康昌盛

摘 要：隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的生活水平逐年提高，對(duì)幸福生活的定義也不再局限于衣食無(wú)憂，更加注重于生活品質(zhì)的提高。這一轉(zhuǎn)變也側(cè)面導(dǎo)致了私家車的數(shù)量越來(lái)越多，并且由于技術(shù)水平的不斷提高，自動(dòng)化、人工智能、大數(shù)據(jù)進(jìn)入到了生活的方方面面，為了跟上市場(chǎng)的步伐，汽車配件也變得更加智能，這將導(dǎo)致汽車出現(xiàn)的故障種類、故障原因更加復(fù)雜化。專業(yè)的汽車修理人就需要有更高的專業(yè)技能來(lái)面對(duì)出現(xiàn)的各種汽車故障，從基本原理出發(fā)，對(duì)故障原因進(jìn)行探查，從而保障汽車的安全性。本文先從故障形成的原因進(jìn)行分析，然后根據(jù)故障原因介紹具體的故障排除分析方法。

關(guān)鍵詞：汽車修理 故障原因 故障排除分析

人尚且有生病去醫(yī)院的時(shí)候，況且是汽車，在汽車使用的過(guò)程中，出現(xiàn)各種故障問(wèn)題在所難免，汽車零件的老化、電路故障、交通事故的碰撞都會(huì)影響汽車的正常運(yùn)行，從而出現(xiàn)各型各色的故障問(wèn)題影響汽車的安全性、操作性，這就需要對(duì)汽車定期進(jìn)行檢修與保養(yǎng)。由于技術(shù)手段的不斷發(fā)展，汽車維修的復(fù)雜程度逐漸加深，這就對(duì)維修人員的技能、知識(shí)有了更高層次的要求，準(zhǔn)確的判斷出故障原因，才能讓維修工作的質(zhì)量大大提高，這就需要專業(yè)人士對(duì)故障形成的理論知識(shí)進(jìn)行全面的把控，進(jìn)而形成一套專業(yè)的維修體系與方法。

1 故障形成原因

汽車在使用過(guò)程中最重要的性能莫過(guò)于安全性。汽車故障的發(fā)生則嚴(yán)重影響了汽車行駛中的安全性，更嚴(yán)重的將會(huì)造成交通事故威脅駕駛?cè)说纳】?，所以汽車的定期檢查，排除車輛故障就顯得尤為重要。而汽車故障的原因多種多樣，專業(yè)的維修人員需要通過(guò)汽車的一些外在表現(xiàn)形式來(lái)判斷汽車故障，如氣味、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等。其中汽車故障的大部分來(lái)源于汽車配件的故障。汽車不是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，而是一個(gè)由各種配件組合形成的系統(tǒng)，系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要各個(gè)配件協(xié)同工作，一個(gè)零件的故障將會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的性能。首先，汽車中的各個(gè)配件種類不同特點(diǎn)不同功能不同，自然也不可能具有相同的壽命，比如空氣濾清器芯、火花塞等零件的使用周期短，需要車主經(jīng)常更換，否則將會(huì)造成汽車啟動(dòng)困難、動(dòng)力缺失。維修人員則需要根據(jù)汽車的表現(xiàn)判斷哪個(gè)配件出現(xiàn)問(wèn)題從而進(jìn)行汽車的維修。此外，汽車配件的價(jià)格不同，難免會(huì)造成不同配件質(zhì)量上存在比較大的差異，二次更換的配件與原廠配件的性能可能會(huì)相差較大，造成與系統(tǒng)的不兼容。同時(shí)還要注意添加用品的使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)，比如劣質(zhì)汽油和劣質(zhì)潤(rùn)滑油的使用將嚴(yán)重危害發(fā)動(dòng)機(jī)，造成噴油嘴堵塞等問(wèn)題，像這類問(wèn)題的嚴(yán)重化往往是車輛駕駛?cè)说氖韬鲈斐傻?，汽車使用管理不善，不能按?guī)定進(jìn)行磨合和定期維修，野蠻起動(dòng)和野蠻駕駛等都會(huì)使汽車早期損壞并且出現(xiàn)故障。汽車使用中要定期維修，出了故障要做出準(zhǔn)確的診斷才能修好。汽車故障可能會(huì)發(fā)生在汽車系統(tǒng)的任何環(huán)節(jié)，除了系統(tǒng)內(nèi)部零件的損壞之外，外部環(huán)境也是汽車出現(xiàn)故障的原因之一，如不正確的駕駛習(xí)慣、經(jīng)常行駛于崎嶇的路面等。在檢查汽車故障時(shí)，技術(shù)人員要把握汽車整體的使用情況，有助于更快的排查檢修，從而保障汽車的性能。

