摘要：軌道交通工程是城市化建設(shè)發(fā)展中的產(chǎn)物，有利于對土地資源進行合理利用，緩解城市交通擁堵問題，加快交通運營速度，提高城市交通運輸能力。城市軌道交通應(yīng)用優(yōu)勢明顯，但是在實際施工中，在施工技術(shù)水平以及施工管理方面依然存在一些不足，進而影響施工質(zhì)量。因此，亟需對城市軌道交通工程施工技術(shù)要點與控制對策進行深入研究。文章筆者結(jié)合相關(guān)的工作經(jīng)驗，簡要進行了相關(guān)闡述。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通工程;軌道施工;技術(shù)要點;控制對策

引言

城市軌道交通工程從整體上來看是一項十分龐大的工程，而且其中的耗時較長，并且變動較大，最為重要的是它的質(zhì)量極有可能影響到一個城市的發(fā)展與建設(shè)。與其他的工程不同的是，我國的交通工程建設(shè)必須在施工之前就做好所有的規(guī)劃，因為這其中所包含的成分十分復(fù)雜，而且對于它的各部分都有一定的質(zhì)量和技術(shù)要求，這些都是城市軌道交通施工技術(shù)與管理的要點。因此，進一步深化城市軌道交通工程軌道施工技術(shù)要點與控制的分析十分必要且重要。

1.城市軌道交通工程施工技術(shù)要點

一般情況下，城市軌道交通工程在建設(shè)之前，需要對實際施工場地進行實地考察，明確道床區(qū)域的鋼軌鋪設(shè)，然后對鋼軌鋪設(shè)之間的縫隙數(shù)據(jù)需要分析，并且考慮如何在安全的保障下對于縫隙產(chǎn)生的原因和因素進行考察，這其中就經(jīng)常增加鋼軌的長度，以此來保證為地鐵的工程施工線路做好鋪墊。對于城市軌道交通當中的道床需要相關(guān)的技術(shù)設(shè)備支持，而且工作的指標是要求質(zhì)量高、使用生命周期長以及相對穩(wěn)定等。

1.1城市軌道交通工程電器施工技術(shù)

城市軌道交通需要電器技術(shù)的支持下才能有效運轉(zhuǎn)，這就突出了電器施工技術(shù)的重要性，一般需要在不斷的調(diào)試下合格后才能運轉(zhuǎn)列車，這其中包括最基本的照明系統(tǒng)、供電系統(tǒng)以及防雷系統(tǒng)等，這些技術(shù)都關(guān)乎著列車是否能夠有效的運行，而且也能通過調(diào)試來縮短城市交通軌道電力系統(tǒng)的周期問題，從而保證人們出行的安全系數(shù)，但是這也需要一定的資金和技術(shù)作為支持。

1.2城市軌道交通工程給排水施工技術(shù)

城市軌道當中主要涉及的就是交通運輸，而且與電有著密切的聯(lián)系，這就說明一些火災(zāi)的問題不得不引起人們的注意，那么就突出了給水和排水系統(tǒng)的重要性，為消防系統(tǒng)的有效運作打下良好的基礎(chǔ)。一般情況下消防設(shè)備的裝置有消防栓和火栓箱，列車上每一節(jié)基本都設(shè)有消防泵，并且用連接器連接到一起，在室外也設(shè)有消火栓。而每一個車站之中都有著排水系統(tǒng)，主要是對一些污水和廢水進行凈化然后再抽取到列車內(nèi)以作消防用，這既可以幫助列車防范火災(zāi)，也能避免城市積水過多的現(xiàn)象。

1.3.盾構(gòu)法

在城市軌道交通工程施工中，盾構(gòu)法是一種新型施工技術(shù)，不僅施工精度高，而且噪音小，因此可被應(yīng)用于地層深度較大的軌道交通施工中，不會對地面建筑以及環(huán)境造成破壞。在盾構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用中，能夠有效降低機械制造誤差以及管片誤差，可實現(xiàn)盾構(gòu)與特定機械協(xié)同施工，需要注意，在特定項目施工中，可能需應(yīng)用特定非標設(shè)備，因此對于設(shè)備功能要求比較高。雖然盾構(gòu)施工技術(shù)的優(yōu)勢明顯，但是在實際施工中容易出現(xiàn)管片上浮的問題，因此需對地質(zhì)層含水量等參數(shù)進行仔細分析，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況調(diào)整挖掘施工速度，并對混凝土結(jié)構(gòu)進行加固處理。

