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        全鋁水箱的整體釬焊工藝

        2020-09-10 11:16:11沈華明
        內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年11期
        關(guān)鍵詞:工藝技術(shù)

        沈華明

        摘要:介紹了整體釬焊全鋁水箱的釬焊零部件工藝參數(shù)和一些重要的釬焊過(guò)程控制經(jīng)驗(yàn),對(duì)涉及整體釬焊主要零件配合參數(shù)要求進(jìn)行了描述,提出了全鋁水箱的整體釬焊過(guò)程中關(guān)鍵控制要求,確保制造出符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品。

        關(guān)鍵詞:全鋁水箱;整體釬焊;工藝技術(shù)

        0? 引言

        目前鋁水箱分為鋁塑式和全鋁式兩種。鋁塑式水箱主要由水箱芯體、塑料水室和橡膠密封墊組成,其核心是水箱芯體。水箱芯體由主片、支撐板、散熱管、散熱帶四部分組成,通過(guò)釬焊技術(shù)將鋁材焊接在一起,再通過(guò)機(jī)械咬邊的方式連接水箱芯體與塑料水室,從而壓縮橡膠密封墊達(dá)到密封的效果,因塑料水室易裂不能維修且不適用于惡劣的工況,故目前局限于小車(chē)及路況好的運(yùn)輸車(chē);全鋁式水箱較鋁塑式水箱在結(jié)構(gòu)上復(fù)雜的多,除了具有相同的水箱芯體部件,其區(qū)別之處在于采用了鋁拉伸水室(比塑料水室有更好的耐震性能,且容易修補(bǔ)),除了需要將鋁拉伸水室與水箱芯體需要進(jìn)行組焊,在鋁拉伸水室上還有加水口、進(jìn)出水管和放水開(kāi)關(guān)座等零部件需要焊接,因目前采用的焊接方式都采用鋁氬弧焊,焊縫的密封性(試漏一次交檢合格率)和外觀一致性差,產(chǎn)品返工現(xiàn)象普遍,故生產(chǎn)效率比較低。整體釬焊全鋁式水箱工藝的研制和技術(shù)成熟徹底解決了以上問(wèn)題。

        1? 零件工藝要求

        ①釬焊的特點(diǎn)是釬焊時(shí)只有焊料熔化而母材保持固態(tài),這就要求焊料的熔點(diǎn)低于母材的熔點(diǎn),鋁釬焊各材料特性見(jiàn)具體表1。

        而釬焊的過(guò)程是熔化的焊料通過(guò)毛細(xì)管作用被拉至焊縫中,并填滿零部件間裝配縫隙的過(guò)程,而目前鋁散熱器上應(yīng)用的零部件間的配合間隙控制在0.05~0.15mm之間。所以將原先氬弧焊用的水室結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),將全鋁散熱器芯子組件中的主片(1)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),在主片(1)沿周設(shè)計(jì)一個(gè)寬度為水室(2)壁厚相同,深度為D的溝槽;將全鋁散熱器水室組件中的水室(2)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),在水室(2)和主片(1)連接部分沿周設(shè)計(jì)一個(gè)向外凸出3mm、高度6mm的臺(tái)階,這樣設(shè)計(jì)便于保證和主片(1)連接部分尺寸的配合精度,又能增加水室(2)的整體強(qiáng)度而不易變形。將主片(1)的原材料確定為雙面帶焊料的復(fù)合鋁板材料,確保水室(2)和主片(1)連接部分雙面都能與焊料接觸,將水室(2)和主片(1)連接部分的單邊間隙控制在0.05mm,從而保證焊料在熔化過(guò)程中通過(guò)毛細(xì)作用能填充滿所有縫隙;在水室(2)和進(jìn)出水管(3)連接部分設(shè)計(jì)一個(gè)沖翻孔,將水室(2)和進(jìn)出水管(3)連接部分的單邊間隙控制在0.05mm,在水室(2)和進(jìn)出水管(3)連接部分的凹槽內(nèi)放置一焊料環(huán),從而保證焊料在熔化過(guò)程中通過(guò)毛細(xì)作用能填充滿所有縫隙。(圖1)

        針對(duì)以上改進(jìn),對(duì)主片和水室模具進(jìn)行重新加工,并將原先主片一道成型改為兩道成形,主要目的是將主片溝槽底部的圓角由R1.5減小為R0.3,將主片的沿周翻邊翻直;水室一道拉伸切邊,改為拉伸、整形、切邊3道工序,主要目的是確保主片和水室相互配合的邊緣能緊密貼合,同時(shí)提高零件精度,利于產(chǎn)品的焊接。

        ②在主片原材料改成雙面帶焊料的復(fù)合鋁板基礎(chǔ)上,將主片與散熱管焊接處涂刷自己調(diào)配的焊劑工藝,更改為在主片內(nèi)外釬焊面上噴涂德國(guó)進(jìn)口油漆性焊劑,提高各釬焊處的釬焊合格率,同時(shí)減少了焊后產(chǎn)品表面覆蓋的釬劑結(jié)晶,提高產(chǎn)品表面質(zhì)量。

