尹泉

摘要：本文通過闡述現(xiàn)階段新能源汽車常見故障類型，并結(jié)合新能源汽車維修技術(shù)提出針對性的新能源汽車常見故障維修方案，從而有效提高新能源汽車維修效率和質(zhì)量，保障新能源汽車運行的安全性和穩(wěn)定性，促進我國汽車行業(yè)的長久發(fā)展。

Abstract： This paper expounds on the present stage common fault types， new energy vehicles and new energy vehicle maintenance and repair technology forward common breakdown maintenance plan of new energy vehicles， thus effectively improve the efficiency and quality of new energy vehicle maintenance and repair， ensure the security and stability of operation new energy vehicles， promote long-term development of China's automobile industry.

關(guān)鍵詞：新能源汽車;常見故障;維修關(guān)鍵技術(shù)

Key words： new energy vehicle;common faults;maintenance key technology

中圖分類號：U472.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）22-0161-02

0? 引言

作為新興產(chǎn)業(yè)的新能源汽車，由于其消耗在可生能源，所產(chǎn)生的代謝物不具備污染性，因此具有重要的發(fā)展?jié)摿?。在實際運行過程中，新能源汽車的動力來源為動力電池，能夠有效提高能源使用率。但是由于新能源汽車發(fā)展時間較短，因此所使用的動力技術(shù)還是存在著一定問題，導(dǎo)致在運行過程中易出現(xiàn)故障，影響新能源汽車運行穩(wěn)定性。為了解決新能源汽車常見故障，需要提出針對性維修方案，才能保證新能源汽車運行穩(wěn)定性。

1? 新能源汽車常見的故障分類

1.1 動力電池故障

對于新能源汽車中常見的動力電池故障，由于動力電池經(jīng)常性使用，因此在運行過程中，動力電池易出現(xiàn)問題，進而影響新能源汽車運行穩(wěn)定性。通過分析以往新能源汽車動力電池出現(xiàn)的的故障，主要為管理系統(tǒng)、電池材料等故障，如果不及時解決故障，會直接降低新能源汽車動力電池壽命，進而影響新能源汽車的穩(wěn)定性。當(dāng)動力電池出現(xiàn)故障后，難以將動力信息傳輸給汽車控制系統(tǒng)，導(dǎo)致汽車使用者不能得到實時電池信息，如果電池長期處于過充狀態(tài)下，會導(dǎo)致電池內(nèi)部材料出現(xiàn)過飽和問題，進而造成動力電池故障。一般情況下，當(dāng)點火線圈處在高溫壓力的環(huán)境下，會影響其外部表皮的壽命，導(dǎo)致外部絕緣層出現(xiàn)破損情況，進而造成汽車線路內(nèi)短路問題，影響新能源汽車的運行安全性。對于新能源汽車的動力能源，其主要由蓄電池進行供電來提供動力，在實際運行過程中所消耗的電能較小，充分利用能源，并且能夠有效降低二氧化碳的排放量，具有重要的研究價值。由于動力電池應(yīng)用在新能源汽車時間較短，且沒有應(yīng)用研究，因此使用壽命較發(fā)動機壽命短，并且還會出現(xiàn)各類問題。蓄電池作為新能源汽車的主要供電設(shè)備，在長時間的充放電過程中，容易出現(xiàn)故障，尤其是過充電、過放電過程，嚴(yán)重影響蓄電池使用壽命。[1]

1.2 電動機驅(qū)動系統(tǒng)故障

在新能源汽車運行過程中，必須要保證電動機系統(tǒng)處于正常運行狀態(tài)，才能保障新能源汽車運行的安全性和穩(wěn)定性。對于影響電動機系統(tǒng)的因素主要有電路系統(tǒng)、磁路系統(tǒng)和機械系統(tǒng)等，其能夠直接降低電動機驅(qū)動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于新能源汽車內(nèi)部是由多種不同類型的系統(tǒng)共同構(gòu)成，各個系統(tǒng)之間相互交流，才能保證新能源汽車穩(wěn)定運行。因此當(dāng)某個系統(tǒng)出現(xiàn)問題，對于故障的查找難度較大，難以第一時間發(fā)現(xiàn)故障。尤其是當(dāng)電動機驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)問題后，會導(dǎo)致汽車內(nèi)部軸承與轉(zhuǎn)軸之間增大摩擦力，導(dǎo)致其出現(xiàn)磨損問題，嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)損害，降低新能源汽車運行安全性。[2]

1.3 變速器故障

對于新能源汽車中的變速器故障，維修人員必須要重視此類故障，作為重要的新能源汽車組成成分，其能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的調(diào)速功能。當(dāng)新能源汽車出現(xiàn)動力切換問題后，基本都是變速器運行出現(xiàn)問題，進而影響整體新能源汽車運行穩(wěn)定性，因此必須要重視變速器故障。[3]

