陸燕燕

摘要：汽車整車和零件BOM 貫穿汽車研發(fā)到生產(chǎn)以及售后的相關(guān)部門，是產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，零件采購管理，物流運輸管理和車間生產(chǎn)制造中重要的根數(shù)據(jù)。不同架構(gòu)的 BOM 使用效率可以推進產(chǎn)品研發(fā)效率和制造水平的提高。

關(guān)鍵詞：BOM;汽車;零件俱樂部;物料清單

汽車整車BOM，即bill of material通常稱之為物料清單，有的汽車企業(yè)也叫做零件俱樂部，是汽車生產(chǎn)企業(yè)的主導數(shù)據(jù)，貫穿從項目預言、立項、研發(fā)設計、試生產(chǎn)、正式生產(chǎn)制造到銷售以及售后服務的各個方面。

俠義上的BOM，就是表現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及零件層級， 僅僅表示對物料清單按照一定得規(guī)則進行簡單得統(tǒng)計分解和劃分。此類BOM一般用于項目前期，財務統(tǒng)計或者項目管理之類的非生產(chǎn)性工作的環(huán)境中。由于汽車的開發(fā)離不開試制和生產(chǎn)驗證，因此廣義BOM出現(xiàn)了。廣義BOM 是具體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝流程路線相結(jié)合為一體， 有的企業(yè)的廣義BOM還增加了設計變更（change request）的跟蹤號，并與產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理PDM（Product Data Management）緊密聯(lián)系。汽車廣義BOM覆蓋零部件開發(fā)的整個生命周期，通過跨部門的團隊合作跟蹤零部件的誕生直至零部件最終成熟。包括SOR（Specification of Requirements）發(fā)布、數(shù)據(jù)發(fā)布，定點，送樣、認可，生產(chǎn)斷點、零部件版本的更新等。汽車廣義BOM通過對零部件的信息集中管理，從而協(xié)調(diào)、跟蹤和控制零件可用性，并保證零部件狀態(tài)滿足項目主計劃的要求。由于一臺車復雜的廣義BOM而言，各種層級的零件包括固定螺栓以及各種簧片和扣釘，總數(shù)可以達到10000種;因此在所有的汽車企業(yè)中設置了專門的BOM和數(shù)據(jù)管理工程師來根據(jù)系統(tǒng)來管理汽車BOM，促進汽車開發(fā)、生產(chǎn)、制造和售后過程中的各種零件的維護和追蹤。

根據(jù)項目的不同階段，汽車BOM關(guān)注內(nèi)容和工作方式也有所不同。汽車BOM在整車開發(fā)流程種大致可以分為四個階段，如圖1。

①策劃階段：主要由策劃部門根據(jù)市場形成主要的初始的可視化BOM，包括項目變更內(nèi)容（change content）以及車型配置信息表。

②產(chǎn)品研發(fā)階段：在項目啟動之后和工程發(fā)布之前， 零件BOM由研發(fā)中心牽頭，采購、物流、產(chǎn)品工程，試制試驗、質(zhì)保、業(yè)務規(guī)劃與項目管理、制造工程等相關(guān)部門選派人員參加，組成BOM工作小組。主要負責跟蹤零部件的數(shù)據(jù)發(fā)布，SOR發(fā)布，制造深度確認，采購定點及各個階段試制造車的交樣管理。在工程發(fā)布節(jié)點，發(fā)布以SOP造車為目標的工程EBOM。

③預試生產(chǎn)階段：零件BOM小組由采購負責召開。主要對PPV（Product & Process Validation）小批量造車階段的零部件的更改實施，零部件供貨，質(zhì)量狀態(tài)和認可狀態(tài)進行管理，有效準備工廠PPV小批量造車。形成物料BOM即制造MBOM的發(fā)布，同時對PPV造車BOM完成全面驗證，支持由試制車間向生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移的正式造車。

