侯展飛

摘 要：近些年，我國在交通運(yùn)輸建設(shè)領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)、工藝手段得到了快速發(fā)展，由此也刺激著工程機(jī)械向著高效化、綠色化的方向變革，逐步提高施工效率與項(xiàng)目效益，切實(shí)改善交通工程建設(shè)水平。在這樣的背景下就需要加大實(shí)際交通工程中對(duì)于工程機(jī)械的管理與維護(hù)力度，制定相適應(yīng)的制度與措施，提升施工人員的技術(shù)水平。本文主要從基于影響交通機(jī)械管理與維護(hù)的相關(guān)因素，對(duì)目前我國工程機(jī)械使用常見的問題展開分析，并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制定了與之對(duì)應(yīng)的措施。

關(guān)鍵詞：交通工程;機(jī)械管理;應(yīng)對(duì)措施

中圖分類號(hào)：U415.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

工程機(jī)械作為交通工程中極具效益意義的一部分，其在提高施工質(zhì)量的同時(shí)還可以大大縮短建設(shè)工期，保障項(xiàng)目效益。機(jī)械管理、養(yǎng)護(hù)的有效與否對(duì)于交通項(xiàng)目建設(shè)水平有著至關(guān)重要的影響，這就要求技術(shù)人員提高對(duì)機(jī)械管理的重視度，對(duì)施工全過程中機(jī)械的狀態(tài)進(jìn)行把控，以此來減小機(jī)械的損耗，盡可能地提升機(jī)械耐久性，從而最大程度地保證項(xiàng)目效益、提升建設(shè)水平。

1 交通工程機(jī)械管理、維護(hù)工作的主要問題

1.1 技術(shù)人員的管理意識(shí)不足

機(jī)械的管理、維護(hù)工作中，人作為最主要也是最核心的部分，往往起著關(guān)鍵作用，這就要求技術(shù)人員建立完善且科學(xué)的管理意識(shí)，尤其應(yīng)當(dāng)均衡質(zhì)量、工期、成本三者之間的關(guān)系。在工程機(jī)械的使用上，常常容易出現(xiàn)重視效率而輕視管理、養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象，其中大多是由于制度的落實(shí)強(qiáng)度不足而導(dǎo)致的。當(dāng)工程機(jī)械出現(xiàn)損壞后，如果缺乏及時(shí)的維護(hù)，或者只是簡單解決表面問題，沒有從根本上進(jìn)行維護(hù)，那么機(jī)械將會(huì)帶著隱患繼續(xù)工作，引發(fā)機(jī)械產(chǎn)生更為嚴(yán)重的故障。對(duì)于一些現(xiàn)象微小的故障而言，由于難以引起管理人員的重視，其問題往往更嚴(yán)重。此外，有的機(jī)械由于沒有解決根本問題，因此在使用中需要反復(fù)地維護(hù)，從而產(chǎn)生了大量的額外工期和成本。

1.2 機(jī)械設(shè)備迭代不及時(shí)

在部分企業(yè)，尤其是中小建設(shè)企業(yè)中，由于企業(yè)自身資金不足、管理體制缺乏等問題，常常會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的更新迭代周期較長、對(duì)于高新機(jī)械的利用不足。同時(shí)常常也會(huì)伴隨著老舊機(jī)械的超齡使用，損壞、老化的機(jī)械仍舊被投入到工程施工中，并對(duì)工程建設(shè)的方方面面產(chǎn)生不利影響。除此之外，部分建設(shè)企業(yè)對(duì)于老舊、報(bào)廢機(jī)械的使用也將會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生質(zhì)量、安全上的阻礙。

