林妶婷　陳明福

摘要：隨著國民經濟的不斷增長，社會大眾生活水平的不斷提升，人們對于新能源汽車產品提出了更大的需求。動力電池技術應用作為現代新能源汽車加工制造過程的重中之重，是一項不可或缺的關鍵技術，直接關系到新能源汽車產品的大范圍普及應用和規(guī)劃化生產。因此，市場廣大新能源汽車廠商必須加強對動力電池的創(chuàng)新研究應用工作，確保能夠在該項技術、成本以及維護管理等方面實現新的突破，推動我國新能源汽車行業(yè)建設穩(wěn)定長持續(xù)的發(fā)展。本文將進一步對新能源汽車動力電池及其應用展開分析與探討，旨在為同行業(yè)者提供科學參考意見。

關鍵詞：新能源汽車;動力電池;應用分析

0? 引言

基于全球化經濟發(fā)展背景下，我國新能源汽車產業(yè)的建設發(fā)展要與時俱進，跟上時代前進的腳步。通過加強對新能源汽車的創(chuàng)新研究工作，能夠實現我國交通能源的加速轉型工作目標，避免大量傳統汽車交通行駛造成生態(tài)環(huán)境污染問題，威脅到人們的健康生活。動力電池作為新能源汽車的關鍵應用內容，其主要負責為汽車運行持續(xù)提供動力，保障汽車安全穩(wěn)定的運行。因此，相關技術人員必須主動增強對動力電池技術的深入研究工作，結合實際情況采取有效改進措施，促使能夠最大程度發(fā)揮出動力電池在新能源汽車中的作用。

1? 新能源汽車動力電池的主要類型

動力電池作為提供動力來源的一種電源，被廣泛應用在電動汽車、電動自行車、高爾夫球車上，目前市面上新能源汽車動力電池主要包括了鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池以及燃料電池，不同動力電池有著不同的優(yōu)劣勢，需要結合實際需求合理運用動力電池。

1.1 鉛酸電池

在新能源汽車市場上，鉛酸電池是一項最為成熟完善的動力電池技術，雖然存在較多人認為鉛酸電池在汽車上的運用存在著污染環(huán)境、技術水平偏低等問題，然是其仍然在新能源汽車市場上有著較為廣闊的發(fā)展空間[1]。隨著時間的不斷推移，鉛酸電池技術的相關性能得到了進一步的優(yōu)化改善，從原有的放電功率20Wh/kg提升至40Wh/kg，鉛酸電池使用壽命也得到了大幅度延長，從300多次到4000多次。除此之外，基于鉛酸電池回收技術的突破發(fā)展，其回收利用率能夠有效達到90%以上，這樣一來無疑能夠促進鉛酸電池技術研究應用更好的發(fā)展。

1.2 鎳氫電池

鎳氫電池作為一種具有良好性能的蓄電池，其主要分為了高壓鎳氫電池和鎳氫電池。鎳氫電池在新能源汽車上的應用優(yōu)勢在于記憶效應小、放電倍率大以及循環(huán)使用壽命長等，目前市場上存在較多的汽車制造商都在運用鎳氫電池。比如日本著名汽車品牌豐田在普銳斯汽車上就采用了鎳氫電池。鎳氫電池是動力電池中較為成熟的一款產品，我國研制發(fā)開的鎳氫電池原材料加工技術也日趨成熟，鎳氫電池作為氫能源應用的一個重要方向被社會各界人士所注意到。

1.3 鋰電池

基于現代微電子技術的高速發(fā)展，鋰電池已經進入到了大規(guī)模生產使用階段，該動力電池是以鋰金屬或者鋰合金作為陽極材料，采用非水電解質溶液的電池。鋰電池在新能源汽車中的應用具有較為優(yōu)越的性能，比功率和比能量分別達到了1600Wh/kg、150Wh/kg。此外，隨著我國鋰電能技術的完善發(fā)展，該項動力電池技術的各項參數在不斷提升[2]。目前鋰電池主要發(fā)展研究方向為聚合物鋰電池，該動力電池主要可以劃分為三元鋰、錳酸鋰等形式。它們在使用性能上差別不大，都被廣泛應用在新能源汽車制造中。鋰電池是我國新能源汽車市場上最為重要的能量來源形式。

1.4 燃料電池

燃料電池是一種將所具有的化學能有效轉化成電能的化學裝置，其又被人們稱作為電化學發(fā)電器。燃料電池在新能源汽車制造中的應用優(yōu)勢在于工作效率高、噪聲污染小以及有害氣體排放少等，因此該項動力電池在新能源汽車行業(yè)同樣具備良好的發(fā)展前景。與西方發(fā)達國家相比較，我國目前燃料電池技術發(fā)展水平較為落后，存在著技術配套設施不完善、技術開發(fā)設計難度大等問題，需要有關企業(yè)加大投入的資金力度，組建起專業(yè)完善的技術人才隊伍，及時攻破燃料電池技術難題，促使該項動力電池技術能夠被科學高效應用在新能源新車上，為汽車持續(xù)提供清潔動力能源。

