王路

摘要：隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，自動(dòng)變速器的應(yīng)用范圍也變得比較普及了。但是它的工作原理以及結(jié)構(gòu)是十分復(fù)雜的，這就會(huì)使維修過程具有較大的困難。因此，運(yùn)用科學(xué)以及合理的檢測方法可以明確指出自動(dòng)變速器在使用中出現(xiàn)的故障的范圍，從而可以更好地對其出現(xiàn)的故障進(jìn)行排除與維修。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速器;常見故障;檢測

0? 引言

自動(dòng)變速器的原理以及結(jié)構(gòu)是十分復(fù)雜的，無論哪一個(gè)部件出現(xiàn)故障，都會(huì)對自動(dòng)變速器的進(jìn)行正常工作具有較大影響。因此，自動(dòng)變速器在使用過程中出現(xiàn)故障的情況時(shí)，要應(yīng)用科學(xué)并合理方法與工具找出出現(xiàn)故障的原因并對其進(jìn)行檢測。

1? 自動(dòng)變速器的種類及特點(diǎn)

1.1 無極變速器? 無極變速器的工作原理主要是采用由帶輪和傳動(dòng)帶組成的帶傳動(dòng)。傳動(dòng)柄能夠連續(xù)變化，主要是因?yàn)閹л喌闹睆娇梢赃M(jìn)行連續(xù)的變化。

1.2 雙離合自動(dòng)變速器? 雙離合自動(dòng)變速器分別與各自的輸入軸進(jìn)行連接，主要的安裝方式是在軸套裝內(nèi)輸入兩根離合器[1]。離合器通過應(yīng)用電子模塊控制的方式來實(shí)現(xiàn)換擋，這種方式的優(yōu)勢就是動(dòng)作比較精確，換擋速度較快，具有的傳動(dòng)效率也是較高的。

1.3 電液控自動(dòng)變速器? 電液控自動(dòng)變速器主要是由變控系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)以及液力變矩器等部分組成的。電控系統(tǒng)主要是利用電控單元中的調(diào)控執(zhí)行原件進(jìn)行工作的，可以使動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)單位發(fā)揮出最佳效果，并且與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的匹配效果也是極好的。液壓系統(tǒng)不僅要潤滑相關(guān)的零件和部件，還需要在特定的情況下提供液壓力共執(zhí)行元件使用。液力變距器主要是對變距和離合起作用。

2? 基本檢查

2.1 對發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)行檢查? 在對怠速進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)該把自動(dòng)變速器的手柄放在指定位置[2]。如果怠速太高或者太低，都應(yīng)該對其進(jìn)行調(diào)整，把它調(diào)整到規(guī)定的怠速范圍內(nèi)。

2.2 對節(jié)氣門是否全開進(jìn)行檢查? 在用力踩踏加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的狀態(tài)應(yīng)該是全開的。當(dāng)把發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，把加速踏板的狀態(tài)變?yōu)榉潘蓱B(tài)后，節(jié)氣門應(yīng)該是全部關(guān)閉的。

2.3 對節(jié)氣門拉線進(jìn)行檢查? 對節(jié)氣門拉線進(jìn)行檢查時(shí)，如果拉線過松就會(huì)使加速踏板的控制液壓比正常位要低，就會(huì)使換擋點(diǎn)比正常值低，從而出現(xiàn)功率過大的現(xiàn)象。如果拉線太緊，就會(huì)導(dǎo)致控制液壓高出正常的位置，使換擋時(shí)具有較大的沖擊力。

2.4 對自動(dòng)變速器的液壓油面進(jìn)行檢查? 處于冷態(tài)的自動(dòng)變速器，其油面的高度應(yīng)該接近油尺線的下限部分。在熱態(tài)的自動(dòng)變速器油面的高度應(yīng)該接近油尺線的上限部分[3]。如果油的液面太高，在進(jìn)行工作時(shí)就會(huì)使攪拌變得特別強(qiáng)烈，從而發(fā)生出現(xiàn)氣泡的現(xiàn)象，如果液壓控制系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入了氣泡，就會(huì)使回路中有氣阻，致使各個(gè)控制閥不能夠正常的進(jìn)行工作。如果油的液面太低，就會(huì)使空氣進(jìn)入到油泵和液壓系統(tǒng)中，氣體產(chǎn)生的阻礙作用會(huì)使回路中具有的壓力下降且工作不能夠順利進(jìn)行。

