應(yīng)征

摘 要：鉆孔灌注樁是公路橋梁施工中常見的技術(shù)，可以說，公路橋梁整體質(zhì)量直接受到鉆孔灌注樁施工技術(shù)水平的影響，如果某個環(huán)節(jié)發(fā)生問題那么必然會對整體施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，比如當(dāng)前施工中常見的斷樁、鉆孔傾斜等，對施工效率和工作人員的人身安全都造成一定危害。為此，管理人員需要合理應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)，提高施工技術(shù)質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;鉆孔灌注樁;施工技術(shù)

中圖分類號：U445.551 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 鉆孔灌注樁施工技術(shù)流程與要點(diǎn)

1.1 成孔

鉆孔灌注樁施工技術(shù)的前提是成孔，成孔階段主要按照如下要點(diǎn)展開施工作業(yè)：

第一，深入研究設(shè)計(jì)方案，根據(jù)橋梁地質(zhì)特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的成孔機(jī)械，做好正反循環(huán)鉆孔機(jī)的型號選擇，鉆進(jìn)過程中適當(dāng)減壓，根據(jù)吊鉤計(jì)算承載鉆具的重力，按照鉆具重力80%左右設(shè)置鉆孔壓力。在鉆進(jìn)過程中，對鉆孔的穩(wěn)定性、垂直性進(jìn)行高度重視，降低發(fā)生斜孔、擴(kuò)孔等問題。

第二，如果工程施工中所用設(shè)備為旋挖鉆機(jī)那么需要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定做好鉆機(jī)型號的選取，初期注漿階段注意灌漿管要保持垂直，出漿口要距離孔底30 cm～50 cm左右。平穩(wěn)地開展鉆孔施工作業(yè)，避免速度過快造成塌孔等不良問題，通常按照80 cm/min的速度鉆進(jìn)。如果當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)為粉砂層那么還需要將鉆進(jìn)速率進(jìn)一步放慢。

第三，將成孔的精度提升，適當(dāng)放緩初期鉆孔，導(dǎo)管、鉆頭進(jìn)入到孔洞后然后將鉆速慢慢加快。對鉆進(jìn)注漿量、孔內(nèi)水位進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整鉆進(jìn)速度等參數(shù)，從而保證鉆孔的質(zhì)量。如果鉆進(jìn)過程中發(fā)生了卡鉆等問題那么應(yīng)當(dāng)暫停鉆進(jìn)并且提出鉆頭確定卡鉆的原因。

1.2 清孔

技術(shù)人員需要嚴(yán)格檢測初步完成鉆孔后的成孔情況，并且組織人員清理成孔內(nèi)雜物，盡量縮短清孔工作時間，降低長時間清孔發(fā)生塌孔等問題。施工人員需要適當(dāng)控制清孔力度，避免摩擦力不足導(dǎo)致無法將成孔內(nèi)附著物和沉淀物徹底清除，同時要避免摩擦過大影響成孔質(zhì)量甚至造成塌孔問題。所以，在具體清孔過程中還需要將沉渣厚度控制在30 cm范圍內(nèi)。如果在清孔階段需要采用射風(fēng)、射水等施工那么就要將沉渣厚度控制于5 cm范圍內(nèi)。鉆機(jī)規(guī)格質(zhì)量也會嚴(yán)重影響清孔工作效果，所以，技術(shù)人員需要根據(jù)工程實(shí)際情況對鉆機(jī)規(guī)格、工作效率等多方面進(jìn)行考慮，合理選擇設(shè)備。

1.3 控制縮頸

縮頸問題是鉆孔灌注樁施工中常見的問題，這和混凝土的熱障冷縮特性有著直接關(guān)系，溫度變化直接導(dǎo)致擴(kuò)孔或者鎖孔的現(xiàn)象，其中較為嚴(yán)重的就是縮孔問題，所以工作人員需要加強(qiáng)此方面的控制。首先，需要對水泥標(biāo)號進(jìn)行正確地選取，選取高標(biāo)號的質(zhì)量較好的產(chǎn)品，從而將注漿凝結(jié)失水問題盡量緩解。其次，對注漿量進(jìn)行嚴(yán)格控制，通過利用砂漿超灌控制技術(shù)將滲水造成地面膨脹的問題盡量減少，然后在成孔后對泥漿壁的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格地檢查。最后，用導(dǎo)正器焊接刀片將樁體周圍的雜質(zhì)和垃圾清理干凈，避免成樁質(zhì)量受到周圍雜質(zhì)的影響。

1.4 注漿

技術(shù)人員首先應(yīng)當(dāng)建立在實(shí)際設(shè)計(jì)和工程情況基礎(chǔ)上進(jìn)行混凝土灌注施工方案制定，對混凝土配置方案進(jìn)行科學(xué)制定，從而保證混凝土灌注質(zhì)量，避免在灌注過程中發(fā)生質(zhì)量問題。工作人員同時要對混凝土配合比進(jìn)行科學(xué)客觀地核驗(yàn)，對水、砂石等材料配比進(jìn)行精確計(jì)算和確定。此外，技術(shù)人員在操作過程中應(yīng)當(dāng)注重灌注數(shù)量，通過制作混凝土試塊以及試驗(yàn)室檢驗(yàn)結(jié)果對混凝土材料配比做好優(yōu)化改進(jìn)。工作人員在施工后期需要根據(jù)實(shí)際情況對漏斗位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證混凝土密度可以滿足工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。最后，混凝土灌注初凝時間、灌注速度等參數(shù)都是工作人員需要重點(diǎn)關(guān)注事項(xiàng)，需要嚴(yán)格把控這些參數(shù)，從而將路橋工程質(zhì)量優(yōu)化、將承載力提升。

