【摘要】現(xiàn)如今，橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)應(yīng)力混凝土T梁項(xiàng)目逐漸增多。為了保證預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工質(zhì)量，要求充分掌握T梁預(yù)制以及安裝施工技術(shù)。對(duì)此，本文首先對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制場(chǎng)選擇要點(diǎn)進(jìn)行介紹，然后對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁與預(yù)制技術(shù)以及安裝施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究，以期為實(shí)際工程提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力混凝土T梁;預(yù)制場(chǎng);安裝

1、引言

在橋梁工程施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制以及安裝是十分重要的施工技術(shù)。為了保證橋梁工程施工質(zhì)量，要求對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，并制定完善的安裝施工流程，延長(zhǎng)橋梁工程使用壽命。因此，亟需對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制以及安裝施工技術(shù)進(jìn)行深入研究。

2、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制場(chǎng)選擇

在選擇預(yù)制場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面勘察，了解各結(jié)構(gòu)物分布情況、下部結(jié)構(gòu)組織情況、運(yùn)輸條件等，保證場(chǎng)地寬闊、運(yùn)梁便捷，比如已經(jīng)開(kāi)挖施工完成的路塹、填筑成型的路堤、臨近寬闊場(chǎng)地等。比如，如果選擇填筑成型的場(chǎng)地作為預(yù)制場(chǎng)，則在遇到陡坡、階地時(shí)，應(yīng)對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行填筑和壓實(shí)處理，避免不均勻沉降或者滑移而造成場(chǎng)區(qū)病害。在預(yù)應(yīng)力混凝土T梁臺(tái)座施工前，應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行整平處理，并規(guī)劃設(shè)置排水系統(tǒng)，對(duì)臺(tái)座進(jìn)行夯實(shí)加固處理。當(dāng)預(yù)應(yīng)力T梁張拉上拱后，梁體重量可由兩端接觸面的臺(tái)座基礎(chǔ)承重，因此，對(duì)于兩端基礎(chǔ)，應(yīng)適當(dāng)增加厚度以及寬度，并根據(jù)受力計(jì)算結(jié)果進(jìn)行基礎(chǔ)組合設(shè)計(jì)，合理控制基礎(chǔ)尺寸，選擇適宜標(biāo)號(hào)混凝土。在臺(tái)座頂部安裝施工中，對(duì)于臺(tái)座兩側(cè)，需安裝槽鋼，在支模施工中塞入膠管，能夠避免側(cè)模與底模家風(fēng)之間產(chǎn)生漏漿問(wèn)題。在臺(tái)座澆筑施工完成后，還應(yīng)注意在槽鋼頂面進(jìn)行鋼板底模鋪設(shè)施工。

3、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制施工技術(shù)

3.1鋼筋加工與綁扎

對(duì)于鋼筋材料，可在鋼筋加工廠制作形成半成品，然后在運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。在鋼筋綁扎中，“馬蹄形”部分鋼筋數(shù)量比較多，安裝控制難度較大，因此首先進(jìn)行這部分鋼筋綁扎。在腹板鋼筋安裝施工中，為了提高安裝便捷性，在臺(tái)座側(cè)面應(yīng)劃線(xiàn)定位，進(jìn)而確定鋼筋安裝數(shù)量以及鋼筋間距，同時(shí)還需進(jìn)行胎模整體定位安裝。組織施工人員在臺(tái)座上劃線(xiàn)，確定適宜的鋼筋間距，然后再設(shè)置鋼筋并進(jìn)行綁扎。在鋼筋綁扎施工中，應(yīng)采用從中間向兩端的施工順序。

3.2波紋管安裝

在波紋管安裝施工前，首先對(duì)其表面進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保波紋管密實(shí)度，然后再將其用于安裝施工中。在波紋管安裝環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)施工方案確定安裝位置，并做好明確標(biāo)記，避免在安裝施工中出現(xiàn)較大偏差。另外，對(duì)于波紋管安裝轉(zhuǎn)折位置，需做好加固處理，如果轉(zhuǎn)折點(diǎn)相對(duì)比較大，則應(yīng)做好加密處理。除此以外，在具體的安裝施工中，應(yīng)對(duì)接縫進(jìn)行加密處理，控制安裝施工方向，將安裝偏差控制在設(shè)計(jì)方案要求范圍內(nèi)。

