徐南

摘 要：近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，地鐵已經(jīng)成為城市建設(shè)的重要項(xiàng)目之一，屬于居民出行的重要形式。地鐵逐漸成為人們所關(guān)注的重點(diǎn)。地鐵具備許多優(yōu)勢(shì)，例如運(yùn)輸量大、準(zhǔn)時(shí)、快速、低能耗以及少污染等優(yōu)勢(shì)。也正是這些優(yōu)勢(shì)促使近些年地鐵建設(shè)量持續(xù)增多，同時(shí)也間接提升了安全性問題。地鐵安全對(duì)于地鐵的運(yùn)行、持續(xù)發(fā)展具有基礎(chǔ)性保障意義。對(duì)此，為了更好地提升地鐵運(yùn)營(yíng)安全性，簡(jiǎn)要分析地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理評(píng)價(jià)，希望可以為相關(guān)工作者提供一定幫助。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營(yíng);安全管理;實(shí)踐研究

引 言

城市軌道交通建設(shè)與發(fā)展，需要以安全運(yùn)輸為前提，而在前當(dāng)前“網(wǎng)絡(luò)型”交通線路的構(gòu)建與運(yùn)行中，地鐵逐漸取締了更多的交通方式，成為軌道交通建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，然而隨著地鐵運(yùn)輸模式的逐漸形成與成熟發(fā)展，運(yùn)營(yíng)安全問題也備受社會(huì)各界所關(guān)注，尤其前幾年所發(fā)生的地鐵“脫軌、”路面坍塌等事故，更加引發(fā)相關(guān)部門的重視，并對(duì)此也提出了更高的要求。本文就在此背景下，重點(diǎn)探究地鐵運(yùn)營(yíng)的安全管理模式，并提出以下觀點(diǎn)。

1地鐵安全交通安全

伴隨著城市化進(jìn)程的不斷深入，交通運(yùn)輸中的擁堵、阻塞等問題越發(fā)突出，按照綠色交通理念的發(fā)展和推行，“公交優(yōu)先”的政策已經(jīng)成為交通領(lǐng)域持續(xù)性發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。軌道交通具備高效率、低能耗、低污染以及舒適安全快捷等優(yōu)勢(shì)，地鐵也逐漸成為大城市的交通骨干系統(tǒng)，備受民眾青睞。軌道交通系統(tǒng)屬于一個(gè)相對(duì)封閉、獨(dú)立的系統(tǒng)，和其他交通工具相比安全性更高，但是因?yàn)榭土髁康牟粩嘣龆?、設(shè)備運(yùn)行壓力的持續(xù)提升，安全事故的發(fā)生問題也在逐漸顯現(xiàn)，同時(shí)安全事故發(fā)生后所能夠形成的影響也更加嚴(yán)重。安全運(yùn)營(yíng)屬于生產(chǎn)的生命線，軌道交通對(duì)于安全性要求不斷提高，有許多研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外城市軌道交通領(lǐng)域的安全評(píng)估模式有著較高的應(yīng)用價(jià)值，借助安全評(píng)估體系能夠有效提升安全事故的預(yù)防和控制能力，可以以動(dòng)態(tài)化、及時(shí)性的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)安全事故的發(fā)現(xiàn)和控制，并根據(jù)評(píng)估的結(jié)果提出針對(duì)性的安全防范措施，從而保障地鐵安全運(yùn)行的實(shí)效性。對(duì)此，地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理評(píng)價(jià)具備較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

2地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理的實(shí)踐研究

2.1采用先進(jìn)技術(shù)制定安全應(yīng)急預(yù)案。地鐵在運(yùn)營(yíng)過程中，若環(huán)境比較惡劣，極易導(dǎo)致安全問題，因此工作人員需采取先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合檢修中的問題，通過與管理人員之間的溝通與交流，制定切實(shí)可行的處理對(duì)策，以提升設(shè)備的安全運(yùn)行。為了有效提高檢修水平，需提前制定計(jì)劃，對(duì)于運(yùn)營(yíng)時(shí)間比較長(zhǎng)的設(shè)備來說，需重點(diǎn)進(jìn)行關(guān)注，并通過計(jì)劃的執(zhí)行，提升設(shè)備的穩(wěn)定性能。除此以外，工作人員結(jié)合其特點(diǎn)，制定一套完善的計(jì)劃，對(duì)設(shè)備進(jìn)行精細(xì)的檢修，并制定一套應(yīng)急預(yù)案，如果發(fā)現(xiàn)問題，能夠及時(shí)對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行啟動(dòng)。比如，在對(duì)通信系統(tǒng)進(jìn)行檢修的時(shí)候，要對(duì)其是否是輔助系統(tǒng)進(jìn)行掌握，從而為地鐵其他系統(tǒng)提供技術(shù)保障。在檢修時(shí)，結(jié)合各流程，認(rèn)真進(jìn)行檢查，從而提升地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性。