1.5 鋼筋籠下放

嚴(yán)格按照規(guī)范要求制作鋼筋籠，在制作完成后仔細(xì)檢查鋼筋籠參數(shù)數(shù)據(jù)、吊環(huán)長度，在底梁下端固定鋼筋籠。在吊裝鋼筋籠過程中要將吊裝位置進(jìn)行合理地確定，同時要嚴(yán)格驗(yàn)收焊縫、鋼筋籠質(zhì)量等，及時處理沒有達(dá)標(biāo)區(qū)域。同時，下放鋼筋籠過程中要動作緩慢避免碰撞到孔壁，如果吊裝受阻要停止懸掛釋放，查找受阻原因?？梢园凑杖缦路椒ń鉀Q鋼筋籠上浮的問題：

第一，對管道內(nèi)部情況進(jìn)行檢查并且將內(nèi)部雜質(zhì)清理干凈，確保注漿順利完成;

第二，緩慢、垂直放下鋼筋籠，嚴(yán)禁強(qiáng)行下放，避免出現(xiàn)鋼筋籠變形或者孔洞坍塌的問題。工作人員需要固定好下放的鋼筋籠，將砂漿上浮應(yīng)力的影響減少;

第三，如果灌注樁有著較深的深度那么需要將注漿時間和注漿速率適當(dāng)?shù)匮娱L或提高。

2 鉆孔灌注樁施工中的問題

2.1 鉆孔偏斜

鉆孔偏斜是鉆孔灌注樁施工常見的問題，導(dǎo)致出現(xiàn)偏斜的原因歸納為如下幾點(diǎn)：其一，鉆機(jī)的穩(wěn)定性會受到鉆孔及其零部件老化或者安裝問題的影響，如果零件松動那么必然會導(dǎo)致鉆機(jī)失穩(wěn)。其二，沒有有效控制鉆孔的深度導(dǎo)致存在嚴(yán)重的深淺不一的情況，進(jìn)而發(fā)生了鉆桿彎曲、鉆孔偏斜的問題。其三，在整個鉆孔過程中鉆孔機(jī)器預(yù)見到了堅(jiān)硬的物質(zhì)導(dǎo)致偏離了既定的鉆進(jìn)方向。

為了避免發(fā)生上述問題，可以從三方面進(jìn)行控制。其一，施工人員在鉆孔過程中需要全方位地檢查鉆孔的機(jī)器，確保所有設(shè)備都處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，不得出現(xiàn)零件老化、松動等問題。其二，如果鉆孔較淺那么可以用黏土填充多余的部分，從而降低發(fā)生偏孔的概率。其三，在施工過程中利用低錘或者鉆機(jī)等清理干凈鉆進(jìn)過程中的堅(jiān)硬障礙物，然后利用混凝土填平確保鉆進(jìn)方向精準(zhǔn)無誤。

2.2 孔壁坍塌的問題

孔壁坍塌也是鉆孔灌注樁施工中常見的一件事情，該問題主要是由于操作失誤造成的，如果工作人員沒有合理科學(xué)地預(yù)埋好護(hù)筒，導(dǎo)致護(hù)筒埋放的深度不一致就會發(fā)生塌孔問題。為了避免出現(xiàn)這種問題，工作人員需要嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)安防護(hù)筒，如果發(fā)生了塌孔那么應(yīng)當(dāng)立刻拆除掉護(hù)筒，重新埋放質(zhì)量達(dá)標(biāo)后方可繼續(xù)施工。

2.3 鉆孔掉鉆和卡鉆的問題

鉆孔灌注樁是公路橋梁施工中常用的技術(shù)，在應(yīng)用該技術(shù)過程中，常常會發(fā)生掉鉆或者卡鉆的情況。如果施工人員沒有嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)仔細(xì)施工或者沒有滿足鉆桿安裝結(jié)構(gòu)緊密性那么就會容易發(fā)生此類問題。如果施工人員強(qiáng)行扭動鉆頭那么就很有可能會發(fā)生鉆頭掉鉆的問題。為了避免出現(xiàn)掉鉆或者卡鉆問題，可以重點(diǎn)做好如下兩方面工作。其一，在開展鉆孔之前首先全面檢查鉆桿、鋼絲線等設(shè)備情況，在確定其正常之后方可正式開展施工作業(yè)，如果發(fā)現(xiàn)問題那么需要更換處理并再次檢查確認(rèn)后方可施工。其二，施工過程中一旦發(fā)生不能鉆進(jìn)的情況避免強(qiáng)行扭動，要進(jìn)行檢查確認(rèn)，采取合理的處理措施。

3 結(jié)語

鉆孔灌注樁施工技術(shù)是當(dāng)前路橋工程施工中常用方法之一，該技術(shù)能夠提升施工質(zhì)量，有助于降低噪音、能耗等，工作人員需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)展開施工作業(yè)，將路橋工程整體質(zhì)量提升，不斷研究創(chuàng)新鉆孔灌注樁施工技術(shù)，加強(qiáng)整個過程管理，保障路橋交通質(zhì)量安全。

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