趙建博

摘要：我公司鐵路項目施工建設，特別是地處內(nèi)蒙古、甘肅等寒冷地方的，一到冬季，由于天氣寒冷的原因，施工基本停止，進行冬休，一般時間比較長，少則一、兩個月，多則長達三、四個月。本著節(jié)約成本、保證機車質(zhì)量、延長使用周期的原則，對項目使用的內(nèi)燃機車進行儲備封存，開工之前再根據(jù)運用機車的需求量合理解備機車。

但是由于自然環(huán)境、機車自身的問題以及人為的原因，在機車解備啟機時，總會出現(xiàn)各種問題，比如機油熱交換器裂漏、燃油預熱器漏、冷卻單節(jié)漏等油水循環(huán)系統(tǒng)及部件故障，稍有處理不當，容易導致油水互竄，進而造成油脂乳化，機械部件非正常磨損或燃油、滑油系統(tǒng)堵塞的故障。不僅給項目帶來較大經(jīng)濟損失，而且嚴重影響鐵路施工建設進度。自從事機務檢修技術工作以來，筆者始終注重機車儲解備的各個環(huán)節(jié)，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題，不斷學習總結，積累經(jīng)驗，根據(jù)項目實際制定行之有效的作業(yè)辦法，以便更好的指導機車儲解備工作。以下即是筆者在機車儲、解備工作中總結和整理的心得體會，在此提出，以便和各位同仁共同探討。

關鍵詞：內(nèi)燃機車;冬季;儲解備

1 ?機車儲備工作

1.1 提前預想，卡控過程

①運用、檢修、技術聯(lián)合成立領導小組，明確分工，重點盯控關鍵環(huán)節(jié)。

②制定機車儲備計劃，對于關鍵環(huán)節(jié)制定作業(yè)辦法。

③實行記名工作，責任到人，加強責任心。

④進行儲備復查驗收，防止工作不到位或遺漏。驗收合格后，運用、檢修及技術簽儲備驗收合格單。

1.2 具體作業(yè)方法

①機車冷卻水排放辦法：

1）當柴油機水溫降至35℃以下時方可放水。

2）放水時首先打開機車上（排）水閥，排放大部分冷卻水。排放過程中應打開膨脹水箱加水口蓋，同時用其它有火機車帶動被放水機車進行移動放水。

3）待大部分水排完后須打開以下閥、堵排出剩余積水：機油熱交換器排水閥、靜液壓油熱交換器排水閥、取暖回水管排水閥、兩端司機室曖水管各排水閥、預熱鍋爐放水塞門、增壓器排水堵、高低溫水泵排水堵、中冷器排水堵、高低溫散器連絡管排水堵、主機油泵下側高溫水管排水堵。同時打開司機室熱風機放氣塞門（并卸開熱風機底部進水管）、散熱器排氣塞門。

4）各排水堵、閥無法打開時，可通過折卸附近管路的辦法排水。排水工作完畢后，各排水閥、堵、排氣閥，應全部處于開放位。卸下各堵應集中妥善保存。

5）機油熱交換器拆卸下來，用風管對水管挨個進行吹掃，并倒立固定放置在冷卻間走廊間，對車上機油、水管管口包扎，防止灰塵雜物進入。

6）拆下燃油熱交換器，下車儲存，并對管路進行包扎。

②機車柴機油儲存辦法：打開機油系統(tǒng)中各回油閥，同時打開機油熱交換器放氣閥。使管路中的機油全部流回油底殼。用清洗干凈的油桶儲存，統(tǒng)一標號，以免跟其它車機油混淆。

