王波

摘 要：近幾年來，隨著我國鐵路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，人們對其要求也越來越高，這不單單表現(xiàn)在速度方面，還有運輸能力以及質(zhì)量方面。在這樣的前提下，確保機車運行質(zhì)量，減少機車產(chǎn)生故障的幾率，尤其是如何更好的處理機車電器故障已經(jīng)成為學(xué)者爭相研究的課題。

關(guān)鍵詞：鐵路機車;電器故障;處理

引 言

鐵路運輸作為一直以來重要的陸路運輸在我國的經(jīng)濟發(fā)展上有著不可忽視的重要作用，但鐵路運輸身形龐大，依靠大型器械的加持才能運行，如今的科技鐵路運輸上的應(yīng)用還是會出現(xiàn)故障，大型器械的故障一般難以查明，且關(guān)聯(lián)頗多，對機車的穩(wěn)定性，更甚對人員安全造成威脅，因此為了提高鐵路運輸質(zhì)量應(yīng)該重視器械的檢修保養(yǎng)，提早預(yù)防以減少故障的發(fā)生，針對現(xiàn)存在的配件線路的老化等問題做出糾正，排除故障。

一、鐵路機車故障產(chǎn)生的原因

由于誘發(fā)故障的原因各不相同，所以機車電器的故障類型較多，會造成在同一個電器當(dāng)中可能會出現(xiàn)多種故障的情況發(fā)生。在這樣的背景下，要想在最短的時間內(nèi)準(zhǔn)確的找出電器故障所在，就必須要求相關(guān)的故障維修技術(shù)人員不但要熟練的掌握電器線路工作原理，對于不同電器部件的具體作用以及使用方法等技術(shù)參數(shù)也要一一知曉，除此以外，對于各種儀表的具體操作也要做到熟練掌握。針對那些由于電器配件不符合相關(guān)質(zhì)量規(guī)定而導(dǎo)致的元器件燒損、虛接、絕緣不良或者是觸頭黏連等情況，必須要根據(jù)各種檢測設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的信息變化來做確認(rèn)和解決。一般情況下，出現(xiàn)該故障較多的元部件大多在電磁接觸器、開關(guān)按鈕等配件當(dāng)中。電器的負(fù)載原件通常情況下都是一些感性負(fù)載，像接觸器、繼電器等，機車在具體運行的過程當(dāng)中，機車進行的各種操作，像線圈。繼電器以及接觸器等線路當(dāng)中的敏感原件，其狀態(tài)會是閉合或者斷開的情況。由于線圈所具有的自身屬性，一旦該線路處于斷開的情況，就會出現(xiàn)自感反電勢的現(xiàn)象。這主要由于在線圈電路當(dāng)中沒有泄放電路進行保護工作，假如出現(xiàn)了接地的情況，自感反電勢就會產(chǎn)生回路的情況，會嚴(yán)重的破壞到敏感電子元件，從而對整個的電子裝置工作造成十分嚴(yán)重的后果。另外，還會有機電一體的故障經(jīng)常會在電器線路的執(zhí)行機構(gòu)當(dāng)中產(chǎn)生。機電一體的故障在其表現(xiàn)形式上為接觸器以及電磁閥等機械裝置當(dāng)中的個別部分出現(xiàn)了異常工作狀態(tài)。在完成了通電工作以后，假如在電路的執(zhí)行機構(gòu)當(dāng)中沒有相關(guān)的反應(yīng)出現(xiàn)，那么導(dǎo)致發(fā)生故障的因素，通常情況下會是由于電磁閥芯桿異?；蛘呤钦w機構(gòu)的卡滯情況等而導(dǎo)致的。