3.3模板制作、安裝及拆卸

在預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制施工中，需采用定型鋼模板，在鋼模板安裝施工時(shí)，必須保證模板材料表面清潔，并涂抹隔離劑，嚴(yán)格控制模板線(xiàn)形。在模板安裝施工中，將模板、臺(tái)座進(jìn)行緊密相連，對(duì)于接縫位置，可采用海綿進(jìn)行密封處理，避免發(fā)生漏漿問(wèn)題。在拆模過(guò)程中，如果模板接縫位置海綿被損壞，則應(yīng)重新黏貼。另外，在各個(gè)模板上，均需設(shè)置小塊活口板，在夾角螺栓拆除后，即可拆除各個(gè)模板上的活口板，然后再拆除模板。

3.4混凝土澆注

在混凝土澆筑施工前，需對(duì)模板接縫情況進(jìn)行檢查，保證對(duì)拉螺桿的牢固性。在混凝土澆筑施工中，將混凝土材料運(yùn)輸至指定料斗中，然后利用龍門(mén)吊機(jī)將混凝土起吊入模，并進(jìn)行混凝土持續(xù)澆筑施工。對(duì)于T梁結(jié)構(gòu)，需沿縱向進(jìn)行分段澆筑，沿水平方向進(jìn)行分層澆筑。將梁一端作為施工起點(diǎn)，再逐漸施工至梁長(zhǎng)的3/4位置，然后再?gòu)牧硪欢碎_(kāi)始進(jìn)行混凝土澆筑施工，最后進(jìn)行合攏作業(yè)。

3.5預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)制作、穿束，安裝錨具

在預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)施工前，首先需對(duì)孔道進(jìn)行全面清理，然后再進(jìn)行鋼絞線(xiàn)穿束。采用砂輪機(jī)對(duì)鋼絞線(xiàn)進(jìn)行切割處理，以1m～1.5m為間距，將鋼絞線(xiàn)綁扎成為多束，并做好編號(hào)。根據(jù)編號(hào)進(jìn)行鋼絞線(xiàn)分類(lèi)，在鋼絞線(xiàn)堆放過(guò)程中做好防雨保護(hù)管理。在鋼絞線(xiàn)兩端5cm位置，需做好綁扎處理。根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行編束，通過(guò)利用穿束機(jī)將鋼絞線(xiàn)穿入至孔道中。

3.6 T梁養(yǎng)護(hù)

在T梁養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域季節(jié)氣候環(huán)境制定養(yǎng)護(hù)方案，在夏季，可，采用自動(dòng)噴淋方法進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)，而對(duì)于T梁面板，可采用人工灑水養(yǎng)護(hù)方式。在冬季，可采用蒸汽養(yǎng)護(hù)方式，設(shè)置全封閉型蒸汽養(yǎng)護(hù)棚，利用蒸汽鍋爐所形成的蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3.7預(yù)應(yīng)力張拉

采用高壓水槍對(duì)空洞進(jìn)行沖洗，確?？斩赐〞承?，然后再利用空壓機(jī)吹干空洞，最后即可穿入鋼絞線(xiàn)束。在鋼絞線(xiàn)束穿越過(guò)程中，可能會(huì)造成孔洞破壞，對(duì)此，可采用卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)鋼絞線(xiàn)束進(jìn)行張拉。在張拉過(guò)程中，必須準(zhǔn)確定位負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束、孔道位置、鋼束位置，避免在混凝土澆筑施工中造成混凝土上浮。在張拉施工中，需應(yīng)用智能張拉設(shè)備，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行張拉施工，在確定預(yù)應(yīng)力后，即可進(jìn)行錨固處理。

3.8壓漿施工

在壓降施工前，對(duì)預(yù)應(yīng)力管道清潔度進(jìn)行檢查，采用高壓水槍對(duì)管道進(jìn)行沖洗，保證管道清潔度符合施工要求。在壓漿施工過(guò)程中，可采用真空灌漿施工工藝，采用真空泵從孔道一端抽空空氣，將孔道真空度控制在-0.06MPa～-0.1MPa之間。采用灌漿泵將水泥漿從孔道一側(cè)灌注至孔道中，使得水泥漿能夠充滿(mǎn)孔道，即可停止灌漿。對(duì)于孔道壓力，應(yīng)控制在0.7MPa以?xún)?nèi)，保證灌漿施工質(zhì)量。

4、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁安裝施工技術(shù)