1.4城市軌道交通工程通風(fēng)空調(diào)和火災(zāi)自動報警施工技術(shù)

在列車當中需要注意通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)置，然后是一些隔音效果，這些都是基本的保障，而對于火災(zāi)報警系統(tǒng)需要注意的技術(shù)是要在每一個車站的控制區(qū)域內(nèi)建立火災(zāi)報警系統(tǒng)，并通過信息技術(shù)與列車相連接，并安裝一些可控制或者自動的消防設(shè)備，如果遇到失火現(xiàn)象，列車既可以自行滅火，也能使臨近的車站接收到列車火災(zāi)信息以后迅速做出反應(yīng)，從而保障乘客的生命和財產(chǎn)安全。

2.城市軌道交通工程軌道施工技術(shù)的控制對策

2.1制定工程質(zhì)量管理體制

在城市軌道交通工程施工中，應(yīng)制定完善的施工質(zhì)量管理體制。軌道交通施工技術(shù)復(fù)雜，在施工管理方面，各部門應(yīng)加強合作配合，確保能夠在工期要求范圍內(nèi)完成項目建設(shè)。另外，軌道交通為社會公共工程，因此，政府需投入建設(shè)資金，并制定資金使用計劃方案，保證項目建設(shè)的順利進行。

2.2完善安全管理制度

在軌道交通施工全過程中，都應(yīng)高度重視施工安全管理，根據(jù)軌道交通施工標準、施工現(xiàn)場實際情況制定施工安全管理制度。部分施工人員安全意識比較薄弱，對此，應(yīng)嚴格規(guī)范施工人員的施工操作行為，避免施工操作不當而引發(fā)安全事故。另外，還應(yīng)構(gòu)建施工安全責(zé)任制度，將具體責(zé)任落實到人，嚴格控制各項施工環(huán)節(jié)，提高施工人員安全控制意識，及時發(fā)現(xiàn)施工風(fēng)險和隱患，采取針對性改進措施。

2.3采用施工技術(shù)以及設(shè)備

在軌道交通施工中，需應(yīng)用大量施工機械設(shè)備和材料，在實際施工中，由于需進行深度作業(yè)，因此對于機械設(shè)備的使用要求比較高。對此，在軌道交通施工中，應(yīng)組建專業(yè)素質(zhì)比較高的施工隊伍，合理應(yīng)用各類先進的施工機械設(shè)備，提高施工技術(shù)水平。

2.4促進施工單位各部門溝通

城市軌道交通建設(shè)需多個單位協(xié)調(diào)配合，各單位以及工作人員應(yīng)加強溝通交流，在施工前做好施工技術(shù)交底工作，對于施工過程中的各類問題加強溝通交流，協(xié)同施工，保證施工進度以及施工質(zhì)量。另外，對于不同施工單位，應(yīng)采用統(tǒng)一的管理標準規(guī)范，構(gòu)建完善的管理體系和規(guī)章制度。

2.5嚴格控制施工工期

對于城市軌道交通施工周期，可分為施工前期、施工中期以及施工后期三個階段。在施工進度控制方面，在施工前制定完善的施工計劃，在施工過程中，妥善安排不同崗位的施工任務(wù)，合理調(diào)度施工人員，對現(xiàn)場施工質(zhì)量進行檢查，保證在工期要求內(nèi)完成項目建設(shè)。

3.結(jié)語

綜上所述，伴隨著城市的不斷發(fā)展，城市軌道交通工程軌道施工也在崛起，相比傳統(tǒng)軌道工程的施工，城市軌道交通工程軌道施工的難度更大，因此，在此過程中必須明確具體的施工要點，并有針對性的提出控制對策，在保證城市軌道交通工程質(zhì)量的同時，促進我國軌道事業(yè)的完善與發(fā)展。

參考文獻

[1]李躋添.城市軌道交通工程施工技術(shù)及管理要點研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2019，46（13）：75-76.

作者簡介

姓名：王俊杰（1994年1月） ?性別：男? 郵政編碼：650300? 職稱：助理工程師? ?職務(wù)：中航國鐵教育集團云南分公司教學(xué)主管? 學(xué)歷：本科 ??身份證號碼：530325********0318

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