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        新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用探究

        2020-09-10 07:22:44郭政臣何亙
        科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2020年28期
        關(guān)鍵詞:推廣

        郭政臣 何亙

        摘要:隨著人們生活水平的提升,汽車(chē)作為人們出行的工具,已經(jīng)成為人們?nèi)粘I畈豢扇鄙俚慕煌üぞ摺T诂F(xiàn)代信息技術(shù)高速發(fā)展今天,人們對(duì)汽車(chē)的要求越來(lái)越多、越來(lái)越高,有的家庭甚至擁有多輛汽車(chē)。但傳統(tǒng)汽車(chē)以化石能源為動(dòng)力,造成能源消耗的同時(shí),也帶來(lái)了諸多環(huán)境問(wèn)題。所以,新能源汽車(chē)的發(fā)展和推廣是勢(shì)在必行。筆者從新能源汽車(chē)在交通行業(yè)的推廣為例,探索推廣應(yīng)用路徑。

        關(guān)鍵詞:新能源汽車(chē);交通運(yùn)輸行業(yè);推廣

        傳統(tǒng)汽車(chē)以化石能源為主要燃料,但由于化石能源儲(chǔ)存有限,長(zhǎng)期使用導(dǎo)致能源危機(jī),加上發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不徹底,造成環(huán)境污染。新能源汽車(chē)主要是以電、氫作為能源,由于沒(méi)有油耗、污染也較少,在未來(lái)的發(fā)展中,新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)能源汽車(chē)是必然趨勢(shì)。但就目前新能源汽車(chē)的推廣來(lái)看,其效果并不理想,而且新能源汽車(chē)本身也存在技術(shù)等方面問(wèn)題,大大阻礙了新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣。

        一、新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣

        第一,純電動(dòng)等新能源汽車(chē),蓄電池是核心部件,電動(dòng)機(jī)通過(guò)電能的消耗,達(dá)到驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的目的。就電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),技術(shù)已經(jīng)基本成熟。但也存在一定的問(wèn)題,尤其是蓄電池方面,除了價(jià)格因素以后,電池的續(xù)航和充電也是影響推廣的因素。

        第二,混合動(dòng)力汽車(chē)有一定的優(yōu)勢(shì),能源消耗少,環(huán)境污染也較小。如果在城市交通運(yùn)輸中加以推廣,關(guān)閉空凋、取暖等功能,采取電機(jī)驅(qū)動(dòng),就可以較少污染。但是,由于混合動(dòng)力汽車(chē)的系統(tǒng)比較復(fù)雜,生產(chǎn)起來(lái)有一定難度,而且如果長(zhǎng)途運(yùn)輸混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)被削弱。

        第三,采取燃料電池作為能源的汽車(chē),是通過(guò)催化劑,催使電池中的燃料,通過(guò)化學(xué)反映,為汽車(chē)的運(yùn)行提供能源,確保汽車(chē)正常行駛。燃料電池最關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)就在于減少污染氣體的排放,而且還能減少內(nèi)燃機(jī)泄露的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而減少汽車(chē)的噪聲。但燃料電池的價(jià)格昂貴,推廣成本較高。

        二、新能源汽車(chē)推廣面臨的問(wèn)題

        一方面,新能源汽車(chē)推廣落實(shí)。新能源汽車(chē)兩大優(yōu)勢(shì),一是減少能源消耗,另一方面就是緩解環(huán)境壓力。當(dāng)前,人們物質(zhì)生活極大富足,汽車(chē)已經(jīng)不再是奢侈品,汽車(chē)也走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)。但隨著汽車(chē)保有量的增加,對(duì)汽油等化石能源的消耗量逐年增加,而且汽車(chē)數(shù)量的增加,也加重了汽車(chē)尾氣的排放,造成了較為嚴(yán)重環(huán)境問(wèn)題。新能源汽車(chē)大量推廣,可以減少化石能源的依賴(lài),節(jié)省能源,還能減少尾氣排放,保護(hù)環(huán)境。

        另一方面,新能源汽車(chē)推廣方面遇到的問(wèn)題。首先,新能源汽車(chē)技術(shù)還不完全成熟,一些在使用中出現(xiàn)的問(wèn)題,還沒(méi)有得到很好的解決,比如安全問(wèn)題、能源問(wèn)題等。其次,就是新能源汽車(chē)的配套設(shè)施建設(shè)還有待強(qiáng)化,即使是城市和服務(wù)區(qū),充電樁等設(shè)施還沒(méi)有得到全面建設(shè),給新能源汽車(chē)的充電帶來(lái)了一定的難度。