1.4 油電混合動力故障

通過分析現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展情況，可知油電混合動力類型的新能源汽車銷售較為火爆。對于此類新能源汽車的優(yōu)點主要在于汽車起步或加速時，能夠先使用電力進行助力，使其能夠第一時間達到起步速度，能夠有效縮短起步時間，但是在正常運行過程中，主要還是消耗汽油來進行提供動力。對比傳統(tǒng)汽車，這類新能源汽車能夠有效降低汽車油耗量，具有較強的競爭優(yōu)勢。由于其需要使用電力能源，因此在起步時要檢查動力能源是否達到預(yù)設(shè)電量標(biāo)準(zhǔn)值，在此過程中，新能源汽車的輔助動力系統(tǒng)處在不工作狀態(tài)，只有當(dāng)蓄電池內(nèi)部電量達不到起步標(biāo)準(zhǔn)后，才會進行輔助供能，保障新能源汽車運行穩(wěn)定性。一般情況下，這種動能轉(zhuǎn)換是由汽車變速器所操作的，因此在運行時，如果長時間進行動能轉(zhuǎn)換，會增加變速器壓力，增大汽車內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)動摩擦，容易產(chǎn)生油電混合動力故障，進而降低新能源汽車的運行安全性和穩(wěn)定性。[4]

2? 新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 電池維修

在對新能源汽車的電池故障進行維修時，需要先取下動力電池，然后對其進行全面的檢查，在檢查結(jié)束后，還需要按照電池存放規(guī)范進行存儲電池。根據(jù)電池檢查結(jié)果來判斷電池故障類型，如果電池是由于長期虧電而產(chǎn)生的故障，應(yīng)當(dāng)檢查電池儲電能力是否出現(xiàn)問題。當(dāng)其儲電能力沒問題時，需要按照標(biāo)準(zhǔn)進行充電，保證電池狀態(tài)處于良好。由于新能源汽車動力電池易出現(xiàn)問題，因此需要定時定期檢查電池運行狀態(tài)，并根據(jù)出現(xiàn)故障類型來選擇合理性維修方式，以此來提高電池運行質(zhì)量，保證新能源汽車運行穩(wěn)定性。[5]

2.2 啟動故障維修

如果在維修檢查過程中，發(fā)現(xiàn)新能源汽車出現(xiàn)無法正常啟動問題時，應(yīng)當(dāng)先重點檢查電門鎖接頭、保險絲等易出現(xiàn)接觸不良的部位，然后根據(jù)車主所提供的熄火情況來判斷出現(xiàn)故障的具體位置。在維修過程中，需要確保故障位置的準(zhǔn)確性，才能采用針對性維修技術(shù)。維修人員在檢查新能源汽車內(nèi)部的電瓶故障時，應(yīng)當(dāng)先根據(jù)檢修流程對接頭進行檢查，判斷其是否出現(xiàn)松動或氧化等問題。對于松動應(yīng)當(dāng)進行夾緊，對于氧化需要做好除氧化措施，保證電瓶能夠處于正常工作狀態(tài)。由于長時間使用電瓶，過量的充放電都會影響電瓶內(nèi)部儲電量，因此需要檢查儲電量，要先將內(nèi)部的燈光打開，然后進行檢查，對于儲電量低于運行標(biāo)準(zhǔn)的電瓶，需要及時進行更換。[6]

2.3 油電混合動力車檢修與維護

如果油電混合型新能源汽車出現(xiàn)無法正常啟動故障時，根據(jù)以往維修經(jīng)驗，主要故障原因為油路、點火系統(tǒng)問題。如果新能源汽車在運行過程中出現(xiàn)上述問題，則有可能經(jīng)過具有顛簸的路面，導(dǎo)致其內(nèi)部受到較強振動，影響點火系統(tǒng)電路。當(dāng)出現(xiàn)熄火問題或者運行動力不足時，則故障原因主要為油路。根據(jù)上述提供的維修經(jīng)驗，維修人員應(yīng)當(dāng)首先檢查新能源汽車的油路與點火系統(tǒng)，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)及時按照標(biāo)準(zhǔn)進行解決。如果不是上述原因?qū)е碌墓收?，需要檢查起動機狀態(tài)，當(dāng)其轉(zhuǎn)速達不到起步標(biāo)準(zhǔn)時，需要檢查電瓶接頭和電量。如果起動機不能正常啟動時，應(yīng)當(dāng)先檢查內(nèi)部儲油量，在排除油量不足問題后，再對點火裝置進行檢查，對于出現(xiàn)潮濕情況影響起動機狀態(tài)的情況，應(yīng)當(dāng)及時按照維修規(guī)范進行解決，從而有效提高新能源汽車運行穩(wěn)定性。[7]