2 汽車修理故障排除分析

在進(jìn)行汽車維修時(shí)，技術(shù)人員掌握良好的排除故障方式會(huì)使整個(gè)維修時(shí)間大大縮短，對(duì)于車輛修理的流程往往是通過(guò)一定的經(jīng)驗(yàn)積累所得，具備一定的參考價(jià)值。處理一輛故障汽車時(shí)，在全面檢查汽車之前，首先要對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障是最常見(jiàn)的車輛故障之一。內(nèi)燃機(jī)在整個(gè)車輛系統(tǒng)當(dāng)中占據(jù)舉足輕重的地位，它是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換器和動(dòng)力器，內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)故障往往造成汽車不能正常行駛。而內(nèi)燃機(jī)由于本身隨著車輛使用時(shí)長(zhǎng)的增加容易發(fā)生汽油堆積產(chǎn)生堵塞，再加上它的使用周期不長(zhǎng)，容易老化，所以發(fā)動(dòng)機(jī)是最容易出現(xiàn)故障的配件。在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否完好，往往通過(guò)電子設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。

對(duì)于幾種常見(jiàn)的汽車故障，維修人員應(yīng)該明確故障的表現(xiàn)形式和應(yīng)對(duì)措施。

2.1 汽車故障的表現(xiàn)形式

（1）動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常。（2）散熱器里發(fā)現(xiàn)水面上出現(xiàn)油漬，機(jī)油箱附近有水珠。（3）在高速公路上行駛，重車時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)嚴(yán)重，并且隨著車速的增加，現(xiàn)象越嚴(yán)重。（4）冬季開(kāi)暖風(fēng)時(shí)前風(fēng)窗玻璃有霧氣，還伴有甜味。（5）行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”。（6）行駛時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向盤(pán)難于操縱。

2.2 機(jī)油壓力指示燈故障排除

車輛都會(huì)配備機(jī)油壓力指示燈，通過(guò)壓力指示燈的狀態(tài)可以判斷車輛故障原因。維修人員想要通過(guò)指示燈來(lái)判斷故障原因，就要通過(guò)加大車輛的速度來(lái)點(diǎn)亮指示燈。一般情況下，亮起來(lái)的指示燈有兩種狀態(tài)：虛和實(shí)。當(dāng)燈亮是實(shí)的，說(shuō)明機(jī)油的壓力低，意味著車輛故障的原因在于機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)。而當(dāng)燈亮是虛的。說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)是完好無(wú)損的，這時(shí)考慮故障來(lái)自于指示燈本身。一般來(lái)說(shuō)燈亮實(shí)的存在的幾率更高一點(diǎn)，無(wú)論是哪種情況都要根據(jù)不同的思路進(jìn)行維修。

2.3 轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)故障排除

當(dāng)車輛在行駛途中遇到轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)的情況時(shí)，且重車時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重，這時(shí)駕駛員應(yīng)該考慮故障原因來(lái)自于車輪胎。大多是由于車輛的前輪所致，可能是因?yàn)檩喬サ氖芰Σ痪蛘咪撊ψ冃螌?dǎo)致磨損不均，對(duì)于這種故障應(yīng)當(dāng)考慮換胎或者是鋼圈。

2.4 潤(rùn)滑油消耗過(guò)多故障排除

對(duì)于潤(rùn)滑油的消耗來(lái)源一是在燃燒室內(nèi)參與燃燒，二是機(jī)油發(fā)生泄漏導(dǎo)致其消耗。對(duì)于第一種情況來(lái)說(shuō)，故障來(lái)源可能是配件嚴(yán)重受損，造成系統(tǒng)之間相接的縫隙太大，或者是所加入的機(jī)油的壓力不符合車輛的要求，造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室，潤(rùn)滑油進(jìn)行消耗。對(duì)于第二種情況，故障來(lái)源就是密封墊變硬老化，造成氣門(mén)卡死。

