劉卿

摘要：物流是將物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要、將運輸、儲存、裝卸搬運等的過程。糧食物流是將糧食從生產(chǎn)、收購、儲藏、流通加工等作為供應(yīng)鏈，是將生產(chǎn)物流、采購物流、銷售物流結(jié)合一體的物流。山東省糧食物流從2003年起開始發(fā)展，至今已經(jīng)有許多物流配設(shè)中心逐步形成，已然成為山東省的重要產(chǎn)業(yè)之一，使其收到了良好的社會效益與經(jīng)濟效益，近年來，糧食連年增產(chǎn)，不斷推動著糧食物流的生產(chǎn)，本文通過討論山東省糧食物流效率評價及其影響因素，以期加強山東省的糧食物流發(fā)展建設(shè)。

關(guān)鍵詞：糧食;物流;發(fā)展現(xiàn)狀;效率評價;影響因素

糧食物流是由糧食的生產(chǎn)、加工、收購、流通、銷售等過程所構(gòu)成的，每一個物流過程都是糧食物流產(chǎn)業(yè)鏈的重要增值環(huán)節(jié)，商品在市場上的流通最為主要的就是市場的供需狀況。山東作為我國的糧食生產(chǎn)大省，為我國維持市場上糧食供需平衡做出了巨大貢獻，在山東省的糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中，其現(xiàn)代化的發(fā)展是糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)之路，現(xiàn)代化的糧食物流體系能夠有效提高糧食物流效率，提高山東糧食物流的轉(zhuǎn)運與接卸能力。針對山東省目前糧食物流現(xiàn)狀分析其物流效率與影響因素，能夠有效幫助糧食物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，促進糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升經(jīng)濟效益。

一、山東省各地糧食物流優(yōu)勢與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1山東省各地糧食物流優(yōu)勢

山東生位于黃河下游，與東北省、河南省交接、與安徽、江蘇相鄰，其優(yōu)越的地理優(yōu)勢讓山東省的交通業(yè)迅速發(fā)展，其中基本建成了五縱四橫的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，其鐵路建設(shè)與水運建設(shè)也位居全國首端。在糧食生產(chǎn)方面，山東省是全國糧食的主生產(chǎn)區(qū)域和商品糧基地，其糧食種植面積與產(chǎn)量居全國首端，2019年時，山東省的糧食產(chǎn)量具全國第三。山東作為糧食生產(chǎn)、流通和加工轉(zhuǎn)化大省，糧食總產(chǎn)值連續(xù)六年穩(wěn)定在千億斤以上，工業(yè)總產(chǎn)值突破4200億，這都在于山東省優(yōu)越的交通運輸網(wǎng)絡(luò)和糧食種植面積。從倉儲設(shè)施方面，經(jīng)過國家對其的完善建設(shè)，糧食倉儲設(shè)施改進擴建為糧食物流中心，有著十分堅實的基礎(chǔ)設(shè)施條件。

濟南市優(yōu)越的地理位置與物流運輸樞紐功能，擁有完整的糧食鐵路專用線和鐵路散糧接收設(shè)施。德州市作為著名糧倉，是魯西北、冀東南的商品物資集散中心，其中糧食倉儲設(shè)施點便于糧食的中轉(zhuǎn)調(diào)撥與儲備;濰坊的鐵路、水路、航空等運輸橫貫山東省東西的綜合運輸通道，有眾多的糧食經(jīng)營企業(yè)，形成了區(qū)域性的糧食流通網(wǎng)絡(luò)。在山東省，各地的糧食物流優(yōu)勢都在于交通運輸?shù)陌l(fā)展和堅實的倉儲基礎(chǔ)，是糧食物流產(chǎn)業(yè)得到了極大的發(fā)展。

