柴繼燕

【摘要】本文首先闡述了市政道路路基排水的特點(diǎn)，接著分析了市政道路路基排水施工技術(shù)，最后對(duì)市政道路路基排水施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了探討。希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

【關(guān)鍵詞】市政道路;路基;排水;施工技術(shù)

市政道路的穩(wěn)定性取決于市政道路路基質(zhì)量，很多因素都會(huì)使得路基或市政道路表面出現(xiàn)損毀，尤其是水毀這一因素。因此，必須要認(rèn)識(shí)到市政道路路基施工設(shè)計(jì)中水毀因素治理與預(yù)防的重要性，在施工過程中以預(yù)防為主、治理為輔，最大限度地降低損失。在市政道路路基施工初期，要根據(jù)實(shí)際施工情況嚴(yán)格規(guī)劃路基設(shè)計(jì)，由專業(yè)人員將其設(shè)置在地面或地下的路基排水系統(tǒng)中。這樣才可以保障市政道路施工的穩(wěn)定性，有利于真正降低水流因素對(duì)市政道路路基的影響，并加強(qiáng)路基的穩(wěn)固性與強(qiáng)度。

1、市政道路路基排水的特點(diǎn)

市政道路工程路基排水系統(tǒng)大多采取溝渠式結(jié)構(gòu)，以確保水流能夠自動(dòng)流入排水井中。在暴雨或者惡劣天氣時(shí)，如果雨水沒有及時(shí)排出，就會(huì)影響車輛的正常通行，并滲透到路基中，對(duì)市政道路路面造成損壞，對(duì)路基的穩(wěn)定性造成影響。為了確保市政道路的正常使用，設(shè)計(jì)人員必須對(duì)路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工予以充分的重視。另外，路塹地下排水系統(tǒng)也是市政道路工程路基排水系統(tǒng)的重要組成部分。但是，由于地下排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并不是獨(dú)立存在的，而是由地下防滲系統(tǒng)組合而成的。因此，施工單位在建設(shè)路塹地下排水系統(tǒng)時(shí)，可以采取在市政道路兩旁建造排水井的方式，充分發(fā)揮地下水防滲系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，確保市政道路路基排水系統(tǒng)建設(shè)的合理性。而路堤邊坡排水系統(tǒng)，也和路基排水系統(tǒng)緊密相關(guān)，路堤邊坡排水系統(tǒng)的設(shè)置主要有常規(guī)排水系統(tǒng)和應(yīng)急排水系統(tǒng)兩種形式。一般情況下只有常規(guī)排水系統(tǒng)發(fā)揮作用，但是在遇到雨水量增多的情況時(shí)，應(yīng)急路堤邊坡排水系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)打開，緩解道路積水的壓力，使車輛的正常行駛不受影響。

2、市政道路路基排水施工技術(shù)分析

2.1路基壓實(shí)技術(shù)

不同于其他路基的壓實(shí)方法，市政道路路基的壓實(shí)技術(shù)非常簡(jiǎn)單，通常施工單位進(jìn)行市政道路路基壓實(shí)時(shí)選擇的都是填砂礫墊層和加鋪土工格柵的方法，其處理效果相對(duì)較好。但市政道路路基太濕時(shí)水分含量就比較高，其壓實(shí)施工工程就存在一定難度。因此，施工單位可以在市政道路路基進(jìn)行填料，比如將生石灰摻加在路基土中，要達(dá)到預(yù)期效果必須改變其性質(zhì)，或者加固路基時(shí)運(yùn)用新型的吸水材料，這樣路基的壓實(shí)度才可以滿足其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。黃土路基壓實(shí)中一個(gè)最大的缺點(diǎn)就是水侵蝕嚴(yán)重，如果水浸濕了黃土，就會(huì)迅速破壞其本身具有的直立結(jié)構(gòu)，大大降低黃土的強(qiáng)度。

2.2路基排水技術(shù)

2.2.1地下排水

地下排水的主要目的是減少其他因素對(duì)路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度的影響，比如地下水、農(nóng)田排灌水等。盲溝或滲透是目前道路施工中路基地下排水運(yùn)用的主要方法，盲溝有多種材料，調(diào)整時(shí)需要施工人員結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行，保證水流順利流出，通過降低水位來減少其對(duì)路基帶來的侵蝕。在修建市政道路路基時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)其水流較大，路基排水就要運(yùn)用滲透的方法進(jìn)行，排水時(shí)運(yùn)用砂礫料的反濾層進(jìn)行時(shí)，輔助可以選擇帶有鋼圈或過濾布等快速滲透的材料，保證其順利排水。如果排水時(shí)運(yùn)用透水管，要及時(shí)調(diào)整管道直徑，保證其在8～30cm之間，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

2.2.2路面排水

路面排水需要短時(shí)間內(nèi)快速將路面上的水排出路基，有效降低雨水對(duì)路基的侵蝕，保護(hù)市政道路路基，并降低路基受到路面排水問題造成侵蝕與損害的影響，防止其使用年限減少。在設(shè)計(jì)路面排水時(shí)，排出路基的水可以運(yùn)用路面上的橫坡、邊溝急流槽等，也可以通過修建盲溝、透水管等排水工具在路基排出下滲的水，結(jié)合實(shí)際情況也可以選擇合適的高度來設(shè)計(jì)泄水孔，通過短時(shí)間內(nèi)加大水流速度來減少路基上水的滯留時(shí)間。

