宋海強

全新Yaris Cross借鑒了豐田在混合動力技術的先進經(jīng)驗以及在小型汽車設計和SUV工程方面的經(jīng)驗。

真正的SUV

2012年，Yaris Hybrid便在A級轎車中首次使用混合動力系統(tǒng)。全新Yaris Cross正是借鑒了豐田在混合動力技術的先進經(jīng)驗以及在小型汽車設計和SUV工程方面的經(jīng)驗。豐田汽車在混合動力汽車技術方面的領先地位和無與倫比的經(jīng)驗可以確保Yaris Cross使用的新型第四代混合動力總成能夠提供出色的性能和效率。

作為Yaris家族的全新一員，YarisCross基于豐田新型GA-B緊湊型汽車平臺打造，并在緊湊的外部尺寸內呈現(xiàn)出寬敞的內部空間。

得益于豐田25年前在城市SUV先行者RAV4以及最近面世的時尚SUV——C-HR方面的豐富經(jīng)驗。Yaris Cross擁有更高的離地間隙和AWD-i智能全輪驅動為其增強了去往遠方的能力和實力。

Yaris Cross上市后，將使豐田的SUV系列涵蓋B級、C級和D級細分市場。

新型混合動力總成

豐田汽車于2012年推出了首款Yaris混合動力掀背車，率先在A級轎車中使用了完全混合動力技術。其至今在歐洲已售出超過50萬輛。Yaris和Yaris Cross是首批使用豐田最新一代混合動力系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)全面應用于花冠、C-HR、RAV4和凱美瑞等近期上市的新車型。Yaris Cross搭載了新型1.5L 三缸阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機，發(fā)動機的熱效率達到40%，新的混合動力系統(tǒng)最大輸出功率為85kW。該發(fā)動機經(jīng)過精密設計，可減少摩擦和機械損失并優(yōu)化燃燒速度，在低轉速下具有高扭矩和出色的燃油效率。

豐田GA-B平臺

Yaris Cross采用了豐田新型GA-B車輛平臺，GA-B平臺確保車輛具有較高的車身剛度和性能。更平衡的底盤使車輛具有更好的響應能力和敏捷性。

Yaris Cross的軸距與新款Yaris掀背車相同，均為2560mm，但整體長度增加了240mm，前懸架增加了60mm，后懸架增加了180mm，確保了更多的內部空間。離地間隙比掀背車型增加了30mm，高度和寬度分別增加了90mm和20mm。

如果需要更多的負載空間，YarisCross的后排座椅還可以40：20：40的比例折疊，以平衡后排乘客空間和貨物裝載的需求。

智能全輪驅動

Yaris Cross搭載的AWD-i全時四輪驅動系統(tǒng)在日常駕駛、惡劣條件和低抓地力的路面上可以提供額外的穩(wěn)定性和牽引力。相比機械式四驅，電動四驅更緊湊、重量更輕，從而可以使Yaris Cross AWD-i混動車型實現(xiàn)比其它同級別全輪驅動競爭對手更低的油耗和排放。

在正常駕駛中，Yaris Cross搭載的四驅系統(tǒng)自動將動力分配至前橋，當檢測到抓地力減弱時，系統(tǒng)將自動轉變?yōu)槿嗱寗印?/p>

另外，受益于Toyota Safety Sense主動安全系統(tǒng)和先進的駕駛員輔助功能的搭載，Yaris Cross可以為駕駛員行車提供預警或在必要時避免各種常見的事故風險。

設計

“Yaris Cross的設計過程匯集了來自歐洲和日本工作室的廣泛支持?！狈▏崴关S田EDD工作室設計總經(jīng)理LanceScott說。

“從概念車開始，我們就考慮了歐洲客戶，為了更多地了解他們，我們進行了實地調查，以了解他們的生活方式，他們喜歡什么，他們的日常活動以及他們如何享受自己。經(jīng)過團隊討論和啟發(fā)，我們設計了一款能夠反映出他們的個性并融合精致與活力的汽車。”

從俯視圖或平面圖來看，我們“切割”或“削光”了車身，使之呈現(xiàn)菱形，從而使我們有空間來突出擋泥板。鉆石的車身形狀與4個擋泥板相結合，為我們呈現(xiàn)了既硬朗又精致的活力外形。而為了能突出這款汽車的SUV定位，我們特別強調了它更高的離地間隙！”

在金色中添加了少量綠色，同時還降低了色彩飽和度以強調其金屬質感，這就是我們稱之為“黃銅金”的顏色。

“外觀對我們來說也是非常重要的方面。我們希望Yaris Cross既能保留豐田SUV產品陣容的強大基因，同時又能給自己一個明確的身份。車身后部，尾燈和后風擋融合在一起，可以清晰地顯示出其Yaris的家族身份，但更寬、更方的行李箱蓋則表明它擁有更大的后備廂開口和空間。”

“至于外觀顏色，觀察未來的色彩趨勢，我們發(fā)現(xiàn)黃金和其他貴金屬色正在成為趨勢，為此我們在金色中添加了少量綠色，同時還降低了色彩飽和度以強調其金屬質感，這就是我們稱之為“黃銅金”的顏色。”