③機車頂部煙筒、冷卻風扇頂部、冷卻水加入口用彩條布包裹嚴實，防止灰塵雜務進入。

④蓄電池在儲備之前要求充電，充電完畢后拆開蓄電池連接線，對蓄電池組下車統(tǒng)一儲存，以后要求對蓄電池每月充電一次。

⑤各個電器觸頭、接觸面涂抹凡士林。

1.3 封存儲備期間管理

①儲備機車統(tǒng)一停留機務段內(nèi)，做好機車防溜工作。鎖閉好機車門、窗，做好機車防盜工作。

②機車儲備期間，必須指派專人負責檢查儲備機車狀況：防溜檢查、防機車各部件丟失、門窗鎖閉等，并做記錄。

③每月對無火儲備機車進行一次柴油機盤車和溜軸工作。

2 ?機車解備啟機工作

2.1 恢復拆除部件、管路、閥堵

①安裝機油熱交換器和燃油預熱器時，安裝之前進行檢查吹掃，防止雜質(zhì)進入管路，并做水壓試驗，良好后方可上車。對機油、水、燃油管路管口，檢查確認無雜質(zhì)進入。

②安裝連接蓄電池連接線，并在解備之前對蓄電池進行充電，并測量單節(jié)電壓，不得低于1.86V。

③拆除機車頂部煙筒、冷卻風扇頂部、冷卻水加入口的彩條布。

④檢查關閉機車上水閥、機油熱交換器排水閥、機油熱交換器放氣閥、靜液壓油熱交換器排水閥、取暖回水管排水閥、兩端司機室暖水管排水閥、預熱鍋爐放水塞門、司機室熱風機放氣塞門、散熱器排氣塞門、機油系統(tǒng)中各回油閥。安裝緊固增壓器排水堵、高低溫水泵排水堵、高低溫散熱器連絡管排水堵、主機油泵下側高溫水管排水堵。

2.2 加冷卻水步驟

①使機車內(nèi)部溫度不低于5℃，檢查防寒被的懸掛狀態(tài)，保持機車內(nèi)部溫度。

②第一遍加溫度20℃左右的冷卻水，先使機體、管路預熱并認真檢查冷卻水系統(tǒng)各管路有無泄漏。檢查完后，放掉冷卻水。

③第二遍加溫度為50℃左右的冷卻水。

④加水時打開機油熱交換器冷卻水排氣閥、散熱單節(jié)排氣閥、暖氣排氣閥，待水流出后關閉。

2.3 柴機油的預熱

柴機油用加熱器加熱到50℃以上，加熱時必須安排人員職守，防止意外發(fā)生。加入加熱后的柴機油。啟機打滑油時，注意觀察機油，打開機油熱交換器機油排氣閥，待油流出后關閉。任意打開一個曲軸箱檢查孔蓋，檢查曲軸、連桿等部件帶油量，正常后關閉。如機油無壓力或部件帶油量不良時，嚴禁盲目強行啟機，造成不必要損失。待故障排除后方可啟機。

2.4 啟機試驗

按照啟機作業(yè)要求，對機車各部件檢查，油、水位符合要求，按照要求進行甩車作業(yè)。打開燃油排氣閥，排完燃油管路空氣。柴油機啟動后，認真檢查巡視機車各部狀態(tài)。

3 ?解備后運用

對于剛解備運用的機車，加強機車出庫整備作業(yè)，認真做好機車出庫前檢查工作，保證出庫機車質(zhì)量良好。尤其對機油熱交換器、燃油預熱器維修后的運用機車，學習司機加強機械間巡視檢查，隨時注意觀察水位、油位變化，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防止事故擴大。

對于項目上使用的內(nèi)燃機車，平時一定要做好冷卻水、機油的化驗工作，尤其是冷卻水質(zhì)量，不合格冷卻水嚴禁使用。機車在儲備期間，由于天氣寒冷再加上水質(zhì)的原因，極易造成水管路、機油熱交換器、燃油預熱器裂漏等問題。我們在機車儲、解備工作中要把油水管路的防裂漏工作作為重中之重。

參考文獻：

[1]凌浩.內(nèi)燃機車冬季自動加熱裝置[J].國外內(nèi)燃機車，1985（05）：2.

[2]胡蝶梅.內(nèi)燃機車冬季燃油低燒工程的研究[J].化工管理，2013（22）：95.

[3]蔡前程，王冰輝，李會.內(nèi)燃機車打溫管理系統(tǒng)的設計[J].內(nèi)燃機與配件，2017（08）：36-37.