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        公路工程路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)關(guān)鍵研究

        2020-08-31 22:44:28岳所輝任愛(ài)芳李萌
        西部論叢 2020年8期
        關(guān)鍵詞:路基施工公路工程技術(shù)

        岳所輝 任愛(ài)芳 李萌

        摘 要:路基作為公路工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),其施工質(zhì)量的高低直接影響到路面工程的建設(shè)效果,決定整個(gè)公路工程的穩(wěn)固性和承載能力。因此,需要加強(qiáng)對(duì)路基施工質(zhì)量控制技術(shù)的研究,針對(duì)路基工程施工中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析,提出相應(yīng)的控制措施,相信對(duì)路基工程建設(shè)質(zhì)量的提升發(fā)揮極大的作用。本文就以上問(wèn)題進(jìn)行了分析和探討,希望對(duì)當(dāng)前的公路工程建設(shè)提供一定的參考。

        關(guān)鍵詞:公路工程;路基施工;質(zhì)量控制;技術(shù)

        引 言

        公路工程施工質(zhì)量與公路安全運(yùn)行之間關(guān)聯(lián)密切。從公路工程路基施工實(shí)踐及其驗(yàn)收結(jié)果來(lái)看,質(zhì)量不達(dá)標(biāo)情況比較常見(jiàn),其原因主要是包括材料控制、前期勘察、責(zé)任心及公路建設(shè)速度過(guò)快等導(dǎo)致的。從公路運(yùn)輸安全保障及可持續(xù)發(fā)展角度來(lái)看,施工單位極有必要全面轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理理念,利用各種現(xiàn)代科技手段整體控制公路工程路基施工質(zhì)量。

        1 公路工程路基施工常見(jiàn)問(wèn)題

        1.1路基沉陷

        路基施工實(shí)踐中一種比較普遍的質(zhì)量問(wèn)題即為路基沉陷。施工進(jìn)度、路基穩(wěn)定性、路基處理技術(shù)不合理、施工方法不當(dāng)、軟土路基等均是路基沉陷的可能性原因,也就是說(shuō),路基礎(chǔ)沉陷病害通常不是單一因素造成的,其形成原因比較復(fù)雜,施工單位面對(duì)路基沉陷病害時(shí)必需綜合考慮各種可能性因素[1]。

        1.2縱向裂縫

        公路工程路基礎(chǔ)建設(shè)通常會(huì)面對(duì)各種各樣的土壤、土質(zhì)及氣候環(huán)境考驗(yàn)。比如在風(fēng)沙地帶建設(shè)公路路基時(shí),風(fēng)沙通常會(huì)對(duì)工程建設(shè)形成顯著威脅,沙埋則是這類區(qū)域中公路工程路基建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的最為頻繁一種風(fēng)沙威脅,沙丘地和流動(dòng)風(fēng)沙活動(dòng)地帶均會(huì)顯著影響到公路路基施工的順利展開(kāi)。風(fēng)沙活動(dòng)區(qū)域的沙礫堆積時(shí)刻都在進(jìn)行,不斷規(guī)程的沙礫會(huì)就此掩埋路基。公路病害種類眾多,其中最普遍的一種就是縱向裂縫,路基施工實(shí)踐中的半挖半填路段填筑、壓實(shí)必需嚴(yán)格執(zhí)行既定標(biāo)準(zhǔn),否則,任何差異均會(huì)導(dǎo)致縱向裂縫出現(xiàn)。

        2 公路工程路基施工質(zhì)量控制策略

        2.1 路基路面平整度

        公路工程路基礎(chǔ)施工必需和有關(guān)技術(shù)相結(jié)合展開(kāi)。施工結(jié)束條件下,路基養(yǎng)護(hù)必需迅速跟進(jìn)。路基養(yǎng)護(hù)通常采用防水薄膜敷設(shè)或路面噴灑瀝青乳液兩種方法。路面攤鋪施工前必需全面清理基層表面細(xì)沙和灰塵,放線過(guò)程中應(yīng)確保抄平,否則易導(dǎo)致基準(zhǔn)線、基層標(biāo)高產(chǎn)生偏差。假如未能有效控制好基層標(biāo)高,可利用填平或鏟平辦法來(lái)補(bǔ)救。攤鋪過(guò)程中應(yīng)從施工材料入手完成施工機(jī)構(gòu)選擇與確定,如果選擇的是碎石攤鋪材料,施工便應(yīng)采用攤鋪機(jī)展開(kāi),否則接縫處平整度便有可能不達(dá)標(biāo),從而影響到施工質(zhì)量。

        2.2 路基壓實(shí)度

        全面控制填料濕度及土壤含水量,改進(jìn)并提升施工機(jī)械工作效率,這是路基壓實(shí)質(zhì)量的基礎(chǔ)。施工通常宜于材料含水量最佳狀態(tài)下展開(kāi),這也是工程整體質(zhì)量最優(yōu)的前提和基礎(chǔ)。路基壓實(shí)施工環(huán)節(jié),壓實(shí)的步驟、次料均會(huì)在一定程度上影響到路基質(zhì)量。因此施工時(shí)同樣有必要有效控制好壓實(shí)的次數(shù)和順序,通常應(yīng)基于路段具體狀況確定壓實(shí)次料,確保各層壓實(shí)度均能有效吻合設(shè)計(jì)的施工標(biāo)準(zhǔn)。

