黃沛然

為什么飛機的舷窗是圓的？這要從飛機的演變歷程說起。

其實，最初的飛機舷窗不是圓角的，而是方形的。1952年，英國德·哈維蘭公司研制的“彗星”噴氣式客機橫空出世，本以為乘坐這架飛機可以扶搖直上，但是結(jié)果慘不忍睹。從1952年10月到1954年4月這短短18個月時間里，在17架投入飛行的“彗星”中，竟有6架相繼發(fā)生事故，有99名旅客和機組人員遇到此類事件。

發(fā)生如此慘烈的事故，讓大家不得不加速尋找原因。時任英國首相丘吉爾派出海軍艦隊，不惜一切代價來查明真相。

經(jīng)過分析，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)了事故的原因：“彗星”號的方形舷窗在多次起降后，舷窗拐角處出現(xiàn)了因金屬疲憊而導(dǎo)致的裂痕，從而在內(nèi)外壓差所產(chǎn)生的強大外推力作用下造成機身解體。原來，方形的窗戶放在飛機上是不合適的！

為了解決舷窗的問題，科學家經(jīng)過大量的嘗試后發(fā)現(xiàn)，曲形設(shè)計舷窗沒有焦點，能夠平均分散重量和壓力，從而大大降低窗戶破碎和裂縫的可能性。最終，飛機舷窗就變成了今天這“圓胖圓胖”的樣子啦。

【素材點撥】歷史的演進總是需要付出代價，今天的安全出行也歸功于科學家不斷的探索和努力！

【適用話題】習以為常背后的科學道理;探索與發(fā)現(xiàn);代價……

（小寶摘自《讀者》2020年第5期）