        三、新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸中推廣的措施

        第一,加快充電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。首先,完善充電設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃。根據(jù)新能源汽車(chē)發(fā)展的實(shí)際情況,制定相對(duì)完善建設(shè)規(guī)劃,尤其是對(duì)于公共交通的公家車(chē)、出租車(chē)等,必須有詳細(xì)的建設(shè)規(guī)劃,充分滿(mǎn)足公交車(chē)、出租車(chē)的充電需求。為了提高充電設(shè)施的應(yīng)用效率,降低成本,可以組織不同公交公司、出租公司與其他公司的合作,協(xié)調(diào)建設(shè)。其次,建立覆蓋面較廣充電網(wǎng)絡(luò)。由于新能源汽車(chē)推廣的加快,市內(nèi)運(yùn)行的多是新能源汽車(chē),一般遠(yuǎn)程還是會(huì)選擇傳統(tǒng)油耗車(chē),其最關(guān)鍵的原因就是因?yàn)槌潆娫O(shè)施的有限,害怕中途沒(méi)電沒(méi)法充電。因此,城市必須建設(shè)相對(duì)完善、覆蓋面較廣的充電設(shè)施,尤其是服務(wù)區(qū)、居民聚集區(qū)等。最后,加快科技研究,統(tǒng)一充電接口。不同品牌新能源汽車(chē)的充電頭標(biāo)準(zhǔn)不一樣,這非常不利于基礎(chǔ)充電設(shè)施的的建設(shè),最終導(dǎo)致新能源汽車(chē)推廣受到限制。因此,政府應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)要求,對(duì)充電口、充電頭進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一,以為充電設(shè)施進(jìn)一步推廣提供便利。

        第二,嚴(yán)選車(chē)輛技術(shù)選型。首先,明確新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。各個(gè)行業(yè)對(duì)各個(gè)行業(yè)的車(chē)輛需求是不同的,如物流配送、公交等都各有各的特性,不同行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)自然也不同,對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō),其使用要求、使用范圍、配置標(biāo)準(zhǔn)等,國(guó)家應(yīng)盡快對(duì)不同行業(yè)新能源汽車(chē)的推廣做出明確要求,這對(duì)于進(jìn)一步推廣新能源汽車(chē)有很大的幫助。其次,對(duì)使用效果做出評(píng)估。新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)有一段時(shí)間了,為了獲取新能源汽車(chē)運(yùn)行中的效果,有必要定期對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。國(guó)家層面也應(yīng)建立健全評(píng)估體系,確保能源能汽車(chē)評(píng)估效果科學(xué)公正,以確保新能源汽車(chē)運(yùn)行中的問(wèn)題得到可靠評(píng)估和合理解決。最后,鼓勵(lì)新能源汽車(chē)制造企業(yè)可以生產(chǎn)符合行業(yè)特性的新能源汽車(chē)。不同行業(yè)對(duì)于新能源汽車(chē)的需求是不一樣的,就以公共交通行業(yè)來(lái)說(shuō),所需的新能源汽車(chē)不僅要有較強(qiáng)的安全性,還要有更大的承載量;對(duì)出租行業(yè)來(lái)說(shuō),主要是對(duì)小型新能源汽車(chē)的需求。對(duì)此,新能源汽車(chē)企業(yè)可以與運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作,公共研究與開(kāi)發(fā)適合各個(gè)行業(yè)特性的新能源汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)型。

        第三,加快技術(shù)創(chuàng)新。一方面,加強(qiáng)新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。在交通運(yùn)輸行業(yè)中的推廣應(yīng)用,其關(guān)鍵因素在于關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā),如充電時(shí)間是否可以縮短、電池續(xù)航里程能否進(jìn)一步增加以及車(chē)輛的性能還有沒(méi)有優(yōu)化的空間,這些都會(huì)影響到新能源汽車(chē)的大規(guī)模推廣及應(yīng)用。對(duì)此,科技部門(mén)與工信部門(mén)需要不斷加大整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的研究,為其推廣應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另一方面,開(kāi)展新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛使用培訓(xùn)。組織城市公交企業(yè)、交通運(yùn)輸管理部門(mén)以及出租汽車(chē)企業(yè)等,開(kāi)展新能源汽車(chē)使用培訓(xùn)工作,提高從業(yè)人員對(duì)新能源汽車(chē)的使用能力。

        總而言之,不管是私家車(chē)還是公共交通汽車(chē),在使用的過(guò)程中都會(huì)給環(huán)境帶來(lái)一定的影響,并會(huì)加重能源使用壓力。因此,人們?cè)趧?chuàng)新理念與先進(jìn)技術(shù)的支撐下,制造出了新能源型汽車(chē),這對(duì)緩解能源危機(jī)與改善生態(tài)環(huán)境有著積極作用。不過(guò),根據(jù)新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用現(xiàn)狀可知,還存在比較多的阻礙,為了可以促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,就要加大對(duì)新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用策略研究,進(jìn)而達(dá)到預(yù)期的推廣應(yīng)用目標(biāo)。

        參考文獻(xiàn)

        [1]新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用分析[J].甄策.內(nèi)燃機(jī)與配件.2018(19)

        [2]新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用策略[J].安天穎.科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新.2018(24)

        [3]國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].龔一凡.時(shí)代農(nóng)機(jī).2017(12)

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