若雨

首提“商戰(zhàn)重于兵戰(zhàn)”，他為清政府搶回航運(yùn)利權(quán);興辦電報(bào)業(yè)，他為舊中國奪回電報(bào)主權(quán);主政漢陽鐵廠，他穩(wěn)住晚清鐵路修筑權(quán)……鄭觀應(yīng)——國人都應(yīng)記住的商戰(zhàn)救國大功臣。

鴉片戰(zhàn)爭后，中國逐漸淪為半殖民地半封建社會(huì)，一批憂國憂民的志士仁人不斷探索救國之路。

從買辦做起，終成一位民族資本家，是鄭觀應(yīng)一生中的大轉(zhuǎn)折。用他自己的話來說，他在洋行當(dāng)買辦是“初則學(xué)商戰(zhàn)于外人”，然后憑著他經(jīng)營近代工商業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，“繼則與外人商戰(zhàn)”。

鄭觀應(yīng)認(rèn)為，近代工商業(yè)發(fā)展了，不僅能致富，不僅軍隊(duì)有自造的新式裝備，更能在市場上與外國的廉價(jià)商品相競爭。要達(dá)到真正富強(qiáng)，必須在經(jīng)濟(jì)上戰(zhàn)勝帝國主義。他說：“兵之并吞禍人易覺，商之掊克敝國無形。我之商務(wù)一日不興，則彼之貪謀亦一日不輟?！薄坝镣?，亟須自強(qiáng);欲自強(qiáng)，必先致富;欲致富，必首在振工商”。所以，鄭觀應(yīng)把自強(qiáng)的基點(diǎn)放在近代工商業(yè)的發(fā)展上，放在“商戰(zhàn)”上。

搶回航運(yùn)利權(quán)

1882年，在英商太古輪船公司當(dāng)買辦的鄭觀應(yīng)因精通船務(wù)，被北洋大臣李鴻章邀請會(huì)辦輪船招商局船務(wù)。從太古公司轉(zhuǎn)入輪船招商局，不管個(gè)人得失如何，都是鄭觀應(yīng)轉(zhuǎn)化為中國近代民族企業(yè)家的關(guān)鍵一步，是他富強(qiáng)救國理想付諸實(shí)踐的重要一步。

當(dāng)時(shí)中國境內(nèi)的航運(yùn)業(yè)被外商爭權(quán)奪利，而中國的力量又很薄弱，如何與外商爭奪？鄭觀應(yīng)清醒地意識(shí)到，要用保護(hù)主權(quán)的辦法使國家處于有利地位。比如，對(duì)于長江等內(nèi)河的航運(yùn)權(quán)，開放與否要掌握在自己手里。與其讓外國船進(jìn)入長江與我爭利，還不如訂約時(shí)把長江航運(yùn)權(quán)收回，自己“獨(dú)擅其利”。他提出商戰(zhàn)三戰(zhàn)略：“中西可供之利，思何以籌之;中國自有之利，思何以擴(kuò)之;西人獨(dú)擅之利，思何以分之?！?/p>

輪船招商局是當(dāng)時(shí)首屈一指的洋務(wù)企業(yè)，唯有這個(gè)企業(yè)有力量與外國輪船公司在中國的江河海面一爭高下，為中國航運(yùn)業(yè)挽回一些利權(quán)，可以說它是與外人商戰(zhàn)的一個(gè)重要陣地。鄭觀應(yīng)進(jìn)入輪船招商局時(shí)，正值招商局與怡和、太古兩家外國輪船公司銷價(jià)競爭白熱化之際，兩家洋行大打減價(jià)戰(zhàn)，招商局生意被搶去不少。受此打擊，輪船招商局股票價(jià)格急劇下降，100兩白銀一股的票面，而今卻跌至30多兩。鄭觀應(yīng)入局之初，即面臨解救這個(gè)困局的難題。他使出渾身解數(shù)，傾力協(xié)助總辦唐廷樞與洋人休戰(zhàn)和談。

由于此前在太古輪船公司當(dāng)過買辦，鄭觀應(yīng)對(duì)前東家太古公司的底細(xì)一清二楚，他為與外商談判提供了不少有益的意見。憑借著實(shí)力和智慧，從開談到最后達(dá)成協(xié)議經(jīng)歷了近兩年時(shí)間，1884年初終于簽訂了為期6年的齊價(jià)合同。談判的成功使輪船招商局?jǐn)[脫困境，免遭被外國公司打垮的命運(yùn)，生意穩(wěn)定下來，股票也由此大漲，面值100兩的股票，市場價(jià)格由30兩升至160兩。之后鄭觀應(yīng)又為輪船招商局?jǐn)M定了救弊章程16條，對(duì)整頓內(nèi)部卓有成效。

