呂海

摘 要： 目前，我我國(guó)城市公路建設(shè)水平不斷提高，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們交通出行奠定了穩(wěn)定基礎(chǔ)。文章主要以此為背景對(duì)公路施工技術(shù)要點(diǎn)管理與公路養(yǎng)護(hù)工作展開(kāi)相應(yīng)的研究。

關(guān)鍵詞： 公路施工;施工技術(shù);公路養(yǎng)護(hù);施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U418 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）20-0157-01

1 公路工程施工技術(shù)管理重要性

為了有效的提升公路工程項(xiàng)目質(zhì)量，合理應(yīng)用科學(xué)技術(shù)優(yōu)化公路施工技術(shù)。在開(kāi)展公路工程施工項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)做好監(jiān)控管理工作，避免出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題。確保公路工程項(xiàng)目可以順利展開(kāi)，有效的提升公路工程施工項(xiàng)目整體質(zhì)量和施工效率。為了提升施工企業(yè)在市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，需要合理應(yīng)用施工技術(shù)，優(yōu)化公路工程施工管理模式，全面提升公路工程施工效果。在施工過(guò)程中，節(jié)約施工資源，做好環(huán)境保護(hù)工作。公路工程具備施工量大、建筑面積大以及施工較大的工程項(xiàng)目。在開(kāi)展公路工程建設(shè)時(shí)。需要避免對(duì)周圍施工環(huán)境造成破壞，節(jié)省施工成本，提升公路工程施工技術(shù)管理模式以及施工資源使用率，合理配置施工資源，充分發(fā)揮公路工程施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

2 公路施工技術(shù)管理措施

2.1 完善公路工程施工技術(shù)方案

設(shè)計(jì)公路工程施工建設(shè)正式開(kāi)展前，必須要深入公路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效勘察，包括基本的詳細(xì)情況調(diào)查、公路沿線分布的情況全面掌握等。完成初步的勘察后，應(yīng)該結(jié)合公路施工技術(shù)要點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照工程施工工期計(jì)劃及質(zhì)量要求目標(biāo)，詳盡地規(guī)劃行之有效的施工方案，設(shè)計(jì)完善的施工圖紙，為工程施工提供指導(dǎo)。隨后，應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，在過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行有效改進(jìn)解決，以確保設(shè)計(jì)的施工技術(shù)方案能夠?yàn)楣饭こ淌┕さ闹笇?dǎo)更精確有效。除此之外，需要加強(qiáng)施工人員的素質(zhì)培訓(xùn)，確保每個(gè)施工人員對(duì)于施工技術(shù)方案的具體細(xì)節(jié)內(nèi)容都熟練掌握，同時(shí)清晰明確整個(gè)公路工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求，在施工過(guò)程中切實(shí)履行自身的工作職責(zé)，確保自身專業(yè)素質(zhì)能夠把質(zhì)量控制工作落到實(shí)處，讓公路工程施工質(zhì)量更有保障。

2.2 路基施工技術(shù)管理

路基作為公路的基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。施工技術(shù)管理要點(diǎn)主要包括施工測(cè)量、土方填筑以及基礎(chǔ)壓實(shí)。施工測(cè)量主要針對(duì)導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，尤其在測(cè)量放線時(shí)，應(yīng)將誤差值降到最低點(diǎn)，保證縱橫斷面定位的精度。同時(shí)，在施工前，施工企業(yè)應(yīng)事先對(duì)地下管線進(jìn)行仔細(xì)排查，以免破壞管線，給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。在路基土填筑時(shí)應(yīng)遵循分層填筑的原則，當(dāng)上一層壓實(shí)后，方可填壓下一層。在分段施工時(shí)，對(duì)于先填地段應(yīng)按照1：1坡分層預(yù)留臺(tái)階，如果兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則采取分層相互交疊銜接的方式，其中搭接長(zhǎng)度不得小于2m，路基基底的穩(wěn)定層厚度控制在20cm～30cm之間。路基碾壓時(shí)遵循“先輕后重、先慢后快”的原則，碾壓前由路中線向路堤兩邊整成2%～4%的橫坡，在碾壓過(guò)程中，保證前后兩次的碾壓輪跡重疊12cm～20cm，并予以均勻壓實(shí)，避免發(fā)生路基深陷事故。

2.3 排水與邊坡控制技術(shù)

施工中要重點(diǎn)控制與處理路基排水需要，對(duì)公路施工來(lái)說(shuō)，保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)在于要著重加強(qiáng)排水有效性，減少含水量問(wèn)題帶給路基的整體性能影響。如果含水量過(guò)高就有可能會(huì)引起路基坍塌、路基下沉這一類問(wèn)題。汛期要考慮到此時(shí)的路基會(huì)受到長(zhǎng)時(shí)間的雨水影響，此時(shí)要確保路基本身的排水能力足以應(yīng)對(duì)排水要求，保障排水暢通，科學(xué)規(guī)劃與處理周邊排水與路基本身的關(guān)系，協(xié)調(diào)與一致性二者關(guān)聯(lián)。必須正確意識(shí)到公路排水與路基排水的關(guān)聯(lián)。對(duì)此有必要健全排水系統(tǒng)，體現(xiàn)路基排水通暢性要求，延長(zhǎng)公路自身壽命，提高公路整體使用水平。