4.1架橋機(jī)安裝程序

在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量放樣和劃線(xiàn)，確定梁體制作安裝位置。為了提升運(yùn)梁便捷性，在橋頭路基可鋪設(shè)兩條軌道。在架橋機(jī)拼裝完成后，將其平穩(wěn)推移至安裝孔位，在架橋機(jī)移動(dòng)過(guò)程中，必須保證導(dǎo)梁前后受力平衡，對(duì)于抗傾復(fù)系數(shù)，應(yīng)控制在1.5以上。對(duì)于預(yù)制梁，可通過(guò)軌道平車(chē)送至橋臺(tái)導(dǎo)梁以及行車(chē)起重機(jī)吊點(diǎn)以下，采用行車(chē)上前后兩個(gè)吊點(diǎn)吊起預(yù)制梁，將架橋機(jī)移動(dòng)至安裝孔位，對(duì)支座進(jìn)行調(diào)整，確定將支座移動(dòng)至規(guī)定位置。在架橋機(jī)安裝施工中，安裝順序如下：在車(chē)道中首先安裝左右兩塊邊梁，對(duì)橋面橫幅寬度進(jìn)行嚴(yán)格控制，然后逐塊安裝。為了保證支座定位準(zhǔn)確性，在支座安裝施工前，應(yīng)清除預(yù)留孔以及墩頂?shù)碾s物和積水，在支座組裝后，對(duì)支座安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，同時(shí)還需在側(cè)面標(biāo)注十字中心線(xiàn)。需要注意，支座十字線(xiàn)應(yīng)與墩頂十字線(xiàn)重合，并利用水平儀抄平標(biāo)高，對(duì)于標(biāo)高偏差，應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.2先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工

在預(yù)應(yīng)力T梁吊裝施工完成后，即可現(xiàn)澆橫隔板以及部分翼緣板，在每聯(lián)T梁安裝施工完成后，即可現(xiàn)澆全聯(lián)墩頂連續(xù)接頭混凝土，對(duì)墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉，然后拆除墩頂臨時(shí)制作，中間永久支座受力。對(duì)于墩上臨時(shí)支座，可采用砂漿制作，在支座中需埋入電熱絲，并利用電熱發(fā)解除臨時(shí)支座。

在連續(xù)段現(xiàn)澆施工中，對(duì)于預(yù)應(yīng)力束波紋管，可采用套管進(jìn)行連接，將預(yù)制T梁兩端深入至套管中。對(duì)接頭進(jìn)行現(xiàn)澆連接，并利用黑膠布進(jìn)行綁扎處理，避免在混凝土澆筑施工中由于漏漿而造成孔道堵塞。對(duì)于T梁側(cè)面防伸縮鋼筋以及現(xiàn)澆段，可采用重疊接頭，對(duì)于重疊接頭長(zhǎng)度，應(yīng)控制在25cm以上。對(duì)于T梁腹板的上下緣，在連接段可采用鋼筋進(jìn)行連接，對(duì)于T梁一端的鋼筋露出部分，可制作加長(zhǎng)螺紋，將連接套筒擰入至一端鋼筋中，當(dāng)連接段鋼筋施工完成并靠攏后，對(duì)連接筒反擰進(jìn)行對(duì)接。

在溫度較低時(shí)進(jìn)行連接段混凝土澆筑施工，對(duì)于現(xiàn)澆連接段，可加入一定量的微膨脹劑，進(jìn)而促進(jìn)預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆混凝土之間連接。當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可對(duì)負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉施工，同時(shí)壓注水泥漿。在負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工中，首先從固定支座以及橋中線(xiàn)進(jìn)行對(duì)稱(chēng)張拉，然后再接觸臨時(shí)支座。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，本文主要對(duì)預(yù)制混凝土T梁預(yù)制要點(diǎn)以及安裝施工方式進(jìn)行了詳細(xì)探究。在橋梁工程施工中，T梁預(yù)制是一種比較常見(jiàn)的施工方式。在T梁預(yù)制以及安裝施工中，要求選擇適宜的鋼筋材料，在鋼筋加工完成后及時(shí)運(yùn)輸至施工場(chǎng)地，并對(duì)波紋管安裝、模板安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)、張拉、壓漿等工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證預(yù)制混凝土T梁施工質(zhì)量，延長(zhǎng)橋梁工程使用壽命。

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作者簡(jiǎn)介：

袁泉（1983.04-），男，漢族，湖南冷水江人，工程師，本科，主要從事高速公路橋梁建設(shè)施工工作。