奪回電報(bào)主權(quán)

電報(bào)是19世紀(jì)通訊方式的重大革命。19世紀(jì)60 70年代，當(dāng)英、美、法等國向清政府提出要在中國架設(shè)電報(bào)線的時(shí)候，引起了清政府極度不安。但在西方商人的軟硬兼施下，清政府只好同意他們在沿?？诎朵佋O(shè)電報(bào)水線（即海底電纜），但規(guī)定“電線沉于海底，其線端不得牽引上岸”。

但隨著外國電報(bào)線的逐步擴(kuò)張，清政府對(duì)此束手無策，于是外商更加的肆無忌憚，把電報(bào)線延伸上岸。在外國勢力步步緊逼的情況下，如果聽任其發(fā)展，中國電報(bào)業(yè)將無力可圖。為了奪回中國的電報(bào)主權(quán)，鄭觀應(yīng)仔細(xì)研究國際法《萬國通報(bào)通例》及清政府與外商所簽的協(xié)定，與外國電報(bào)公司進(jìn)行交涉。數(shù)次談判，鄭觀應(yīng)一直保持強(qiáng)硬立場，最終外商同意把已經(jīng)上岸的電報(bào)線拆除，又一次保住了中國辦內(nèi)陸電線的自主權(quán)。但中國的電報(bào)業(yè)基礎(chǔ)較外國電報(bào)公司相對(duì)薄弱，為了發(fā)展中國的電報(bào)業(yè)，鄭觀應(yīng)與外國商人協(xié)調(diào)合作，最終形成中國境內(nèi)電報(bào)業(yè)三分天下的局面。

挽回中國電報(bào)業(yè)的陸電主動(dòng)權(quán)后，鄭觀應(yīng)被任命為上海電報(bào)分局總辦，剛上任后他就開始大刀闊斧地進(jìn)行電報(bào)線建設(shè)。在鄭觀應(yīng)的“商戰(zhàn)”理論中，他認(rèn)為兵戰(zhàn)講求兵貴神速，商戰(zhàn)也講求信息靈通，而要和信息靈通、轉(zhuǎn)運(yùn)神速的外商競爭，就必須將電報(bào)線架設(shè)在商貿(mào)發(fā)達(dá)的長江沿岸。經(jīng)過種種考量，他選擇了從南京-漢口的長江線、南京-杭州-嘉興湖州-寧波-紹興的浙江線，因?yàn)檫@些電報(bào)線所經(jīng)過的地方盛產(chǎn)茶葉、絲綢等特產(chǎn)。于是，鄭觀應(yīng)在1882年3月，稟呈兩江總督兼南洋大臣左宗棠，寫信給洋務(wù)局道員王之春，說明建設(shè)這兩條線路的意義，他還親自面見游說左宗棠建設(shè)這兩條電報(bào)線。

最終，1883年1月18日，清政府批準(zhǔn)建設(shè)浙江線，并且延伸為滬浙閩粵電線，鄭觀應(yīng)也隨之收到李鴻章的札委，會(huì)辦此線。同年7月，清政府批準(zhǔn)建設(shè)長江線，鄭觀應(yīng)接到左宗棠的札委，襄辦長江電報(bào)事宜。10月，左宗棠正式向清廷奏請鄭觀應(yīng)等四人“會(huì)同盛宣懷專辦長江設(shè)線事宜”。至此，鄭觀應(yīng)等長達(dá)一年零八個(gè)月之久的長江線請?jiān)O(shè)工作終于功德圓滿，塵埃落定，而此前的滬浙閩粵已奉旨建造?？傊?，鄭觀應(yīng)堪稱是該兩線的直接倡辦者。

最終，津滬線、浙滬閩粵線、長江線發(fā)展成為中國電報(bào)線的三大主干線，后來其他電報(bào)線的建設(shè)基本在它們的基礎(chǔ)上展開延伸，而鄭觀應(yīng)全面參與了該三大主干線的建設(shè)，其貢獻(xiàn)可謂突出。