2.2.3地面排水

通常地面排水都會(huì)選擇截水溝、邊溝或排水管的方式進(jìn)行，因?yàn)槠湎鄬?duì)來說操作方便。在地面相對(duì)平坦的路基中，水流速度比較慢，所以需要結(jié)合地下排水進(jìn)行。而且施工中也可以修建一些防護(hù)措施，大大減少水流對(duì)路面造成的侵蝕。

2.3坡面防護(hù)技術(shù)

目前，邊坡防護(hù)運(yùn)用種草防護(hù)技術(shù)，其操作簡(jiǎn)單，防護(hù)效果明顯，還具有保護(hù)環(huán)境的作用，所以可以廣泛運(yùn)用。在不同坡度區(qū)域要進(jìn)行不同的排水設(shè)計(jì)，根據(jù)坡度的高低，可以在普通路段設(shè)置兩種不同的排水方式。對(duì)于坡度較低的區(qū)域運(yùn)用分散漫流的方式，整體市政道路的路緣石就是混凝土的結(jié)構(gòu)，可以及時(shí)將坡面上的水分排到路邊，這樣積水就不會(huì)浸泡路基結(jié)構(gòu)。因此，設(shè)計(jì)路基排水系統(tǒng)時(shí)，要采取必要的保護(hù)性措施，保證路基的隔水性能，避免路基長(zhǎng)時(shí)間的浸泡，并及時(shí)處理鋪筑層，防止出現(xiàn)積水現(xiàn)象，提高路基的穩(wěn)定性。而在坡度較高的區(qū)域，在路面結(jié)構(gòu)中要進(jìn)行設(shè)置，防止排水時(shí)利用填筑溝。在設(shè)計(jì)方案時(shí)，要與坡度的具體數(shù)據(jù)相結(jié)合，這樣可以保障排水的最大限度，所以也要綜合考慮當(dāng)?shù)厝甑淖畲蠼邓?，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)姆桨?，使得溝渠的排水能力與工程的實(shí)際需求相吻合。

3、市政道路路基排水施工質(zhì)量控制措施

3.1了解施工設(shè)計(jì)圖紙

路基排水系統(tǒng)的建設(shè)是確保路基穩(wěn)定性與耐久性的重要措施。排水系統(tǒng)的建設(shè)不僅實(shí)現(xiàn)了各個(gè)排水子系統(tǒng)綜合利用的目標(biāo)，而且將排水系統(tǒng)與路外環(huán)境體系緊密聯(lián)合在一起。因此，施工單位必須深入市政道路路基排水施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行全面的調(diào)查和分析，了解設(shè)計(jì)意圖，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決排水系統(tǒng)在建設(shè)過程中存在的問題，確保排水系統(tǒng)建設(shè)的科學(xué)性與合理性。

3.2優(yōu)化路基頂面排水

施工人員在進(jìn)行臨近路床頂面的挖掘施工時(shí)，應(yīng)該在進(jìn)行路基邊溝開挖的同時(shí)，及時(shí)設(shè)置路基頂面排水系統(tǒng)，確保路床施工的質(zhì)量符合市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量要求。同時(shí)，為了最大程度地降低二三類水對(duì)路基造成的損害，施工單位必須在路堤填方高出地面一定程度后，及時(shí)進(jìn)行路基縱向排水系統(tǒng)的施工，同時(shí)根據(jù)工程施工的實(shí)際情況進(jìn)行路堤邊坡防護(hù)工程的建設(shè)，在疏通路基頂面與邊坡集水的同時(shí)，確保路基頂面排水的順暢性。

3.3做好急流槽排水設(shè)置

在市政道路路基排水施工的過程中，應(yīng)注重路基急流槽排水的設(shè)置，可預(yù)防市政道路路基表面積水沖刷現(xiàn)象。首先，根據(jù)急流槽設(shè)置坡度較陡的特點(diǎn)，將急流槽設(shè)置位置選擇在深溝路段或者陡坡位置，然后利用急流槽施工區(qū)域水位差，將水流引入到入口，達(dá)到市政道路路基高效性排水目的。其次，在急流槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，將其斷面砌筑為梯形或者矩形，而其厚度保持在30cm左右，避免積水損壞市政道路路基表面。另外，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)高流量市政道路路基積水的控制，應(yīng)在急流槽設(shè)計(jì)期間，于槽底設(shè)置相應(yīng)的凸榫，并保持凸榫間距為5m，而后嵌入坡面土地40cm內(nèi)，預(yù)防槽身下滑現(xiàn)象。

結(jié)語：

總而言之，在進(jìn)行市政道路路基建設(shè)施工時(shí)，必須采取積極有效的措施加強(qiáng)市政道路路基排水系統(tǒng)施工質(zhì)量的控制，為市政道路路基施工的順利進(jìn)行做好充分的準(zhǔn)備工作。只有市政道路路基排水系統(tǒng)的質(zhì)量到達(dá)預(yù)期的要求，才能有效確保市政道路工程的整體施工質(zhì)量得到提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡娜娜.公路路基排水施工技術(shù)及要點(diǎn)[J].黑龍江交通科技，2018（01）.