2.4 路面施工技術(shù)

首先，需要加強(qiáng)控制原材料的質(zhì)量，對(duì)于混合料配合比進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)，關(guān)注控制混合料拌和質(zhì)量，保障混合料的質(zhì)量。完成混合料拌后再使用自卸車把物料運(yùn)送到公路施工現(xiàn)場(chǎng)，并按照工程施工技術(shù)方案要求完成攤鋪和碾壓工作。在這過(guò)程中，操作技術(shù)是很關(guān)鍵的，要確保攤鋪和碾壓的施工過(guò)程連續(xù)而且均勻進(jìn)行，切實(shí)保證公路工程中路面這一環(huán)節(jié)的壓實(shí)度和平整度。同時(shí)，在路面施工工作完成后，需要馬上開(kāi)展路面養(yǎng)護(hù)的技術(shù)工作，預(yù)防由于眾多外部因素導(dǎo)致質(zhì)量缺陷問(wèn)題發(fā)生，如裂縫等，促使路面施工技術(shù)工作取得更好效果。

3 公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點(diǎn)控制措施

3.1 提高養(yǎng)護(hù)工作人員的文化水平

在對(duì)公路進(jìn)行定期和及時(shí)養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，還要提高養(yǎng)護(hù)工作人員的文化水平，選用專業(yè)知識(shí)和專業(yè)能力較強(qiáng)的高水準(zhǔn)優(yōu)秀人才。首先，要對(duì)現(xiàn)有工作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，并定期檢測(cè)公路養(yǎng)護(hù)工作人員的知識(shí)水平，從而提高養(yǎng)護(hù)工作人員專業(yè)技能，增強(qiáng)職責(zé)感，提高自己的綜合素質(zhì)。然后，在培訓(xùn)現(xiàn)有人員和招聘新人才的基礎(chǔ)上，逐步創(chuàng)建一支具有較強(qiáng)專業(yè)技能、強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)、做事效率高的公路養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)。其次，提高養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的操作能力。公路養(yǎng)護(hù)工作包括檢測(cè)、預(yù)防、維修、后期勘察、清潔和綠化等環(huán)節(jié)在內(nèi)的復(fù)雜養(yǎng)護(hù)體系，具有很強(qiáng)的專業(yè)性。

3.2 做好預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)施工管理工作

在公路養(yǎng)護(hù)工程的現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，相關(guān)部門需要做好預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)施工管理工作，在養(yǎng)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)公路病害的情況下，需要及時(shí)采取相應(yīng)的措施予以處理。針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程施工實(shí)行預(yù)防性管理方式，保證公路工程的使用年限。除此之外，相關(guān)部門需要根據(jù)工程所在區(qū)域的地理環(huán)境和氣候特點(diǎn)，全面開(kāi)展預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工程施工管理工作，提升工程項(xiàng)目建設(shè)的整體水平，減少公路養(yǎng)護(hù)工程的施工成本。

3.3 提高路面病害處理能力

干線公路路面養(yǎng)護(hù)中，路面病害防治是路面養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)，因?yàn)槭┕み^(guò)程中出現(xiàn)的一些施工質(zhì)量問(wèn)題和受到外部環(huán)境的影響，在干線公路通車之前，路面會(huì)出現(xiàn)一些病害問(wèn)題，例如出現(xiàn)縱向、橫向裂紋，如果不及時(shí)處理，可能會(huì)發(fā)展成為更嚴(yán)重的裂紋，經(jīng)雨水侵蝕加快路基破壞。原來(lái)對(duì)于病害中的裂紋處理，多數(shù)都是對(duì)路面的整個(gè)區(qū)域進(jìn)行重新鋪設(shè)，增加了工作量。目前我們的養(yǎng)護(hù)情況，首先是對(duì)路面裂紋進(jìn)行擴(kuò)縫，都需要對(duì)縫隙中的雜質(zhì)進(jìn)行清除，清除方法需要借助專業(yè)的清縫機(jī)進(jìn)行處理，最后，利用灌縫膠進(jìn)行處理，加熱到熔點(diǎn)以上，再以0.3MPa的壓力倒入縫隙中，提高了補(bǔ)縫的工作效率。

結(jié)語(yǔ)：在當(dāng)前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的產(chǎn)業(yè)時(shí)代背景下，為從根本上提高道路工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，相關(guān)單位應(yīng)該革新公路施工過(guò)程中技術(shù)管理內(nèi)容、加大對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員的培訓(xùn)力度以及建立健全完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，推動(dòng)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)體系的良性發(fā)展。

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