2? 新能源汽車動力電池應用分析

2.1 鋰電池的應用

鋰電池是目前新能源汽車市場上應用最為廣泛一種動力電池，就比如著名電動汽車廠商特斯拉采用的就是三元鋰電池，該動力電池的優(yōu)勢在于安全性較好、功率密度較為均衡等。然而由于特斯拉電源管理技術無法解決汽車穿刺問題，通常只能夠通過采取強化電池包保護措施進行解決，一旦汽車發(fā)生強烈碰撞那么電池包極為容易被擊破，從而引發(fā)汽車汽車爆炸事故，威脅到車上乘客的生命安全。而我國占據新能源汽車市場較大比例的比亞迪采用的則是磷酸鐵鋰電池，該電池的優(yōu)勢特征在于安全性能優(yōu)秀、循環(huán)使用壽命長以及功率密度好。它的不足之處在于能量密度相對偏低，在同重量新能源汽車續(xù)航里程上不具備優(yōu)勢，寒冷天氣下磷酸鐵鋰電池會損耗較多的電量[3]。鋰電池在新能源汽車中的應用要做好系統性能優(yōu)化改善作業(yè)，相關工作人員要優(yōu)先采用欽酸銼負極原料作為鋰電池材料，其能夠做到循環(huán)利用，幫助汽車廠商降低新能源汽車的制造加工成本。此外，鋰電池檢修維護人員在進行對鋰電子電池保養(yǎng)工作時，要認真注意鋰電池本身的安全性，電池體積一旦變大將會一定程度影響到電子整體工作性能，不利于鋰電池在汽車系統中的安全運行使用。

2.2 鎳氫電池的應用

在新能源汽車動力電池應用中，鎳氫蓄電池屬于一種堿性電池，它的應用優(yōu)勢在于無記憶效應、循環(huán)使用壽命較長，缺點在于成本價格偏高，難以實現大規(guī)模生產應用。鎳氫電池初期購置成本相對其他動力電池是偏高的，但是因為其能夠被循環(huán)長期使用，因此綜合下來使用成本不會太高。當前在新能源汽車制造行業(yè)上生產電動汽車鎳氫蓄電池的企業(yè)主要包括了Ovonie、日本豐田和松下的一個合資公司[4]。其中，Ovonie公司生產加工的鎳氫電池比能量能夠達到75-80W·h/kg，該動力電池循環(huán)使用壽命達到了600多次。通過將該電池應用在電動汽車上一次充滿電可以行使345km。而目前我國在鎳氫電池研究設計上已經開發(fā)出來了55A·h和100A·h的可充電電池，其功率密度超過了800W·h/kg，比能量則達到了65W·h/kg。該電池具備了良好的物理和電化學性能，被廣泛應用在國防與民用領域中，其優(yōu)勢在于儲能大、無記憶效應、質量輕以及無污染。

3? 結束語

綜上所述，要想保障我國新能源汽車行業(yè)建設穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，為廣大汽車消費用戶提供高質量的電動車產品，各大汽車廠商就必須加強對動力電池的開發(fā)研究工作。國家政府要合理制定頒布相關扶持政策，引導市場企業(yè)加大對先進動力電池技術的創(chuàng)新開發(fā)，確保能夠不斷提高我國新能源汽車動力電池水平，為我國新能源汽車產業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展打下有利基礎。

參考文獻：

[1]張惠澤.新能源汽車動力電池研究現狀[J].運營探討，2017（03）：54-56.

[2]葉繼宏.關于新能源汽車動力電池關鍵技術的研究[J].中國戰(zhàn)略新興產業(yè)，2018（11）：7-9.

[3]宋永華，陽岳希，胡澤春.電動汽車電池的現狀及發(fā)展趨勢[J].電網技術，2018（4）：1-7.

[4]楊帆，孔方方.國內外新能源汽車動力電池發(fā)展及供求現狀[J].上海汽車，2016（09）：105-107.

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基金項目：福建省中青年教師教育科研項目《電動車智能充電系統優(yōu)化技術研究》（項目編號：JZ180976）。

作者簡介：林妶婷（1991-），女，福建德化人，助教，本科，研究方向為電動車技術及電機檢測;陳明福（1981-），男，福建仙游人，副教授，本科，刺桐科技傳播學者，泉州市技能大師，研究方向為車輛工程及新能源汽車技術、節(jié)能減排技術等。