1.2糧食物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從糧食物流的運輸方式來看，主要在于鐵路、公路與水路運輸。鐵路運輸主要承擔(dān)了從收納庫到終端庫之間的糧食運輸，運量大且連續(xù)性強。公路運輸主要是從糧站庫到收納庫之間的運輸，水路運輸則是中轉(zhuǎn)庫到終端庫集并的糧食運輸與出口糧食的運輸。目前從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，已經(jīng)形成了糧食商品流通網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施格局，原有的糧食儲備庫、糧食批發(fā)市場等都已發(fā)展為現(xiàn)代糧食物流中心。從糧食物流流通體制上看，山東省已經(jīng)加強深化糧食物流流通體制的改革，各糧食經(jīng)營企業(yè)公平進入市場，建立了能夠適應(yīng)現(xiàn)代化市場經(jīng)濟體系的流通體制，加強宏觀經(jīng)濟調(diào)控建設(shè)。從糧食物流運輸作業(yè)方面，加強了糧食儲存環(huán)節(jié)的機械化與自動化，采用物理防蟲的技術(shù)對糧食進行綠色儲存，并且在倉儲的規(guī)范化管理方面，建立了全現(xiàn)代化信息化管理系統(tǒng)。從糧食物流體系的現(xiàn)代化建設(shè)上，加強了對散除、散裝、散卸、散運的現(xiàn)代化建設(shè)，提升運輸能力，對糧食收發(fā)設(shè)施進行改善，加強建立現(xiàn)代化物流體系。

二、山東省糧食物流現(xiàn)代化建設(shè)與物流效率評價

2.1山東糧食物流現(xiàn)代化建設(shè)

山東省作為糧食流通大省，糧食物流的現(xiàn)代化建設(shè)主要是從設(shè)施建設(shè)、供應(yīng)體系建設(shè)、信息化建設(shè)三方面加強糧食物流效率。設(shè)施建設(shè)在于對于儲存糧倉的修改，建立全省倉儲管理平和、業(yè)務(wù)管理群等等，創(chuàng)新管理模式，提升管理水平，并且建立糧食現(xiàn)代物流園區(qū)，集電子商務(wù)、現(xiàn)貨交易、儲存加工為一體，同時引導(dǎo)資本參與倉儲設(shè)施建設(shè)。在供應(yīng)體系方面，全面利用現(xiàn)有資源和企業(yè)設(shè)施，建立應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)平臺，支持糧油應(yīng)急加工企業(yè)、配送中心和成品糧油倉儲設(shè)施的建設(shè)，實現(xiàn)應(yīng)急供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，并且構(gòu)建市場體系，依托交通樞紐、糧食生產(chǎn)力和銷售地及物流流通節(jié)點，形成大型的物流市場，構(gòu)成網(wǎng)上銷售、信息交流、倉儲配送和線下店鋪的糧食流通網(wǎng)絡(luò)。不僅如此，加快信息化建設(shè)，全面構(gòu)建糧食的監(jiān)測預(yù)警體系，做到糧食物流流通有跡可循，對糧食市場進行實時監(jiān)控，確認購銷存變化對山東省糧食安全的影響，并全面推進糧食儲存的信息化管理，建立數(shù)字糧庫和智慧糧庫，啟動全省糧食流通管理的云平臺監(jiān)視，采取線上宏觀調(diào)控、監(jiān)督監(jiān)察等等，實現(xiàn)糧食流通網(wǎng)絡(luò)全覆蓋建設(shè)，信息流通共享。

2.2山東糧食物流效率評價

近年來，山東糧食物流的現(xiàn)代化在逐步區(qū)域完善當(dāng)中，社會經(jīng)濟的發(fā)展、糧食流通體制的改革和科學(xué)技術(shù)的進步都為糧食物流的現(xiàn)代化建設(shè)夯實了堅實的發(fā)展基礎(chǔ)。現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用使糧食企業(yè)能夠快捷地發(fā)布或獲取糧食供求、行情和政策信息，為糧食物流的現(xiàn)代化建設(shè)提供了建設(shè)條件。并且山東省先進的糧食儲存、運輸和裝卸技術(shù)也加強了現(xiàn)代化的物流發(fā)展，成熟的糧食物流現(xiàn)代化建設(shè)基礎(chǔ)，使山東糧食物流效率得到極大的提升。不僅如此，在糧食物流的現(xiàn)代化建設(shè)當(dāng)中，糧食電子交易市場將糧食生產(chǎn)者、供應(yīng)商與加工企業(yè)等連接起來，實現(xiàn)生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售等的物流一體化，減少了糧食物流運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，使糧食物流運輸效率得到提升。山東省糧食物流的現(xiàn)代化從生產(chǎn)、加工、儲存、運輸、營銷等各方面以先進的科學(xué)現(xiàn)代化技術(shù)，使物流效率得到了有效提升。