3? 檢測故障代碼

自動(dòng)變速器在使用過程中如果系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，系統(tǒng)就會(huì)對出現(xiàn)故障的原因以及部位進(jìn)行及時(shí)診斷，并在電控單元的自診斷系統(tǒng)中形成相應(yīng)的代碼后，與之相關(guān)的故障燈就會(huì)被點(diǎn)亮，這時(shí)檢修人員就可以通過電腦以及故障燈對故障代碼進(jìn)行解讀，并及時(shí)把故障代碼進(jìn)行清除，確保自動(dòng)變速器能夠正常運(yùn)行。

4? 自動(dòng)變速器故障檢測的常用方式

4.1 失速試驗(yàn)? 通過對發(fā)動(dòng)機(jī)具有的最大轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測，可以使自動(dòng)變速器的綜合性能得到明確的檢查。首先，利用相應(yīng)的制動(dòng)器把車輛進(jìn)行制動(dòng)，并利用木塞把車輪塞住確保其安全性。在自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升到規(guī)定范圍內(nèi)對轉(zhuǎn)速表進(jìn)行安裝[4]。其次，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并快速的將腳板踩到最低部，等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定了之后再對轉(zhuǎn)速進(jìn)行讀取，這個(gè)時(shí)候讀出來的轉(zhuǎn)速就是失速轉(zhuǎn)速并與說明書進(jìn)行對比，檢查一下是否與規(guī)定轉(zhuǎn)速相符。如果讀出的轉(zhuǎn)速比規(guī)定值低，就說明發(fā)動(dòng)機(jī)具有的輸出功率是欠缺的，變矩器沒能正常的進(jìn)行工作。如果讀出的轉(zhuǎn)速比規(guī)定值要高，就說明前面的離合器發(fā)生了打滑現(xiàn)象，自動(dòng)變速器油泵內(nèi)的油壓沒有達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部位的離合的工作是不正常的。

4.2 時(shí)間滯后試驗(yàn)? 對時(shí)間滯后進(jìn)行試驗(yàn)主要是對離合器的磨損程度、油路是否密封以及工作油壓是否規(guī)范等進(jìn)行檢查。首先，要把手制動(dòng)拉緊，并把制動(dòng)踏板踩到最底部。其次，把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)并對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查看一下怠速是否正常，達(dá)到正常溫度后，對操作手柄進(jìn)行換擋，并用秒表對換擋到振動(dòng)需要的時(shí)間進(jìn)行測量，多次進(jìn)行最后取出平均值。如果滯后的時(shí)間太長，就說明輸油管與自動(dòng)變速器油泵的壓力過低，前進(jìn)離合器出現(xiàn)了較大程度的磨損，單向離合器沒能正常的進(jìn)行工作。

4.3 道路試驗(yàn)? 道路實(shí)驗(yàn)對自動(dòng)變速器故障檢測以及維修都是特別有效的方法。它可以對換擋品質(zhì)、車速以及是否出現(xiàn)打滑現(xiàn)象等進(jìn)行檢測。在實(shí)地對車輛進(jìn)行操縱，不斷地使其升檔、換檔以及連續(xù)減檔等方式進(jìn)行行駛可以對變速箱內(nèi)各個(gè)檔位的速度變化進(jìn)行清楚的觀測。在經(jīng)過道路試驗(yàn)后，把試驗(yàn)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比，對換擋品質(zhì)、車速以及是否出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象進(jìn)行判定。

