李小慶

摘要：1+X證書作為高等職業(yè)教育的重大改革，對職業(yè)教育體系的建立、職教系統(tǒng)與行業(yè)接軌有著重要意義。如何定義“雙師型”教師的內(nèi)涵對1+X證書的執(zhí)行、配套體系的建立有極大的促進(jìn)作用。討論了“雙師型”教師在我國的常見表述，凝練了在1+X證書試點(diǎn)工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析了1+X證書在汽車類專業(yè)教學(xué)中的成功經(jīng)驗(yàn)，提出了1+X證書視角下“雙師型”教師的內(nèi)涵。

關(guān)鍵詞：1+X證書;“雙師型”教師;內(nèi)涵

0 ?引言

2019年1月，國務(wù)院頒布了《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，同年4月教育部等四部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點(diǎn)方案》，正式啟動“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”（以下簡稱：1+X證書）制度試點(diǎn)工作[1]。汽車運(yùn)用與維修技術(shù)成為首批開展職業(yè)技能等級證書試點(diǎn)工作的六個專業(yè)之一。為了適應(yīng)1+X證書試點(diǎn)工作的全面啟動，作為職業(yè)教育中的重要組成部分——“雙師型”教師及其內(nèi)涵和培養(yǎng)方式等相關(guān)問題，急需解決。

高等教育中比較特殊的一類就是高等職業(yè)教育：要求學(xué)生在掌握理論知識的同時，也要求學(xué)生具備相應(yīng)的職業(yè)能力，重視學(xué)生的實(shí)踐操作水平?；诖?，早在90年代初“雙師型”教師的概念[2]就被王義澄在《中國教育報》最先提出了，但是“雙師型”教師的內(nèi)涵一直有不同的解讀，有“雙證書”、“雙職稱”、“雙來源”等主流說法。這些說法各有千秋，側(cè)重點(diǎn)各不同，但是尚未在1+X視角下進(jìn)行解讀。本文將重點(diǎn)解決1+X證書體系中，“雙師型”教師的內(nèi)涵和汽車專業(yè)“雙師型”教師的培養(yǎng)。

1 ?“雙師型”教師內(nèi)涵

“雙師型”教師從提出到現(xiàn)在已經(jīng)有較長的時間，在內(nèi)涵認(rèn)識上存在不同的說法，也有一些誤區(qū)。主流的說法有：

“雙證書”，就汽車運(yùn)用與維修技術(shù)的教師而言，指的是同時具有教師資格證和汽車維修技師證書。這種說法的弊端是比較顯而易見的。一是作為一名合格的教師不單要具備理論知識或者專業(yè)技能，更重要的是能將知識或技能傳授給學(xué)生，僅從教師具備證書不能確定其“傳道”的水平。二是新的教學(xué)方法、教育理念、汽車新技術(shù)更新迭代很快，教師也需要跟上時代，持續(xù)學(xué)習(xí)，證書無法說明教師近年來的教學(xué)和專業(yè)技術(shù)水平。

“雙職稱”[3]，指的是教師具備兩個系列的職稱，如汽車專業(yè)的教師同時具備教師系列和工程師系列的職稱。一線教師在日常的工作中，需要承擔(dān)教學(xué)任務(wù)、科研任務(wù)和一些行政事務(wù)，完成兩個系列的職稱評審，有點(diǎn)力不從心。更現(xiàn)實(shí)的問題是，教師在參加職稱評審時，通常只能參加一個系列，如果要從教師系列轉(zhuǎn)到工程師系列，則需花費(fèi)較長的年限和比較嚴(yán)格的規(guī)定。這種說法的弊端是顯而易見的。

“雙來源”[3][4]，與前面兩種說法從考慮教師自身水平的出發(fā)點(diǎn)不一樣，“雙來源”說是從學(xué)校層面來考慮的整體的師資結(jié)構(gòu)。高等職業(yè)教師既來自高等院校的畢業(yè)生，也來自企業(yè)一線的專家?！半p師型”教師的來源被拓寬了，但是如何評估企業(yè)專家的授課水平;如何管理好企業(yè)兼職教師保證上課質(zhì)量則是急需解決的問題。

總的來說，“雙師型”的內(nèi)涵有多種說法，但都存在些許不足，在1+X證書試點(diǎn)的背景下，更應(yīng)該厘清“雙師型”教師的內(nèi)涵。

2 ?1+X證書介紹

由汽車專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)專家委員會制定的《汽車運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車）職業(yè)技能領(lǐng)域職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)》（簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》），將汽車專業(yè)職業(yè)技能等級認(rèn)證分為兩大類，涉及汽車的五大系統(tǒng)和十大模塊[5]，詳見表1。

從表1中可以看到，汽車專業(yè)職業(yè)技能等級認(rèn)證內(nèi)容清晰明了，就汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級證書來說，涵蓋了從動力驅(qū)動到鈑金油漆的汽車各類技術(shù)。對教師的專業(yè)技能要求很高。如果從事1+X證書教學(xué)的教師不具備相應(yīng)的專業(yè)技能和教學(xué)水平，不僅學(xué)生很難學(xué)習(xí)順利，而且學(xué)生難取得職業(yè)技能等級證書。

