王東亮

相比于6年前問世的騰勢，如今的騰勢X在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上明顯更具個(gè)性，靈動流暢的筆觸勾勒出極富藝術(shù)感的車身姿態(tài)。“風(fēng)芒”前臉設(shè)計(jì)并不鋒芒，而是更加自然。舒展的線條給人一種如沐春風(fēng)般的視覺體驗(yàn)，沒有多余的設(shè)計(jì)、沒有繁復(fù)的線條，極盡簡約的設(shè)計(jì)反倒更加考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功力?？M繞式LED燈帶是前臉設(shè)計(jì)中最吸引人的部分，渾然一體的曲面造型，宛如微微上揚(yáng)的嘴角，又如同劃破長空的利刃，柔中帶剛。

車身側(cè)面線條同樣簡單至極，溫柔的腰線讓車身側(cè)面線條看上去更為修長、飽滿。如果你足夠細(xì)心一定已經(jīng)發(fā)現(xiàn)翼子板上閃閃發(fā)光的“StyledbyMercedes-Benz”徽標(biāo)，看似不經(jīng)意的點(diǎn)綴，卻令車身多了一絲精致。除此之外，22英寸的雙色輪輞造型也足夠別致，精巧的造型動靜皆宜。而對于性能控而言，目光一定早已聚集在Brembo制動卡鉗之上了。

如果說騰勢X的外觀設(shè)計(jì)充滿先鋒的設(shè)計(jì)感，那么騰勢X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更具科技感。大面積黑色軟質(zhì)材料搭配金屬質(zhì)感的裝飾面板的撞色設(shè)計(jì)既前衛(wèi)，又不失莊重。橫貫整個(gè)中控臺的銀色裝飾將水滴狀的出風(fēng)口包裹其中，與外觀中車頭及車尾的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。

此外，騰勢X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂博取眾長，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，可以看到頗有奔馳神韻的出風(fēng)口、座椅調(diào)節(jié)等配件。而多媒體系統(tǒng)及駕駛模式等模塊又與比亞迪十分相似。其中超大的15 . 6英寸“懸浮式”高清觸控屏與12. 3英寸全液晶組合儀表盤，不僅增添了車內(nèi)的科技感與未來感，并且非常實(shí)用。除此之外，科技感還體現(xiàn)在智能語音系統(tǒng)上，用戶可以通過語音指令實(shí)現(xiàn)天窗開關(guān)、座椅通風(fēng)加熱、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等多項(xiàng)功能，同時(shí)可識別多種方言，進(jìn)行語音回應(yīng)。并且騰勢X支持OTA（云端下載技術(shù)），可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級，包括多媒體系統(tǒng)、車身控制器、智能鑰匙系統(tǒng)、組合儀表、擋位傳感器等。

對于一款注重細(xì)節(jié)品質(zhì)的中高端座駕，PM2. 5綠凈TM空氣質(zhì)量智能優(yōu)化系統(tǒng)是必不可少的配置，它可以有效減少氣體污染物進(jìn)入車內(nèi)，通過內(nèi)循環(huán)凈化車內(nèi)空氣，保證駕乘者的身心健康。與此同時(shí)，7座的布局加之4890mm的車長級2820mm的軸距表現(xiàn)，讓其具備了靈活且寬裕的乘坐空間，可以滿足不同使用場景的需求。

動力方面，騰勢X提供純電和插電式混合動力兩種動力選擇，其中BEV車型搭載82.8kW/ h 三元鋰電池，綜合工況下的續(xù)航里程能夠達(dá)到500km。并且值得注意的是，其充電效率也非常高效，電量從30%～80%僅需30min。我們試駕的車型為2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的PHEV車型，其中電池容量為24kW/h，純電續(xù)航里程可以達(dá)到100km，足以滿足日常通勤需求。當(dāng)發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)同時(shí)工作時(shí)，你就擁有了一輛最大功率4 31kW，峰值扭矩950N·m的性能怪獸，它可以在4.3s的時(shí)間內(nèi)，幫你完成0～100km/h加速。

它可以在4.3s的時(shí)間內(nèi)，幫你完成0～100km/h加速。

基于比亞迪e平臺以及DM3.0架構(gòu)打造的騰勢X駕駛質(zhì)感要明顯優(yōu)于同平臺誕生的其他車型。在這里不得不佩服戴姆勒集團(tuán)扎實(shí)的底盤調(diào)校水平，在舒適性和駕乘的豪華質(zhì)感上，德味十足。當(dāng)然這其中少不了FSD自適應(yīng)電控可調(diào)阻尼減振器的功勞，簡單來說，F(xiàn)SD自適應(yīng)電控可調(diào)阻尼減振就是當(dāng)車輛通過細(xì)碎高頻振動的路面時(shí)，電控系統(tǒng)會降低減振筒中的油液壓力，進(jìn)而降低阻尼力來提升舒適性。相反的，在面對較大的顛簸低頻振動路況時(shí)，F(xiàn)SD減振器會提供較大的阻尼力從而提升車輛的操控性。

有備而來的騰勢X與6年前意氣風(fēng)發(fā)的騰勢相比，有了更加清晰的定位，在設(shè)計(jì)和行駛的質(zhì)感上也全面進(jìn)化。優(yōu)雅的線條、精致的氛圍，讓其更具有競爭力。