4.4 液壓試驗(yàn)? 液壓試驗(yàn)主要是對離心調(diào)速器、動(dòng)力源與節(jié)氣門壓力回路進(jìn)行檢查。首先，用支架把車輛進(jìn)行固定并舉起，使自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫達(dá)到指定溫度，這時(shí)把變速器的檢驗(yàn)螺絲拆開并對壓力表進(jìn)行安裝。其次，把手制動(dòng)拉緊，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)并對其怠速進(jìn)行檢查，此時(shí)把動(dòng)踏板踩住，并把手柄推到指定位置，對怠速時(shí)產(chǎn)生的壓力進(jìn)行測量，之后迅速的把加速踏板踩到底部，對發(fā)動(dòng)機(jī)失速轉(zhuǎn)速時(shí)的壓力值進(jìn)行讀取。如果每一個(gè)檔位的壓力都比規(guī)定值要高，這可能是調(diào)節(jié)或節(jié)氣門閥發(fā)生了損壞;如果每一個(gè)檔位讀出的壓力值都比規(guī)定值低，就有可能是油泵和離合器發(fā)生了損壞。

4.5 檢查油品、油面? 自動(dòng)變速器主要是利用液壓油的動(dòng)能和油壓來進(jìn)行工作的。因此，自動(dòng)變速器工作能否順利進(jìn)行與液壓油的品質(zhì)以及用量是有很大關(guān)系的[5]。通過油面的高度對具有的油液量進(jìn)行檢查，可以對管路堵塞以及油液泄漏等現(xiàn)象進(jìn)行判定。自動(dòng)變速器中的傳動(dòng)油在正常情況下是粉紅色透明狀的，如果發(fā)現(xiàn)液壓又變得又稠又黑可能就是由于摩擦片進(jìn)行燒蝕所導(dǎo)致的。除此之外，摩擦片磨損過程中出現(xiàn)的顆粒也會(huì)進(jìn)入到液壓油里，這對故障原因進(jìn)行推斷具有一定的幫助作用。

4.6 手動(dòng)換擋試驗(yàn)? 對自動(dòng)變速器進(jìn)行手動(dòng)換擋試驗(yàn)，主要是為了能夠?qū)﹄娮涌刂葡到y(tǒng)、液壓油路以及機(jī)械元件故障進(jìn)行區(qū)分。在進(jìn)行手動(dòng)換擋試驗(yàn)時(shí)，去掉各個(gè)檔位的電磁閥，之后對車內(nèi)存在的不同的檔位進(jìn)行道路試驗(yàn)，觀看發(fā)動(dòng)機(jī)的車速與轉(zhuǎn)速是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如果符合標(biāo)準(zhǔn)，就可以證明控制原件沒有出現(xiàn)問題;如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，就說明執(zhí)行元件或閥板出現(xiàn)了相應(yīng)的故障。

5? 進(jìn)行檢測應(yīng)注意的事項(xiàng)

在對自動(dòng)變速器使用過程中出現(xiàn)的故障進(jìn)行檢測時(shí)，首先需要把車輛抬起來，把所有的電氣元件全部斷開，并把電池進(jìn)行拆卸，但把電池?cái)嚅_后，之前所設(shè)置的系統(tǒng)參數(shù)會(huì)自動(dòng)消失，因此在斷電之前一定要對參數(shù)做好記錄[6]。其次在對保險(xiǎn)絲進(jìn)行更換時(shí)，一定要保證其具有的電流強(qiáng)度在規(guī)定范圍內(nèi)并用數(shù)字萬能表對電器元件進(jìn)行檢查，這樣可以防止零件被損壞。在拆開自動(dòng)變速器時(shí)，一定要把所有的零件放在一起，這樣在維修后對其重新進(jìn)行組裝時(shí)可以更加方便與快速。如果發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器破碎了，要先查看一下它的管道和孔是否被堵塞了，之后再對其進(jìn)行清洗。最后再對自動(dòng)變速器進(jìn)行組裝時(shí)，一定要對各個(gè)零件進(jìn)行檢查，對破損零件及時(shí)更換。以上就是在自動(dòng)變速器使用過程中出現(xiàn)故障后對其進(jìn)行檢修時(shí)需要注意的事項(xiàng)。

6? 總結(jié)

總而言之，在自動(dòng)變速器使用中出現(xiàn)故障時(shí)對其進(jìn)行試驗(yàn)與檢測，可以準(zhǔn)確的得出出現(xiàn)故障的大致部位與區(qū)域，這樣不僅可以對故障進(jìn)行針對性的修理，還可以避免在拆卸過程中對自動(dòng)變速器造成的損壞并使自動(dòng)變速器的維修效率得到較大程度的提高。

參考文獻(xiàn)：

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