2.2采用先進(jìn)技術(shù)制定安全應(yīng)急預(yù)案。地鐵在運(yùn)營(yíng)過程中，若環(huán)境比較惡劣，極易導(dǎo)致安全問題，因此工作人員需采取先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合檢修中的問題，通過與管理人員之間的溝通與交流，制定切實(shí)可行的處理對(duì)策，以提升設(shè)備的安全運(yùn)行。為了有效提高檢修水平，需提前制定計(jì)劃，對(duì)于運(yùn)營(yíng)時(shí)間比較長(zhǎng)的設(shè)備來說，需重點(diǎn)進(jìn)行關(guān)注，并通過計(jì)劃的執(zhí)行，提升設(shè)備的穩(wěn)定性能。除此以外，工作人員結(jié)合其特點(diǎn)，制定一套完善的計(jì)劃，對(duì)設(shè)備進(jìn)行精細(xì)的檢修，并制定一套應(yīng)急預(yù)案，如果發(fā)現(xiàn)問題，能夠及時(shí)對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行啟動(dòng)。比如，在對(duì)通信系統(tǒng)進(jìn)行檢修的時(shí)候，要對(duì)其是否是輔助系統(tǒng)進(jìn)行掌握，從而為地鐵其他系統(tǒng)提供技術(shù)保障。在檢修時(shí)，結(jié)合各流程，認(rèn)真進(jìn)行檢查，從而提升地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性。

2.3提高設(shè)備的整體性能。地鐵中的設(shè)備種類較為繁雜，并且數(shù)量較多，為避免因設(shè)備性能降低而引起安全事故，必須進(jìn)一步提升設(shè)備的性能。首先，在地鐵工程建設(shè)之初，應(yīng)加大資金投入力度，采購(gòu)技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量過硬的設(shè)備，所有的安全設(shè)施必須安裝到位，各個(gè)系統(tǒng)在投入之前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)穩(wěn)定、可靠之后，方可正式投入使用。其次，為減少設(shè)備故障問題的發(fā)生，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)和檢修工作，編制合理可行的檢修計(jì)劃，定期對(duì)重要設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，防止隱患擴(kuò)大，造成安全事故。

2.4建立健全地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理制度。在地鐵運(yùn)營(yíng)過程中，制定是確保安全的基礎(chǔ)，若不健全的制度，則會(huì)產(chǎn)生各類問題，不但直接影響到地鐵的安全運(yùn)營(yíng)，還會(huì)對(duì)乘客的出行質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。為了有效提升安全性，工作人員樹立安全意識(shí)，通過優(yōu)化安全制度，減少安全事故率。站在管理人員研究，需與原有制度相結(jié)合，通過不斷進(jìn)行創(chuàng)新，制定切實(shí)可行的安全管理制度。想要有效提升地鐵運(yùn)營(yíng)安全效果，管理人員通過定期抽查的方式，對(duì)存在的各類隱患及時(shí)進(jìn)行發(fā)現(xiàn)，從而及時(shí)進(jìn)行處理。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，完善風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防制度，建立風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)和隱患排查手冊(cè)，對(duì)于可能影響安全運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)隱患及時(shí)整改，并向城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門報(bào)告。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門應(yīng)當(dāng)建立運(yùn)營(yíng)重大隱患治理督辦制度，督促運(yùn)營(yíng)單位采取安全防護(hù)措施，盡快消除重大隱患;對(duì)非運(yùn)營(yíng)單位原因不能及時(shí)消除的，應(yīng)當(dāng)報(bào)告城市人民政府依法處理。另外，管理人員也需建立責(zé)任追究制度，對(duì)于工作態(tài)度欠佳的工作人員，進(jìn)行相應(yīng)的處罰，從而提升其安全意識(shí)。在對(duì)安全制度進(jìn)行完善的過程中，結(jié)合地鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)際，調(diào)整原有工作人員的結(jié)構(gòu)。并對(duì)于表現(xiàn)好的人員，進(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)，反之，則給予相應(yīng)的處罰，并加強(qiáng)安全教育，從而更好的提升運(yùn)營(yíng)安全。

2.5提升公眾乘坐地鐵的安全意識(shí)。廣大公眾作為地鐵運(yùn)營(yíng)的主體，其安全意識(shí)的高低，與地鐵運(yùn)營(yíng)安全息息相關(guān)。為此，必須采取有效的方法和措施，提升公眾乘坐地鐵的安全意識(shí)，從而最大限度地防止安全事故的發(fā)生。應(yīng)加大地鐵安全知識(shí)的宣傳力度，可將地鐵安全宣傳納入到城市防災(zāi)教育體系當(dāng)中，對(duì)于青少年，可采取安全講座的形式，對(duì)于其他年齡段的居民，可以小區(qū)為單位，發(fā)放地鐵安全知識(shí)資料。同時(shí)，可借助地鐵車站內(nèi)的電子顯示屏、車廂內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)電視等途徑，向乘客宣傳地鐵安全知識(shí)。此外，可通過各類媒體對(duì)地鐵安全知識(shí)進(jìn)行宣傳，擴(kuò)大宣傳范圍。

結(jié) 語(yǔ)

地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理評(píng)價(jià)工作屬于重點(diǎn)工作之一，安全管理本身也是一項(xiàng)系統(tǒng)化、龐大性的工程，管理工作需要體現(xiàn)在全員、全過程、全天候以及全方位，具體而言就是全員的共同參與、人人有責(zé)。全方位和全過程則是體現(xiàn)在安全管理工作必須縱觀全局并隨時(shí)提現(xiàn)，全天候則是以不劃分為管理時(shí)段的基礎(chǔ)上做好任何一個(gè)時(shí)間點(diǎn)的安全管理工作。今后，一方面需要不斷地調(diào)整安全管理評(píng)價(jià)方式，促使評(píng)價(jià)結(jié)果更加客觀，更能夠指導(dǎo)實(shí)際工作開展。另一方面，相關(guān)部門需要做好作業(yè)環(huán)境的安全性防護(hù)管理工作，在做好安全教育的同時(shí)突出安全技術(shù)培訓(xùn)管理工作，制定應(yīng)急管理方案，杜絕因?yàn)榘踩芾淼拿^(qū)導(dǎo)致事故的滋生。

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