此外，鄭觀應(yīng)改編、編譯了一系列電報(bào)業(yè)務(wù)書籍，為發(fā)展我國電報(bào)業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。他把威基杰的《電報(bào)新書》改編為《四碼電報(bào)新編》，使其成為我國最早的漢字電碼本。之后，他還組織編譯了《萬國電報(bào)通例》和《測量淺說》。

電報(bào)加快了軍事、政治、經(jīng)濟(jì)信息的傳遞，在中外商戰(zhàn)、兵戰(zhàn)中發(fā)揮了重要的作用。經(jīng)過清末20多年的發(fā)展，電報(bào)主干線覆蓋全國，在邊境地區(qū)又與外國線路相通，把中國與世界聯(lián)系在一起。

挽救漢陽鐵廠

湖北漢陽鐵廠是湖廣總督張之洞花費(fèi)大量金錢和心血?jiǎng)?chuàng)辦的中國第一家鋼鐵廠，1893年建成，規(guī)模宏大，裝備世界一流，投資高達(dá)千萬兩白銀。

但是它也存在致命弱點(diǎn)：廠址選擇不當(dāng)，與煤礦、鐵礦產(chǎn)地距離較遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)昂貴，成本居高不下;官辦企業(yè)，長官意志第一，冗員充斥，人浮于事，浪費(fèi)驚人;經(jīng)營管理漏洞百出，侵吞盜竊原材料者比比皆是，加上產(chǎn)品銷路不暢。種種原因?qū)е妈F廠陷入負(fù)債累累的境地。張之洞四處求援，疲于奔命，焦頭爛額。財(cái)政極度困窘的清政府無力提供財(cái)政撥款，指示漢陽鐵廠招商承辦。

1896年5月，鄭觀應(yīng)再次出山，擔(dān)任漢陽鐵廠總辦。鄭觀應(yīng)曾對(duì)鐵廠的現(xiàn)狀發(fā)表過尖銳批評(píng)，此番出任總辦，自然樂意大展拳腳。

鄭觀應(yīng)認(rèn)為漢陽鐵廠要扭虧為盈必須解決四大問題：一是注入資金，二是解決燃料來源，三是培養(yǎng)技術(shù)人才，四是擴(kuò)大銷路。

漢陽鐵廠產(chǎn)品銷路不佳，并非質(zhì)量有問題，亦非價(jià)格過高。而是當(dāng)時(shí)清政府的官辦企業(yè)往往成為官僚們貪污利弊的利藪，承辦者向外商購貨，作弊容易也較為隱蔽，而同中國商人交易則無此便利。同時(shí)官場中矛盾重重，官僚之間互不買賬，北洋不買南洋的產(chǎn)品，關(guān)東鐵路不買武漢鋼軌。張之洞嘆道：“中國苦心孤詣，煉成鋼鐵，不異洋產(chǎn)，而各省辦事人員，以意見為好惡，仍舍其自有而求諸外人，則中國何能自強(qiáng)？”

這情境使鄭觀應(yīng)明白單靠朝廷行政命令并不一定能做到鐵路路軌必定購于漢陽鐵廠，必須把鐵路修筑權(quán)抓到自己手里，漢陽鐵廠的鐵軌銷路才有保障。鄭觀應(yīng)與漢陽鐵廠督辦盛宣懷聯(lián)手，先是借助盛宣懷的權(quán)勢，幫助他坐上了盧漢鐵路公司督辦的位置。之后，鄭觀應(yīng)進(jìn)一步催促他謀取粵漢鐵路督辦的位置，終于如愿將鐵路修筑權(quán)抓住。在鄭觀應(yīng)一步步精心謀劃下，漢陽鐵廠不但起死回生，而且還發(fā)展成立了大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)漢冶萍公司，并且也讓漢冶萍地區(qū)逐漸形成了亞洲規(guī)模最大的鋼鐵聯(lián)合體。

鄭觀應(yīng)雖生于亂世，卻積極投身時(shí)代浪潮，畢生為發(fā)展工商業(yè)奔走。在封建體制的壓制下和西方工業(yè)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，中國的經(jīng)濟(jì)面臨內(nèi)憂外患的困境，鄭觀應(yīng)不僅清醒地認(rèn)識(shí)到積極發(fā)展近代工業(yè)的重要，他提出的商戰(zhàn)思想還幫助中國擺脫西方的挾制，挽回了主動(dòng)權(quán)。在今天全球經(jīng)濟(jì)化進(jìn)程的時(shí)代背景下，依然意義非凡。