④試生產(chǎn)/正式生產(chǎn)階段：零部件BOM小組由物流負責召開，主要對試生產(chǎn)和正式生產(chǎn)階段的零部件送樣管理進行控制，發(fā)布最終的正式生產(chǎn)BOM以及售后的配件維護體系的SBOM。

根據(jù)BOM的種類，可以劃分為配置BOM，零件設計BOM，采購定點BOM，模具跟蹤BOM，財務BOM，工藝路線BOM 等。這些BOM其實都是依據(jù)產(chǎn)品開發(fā)的零件BOM衍生成相關(guān)部門的實際需要的BOM跟蹤表，下面來詳細闡述一下各個BOM的職能。

①配置BOM，如圖2，廣義的理解就是車型配置表， 其主要是車型開發(fā)中主要內(nèi)容在各個型譜上的展開。例如新開發(fā)車型要求配置LED前大燈，大燈自動延遲，電子EPB手剎，ADAS安全系統(tǒng)，真皮電動座椅，側(cè)氣簾，全景天窗，18寸運動輪圈等。對其中的部分配置在不同車型型譜上為標準或者選裝配置。例如圖2中，某車型開發(fā)型譜中有四款型號，分別為基本型、舒適性、精英型和豪華型。 S表示標準配置，O表示客戶可以選配，但是要額外支付新配置的費用，/表示該車型無此配置同時也無法通過選配來進行安裝。

②零件設計BOM是依據(jù)配置BOM，細化到零件級別，例如LED前大燈這個配置，需要細分到具體零件，包括前大燈總成，也是0級零件。這個總成0級零件，包括子零件大燈罩殼、大燈燈泡、大燈支架、大燈控制器、大燈固定螺栓、大燈線束等。零件設計BOM還包括工程師、采購、制造、STA、物流、財務、質(zhì)量相關(guān)部門的聯(lián)系人，這便于相關(guān)部門在不同時期來牽頭零件BOM的相關(guān)工程會議。 同時設計BOM還包括了零件的設計屬性，例如feature code，顏色，皮紋代碼，材料和性能標準，安裝位置信息，零件數(shù)量，CAD&圖紙信息，零件工程變更信息，重量信息，財務信息。

例如某車型零件BOM（部分）圖3所示。

③采購定點BOM，模具跟蹤BOM，財務BOM。這些BOM主要是采購，模具和財務根據(jù)本部門的需求，根據(jù)零件設計BOM，從其中摘取自己本部門需要的信息進行內(nèi)部跟蹤。因為零件設計BOM是母表，其涵蓋的信息量大且復雜，因此其他職能部門并不需要其所有的信息，這樣為了便于本部門的工作，相關(guān)部門衍生開發(fā)了采購定點BOM，模具跟蹤BOM，財務BOM。在項目節(jié)點上，需要采購，模具以及財務部門提交相對應的零件采購定點狀態(tài)， 模具定點和完成狀態(tài)以及項目財務狀態(tài)。

④工藝路線BOM是制造系統(tǒng)生產(chǎn)線中指導操作人員進行有效的車輛或者零件裝配指導的基礎BOM，包括裝配零件的相關(guān)信息、工位號、加工中心、工時以及裝配工藝，緊固零件力，詳細裝配指導工藝說明。

汽車開發(fā)過程中，整車BOM是從項目預言到投產(chǎn)自始至終一項非常關(guān)鍵的交付物。整車&零件BOM把所有的相關(guān)職能部門串聯(lián)或者并聯(lián)在一起。整車&零件BOM 的高效運作可以促使多部門之間的協(xié)調(diào)工作，從而促使項目的高質(zhì)量交付。因此越來越來的汽車公司不斷的優(yōu)化整車&零件BOM以及BOM小組的工作模式，并結(jié)合計算機進行數(shù)據(jù)管理，形成了一整套科學的汽車開發(fā)整車BOM的管理模式。

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