1.3 機(jī)械操作不規(guī)范

在許多工程項(xiàng)目中，為了降低成本、便于管理，機(jī)械的組織管理人員往往是由相關(guān)崗位人員進(jìn)行兼任，且對(duì)機(jī)械管理崗位的重視程度較低。這也就導(dǎo)致管理人員大多對(duì)于機(jī)械施工技術(shù)的認(rèn)識(shí)不夠深刻，在組織機(jī)械進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)考慮較為欠缺，由此間接增加了機(jī)械老化、損壞的風(fēng)險(xiǎn)。譬如在新機(jī)械第一次作業(yè)前往往需要開展磨合運(yùn)行，對(duì)機(jī)械的性能進(jìn)行實(shí)操檢測(cè)。如果缺失了這一過程，則很容易埋下安全隱患，對(duì)后期的使用造成諸多不便，且增加故障發(fā)生的可能性。

2 交通工程機(jī)械管理、維護(hù)工作的應(yīng)對(duì)措施

2.1 完善機(jī)械管理制度

健全的機(jī)械管理制度是工程機(jī)械管理開展的有力基礎(chǔ)，能夠?yàn)榧夹g(shù)人員提供可靠、明確的管理依據(jù)。因此，在具體的交通工程中，提升機(jī)械作業(yè)效率不僅需要管理人員架構(gòu)上的完整，更需要制度能夠全面而細(xì)致。譬如，當(dāng)建設(shè)單位中標(biāo)后應(yīng)當(dāng)依照標(biāo)書以及工程條件制定完整的機(jī)械安排，包括機(jī)械的數(shù)量、類型、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、工序搭接等，同時(shí)嚴(yán)格機(jī)械采購、租用的標(biāo)準(zhǔn)，以免低劣產(chǎn)品對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生損害。同時(shí)，在建設(shè)企業(yè)內(nèi)部也可以建立明確的責(zé)任制度，譬如機(jī)長負(fù)責(zé)制，由機(jī)械操作員對(duì)施工質(zhì)量、工期進(jìn)行負(fù)責(zé)，并將其與薪酬相關(guān)聯(lián)，以此來刺激施工人員規(guī)范開展作業(yè)。此外，還可以建立細(xì)致的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于造成延誤工期、質(zhì)量不符、機(jī)械損壞的，予以嚴(yán)格的懲罰;對(duì)于機(jī)械維護(hù)良好、作業(yè)規(guī)范的予以獎(jiǎng)勵(lì)。

2.2 強(qiáng)化人員管理

如上文所述，機(jī)械設(shè)備維修、養(yǎng)護(hù)的核心是操作人員，所以操作人員對(duì)于機(jī)械的影響是顯而易見的。這就需要建設(shè)企業(yè)做好施工人員的上崗前培訓(xùn)，此外也應(yīng)在各個(gè)工序開始作業(yè)前做好技術(shù)交底，細(xì)化技術(shù)要點(diǎn)，以便于操作人員的規(guī)范化執(zhí)行。對(duì)于同一施工過程不同班組間的交接工作，也應(yīng)當(dāng)予以重視并嚴(yán)格管理制度，在交接時(shí)不同班組的人員需要對(duì)施工進(jìn)度、機(jī)械狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境進(jìn)行充分的說明，以防接班人員在開展作業(yè)時(shí)操作不當(dāng)造成機(jī)械損壞。同時(shí)，施工過程應(yīng)當(dāng)配備專業(yè)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于機(jī)械開展定期的檢查與維護(hù)，如檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)異常則應(yīng)立即排查并制定處理方案。此外，維護(hù)團(tuán)隊(duì)還應(yīng)定期更換機(jī)械的各個(gè)部件，特別是鉆頭等損耗較大的部件要及時(shí)檢查、及時(shí)更替。在每個(gè)工序開始和結(jié)束時(shí)，都需要對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行全面的檢修，保證機(jī)械在施工過程中都處于良好的狀態(tài)。如機(jī)械出現(xiàn)較為復(fù)雜或難以就地維修的故障，維護(hù)部門則需要將機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)至專業(yè)維修廠進(jìn)行維修，如有無法修理的則應(yīng)立即替換新機(jī)械。在此基礎(chǔ)上，建設(shè)單位要做好“安全施工”的思想教育，通過組織相關(guān)活動(dòng)、講座等方式來提高教育效果，使得施工人員都有足夠的安全意識(shí)、防護(hù)知識(shí)。如有必要，建設(shè)單位可以通過考核的方式來強(qiáng)化安全教育，只有通過考核標(biāo)準(zhǔn)的才可上崗作業(yè)。