3 ?1+X證書視角下“雙師型”教師內(nèi)涵

在1+X證書試點(diǎn)工作的背景下，汽車專業(yè)的“雙師型”教師有著更高的要求，其內(nèi)涵的確定對于指導(dǎo)教師的培養(yǎng)有著重要意義。根據(jù)我校近一年的試點(diǎn)工作的情況，“雙師型”教師的內(nèi)涵應(yīng)包括以下幾個方面：

3.1 專業(yè)水平

和其他教師相比，教授1+X證書課程的教師在專業(yè)技術(shù)層面可以精準(zhǔn)的被衡量，確認(rèn)是否屬于“雙師型”教師。

對“雙師型”教師的專業(yè)水平有了衡量標(biāo)準(zhǔn)。作為教師，必須參加1+X證書的考核，且取得的證書要高于執(zhí)教等級的證書，比如執(zhí)教汽車動力與驅(qū)動中級模塊，教師必須取得的證書為本模塊的高級證書;如要執(zhí)教高級模塊，一定要取得高級證書且給學(xué)生指導(dǎo)過中級模塊的教師。取得其他模塊的證書的教師不能來培訓(xùn)學(xué)生的動力與驅(qū)動系統(tǒng)。根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》，職業(yè)技能等級證書分為初、中、高級三個級別，每個級別考核的側(cè)重點(diǎn)也不盡相同，下面以汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)和汽車車身漆面養(yǎng)護(hù)與涂裝噴漆技術(shù)為例，說明不同證書、不同等級的要求，詳見表2。

汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)證書，初級模塊側(cè)重動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、自動變速箱的檢測和保養(yǎng);中級模塊的重點(diǎn)在檢測和維修;高級模塊對能力要求最高，需要能對動力與驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行綜合診斷分析確認(rèn)故障點(diǎn)，形成了保養(yǎng)—檢測與維修—綜合診斷分析的培養(yǎng)思路。且汽車車身漆面養(yǎng)護(hù)與涂裝噴漆技師模塊也有類似的安排。

對“雙師型”教師的專業(yè)進(jìn)行了細(xì)分。對照表1，1+X證書的15個證書實(shí)際上對應(yīng)不同的汽車專業(yè)：M1-M5對應(yīng)的是汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè);M6-M7對應(yīng)汽車營銷與服務(wù)專業(yè);M8-M10對應(yīng)汽車鈑金噴漆專業(yè);Z1-Z5則是新能源專業(yè)。即使一名從事汽車專業(yè)多年教學(xué)的教師，可能也不能完全取得M全部的15個X證書。每個教師可以根據(jù)自身的情況選擇執(zhí)教的證書，并考取相應(yīng)的證書，可以形成相應(yīng)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

3.2 教育教學(xué)水平

除了專業(yè)水平是“雙師型”教師一個重要方面，教育教學(xué)水平則是“雙師型”教師另外一個重要的方面。擔(dān)任1+X證書的教師，可能來自學(xué)校的專職教師，也可能來自企業(yè)的一線員工，如何提升和衡量這些員工的教育教學(xué)水平是一個難題。在1+X證書體系下可以對教師們進(jìn)行追蹤和培訓(xùn)。

首先對教師們進(jìn)行職業(yè)教學(xué)論和職業(yè)教育學(xué)的培訓(xùn)，包括學(xué)生心理學(xué)、教學(xué)方法論、最新教學(xué)手段等。培訓(xùn)后，1+X證書教學(xué)團(tuán)隊(duì)可以開發(fā)相應(yīng)的教學(xué)方案，根據(jù)各自的模塊開展教學(xué)實(shí)踐和教學(xué)研究。例如，對汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)初級模塊，可采用現(xiàn)場教學(xué)法、直觀演示法、練習(xí)法來加強(qiáng)學(xué)生的動手能力和實(shí)操能力;中級模塊則采用案例法、任務(wù)驅(qū)動法、講授法等提升診斷能力;高級模塊則采用自主學(xué)習(xí)法、任務(wù)驅(qū)動法教學(xué)，努力把學(xué)生打造成具備綜合診斷思路的維修技術(shù)人員。

其次新進(jìn)入教學(xué)團(tuán)隊(duì)的教師可以從初級證書開始授課，在授課中聽取教學(xué)專家和學(xué)生的反饋，逐步提高自己的教學(xué)水平。經(jīng)過多次教學(xué)和在達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后，才能開始中級和高級證書的教學(xué)。

3.3 新技術(shù)學(xué)習(xí)能力

汽車新車型、智能技術(shù)發(fā)展極快，1+X證書也會隨著技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展和變化，這就要求“雙師型”教師能跟上行業(yè)技術(shù)的變化。教師每年需通過到企業(yè)一線頂崗鍛煉一定時間、參加行業(yè)培訓(xùn)等提升自己的水平。

綜上所述，“雙師型”教師的內(nèi)涵對于高等職業(yè)教育的重要性不言而喻，在1+X證書視角下汽車類專業(yè)“雙師型”教師的內(nèi)涵包括專業(yè)水平、教育教學(xué)水平和新技術(shù)學(xué)習(xí)能力三方面。

參考文獻(xiàn)：

[1]李壽冰.高職院校開展1+X證書制度試點(diǎn)工作的思考[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2019（10）.

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[4]姚貴平.解讀職業(yè)教育“雙師型”教師[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2002（06）.

[5]馬錚，龔福明.1+X證書制度下高職院校課程體系重構(gòu)探析——以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例[J].武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2019（04）.