        2.3 路基填料與裂縫控制

        路基整體穩(wěn)定狀態(tài)與路基壓實(shí)度、路基填料的性質(zhì)三者之間關(guān)聯(lián)密切。必需基于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇路基填料,確保填料內(nèi)不會(huì)有凍土、沼澤土等。通常來(lái)說(shuō),沙粒、土壤是比較理想的填料,但采用這兩類填數(shù)時(shí)必需確保其含水量達(dá)標(biāo)。路基填筑時(shí)必需及時(shí)清理原有地面,將路基中的裂縫及時(shí)填補(bǔ)好。在裂縫填補(bǔ)方面,瀝青材料選擇應(yīng)符合裂縫填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn),而且需要有效控制好材料的溫度敏感性、針對(duì)性,否則路基裂縫填補(bǔ)質(zhì)量同樣不會(huì)達(dá)標(biāo)。

        3 公路工程路基施工質(zhì)量控制的具體措施

        3.1 施工準(zhǔn)備階段

        公路工程整體施工質(zhì)量與路基施工質(zhì)量控制之間存在密切的聯(lián)系。因此對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō),完善的質(zhì)量控制制度體系設(shè)計(jì)尤其關(guān)鍵,必需細(xì)致分析項(xiàng)目實(shí)施狀況、技術(shù)資料,施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)即應(yīng)持續(xù)補(bǔ)充并完善質(zhì)量控制機(jī)制,強(qiáng)化施工質(zhì)量管理[3]。路基放樣測(cè)量也是施工準(zhǔn)備階段的一項(xiàng)重點(diǎn)工作,必需清晰的標(biāo)識(shí)好所有樁所處部位,同時(shí)應(yīng)明確標(biāo)識(shí)出邊溝、界樁、陸地坡腳地等。檢測(cè)填料土樣,確定填料土質(zhì)。填筑施工環(huán)節(jié)通常應(yīng)在壓實(shí)環(huán)節(jié)結(jié)束后展開(kāi)。邊溝開(kāi)挖實(shí)踐中應(yīng)合理運(yùn)用排水裝置,否則極易沖刷路基,影響路基質(zhì)量,甚至有可能導(dǎo)致前功盡棄。

        3.2 施工材料與施工技術(shù)

        路基施工環(huán)節(jié)中所用材料應(yīng)全面控制。做此要求的主要原因在于所用材料會(huì)顯著影響到公路整體施工質(zhì)量。因此要求施工單位必需設(shè)立完善的施工材料管理體系,以路基狀況為基礎(chǔ)完成路基材料的具體篩選。而且施工材料不同必需要有對(duì)應(yīng)的的質(zhì)量控制措施。例如砂粒類材料的質(zhì)量控制要點(diǎn)在于砂料含水率,與此同時(shí)必需合理確定砂料堆放位置,確保砂料中為會(huì)混入其它雜物,把好路基施工質(zhì)量實(shí)踐中的材料質(zhì)量關(guān),確保其能達(dá)到既定的使用標(biāo)準(zhǔn)。

        3.3 質(zhì)量控制要點(diǎn)確定

        公路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)確定通常應(yīng)遵循兩個(gè)基本程序,首先,全面分析路基工程的具體情況;其次,路基控制點(diǎn)確定。技術(shù)人員、管理人員必需隨時(shí)控制路基施工控制點(diǎn),以現(xiàn)場(chǎng)狀況為切入點(diǎn)來(lái)填寫質(zhì)量檢測(cè)單,以此奠定路基質(zhì)量維護(hù)管理基礎(chǔ)。質(zhì)量控制數(shù)據(jù)信息管理庫(kù)構(gòu)建同樣極為重要,路基管理工作質(zhì)量與數(shù)據(jù)分析的質(zhì)量之間有密切聯(lián)系。施工單位需要高度關(guān)注的另一個(gè)要點(diǎn)是路面養(yǎng)護(hù),即便路基施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量均已達(dá)標(biāo),如果養(yǎng)護(hù)策略失當(dāng),同樣可能會(huì)影響到公路工程整體質(zhì)量,所以養(yǎng)護(hù)方案同樣應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段制作完成。比如,以氣候狀態(tài)確定路面灑水量及灑水的頻率,只有如此方可確?;炷翉?qiáng)度始終處于相對(duì)合理狀態(tài),最小化混凝土路面裂縫可能性。公路工程質(zhì)量與路基穩(wěn)定性關(guān)系密切,必需合理控制路基施工質(zhì)量,才能有效發(fā)揮公路效能,滿足公路運(yùn)輸需要,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展,最終實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)目標(biāo)。

        結(jié) 語(yǔ)

        從公路路基工程質(zhì)量角度來(lái)看,路基施工質(zhì)量控制技術(shù)應(yīng)運(yùn)合理與否會(huì)對(duì)公路工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生決定性的影響,所以必需基于具體的施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)全面規(guī)范公路工程施工實(shí)踐中的各項(xiàng)施工任務(wù),顯著改善公路工程建設(shè)質(zhì)量。公路工程施工實(shí)踐中通常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,而有效應(yīng)對(duì)此類問(wèn)題的方案設(shè)計(jì)則有賴于對(duì)各種施工問(wèn)題分析的深入性與透徹性。良好的應(yīng)對(duì)措施可以有效保障公路通行的可靠性與安全性。所以公路工程施工,特別是路基施工實(shí)踐中必需強(qiáng)化問(wèn)題分析,注重分析的針對(duì)性與有效性。

        參考文獻(xiàn)

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        [5] 祁宛東. 公路路基的施工質(zhì)量控制關(guān)鍵要點(diǎn)探討[J]. 建材發(fā)展導(dǎo)向,2020,18(12):77-78.

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