葛文軍

摘要：文章基于對道路橋梁工程特點的介紹，分析此類工程施工中應(yīng)用混凝土施工技術(shù)時表現(xiàn)出的缺陷，提出了此類工程施工中的混凝土施工技術(shù)要點以及具體應(yīng)用控制策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：混凝土施工技術(shù);道路橋梁工程;運用

一、引言

近年來我國經(jīng)濟發(fā)展推動了道路橋梁事業(yè)的快速發(fā)展，表現(xiàn)出道路橋梁工程數(shù)量的增多以及覆蓋范圍的擴大，這也有利于城鎮(zhèn)化建設(shè)進程的加快，滿足人們不斷增加的出行需求。在目前的道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土施工技術(shù)最為常用，且此施工技術(shù)水平也隨著現(xiàn)代化發(fā)展而不斷改進創(chuàng)新，經(jīng)過改進之后的混凝土施工技術(shù)表現(xiàn)出具有較高性價比和穩(wěn)定性、較大剛度和強度、較長耐久性等優(yōu)點，基于此施工技術(shù)所建設(shè)的道路橋梁工程也具有更高的質(zhì)量和安全性。文章就對此施工技術(shù)特點、缺陷以及應(yīng)用時的技術(shù)要點等內(nèi)容進行研究。

二、道路橋梁工程的特點

總結(jié)目前的道路橋梁工程特點，首先表現(xiàn)出較大難度的特點。由于此類工程通常具有較大的規(guī)模，同時在經(jīng)濟社會發(fā)展以及人們生活水平不斷提高的形勢下也提高對此類工程的建設(shè)質(zhì)量要求，也就是要求此工程具有堅固耐用特點的同時，還要滿足更高的舒適性和環(huán)保性的要求。這就需要在此工程建設(shè)過程中做好設(shè)備、人員、技術(shù)以及安全施工管理等工作。

其次表現(xiàn)出復(fù)雜性的特點。此類工程通常具有較大的規(guī)模和較為緊張的工期、較為艱巨的任務(wù)等，容易在建設(shè)施工過程中受到人員、設(shè)備、技術(shù)等因素而導(dǎo)致出現(xiàn)各方面的問題，尤其是會受到天氣等因素的影響而導(dǎo)致突發(fā)問題，表現(xiàn)出復(fù)雜性的特點。

最后表現(xiàn)出范圍廣的特點。此類工程通常具有較長的線路，所以會經(jīng)過不同地區(qū)，在一段工程建設(shè)完成之后需要轉(zhuǎn)移到下一段工程，表現(xiàn)出流動性的特點。為了保證工程建設(shè)工期以及質(zhì)量等要求，需要在整個施工過程中做好施工前的方案設(shè)計、施工中的人員、設(shè)備和安全管理，以及施工后期的驗收等管理工作，表現(xiàn)出其范圍比較廣的特點。

三、道路橋梁工程中的混凝土施工技術(shù)缺陷

此類施工技術(shù)應(yīng)用中主要表現(xiàn)出澆筑裂縫以及施工技術(shù)工藝不穩(wěn)定等兩個方面。對于前者來說，由于混凝土澆筑過程中不可避免會產(chǎn)生水泥水化熱現(xiàn)象，不同情況下的放熱速率和峰值會有所不同，表現(xiàn)出水泥水化速度以及混凝土收縮度的不同，容易在收縮度不夠合理時導(dǎo)致混凝土澆筑中的裂縫問題。而此問題則會對此類工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響，縮短此工程的使用壽命，嚴(yán)重時會導(dǎo)致路面斷裂或橋梁倒塌等問題。對于后者來說，針對具有復(fù)雜特點的此類工程，所應(yīng)用的混凝土施工技術(shù)也相對較為復(fù)雜，容易在受到原材料質(zhì)量、配比等因素的影響而出現(xiàn)施工工藝不穩(wěn)定的現(xiàn)象，比如會造成混凝土黏合力不足而影響最終質(zhì)量的問題。此外，如果混凝土澆筑厚度較大，或者在澆筑過程中沒有采取正確的振搗工藝、出現(xiàn)振搗不均勻等問題，這就會導(dǎo)致其中的氣泡難以排出，或者是在水泥運輸過程中受潮等影響工程施工質(zhì)量。

四、道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)要點

（一）施工技術(shù)要點

一是合理選擇原料并控制原料質(zhì)量。在混凝土施工之前需要結(jié)合設(shè)計方案要求選擇碎石等原料，比如要選擇具有較高強度、色澤比較均勻以及級配比較好的碎石原料，還要去除原料中的雜質(zhì)，做好對原料質(zhì)量的檢驗，保證其質(zhì)量達標(biāo)。