2.3 落實(shí)機(jī)械資料管理

機(jī)械的使用、故障、維護(hù)等都對(duì)后續(xù)作業(yè)的開展有著千絲萬縷的影響，因此其資料的記錄就顯得十分必要，可以為機(jī)械長期的保養(yǎng)提供客觀依據(jù)。具體來說，機(jī)械資料需要涵蓋機(jī)械班組交接記錄、機(jī)械維護(hù)記錄、機(jī)械作業(yè)安排等，同時(shí)資料應(yīng)當(dāng)與工程機(jī)械相綁定，隨著機(jī)械的轉(zhuǎn)場(chǎng)而調(diào)動(dòng)。特別地，當(dāng)機(jī)械調(diào)動(dòng)至不同場(chǎng)地時(shí)，資料也應(yīng)隨之遷移到新的工程項(xiàng)目中去。以此形成的機(jī)械資料可以作為參考依據(jù)，經(jīng)過合理的總結(jié)與預(yù)測(cè)后能夠?yàn)闄C(jī)械未來的維護(hù)、使用提供指導(dǎo)意見，因此這就要求資料記錄必須完整、真實(shí)、詳細(xì)，只有這樣才具有足夠的參考價(jià)值，更好的服務(wù)于機(jī)械維護(hù)。

2.4 優(yōu)化機(jī)械選擇

機(jī)械選擇上的優(yōu)化需要從施工方案的制定環(huán)節(jié)做起，充分考慮工程條件、預(yù)期效果、規(guī)范要求等，合理選擇機(jī)械的型號(hào)、數(shù)量，并以此制定相應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)順序。特別對(duì)于拌和設(shè)備、運(yùn)載車等施工組織的控制機(jī)械，應(yīng)當(dāng)靈活選擇，在保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)效益、建設(shè)成本，并基于核心機(jī)械選擇相應(yīng)的配套機(jī)械，整體應(yīng)以最大化發(fā)揮核心機(jī)械工作效率為原則進(jìn)行。特別地，若某一設(shè)備可以完成多個(gè)工序的施工，則應(yīng)簡化流程、減少輔助設(shè)備的投入，實(shí)現(xiàn)設(shè)備組織的簡明化。

2.5 提升養(yǎng)護(hù)科學(xué)性

通過日常維護(hù)可以規(guī)避大部分機(jī)械故障的產(chǎn)生，所以機(jī)械的日常檢查、維護(hù)就顯得十分必要，在工程全過程中對(duì)機(jī)械的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并做出適當(dāng)?shù)墓芾?。具體來說，在工程機(jī)械的使用過程中，應(yīng)當(dāng)設(shè)置專職人員對(duì)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、維護(hù)情況進(jìn)行記錄，并形成具有參考意義的數(shù)據(jù)庫。在此基礎(chǔ)上還可借助于計(jì)算機(jī)軟件對(duì)機(jī)械長期的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行分析，來將機(jī)械的性能把控在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍內(nèi)。此外，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)械維護(hù)數(shù)據(jù)制定全面保養(yǎng)計(jì)劃，以填補(bǔ)日常保養(yǎng)的盲區(qū)與不足。對(duì)于機(jī)械維護(hù)費(fèi)用的管理應(yīng)當(dāng)交由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁挪用，以免對(duì)維護(hù)工作產(chǎn)生影響。

3 結(jié)束語

總體而言，機(jī)械的管理與養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)貫徹始終且影響重大的工作，其對(duì)施工質(zhì)量、工期等指標(biāo)都有著決定性影響。所以，建設(shè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分考慮工程條件，結(jié)合機(jī)械使用、維護(hù)情況制定與之對(duì)應(yīng)的策略，積極引進(jìn)高新技術(shù)與先進(jìn)手段，保障機(jī)械能夠正常發(fā)揮其預(yù)定功能，為我國交通工程的開展提供可靠保障。

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