張育

摘要： 路面施工是公路工程項目建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響整個工程的施工質(zhì)量。瀝青是公路工程施工中應(yīng)用最廣的材料，施工單位要不斷提高瀝青路面施工水平，加強施工現(xiàn)場技術(shù)管理，來保障公路工程的高質(zhì)量建設(shè)，促進我國交通事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 公路工程;瀝青路面;施工現(xiàn)場;技術(shù)管理

【中圖分類號】U416.217【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）15-0121-01

引言：社會經(jīng)濟快速發(fā)展進一步推動了我國交通工程的迅猛發(fā)展，同時也對交通工程施工質(zhì)量提出了更高的要求。公路工程作為交通工程建設(shè)的主要內(nèi)容之一，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路車輛及來往行人交通安全。當前，公路工程瀝青路面施工是工程建設(shè)重要內(nèi)容與關(guān)鍵技術(shù)，對于確保路面平整性，提高道路通暢性，降低公路交通事故發(fā)生率具有重要意義。因此，加強對公路工程瀝青路面施工技術(shù)的探討，確保施工技術(shù)達到要求，從而確定施工質(zhì)量控制要點，提高工程施工質(zhì)量控制水平，是公路工程瀝青路面施工的重點。

1瀝青路面施工質(zhì)量控制的重要性

在過去幾十年的交通建設(shè)中，為追求公路工程的數(shù)量與建設(shè)速度，部分施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制沒有得到應(yīng)有的重視，公路建設(shè)發(fā)展面臨著一系列嚴峻挑戰(zhàn)。部分公路工程建設(shè)過程中無法做到實時管控，僅依靠施工結(jié)束后的驗收檢測，造成了瀝青路面出現(xiàn)早期破壞，經(jīng)濟蒙受損失。在瀝青路面施工過程中，礦料、瀝青以及瀝青混合料本身的性質(zhì)可能由于各種原因發(fā)生變異，如溫度控制不當、碾壓次數(shù)過多等，造成壓實度、空隙率以及瀝青混合料各項指標與設(shè)計規(guī)范發(fā)生偏離，直接降低了施工后瀝青路面的質(zhì)量。若在施工環(huán)節(jié)做好質(zhì)量控制，一方面能提高通車后的路面服務(wù)質(zhì)量，另一方面可節(jié)省不必要的養(yǎng)護與維修成本，具有顯著的經(jīng)濟效益。

2公路工程瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1瀝青混合料配比

作為公路工程瀝青路面施工的主要材料，瀝青混合料的合理配比是工程施工關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)公路工程施工工藝要求，在確定瀝青混合料配比過程中，需要合理選擇攪拌工藝，控制混合料攪拌溫度、時間以及加熱溫度的合理性。對混合料進行抽樣試驗，檢驗混合料的設(shè)計配比與壓實性能是否達到施工標準要求，并根據(jù)實際檢驗結(jié)果按照相關(guān)施工工藝要求進行混合料配比調(diào)整，確保其達到最恰當狀態(tài)。調(diào)整拌合機狀態(tài)，確保其穩(wěn)定性，采取抽提和馬歇爾試驗，根據(jù)馬歇爾設(shè)計指標對照抽樣試驗結(jié)果，對瀝青混合料配比合理性進行檢驗。

2.2公路工程瀝青路面攤鋪技術(shù)

加強施工現(xiàn)場的監(jiān)督與管理，保證攤鋪施工環(huán)節(jié)都按照工藝流程及技術(shù)規(guī)范要求進行，為工程質(zhì)量的提升奠定有利基礎(chǔ)。1）在瀝青路面攤鋪施工過程中，攤鋪應(yīng)控制在2-6m/min的范圍內(nèi)。對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因予以消除，并且攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。2）要合理確定攤鋪施工的平板角度，將運行速度控制在合理的范圍內(nèi)，不能存在時快時慢的情況，確保各項攤鋪施工管理措施能夠落實到位，最終可以保障路面的平整性達到標準的要求。3）要加強路面溫度的管理與控制，確保攤鋪環(huán)節(jié)材料溫度符合施工工藝的要求，從而可以有效地提升攤鋪施工的質(zhì)量和效果。