        ③對(duì)于水室上附帶的進(jìn)出水管、加水口、放水開(kāi)關(guān)座等零件,為防止在爐內(nèi)釬焊過(guò)程中被擋簾絆倒或碰歪斜而影響釬焊質(zhì)量,在水室與各零件裝配后先定位焊,再在焊接處裝配上焊料環(huán)并刷上德國(guó)進(jìn)口油漆性焊劑,有效保證了各釬焊處的釬焊合格率。

        2? 工裝夾具要求

        ①為了確保芯子組件的各釬焊處的釬焊合格率和表面質(zhì)量,在芯子兩邊支撐板處設(shè)兩個(gè)U型支撐條(4),并用鐵皮捆扎帶(5)將芯子組件芯寬扎緊到工藝尺寸要求,將芯子組件焊劑噴淋段的焊劑濃度調(diào)整為6~7%(對(duì)照比重值為1.032~1.04),并將工藝過(guò)程調(diào)整為噴淋焊劑烘干后取下,然后轉(zhuǎn)道與水室進(jìn)行組裝。

        ②為防止在釬焊過(guò)程中,因受重力的作用而導(dǎo)致水室從主片中脫出,將組裝完成的全鋁散熱器裝入烘焊夾具(6)內(nèi),將芯子組件的芯高、對(duì)角線尺寸等調(diào)整到技術(shù)參數(shù)要求范圍內(nèi),使全鋁散熱器在焊接過(guò)程中不會(huì)受擋簾,鏈條走速等問(wèn)題造成產(chǎn)品變形等影響。(圖2)

        3? 釬焊過(guò)程要求

        ①對(duì)進(jìn)釬焊爐前的全鋁散熱器進(jìn)行烘干,如未干燥徹底,既會(huì)影響全鋁散熱器的焊接質(zhì)量,也會(huì)影響釬焊爐內(nèi)氣氛。故將干燥爐的溫度設(shè)置在210~230℃之間,烘干的鏈速可根據(jù)各散熱器芯子組件大小、厚薄的不同進(jìn)行設(shè)定。

        ②為確保釬焊爐內(nèi)的溫度均勻和良好氣氛,在全鋁散熱器前面應(yīng)預(yù)先擺放6個(gè)大小相近的報(bào)廢芯體壓爐,在每?jī)蓚€(gè)報(bào)廢芯體之間放一個(gè)托盤(pán),并在托盤(pán)上撒一些焊劑粉沫,使釬焊爐內(nèi)的釬焊條件達(dá)到整體釬焊的要求。

        ③在連續(xù)的氮?dú)獗Wo(hù)隧道爐內(nèi)釬焊是整體釬焊全鋁散熱器整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的關(guān)鍵,制定合適的釬焊溫度和鏈條速度是保證釬焊質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),釬焊溫度太高,鏈條速度太慢,易造成釬料流失、熔蝕、散熱管(帶)彎曲變形等缺陷;釬焊溫度太低,鏈條速度太快,產(chǎn)品無(wú)法得到必要的釬焊溫度,易造成虛焊、泄漏、焊縫不連續(xù)等缺陷。根據(jù)實(shí)物試焊調(diào)試,以馬弗爐為12m長(zhǎng)釬焊爐為例,釬焊溫度范圍按區(qū)域設(shè)定在600℃~620℃之間,釬焊的鏈速可根據(jù)各散熱器芯子組件大小、厚薄的不同進(jìn)行設(shè)定(以芯厚為56mm的全鋁散熱器為例,產(chǎn)品在12m長(zhǎng)馬弗爐內(nèi)通過(guò)的時(shí)間控制在18~20分鐘即可得到合格的整體釬焊全鋁散熱器)。

        4? 結(jié)束語(yǔ)

        總之,在低成本設(shè)計(jì)的前提下,對(duì)主片和水室的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),使其能達(dá)到整體釬焊技術(shù)要求,從而使主片、水室和進(jìn)出水管焊接處的合格率大幅提高,從原采用手工氬弧焊的一次試漏合格率30%左右大幅提升到現(xiàn)在的98%以上,同時(shí)也增加了主片、水室和進(jìn)出水管焊接處的強(qiáng)度,增加了全鋁散熱器的使用壽命。因減少了焊接工序和焊接材料的節(jié)省,以圖示產(chǎn)品為例,每臺(tái)產(chǎn)品比氬弧焊方式焊接的可降低制造成本5~8%左右,該項(xiàng)釬焊工藝有廣泛的推廣前景。

        參考文獻(xiàn):

        [1]顧海云.Nocolok鋁釬焊散熱器新技術(shù)[J].機(jī)械工人:熱加工,2006.

        [2]吳忠奎.汽車(chē)散熱器材料應(yīng)用分析[J].科技向?qū)В?013.

        [3]楊德強(qiáng).汽車(chē)散熱器釬焊工藝分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2017(021):62.

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