèi)壓縮壓力或機(jī)油壓力過低等;氣味異常類型中常見故障現(xiàn)象主要指不正常氣味，包括煙味或焦味等氣味。

3? 發(fā)生故障的原因

柴油機(jī)故障原因體現(xiàn)在質(zhì)量問題與外界影響兩方面，從質(zhì)量問題入手分析，發(fā)動機(jī)常應(yīng)用于有沖擊與高溫高壓等場合，結(jié)構(gòu)內(nèi)零部件出現(xiàn)磨損情況，將直接影響機(jī)組運(yùn)行質(zhì)量。尤其機(jī)油濾等零件需定期檢查更換，防止出現(xiàn)零件失效情況。柴油機(jī)對零件組成有較高標(biāo)準(zhǔn)，裝配不同廠家生產(chǎn)的零部件，會出現(xiàn)機(jī)組零件質(zhì)量不一等問題，加劇薄弱零件損壞，嚴(yán)重影響機(jī)組使用壽命。從外界影響引起故障入手分析，處于最初設(shè)計(jì)規(guī)范條件是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要前提，柴油機(jī)出現(xiàn)功能不穩(wěn)定問題，與潤滑油或柴油質(zhì)量不良問題有關(guān)。加上柴油機(jī)的錯誤操作與不良工作環(huán)境，或是農(nóng)機(jī)使用者為了利益更換次質(zhì)量的零件，在長期超速或超載使用情況下，易出現(xiàn)多種故障問題[1]。

3.1 動作異常故障

柴油機(jī)動作異常故障原因涉及以下幾點(diǎn)：一是氣缸不良壓縮，體現(xiàn)在氣門彈簧破損與氣門間隙錯位、缸墊漏氣、活塞環(huán)膠破損等方面;二是異常的燃油系統(tǒng)供給，體現(xiàn)在油箱內(nèi)油量不足、油路內(nèi)混入空氣、柴油進(jìn)水、柴油雜質(zhì)含量高、低溫凝結(jié)、柱塞與噴油器破損等方面;三是配氣機(jī)構(gòu)失常，體現(xiàn)錯位裝配齒輪或空氣濾清器堵塞等方面;四是飛車現(xiàn)象，是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控，轉(zhuǎn)速不斷升高的現(xiàn)象，與調(diào)速器或油路故障等原因有關(guān)。

3.2 外觀異常故障

柴油機(jī)外觀異常故障原因涉及以下幾點(diǎn)：一是冒黑煙，原因體現(xiàn)在空氣濾清器堵塞、噴油器霧化失常、供油時(shí)間晚、氣缸漏氣、機(jī)組充氣不足等方面;二是冒藍(lán)煙，原因體現(xiàn)在濾清器油面過高、燃燒室吸入機(jī)油并燃燒、活塞環(huán)間隙過大、刮油作用等方面;三是冒白煙，與低溫燃油不充分燃燒、柴油進(jìn)水、噴油嘴滴油、供油時(shí)間晚等方面[2]。

3.3 溫度異常故障

柴油機(jī)溫度異常故障原因涉及以下幾點(diǎn)：一是機(jī)油溫度高，原因體現(xiàn)在超負(fù)荷工作、裝配過緊、摩擦阻力大、冷卻系統(tǒng)失常、潤滑系統(tǒng)不干凈、油路堵塞、氣缸漏氣、使用環(huán)境惡劣等方面;二是冷卻水溫度高，原因體現(xiàn)在冷卻水不足與水泵流量小、感應(yīng)塞損壞、內(nèi)部堵塞、散熱器故障等方面;三是軸承溫度高。

3.4 壓力異常故障

柴油機(jī)壓力異常故障原因涉及以下幾點(diǎn)：一是機(jī)油壓力低，與機(jī)組溫度高、機(jī)油量不足、機(jī)油泵停轉(zhuǎn)、濾清器堵塞等原因有關(guān);二是較低氣缸內(nèi)壓縮壓力。

4? 常見故障維修辦法

除農(nóng)機(jī)使用者規(guī)范使用外，維修技術(shù)人員需嚴(yán)格按照發(fā)動機(jī)保養(yǎng)調(diào)整要求展開保養(yǎng)工作，機(jī)油與零件等使用應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。嚴(yán)格按照運(yùn)動機(jī)械磨合規(guī)律與說明書進(jìn)行前磨合操作。維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)積累，積極學(xué)習(xí)與掌握新檢修技術(shù)，根據(jù)故障異?，F(xiàn)象快速明確故障原因，提高故障檢修工作的科技含量與效率，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化與高效利用。