2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)異常故障排除

發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)是動(dòng)力器，它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)于車輛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)十分重要，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)多關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題能盡早的發(fā)現(xiàn)。當(dāng)在行駛途中，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度突然過(guò)高，這時(shí)就要觀察冷卻液的狀態(tài)，如果冷卻液溫度表指示很快達(dá)到100℃，或者是在溫度沸騰時(shí)人為加入冷卻液后溫度恢復(fù)正常，則故障原因很可能來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。這種故障的原因主要有以下幾個(gè)方面：冷卻系嚴(yán)重漏水;隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞;節(jié)溫器主閥門(mén)脫落;風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂;水泵軸與葉輪松脫;風(fēng)扇離合器工作不良。檢查出原因，對(duì)癥下藥。

對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該遵循以下原則：先機(jī)械后電子、先一般后專項(xiàng)、先易后難。相比較而言，機(jī)械故障對(duì)于維修人員來(lái)說(shuō)是很容易檢查與維修的，因?yàn)樯婕暗慕Y(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，所以對(duì)于機(jī)械故障的維修方法相關(guān)人員已經(jīng)非常熟練。而電子故障就要復(fù)雜的多，需要專業(yè)人士進(jìn)行電路系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，必須掌握電控系統(tǒng)的原理、構(gòu)造、各部分之間的關(guān)聯(lián)以及連接方式，深刻理解其“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的系統(tǒng)特點(diǎn)。針對(duì)可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，判斷其特點(diǎn)以及原因，制定合理的診斷程序，進(jìn)行深入診斷和檢查。

雖然電控系統(tǒng)更加復(fù)雜，需要維修人員掌握更多的知識(shí)技能，但是它也擁有一定的優(yōu)點(diǎn)，比如其擁有故障自診斷功能，相比于機(jī)械系統(tǒng)更加的智能化。電控單元的故障自診斷功能是通過(guò)碼元的信息傳遞實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，故障信息以代碼的形式儲(chǔ)存起來(lái)，并可以提供有關(guān)故障碼，專業(yè)人員進(jìn)行維修時(shí)要利用這個(gè)故障碼來(lái)判斷故障來(lái)源。但是由于電控單元只能對(duì)與控制系統(tǒng)有關(guān)的部分進(jìn)行故障自診斷，并不是對(duì)所有的故障（包括電控系統(tǒng)的非電性故障）都可以進(jìn)行自診斷，并且故障碼的正確與否還需要驗(yàn)證，所以自診斷功能還是擁有著一定的局限性，僅僅依靠故障自診斷系統(tǒng)是不能完全解決電控發(fā)動(dòng)機(jī)所有問(wèn)題的[3]。

如果要診斷排除一個(gè)可能涉及電控系統(tǒng)的故障，首先應(yīng)判定該故障是否與電控系統(tǒng)有關(guān)。在這里值得強(qiáng)調(diào)的是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障并非一定出在電子控制系統(tǒng)。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，而故障警告燈并未點(diǎn)亮（未顯示故障碼），大多數(shù)情況下，該故障可能與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)無(wú)關(guān)，此時(shí)就應(yīng)按照基本診斷程序進(jìn)行故障檢查;對(duì)癥下藥方能事半功倍[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，有車一族的比例逐步增加，為了保障汽車的安全性、穩(wěn)定性，車輛維修工作就尤為重要。對(duì)于汽車維修來(lái)說(shuō)，最重要的一環(huán)就是尋找并發(fā)現(xiàn)故障原因，所以維修人員必須掌握行而有效的維修理論與體系，能及時(shí)的排除故障原因。再加上科技手段日新月異，汽車的性能越來(lái)越優(yōu)化，無(wú)人駕駛汽車也慢慢的成為大眾的關(guān)注點(diǎn)，所以對(duì)于維修人員來(lái)說(shuō)，也要跟上時(shí)代的步伐，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，提高工作效率，為每一位駕駛?cè)说能囕v安全保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱劍寶.邁騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)故障分析與排除[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（07）：195-196.

[2]楊勤，張超.汽車維修過(guò)程中的故障排除探析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（15）：126-127.

[3]薛航.汽車故障原因分析與處理[J].設(shè)備管理與維修，2019（04）：73-74.

[4]徐華波， 徐慶泉. 淺析汽車修理中故障排除方案決策[J]. 商情， 2018， 000（039）：180.