二、電器故障的常用查找方法

（1）直接觀察法。主要是眼看、耳聽、鼻聞、手摸等直觀手段，對電器故障進行檢查，發(fā)現(xiàn)易見的破損、脫焊、松動、燒斷、裂斷、虛焊、燒痕、接觸狀態(tài)異常等部位或部件。（2）破壞法。是一種工作試驗法，主要是對靜態(tài)檢查未能發(fā)現(xiàn)的問題，采用動態(tài)檢查的方法，但必須要有防范措施，如采取瞬間通電等方法，注意過程中及過程后的閃光，打火，冒煙，燒焦，變色等現(xiàn)象，如能發(fā)現(xiàn)問題，即破壞法有效。在動態(tài)檢測中，如仍未能發(fā)現(xiàn)問題，可延長時間，采用加重故障法繼續(xù)檢測。（3）電流法。也是一種工作試驗法，主要采用通電試驗或模似工作狀態(tài)，進行機車故障的動態(tài)檢測，驗證和探查故障現(xiàn)象及程度，以便找出故障點的方法。如用試燈查找斷路或虛接。（4）電壓測量法。動態(tài)試驗時，帶不了載荷的故障可用此法，使用電壓表或使用活動試燈測試查找，當(dāng)檢測到斷點兩端時，電壓表有指示或測試試燈亮，而斷點的其它部位，因無回路，電壓差為零，就表示為無電壓指示，或試燈滅。（5）電阻測量法。對具體電子元器件及電子裝置進行測量或驗證的一種方法，通過測量電阻，電容，電感線圈，晶體管和集成塊的電阻值來判斷故障部位。主要是對有疑點的機車元件測量檢驗。（6）替換法。對內(nèi)部復(fù)雜的電子器件或組件，因不易檢驗，常采用有目的更換配件的方法進行查找，十分快捷。（7）短接法。懷疑某線路斷路或觸頭接觸不良時，用外加導(dǎo)線直接連接，以此檢驗相應(yīng)電路的方法，適合低電壓，小電流電路。（8）斷路法。通過關(guān)開控制回路或分解線路接頭，判斷故障在什么部位的方法，如判斷接地故障時，在接地試燈發(fā)光后，采用此法，分別開或斷各照明電路，預(yù)熱鍋爐電路，三電控制電路，或者分解關(guān)鍵線路，查看試燈亮度變化，檢查尋找接地點。（9）經(jīng)驗檢查法。線路中總有容易出現(xiàn)故障的部分和一些特殊的現(xiàn)象，對應(yīng)的關(guān)鍵點是重點檢查和關(guān)注的處所。如易發(fā)熱的線圈，接觸不良的觸頭，易損的電器及易壞的機械部分等。然后根據(jù)現(xiàn)象特點，根據(jù)以往經(jīng)驗，對重點可疑部分進行檢查。（10）數(shù)據(jù)分析診斷法。和諧型電力機車?yán)么蠊β蕶C車專家診斷系統(tǒng)、6A地面數(shù)據(jù)庫與專家系統(tǒng)、機車遠程監(jiān)測與診斷系統(tǒng)（CMD）對機車電器設(shè)備、制動機、微機系統(tǒng)、監(jiān)控數(shù)據(jù)進行全面檢測、分析、記錄，實時掌握線上機車運行狀態(tài)，為機車故障判斷提供理論數(shù)據(jù)依據(jù)。利用先進檢測技術(shù)及時發(fā)現(xiàn)機車故障隱患，避免造成較大安全質(zhì)量隱患，為機車運輸生產(chǎn)提供保障。

三、處理對策

（一）線路問題。當(dāng)判斷出線路問題時，針對故障線路應(yīng)更換線路，并判斷其他相關(guān)聯(lián)線路磨損程度，若有磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時更換，以防下次線路問題在同一位置的出現(xiàn)，做好對線路的檢測，防護，以減少線路故障問題的發(fā)生。

（二）器件問題。針對檢查出的有關(guān)器件老化，本身質(zhì)量等的問題，檢修人員應(yīng)針對故障器件做好更換工作，檢查好更換器件的線路連接，對器件機能等做好試驗，以防在運行中出現(xiàn)問題，影響機車工作，對工作正常的器件也要加強注意，做好檢修維護工作。對于器件本身的質(zhì)量問題要反應(yīng)到上級，以防相同問題的出現(xiàn)影響機車運轉(zhuǎn)。

（三）維修保養(yǎng)。由上可知對器械的維修保養(yǎng)工作是防患于未然的必要操作，對于器械的節(jié)約，維修的省時省力等都做出了貢獻，對機車保養(yǎng)制度的完善強調(diào)定期定點的及時檢查預(yù)防故障的發(fā)生。

（四）應(yīng)急措施。雖然及時預(yù)防對大部分的問題都有了預(yù)見，但還是有猝不及防的事件發(fā)生，故障在行車過程中發(fā)生時的的應(yīng)急措施也要做到位。通過主電路與電機間的止斷可以暫時有效預(yù)防更大故障危害的發(fā)生，對機車工作人員的應(yīng)及培訓(xùn)也應(yīng)定時訓(xùn)練，以加強工作人員安全意識，及時止損。對于一些常出現(xiàn)故障的小部件，機車上應(yīng)存放更換替件，以備應(yīng)及只需，待到安全地點再對故障仔細檢修。

結(jié) 語

在鐵路交通網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中機車能夠確保其運行的安全性，換句話講，機車會對鐵路運輸?shù)陌踩砸约斑\輸質(zhì)量造成一定的影響，而在鐵路機車的實際運行過程中較為常見的影響較大的故障之一就是機車的電器故障，因此，分析和研究鐵路機車運行中的電器故障及處理問題具有十分重要的作用。在上文當(dāng)中我們分別對電器系統(tǒng)的組成、產(chǎn)生鐵路機車故障的原因以及查找電器故障的方法和處理方法進行了簡要的分析。

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