3? 強化新能源汽車維修水平的方法

3.1 加強與汽車廠家的合作

隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們對于保護環(huán)境的意識在逐漸加強，因此在采購汽車物品時，更加重視節(jié)能環(huán)保性，而新能源汽車具有良好的環(huán)保性能，因此其銷售量在逐年增加，但是由于維修技術(shù)和保養(yǎng)工作還處于傳統(tǒng)汽車狀態(tài)，增加維修和保養(yǎng)工作難度。新能源汽車的發(fā)展既帶給汽車行業(yè)長久發(fā)展的機會，也給其帶來巨大的挑戰(zhàn)，如何提高新能源汽車維修水平和保養(yǎng)工作質(zhì)量成為汽車行業(yè)需要重視的問題。強化與汽車廠家的合作，讓維修人員能夠全面了解新能源汽車的實際情況，便于其能夠制定合理的維修計劃，進而提高維修質(zhì)量。在對新能源汽車知識學(xué)習(xí)時，需要維修單位與汽車廠家進行聯(lián)系，派遣專業(yè)技術(shù)人員來指導(dǎo)維修人員。這種合作方式不僅能夠有效提高維修質(zhì)量，還能間接推廣新能源汽車，當(dāng)新能源汽車出現(xiàn)問題后，能夠去往任何維修廠進行維修，而不是只是自家品牌，能夠有效解決消費者的維修問題。[8]

3.2 強化維修前檢查工作

通過對比傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車結(jié)構(gòu)，可知這兩類汽車具有較大結(jié)構(gòu)差異。對于新能源汽車而言，其需要應(yīng)用大量的系統(tǒng)，因此內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在對其檢修前，需要做好電路檢查工作，在保證電路處于正常工作狀態(tài)下，才能檢查硬件設(shè)備問題。強化維修前檢查工作能夠有效縮短檢修時間，準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障，進而提高維修工作質(zhì)量。在維修檢查時，首先要檢查新能源汽車的真空泵與控制器，維修人員需要多次踩動汽車踏板來檢查真空泵是否能夠正常運行;其次是檢查真空管路的密封性。由于真空管路具有重要的作用，因此需要保證真空管路內(nèi)部處于真空狀態(tài)，才能保證新能源汽車能夠正常運行，在檢查過程中，需要重點檢查各管路連接區(qū)域，判斷其是否出現(xiàn)老化、漏氣等問題;三是檢查新能源汽車內(nèi)部各線路走線情況。由于長時間的使用，內(nèi)部電線會受到外界因素出現(xiàn)破損、老化等問題，因此在檢修前，需要先斷掉汽車內(nèi)部供電開關(guān)，然后按照維修規(guī)范進行檢查;最后需要檢查汽車的外部設(shè)備。主要為胎壓、燈光、制動系統(tǒng)，將檢查結(jié)果進行記錄，為后期進行優(yōu)化維修技術(shù)提供參考依據(jù)。[7]

4? 結(jié)論

綜上所述，新能源汽車作為未來汽車的主要發(fā)展趨向，需要重視新能源汽車的常見故障及維修關(guān)鍵技術(shù)，才能有效消除消費者對于維修難的后顧之憂。加強電池故障維修、啟動故障維修和油電混合動力車故障檢修和維修研究成本，不斷優(yōu)化新能源汽車維修技術(shù)，提高維修質(zhì)量。為了有效強化新能源汽車維修水平，應(yīng)當(dāng)做好加強與汽車廠家的合作、強化維修前檢查工作等工作，嚴(yán)格按照維修檢規(guī)范進行，及時發(fā)現(xiàn)新能源汽車存在的故障，采取針對性維修技術(shù)來解決故障，從而保證新能源汽車運行安全性和穩(wěn)定性，促進我國新能源汽車行業(yè)、汽車維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]蘇保國.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)分析[J].時代汽車，2020（15）：148-149.

[2]楊華明.新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)探究[J].汽車實用技術(shù)，2020（08）：33-34，37.

[3]楊萌.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟，2019（21）：147-148.

[4]林楚怡.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)分析[J].內(nèi)燃機與配件，2019（18）：141-142.

[5]趙秉聰.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].輕紡工業(yè)與技術(shù)，2019，48（07）：23-25.

[6]張強，徐新，尹少榮.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].時代汽車，2019（14）：73-74.

[7]蘭公鵬.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)[J].時代汽車，2019（06）：162-163.

[8]劉章棋.新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)[J].科技風(fēng)，2019（11）：161.