三、山東省糧食物流發(fā)展和效率存在問題及物流效率影響因素

3.1山東糧食物流發(fā)展和效率存在問題

3.1.1現(xiàn)代化發(fā)展遭遇瓶頸

山東省作為糧食生產(chǎn)大省與糧食流通大省，近年來所建立的糧食現(xiàn)代化物流中心僅能夠滿足部分區(qū)域的糧食供需，在信息化的程度上主要在于信息的整合不夠，且信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不夠全面，使建設(shè)的各糧食物流中心較為分散，信息網(wǎng)絡(luò)共享程度不夠，形成了區(qū)域化建設(shè)而總體建設(shè)不足。不僅如此，從糧食的儲存、裝卸、交通運輸?shù)确矫?，流通運輸費用較高，制約了糧食流通現(xiàn)代化發(fā)展。

3.1.2物流體系建設(shè)與市場化運作差距較大

糧食的市場化運作在于市場中對糧食的供應(yīng)需求，在糧食物流當(dāng)中，糧食的市場化經(jīng)營需要完善的糧食物流體系和管理方法相適應(yīng)。目前，糧食物流體系的建設(shè)當(dāng)中對于糧食的市場化經(jīng)營缺少考慮，使物流體系的物流整體規(guī)劃不夠完善，建立的物流體系過于分散，沒有按照市場消費對糧食進行創(chuàng)新發(fā)展和深度加工，沒有根據(jù)市場變化建立信息化溝通體系，對市場信息了解不夠充足，使糧食的物流以分散的方式低效率運行。

3.1.3流通主題組織化程度低

目前，在山東糧食物流現(xiàn)代化發(fā)展當(dāng)中，部分糧食加工企業(yè)和糧食營銷商戶之間的銷售經(jīng)營較為分散，且規(guī)模較小，在現(xiàn)代化建設(shè)當(dāng)中未把各個小企業(yè)進行資源整合，市場競爭力較弱。并且，隨著市場需求的增多，糧食產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營程度較大，糧食物流在其中發(fā)揮著不可或缺的重要作用，但是在許多糧食經(jīng)營與加工產(chǎn)業(yè)之間依舊是簡單的買賣關(guān)系，未進行穩(wěn)定合作，缺少完善的糧食物流現(xiàn)代化建設(shè)，農(nóng)戶和企業(yè)之間存在較大的經(jīng)營風(fēng)險。農(nóng)戶缺少加工能力和營銷方向，農(nóng)戶與企業(yè)之間打不成共贏合作，導(dǎo)致糧食物流的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展無法全方位覆蓋，使其產(chǎn)業(yè)鏈較短，綜合效益不高。

3.2山東糧食物流效率影響因素

3.2.1糧食物流節(jié)點

影響糧食物流效率的主要因素之一就在于糧食物流節(jié)點的建設(shè)，影響了糧食物流的運輸能力。在山東省，濟南、濰坊、德州、菏澤等八個城市皆為糧食物流節(jié)點城市，在個城市之間，其交通、糧食的生產(chǎn)營銷等條件不同，各地的物流運輸發(fā)展建設(shè)不同，為提升糧食物流的運輸效率，需要在這幾個主要城市之間實現(xiàn)交通運輸?shù)你暯雍秃侠磙D(zhuǎn)換，提升糧食運輸?shù)闹修D(zhuǎn)能力，提升糧食物流的運輸效率。

3.2.2信息化平臺建設(shè)

在糧食物流的現(xiàn)代化建設(shè)當(dāng)中，一些較小的農(nóng)戶和經(jīng)營企業(yè)之間的為實現(xiàn)共贏合作模式，其生產(chǎn)和經(jīng)營方式較為散亂，影響糧食物流的效率，而這主要因素就在于信息化平臺的建設(shè)。在較為散亂的農(nóng)戶與經(jīng)營企業(yè)之間，建立糧食物流信息平臺能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，充分了解糧食生產(chǎn)、加工、營銷等方面以及糧食物流政策方面的信息，加強糧食物流的全方面規(guī)范化管理，對物流環(huán)節(jié)進行有效控制，實現(xiàn)科學(xué)調(diào)度，并積極推進電子商務(wù)活動建設(shè)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)糧食物流運輸，有效提升糧食物流效率。

結(jié)語

綜上所述，山東省糧食物流效率主要在于糧食物流的現(xiàn)代化建設(shè)，山東省以自身優(yōu)越的地理優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，在現(xiàn)代化建設(shè)當(dāng)中，逐步促進完善全覆蓋網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)并加強基礎(chǔ)設(shè)施，有效提升糧食物流效率。糧食物流效率的影響因素也主要集中與糧食物流節(jié)點與信息化平臺的建設(shè)，加強這兩方面的建設(shè)，有助于提升山東糧食物流效率。

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