楊涵

摘要：當(dāng)前汽車制造企業(yè)在處理零部件質(zhì)量問題投訴時，多要求供應(yīng)商采用8D方法進行分析整改，本文結(jié)合發(fā)動機的特點，按照8個步驟和一個準(zhǔn)備步驟及各個環(huán)節(jié)常用的質(zhì)量工具，解決了發(fā)動機取力器漏油問題。最后，指出了8D方法在今后實際生產(chǎn)中的應(yīng)用前景。

Abstract： When dealing with complaints about the quality of parts and components， current automobile manufacturers often require suppliers to use 8D methods for analysis and rectification. This article combines the characteristics of the engine， according to 8 steps and a preparation step and quality tools commonly used in each link to solve the engine power take-off Oil leak problem. Finally， the application prospects of the 8D method in future actual production are pointed out.

關(guān)鍵詞：8D方法;發(fā)動機;漏油;應(yīng)用前景

Key words： 8D method;engine;oil leakage;application prospects

0? 引言

8D是英文Eight Disciplines Problem Solving的簡稱，也稱為團隊導(dǎo)向問題解決方法或8D report。一般認(rèn)為由福特公司所創(chuàng)立，是全球化質(zhì)量管控及改進的特殊必備方法。8D是由八個步驟和一個準(zhǔn)備步驟組成，這些步驟用來客觀地確定、定義和解決問題并防止相似問題的再次發(fā)生。目前8D已成為IATF 16949、汽車及零部件企業(yè)所采用的標(biāo)準(zhǔn)化問題解決步驟，應(yīng)用十分廣泛。但是，將8D方法應(yīng)用于發(fā)動機本體行業(yè)解決漏油問題以提高發(fā)動機性能的生產(chǎn)過程中，還未見過相關(guān)文獻的詳細(xì)介紹。

發(fā)動機取力器，是將發(fā)動機的部分動力輸出的裝置，多用于攪拌車上，也稱發(fā)動機PTO。取力器漏油僅影響發(fā)動機本體的可靠性、安全性、B10壽命、環(huán)保性等關(guān)鍵指標(biāo)，還會造成負(fù)載無法轉(zhuǎn)動失效。本文主要利用8D方法對發(fā)動機遇到的取力器漏油問題進行了技術(shù)攻關(guān)，不僅消除了發(fā)動機取力器漏油問題，而且提高了取力器的可靠性，最后，通過案例總結(jié)進一步提出了自己有關(guān)8D方法應(yīng)用前景的見解。

1? 應(yīng)用實例分析研究過程

1.1 D0準(zhǔn)備8D

2018年11月，某公司收到售后服務(wù)站的多起質(zhì)量反饋，發(fā)動機取力器出現(xiàn)滲油故障，已經(jīng)引起了顧客抱怨。為了解決這一故障，在售后服務(wù)系統(tǒng)DMS對該機型取力器故障進行統(tǒng)計，截止11月，投放市場121臺，出現(xiàn)6臺取力器滲油，故障率4.96%，而同類型其它系列取力器售后故障為0.46%。所以，公司急需成立8D小組，對該系列發(fā)動機的取力器滲油故障進行攻關(guān)。

1.2 D1成立小組

公司成立了由質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等人員組成8D攻關(guān)小組。

1.3 D2描述問題（表1）

1.4 D3實施并驗證臨時措施

實施臨時緊急措施：

①對已出現(xiàn)滲漏的取力器及時更換新件;②參考其它機型前期故障，初步更改法蘭外圓直徑，法蘭外圓直徑由φ80mm改為φ77mm;③要求廠家臨時提供115臺更改后法蘭，將仍在客戶市場115臺該系列發(fā)動機的取力器的法蘭進行更換;④若再出現(xiàn)滲油故障，臨時更換取力器部件。

臨時緊急措施驗證：為期三個月的跟蹤驗證，未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，臨時措施有效。（圖1、圖2）

1.5 D4確定并驗證根本原因

通過對要因進行驗證分析得出如下結(jié)論：①結(jié)合拆解失效件分析，發(fā)現(xiàn)法蘭與油封座側(cè)向間隙過小是導(dǎo)致油封唇口損壞的根本原因。②由于側(cè)向間隙過小，造成取力器運轉(zhuǎn)時法蘭與油封座產(chǎn)生摩擦。③法蘭與油封座摩擦?xí)r，法蘭側(cè)面產(chǎn)生高溫融化金屬碎屑形成金屬瘤，金屬瘤隨取力器運轉(zhuǎn)延展至油封唇口處，造成油封唇口切割損壞。

1.6 D5選擇并驗證永久糾正措施

驗證：①增大取力器油封蓋內(nèi)孔直徑;②樣件試裝21臺后進行臺架熱試，熱試后再進行耐久試驗（1臺），道路試驗29臺。

通過發(fā)動機試驗驗證，取力器無滲油現(xiàn)象，符合功能需求。油封蓋孔徑加大更改可行。

1.7 D6實施永久糾正措施

①更改油封蓋內(nèi)孔直徑;②驗證油封蓋內(nèi)孔加工尺寸的過程能力;③取力器供應(yīng)商重新提交PPAP資料。

1.8 D7預(yù)防再發(fā)生措施

①圖紙定型會簽;②DPMEA更新;③BOM更新。

1.9 D8總結(jié)表彰

此項目活得成功，為公司減少了外部損失，贏得了顧客及領(lǐng)導(dǎo)的贊揚;

人員能力矩陣通過該活動得到提升;

激勵了后續(xù)項目的持續(xù)推進。

2? 討論及結(jié)論

該型號發(fā)動機從進入小批生產(chǎn)以來，暴露出了一些問題，特別是漏油相關(guān)的問題。本文通過8D方法對在實際生產(chǎn)過程中遇到的取力器漏油問題進行了詳細(xì)的分析研究，從而不斷地提高發(fā)動機整體性能。

①改進產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足要求并應(yīng)對未來的需求和期望;②糾正、預(yù)防或減少不利影響;③改進質(zhì)量管理體系的績效和有效性。

8D方法是企業(yè)改進產(chǎn)品質(zhì)量;糾正、預(yù)防或減少不利影響;改進質(zhì)量管理體系的績效和有效性的有效方法。有效解決問題將直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量和公司的盈利能力，應(yīng)該得到企業(yè)的高度重視，尤其是技術(shù)人員、質(zhì)量人員應(yīng)能有效運用8D。但在實際生產(chǎn)過程中，一些質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生一直困擾著的企業(yè)，這主要受限于對8D應(yīng)用的不足。希望通過本文的介紹，企業(yè)能夠按照8D報告的步驟，有效的應(yīng)用在實際生產(chǎn)過程中，提高產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟效益。

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