二是結(jié)合設(shè)計方案中通過試驗確定的混凝土原料配比，合理控制每種原料的用量，按照配比的比例要求進行混合。而且在具體用量的控制過程中，還要結(jié)合作業(yè)環(huán)境中的天氣等自然因素，尤其要結(jié)合各種原料中的含水量來調(diào)節(jié)最終的用水量。在實際澆筑作業(yè)中需要通過試驗保證其功能效果符合設(shè)計要求，通過多次試驗選擇最佳配比方案。

三是混凝土施工之前還需要采取機械方式進行攪拌，在此攪拌過程中需要按照規(guī)定要求來逐次添加原材料用量，添加順序不能隨意改變。此作業(yè)環(huán)節(jié)中還需要對機械設(shè)備的容量進行計算，保證投放的原料，以此來確保機械運轉(zhuǎn)和混凝土質(zhì)量。

四是混凝土運輸過程中，為了預(yù)防凝結(jié)和離析問題，不僅需要使用專門的攪拌車進行運輸，滿足攪拌車的類型符合混凝土類型要求，嚴(yán)禁在運輸過程中向混凝土中加水。在混凝土運至現(xiàn)場時需要由專人進行質(zhì)量檢測工作，保證其強度達標(biāo)之后再開展卸載交接工作。

五是在混凝土施工過程中要做好模板施工以及振搗施工工作。對于前者來說，模板是固定混凝土形狀的重要工具，在拼接模板過程中要保證其牢固性和密封性，不允許留有縫隙而導(dǎo)致混凝土澆筑時流出的問題。在澆筑之前需要清理模板并進行隔離材料的涂抹，在達到設(shè)計強度要求之后進行模板拆除和回收，以便下次施工重復(fù)利用。對于后者來說，在澆筑施工過程中需要使用振搗器等開展均勻振搗作業(yè)，在振搗作業(yè)時避免對鋼筋和模板造成破壞，同時要保證振搗全面和均勻。

六是在混凝土澆筑完成之后需要立即開展養(yǎng)護工作，比如使用草席或麻袋進行覆蓋并噴水保持濕潤，避免內(nèi)外溫差過大而造成溫度裂縫問題。在此過程中要檢查其外表，針對存在缺陷的位置進行修補，保證最終混凝土外觀以及內(nèi)部強度等達標(biāo)。

（二）施工技術(shù)應(yīng)用

一是針對混凝土澆筑過程中的水化熱問題，通常在大體積混凝土澆筑過程中采取劃分不同區(qū)域進行分塊分層澆筑的方式，通過此種澆筑方式可以盡量控制混凝土澆筑過程總的水化熱溫度升高現(xiàn)象，縮小混凝土內(nèi)外溫差。而且還需要盡量縮短澆筑時間，避免時間過長而引發(fā)溫度裂縫問題。二是針對混凝土加固設(shè)計來說，首先利用植筋技術(shù)，也就是將鋼筋等材料植入混凝土中起到對混凝土構(gòu)件的連接和固定作用，便于施工操作，具有較高的施工效率。通常會在混凝土加固期間應(yīng)用此技術(shù)，保證混凝土結(jié)構(gòu)的力學(xué)平衡，而且實現(xiàn)其柔韌性的增加。其次是應(yīng)用裂縫修補技術(shù)，也就是針對混凝土澆筑中不可避免出現(xiàn)的裂縫問題進行簡單的修補，針對不同裂縫所用的修補技術(shù)也所有不同。最后由于溫差因素會對混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量造成較大影響，尤其在梁端強預(yù)拱形方面比較顯著。這就需要在此施工技術(shù)應(yīng)用中保證連續(xù)箱梁和混凝土施工技術(shù)的協(xié)調(diào)與配合，比如可以采取線性控制的方法來提升擾動系數(shù)的可塑性。

五、結(jié)語

針對具有較大施工難度、復(fù)雜、范圍廣等特點的道路橋梁工程來說，在此類工程施工中應(yīng)用混凝土施工技術(shù)時容易導(dǎo)致澆筑時的裂縫問題以及施工技術(shù)工藝不穩(wěn)定等問題。這就需要在此施工技術(shù)應(yīng)用中做好對施工前的原料質(zhì)量、配比、攪拌、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的控制，施工中的模板施工和振搗施工控制，施工后期的養(yǎng)護和修補等技術(shù)控制工作，還要做好裂縫問題預(yù)防和混凝土加固設(shè)計與施工，切實保障此施工技術(shù)應(yīng)用效果以及道路橋梁工程施工質(zhì)量。

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