王東亮

花哨的貼紙、威武的身高，讓這輛大通T60在車流中十分惹眼，也許很多人會被它“花哨”的外觀所蒙蔽，覺得這又是一個徒有其表的樣子貨，但事實上這是一輛武裝到牙齒的大通T60。

這輛大通T60主要用于沙漠越野和長途穿越，為了保證在暗光環(huán)境下依舊能夠擁有充足的照明條件。車身前后加裝了多組光源，其中前臉部分加裝了3組光源來提升前部照明亮度。車身尾部同樣也加裝了3組光源來保證照明需求。

值得一提的是，與原廠設計極為相似的前后杠均為改裝配件。采用的是A C M復合材料打造，作為非金屬的復合材料其吸能性更加出色，同時，強度又遠超鋁合金等復合材料。并且其還擁有更輕的重量，以大通T60的這款前杠為例，相比于傳統(tǒng)的鋼制或錳合金等材質的改裝前杠，其重量可以減輕15kg左右。額外加裝的渦輪增壓中冷器以及多個散熱裝置能夠讓其擁有更加出色的散熱效率，不管是玩沙還是長途穿越，都能夠使得水溫過高的問題得到有效的解決，保證在越野過程中的通行效率。

額外加裝的渦輪增壓中冷器以及多個散熱裝置能夠讓其擁有更加出色的散熱效率，不管是玩沙還是長途穿越，都能夠使得水溫過高的問題得到有效的解決，保證在越野過程中的通行效率。

對于長途穿越而言，升高是必不可少的改裝部分。該車進行了4英寸升高，足以應付大部分越野路況。

對于長途穿越而言，升高是必不可少的改裝部分。該車進行了4英寸升高，足以應付大部分越野路況。并且加裝了副油箱，能夠大幅提升車輛的續(xù)航能力。此外，該車并未像大部分皮卡車型一樣，加裝高蓋尾廂以提升裝載性能，而是通過加裝哈勃行李廂的方式來提升裝載能力。不僅看上去令其更加個性，同時又能夠保證實用性，可謂一舉兩得。

輪胎方面，采用了百路馳KM3輪胎，相比于更加適合多路況的KO2輪胎，百路馳KO3輪胎擁有著更強悍的性能，更加適合極限越野的用戶需求。而與之搭配的是一套來自KMC的防脫輪圈，這對于在沙漠和長途穿越過程中經(jīng)常需要使用低胎壓行駛的越野車而言十分必要，能夠防止在低胎壓情況下出現(xiàn)脫圈問題，極大的保證了行駛的安全性。而尾廂中一套固定的雙缸氣泵，能夠有效提升充放氣的效率，也是非常實用的改裝配置之一。

除此之外，為了提升車輛的通過性能，該車還加裝了后橋差速鎖。這無疑使得車輛的越野性能有了大幅度的提升。而來自WARN的12000磅絞盤可以保證當出現(xiàn)陷車等問題時，不管是自救還是施救都能夠輕松解決。這對于在長途穿越車隊中經(jīng)常扮演“后勤部長”的皮卡車型而言，尤為重要。

這輛大通T60大大小小的改裝部分超過30余項，整車的改裝費用更是高達15萬元，甚至超過了該車本身的價格。所以絕非是個樣子貨，而是個絕對高調的越野神器。