4.1 維修動作異常故障

體現(xiàn)在以下幾方面：一是維修氣缸壓縮失常故障，采取氣門研磨與調(diào)整氣門座圈、間隙等措施處理氣門間隙不對問題。采取固定缸蓋螺母、更換氣缸墊與氣門彈簧等措施，處理缸墊漏氣或氣門彈簧損壞問題。采取活塞環(huán)更換與積碳清理等措施，處理活塞環(huán)膠結(jié)破損問題。活塞與氣缸套出現(xiàn)泄露問題，需及時(shí)更換零部件。二是維修燃油系統(tǒng)供給問題，需加入適量的燃油，開啟油箱開關(guān)與低壓油管接頭，油冒出后關(guān)閉接頭，排除油路空氣，清洗或更換濾芯，用制定柴油預(yù)熱，更換噴油嘴與油泵部件;對噴油器展開曲軸搖轉(zhuǎn)試驗(yàn)，噴油器回油多需降低噴油測試壓力;噴油器噴油表示其嚴(yán)重磨損;壓力降低后不出現(xiàn)噴油情況，表示噴油頭堵塞;低溫環(huán)境下可在水箱內(nèi)加熱水，或是加熱機(jī)油，清洗空氣濾清器，重新安裝正時(shí)齒輪。三是維修飛車問題，調(diào)速手柄控制為不供油狀態(tài);用噴油泵將桿置于不供油狀態(tài);減壓手柄控制為減壓狀態(tài);關(guān)閉進(jìn)氣道閥門，拆下空氣濾清器罩閥后堵塞進(jìn)氣道;機(jī)械車輛掛高檔并踩下制動踏板，離合器踏板緩慢放下，促使柴油機(jī)熄火;松動高低壓油管接頭[3]。

4.2 維修外觀異常故障

體現(xiàn)在以下幾方面：一是維修冒黑煙故障現(xiàn)象，及時(shí)拆下并清洗空氣濾清器，合理控制噴油器壓力值，更換噴油頭;合理調(diào)整供油時(shí)間與氣門間隙;檢查零部件完整情況，包括氣門座與氣門彈簧等;控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以降低機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷。二是維修冒藍(lán)煙故障現(xiàn)象，控制濾清器油盤與油底殼內(nèi)的油面水平，更換缸套與活塞、門導(dǎo)管、排氣門。三是維修冒白煙故障現(xiàn)象，機(jī)組溫度提高后，因?yàn)榈蜏匾鸬陌谉焼栴}會逐漸效是;更換氣缸零部件，包括氣缸蓋與汽缸墊等，控制噴油壓力與供油時(shí)間。

4.3 維修溫度異常故障

機(jī)組運(yùn)行中需注意停機(jī)降溫與負(fù)荷，檢查機(jī)油散熱器與油面高度等情況，及時(shí)清理散熱器內(nèi)積聚的灰塵，及時(shí)增添冷水，更換破損的感應(yīng)塞與水溫表，合理裝配軸承，確保其與軸頸的間隙;做好機(jī)組裝配后的冷磨與熱試等工作。

4.4 維修壓力異常故障

確保機(jī)油量充足，及時(shí)清理冷卻系統(tǒng)管路中積聚的灰塵，在機(jī)油泵吸油口安裝濾清器，控制軸承與曲軸的間隙，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)都應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定要求。

4.5 維修氣味異常故障

根據(jù)異常氣味診斷故障部位，做試探性的拆卸調(diào)整，快速找出事故障問題所在，落實(shí)相應(yīng)維修工作。

5? 總結(jié)

柴油機(jī)是農(nóng)業(yè)機(jī)械動力提供者，是發(fā)揮農(nóng)業(yè)機(jī)械功用與提升作業(yè)效率的重要保障。隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械使用量的不斷提升，柴油機(jī)故障類型逐漸增多，也引起了大眾廣泛關(guān)注。柴油機(jī)故障問題是多種因素共同作用結(jié)果，也是農(nóng)機(jī)操作者檢修保養(yǎng)意識不足的重要表現(xiàn)。為減少柴油機(jī)故障對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)進(jìn)程的影響，要求檢修人員明確掌握檢修技術(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、機(jī)組工作原理等，根據(jù)故障異?，F(xiàn)象，合理展開問題部位與原因排查，做出正確診斷后采取有效措施處理，確保柴油機(jī)功能正常發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜言會.農(nóng)用柴油機(jī)的常見故障現(xiàn)象與合理化維修[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2019（08）：78.

[2]歐陽水平.淺談幾種常見的柴油機(jī)故障及維修[J].時(shí)代農(nóng)機(jī)，2019，46（03）：8-9.

[3]吳祖明.農(nóng)用柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)及其故障排除[J].農(nóng)業(yè)開發(fā)與裝備，2018（07）：164-165.