2.3路面碾壓

路面碾壓需要借助于壓路機，壓路機的碾壓施工，大大提高了路面的壓實度，保障了路面的總體質(zhì)量。在路面的碾壓過程中，有關(guān)工程人員必須結(jié)合公路工程的質(zhì)量要求，確定最佳的壓路機組合方式，保障碾壓的質(zhì)量。在碾壓環(huán)節(jié)，最為關(guān)鍵的是要控制壓路機的碾壓遍數(shù)與速度，始終保持壓路機碾壓過程中的勻速前進，保障壓實層的厚度，提高瀝青路面的密實度。

2.4接縫施工

如果不能對瀝青路面接縫進行有效處理，則會對公路工程質(zhì)量造成嚴重負面影響。針對縱向施工縫，主要的處理方式是應(yīng)用兩臺攤鋪機同步作業(yè)，作業(yè)方式主要是以梯隊聯(lián)合方式實施縱向接縫施工。具體來說：1）瀝青材料在攤鋪施工完成后，預(yù)先留下10-20cm的縫隙不進行壓實;2）采取跨接碾壓方式消除預(yù)留縫隙，需要注意保證縱向接縫為熱接縫。針對橫向施工縫處理中，主要以平接縫方式進行作業(yè)，具體操作：1）使用3m直尺懸臂樁縱向延伸，將直尺投影位置作為裂縫位置，應(yīng)用鋸縫機進行切縫;2）攤鋪前，需要保證接縫中沒有雜質(zhì)，在裂縫的地方適當加鋪一層瀝青;3）壓實施工作業(yè)主要為橫向壓實，按照跨縫位置向加鋪面層的順序進行壓實，一般來說，這一環(huán)節(jié)施工主要采用鋼筒式壓路機。在不同的施工縫接縫處理中，采取的措施也是不一樣的，才能夠進一步確保瀝青路面施工質(zhì)量達到要求。

3公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場的技術(shù)管理

3.1強化材料質(zhì)量控制

為了提升工程質(zhì)量，在施工中要根據(jù)標準要求進行材料的質(zhì)檢，符合標準后才能進入施工現(xiàn)場。瀝青含量是影響瀝青混合料穩(wěn)定性的重要因素，在施工中要加強對瀝青使用量的控制，根據(jù)標準要求嚴格分析，根據(jù)施工現(xiàn)場狀況以及瀝青的特點，合理應(yīng)用瀝青材料，進而提升瀝青路面的施工質(zhì)量。

3.2加強施工技術(shù)監(jiān)督

當前，我國的公路工程瀝青路面施工環(huán)節(jié)依然存在很多現(xiàn)實問題無法得到有效的解決，因此，在建設(shè)完成之后的運營階段暴露出很多質(zhì)量問題，不僅造成巨大的經(jīng)濟損失，同時也會引發(fā)嚴重的事故問題，造成不良社會影響。因此，加強施工的技術(shù)監(jiān)督是非常有效的措施，也是各個施工單位所需要重視的工作。從實際情況分析，很多公路瀝青路面存在的問題都是因為技術(shù)不合格或者操作不規(guī)范。施工單位應(yīng)該建立完善、可行性高的技術(shù)監(jiān)督質(zhì)量保證管理機制，并組織人員將各項管理措施都能夠落實到位，加強監(jiān)督與管理，還需要嚴格地控制路面施工的厚度、速度等方面，保證攤鋪與碾壓等環(huán)節(jié)的質(zhì)量全部達到標準的要求。

結(jié)語：公路工程瀝青路面是現(xiàn)階段公路路面的常見形式。在瀝青路面施工中要根據(jù)施工技術(shù)以及規(guī)范要求強化施工管理，充分保障瀝青路面質(zhì)量。通過科學(xué)的方式強化質(zhì)控管理，充分提升瀝青路面質(zhì)量，為社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻

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