孫澤敏 趙友

【摘要】隨著我國城市軌道及設(shè)施建設(shè)的不斷加快，我國對軌道交通特色專業(yè)人才的市場需求激增。本文對軌道交通特色專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系建設(shè)進行了研究，對目前軌道交通專業(yè)建設(shè)中存在的專業(yè)課程目標不明確、雙師教育融合性不足等問題進行了分析，并從專業(yè)課程開發(fā)、規(guī)劃、設(shè)置與更新四個方面探索了軌道交通特色專業(yè)課程體系建設(shè)的新路徑。

【關(guān)鍵詞】軌道交通;人才培養(yǎng);課程體系建設(shè)

隨著我國軌道交通建設(shè)的全面推進，對于軌道交通相關(guān)行業(yè)的專業(yè)人才培養(yǎng)提出了較高要求。這就要求我國鐵道通信信號專業(yè)以及城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)等特色專業(yè)實現(xiàn)課程的標準化與專業(yè)化發(fā)展，從而全面推進軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)進程。

一、鐵道通信信號等傳統(tǒng)特色專業(yè)建設(shè)情況概述

鐵道通信信號課程教學是主要面向國家鐵路建設(shè)以及軌道交通信號傳輸?shù)囊环N專業(yè)類型，教學內(nèi)容涉及國家的科技政策與方針解讀、技術(shù)裝備制造以及新產(chǎn)品的交流設(shè)計等。其專業(yè)主要是培養(yǎng)信號傳輸以及發(fā)射、接收等方面的技術(shù)性人才，使其能夠勝任鐵路中的信號傳輸與保證信號穩(wěn)定性的技術(shù)性工作。隨著社會發(fā)展進程的不斷加快，社會上對于技術(shù)信號傳輸專業(yè)人才的需求也不斷增加，這就要求高職院校充分適應社會發(fā)展的趨勢，不斷完善課程建設(shè)體系，形成自身的專業(yè)優(yōu)勢。

二、軌道交通特色專業(yè)課程建設(shè)存在的問題

（一）專業(yè)課程目標不明確

城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)課程的目標是培養(yǎng)車輛技術(shù)等方面的專業(yè)人才，但是在實際教學過程中，教學內(nèi)容則主要涉及城市軌道的交通技術(shù)管理章程與法規(guī)、軌道車輛的維護與檢修、城市軌道的運營與管理以及城市軌道列車駕駛、車輛技術(shù)的開發(fā)與應用等方面。其專業(yè)旨在培養(yǎng)與車輛技術(shù)相關(guān)的綜合性應用人才，這就導致該專業(yè)課程目標設(shè)置不明確，沒有針對學生的個性特點選擇適合學生的專業(yè)發(fā)展方向。

（二）雙師教育融合性不足

在培育高素質(zhì)綜合性人才的背景下，我國高校陸續(xù)在教育教學中推行雙師型教育模式，主要是針對學生的個人能力進行校內(nèi)理論教學以及校外實踐教學，其教師主要由校內(nèi)專業(yè)教師以及從事軌道交通行業(yè)的相關(guān)工作者共同擔任教學任務。但是在目前高職院校軌道交通特色專業(yè)教師隊伍中，雙方的師資難以實現(xiàn)充分融合，校內(nèi)教師的理論教學水平較高，但是實踐操作能力略有不足，校外教師實踐經(jīng)驗豐富，但是對于教學知識與能力等教育學理論卻有所欠缺，并且雙方教師進行教學研討的時間也有不足，使得雙師教育的融合性較差。

（三）技能證書脫離企業(yè)需求

職業(yè)技能證書是衡量一個學生的專業(yè)能力以及水平的重要評價指標。但是在目前高職院校職業(yè)技能教學過程中，考取職業(yè)技能證書暫時未在所有軌道交通特色專業(yè)中普及，而且職業(yè)技能證書的考試范圍與企業(yè)的工作需求不吻合。同時，技能證書更多的是對學生基本理論能力與操作能力的考核，而城市軌道建設(shè)工作中會遇到多樣化的問題，這就導致了職業(yè)技能證書脫離了企業(yè)的需求。

（四）輸出人才反哺環(huán)節(jié)差

高職院校為社會輸送了大量的軌道交通專業(yè)人才，保證了我國軌道交通行業(yè)的基本運行。但與此同時，我國還需要大量的專業(yè)人才實現(xiàn)教育的反哺，從而保證軌道交通教育行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。目前大部分軌道交通特色專業(yè)畢業(yè)生選擇了專業(yè)相關(guān)的行業(yè)，部分畢業(yè)生直接跨行選擇了社會上的熱門行業(yè)，很少有學生愿意從事軌道交通相關(guān)專業(yè)的教育工作，這就使得軌道交通特色專業(yè)人才反哺環(huán)節(jié)差。

三、軌道交通特色專業(yè)課程標準化體系建設(shè)路徑

（一）專業(yè)課程開發(fā)方面

首先，對軌道交通專業(yè)進行分方向課程建設(shè)，使學生根據(jù)個人的興趣愛好以及需求來選擇切合自身發(fā)展的專業(yè)。其次，在校企合作中完善職高雙師隊伍建設(shè)，盡可能吸納優(yōu)質(zhì)的高校畢業(yè)生實現(xiàn)專業(yè)反哺，建設(shè)一支優(yōu)質(zhì)的年輕化的軌道交通專業(yè)教師團隊。最后，提高核心課程建設(shè)標準，以高標準形成專業(yè)課程開發(fā)方面特有的資源優(yōu)勢，幫助學生提高學習的質(zhì)量和水平。

（二）專業(yè)課程規(guī)劃方面

首先，確立軌道交通專業(yè)合理的課程教學流程，從而明確課程教學目標，以教學目標的引領(lǐng)實現(xiàn)專業(yè)人才的培養(yǎng)。其次，豐富教學內(nèi)容，在城市軌道交通專業(yè)教學過程中，滲透一些城市文化理念、城市軌道設(shè)計理念等方面的內(nèi)容，實現(xiàn)人文教育。最后，創(chuàng)新教學方法，如今虛擬現(xiàn)實技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在大眾的視野中，高職院?？梢栽谡n堂教學過程中通過虛擬的情景體驗來構(gòu)建立體化交通軌道建設(shè)的三維模型，幫助學生實現(xiàn)思維的開發(fā)以及創(chuàng)新能力的發(fā)展。

（三）專業(yè)課程設(shè)置方面

要對車輛運營與管理技術(shù)、設(shè)備檢修技術(shù)等進行重點講解，并且在理論與實踐結(jié)合的基礎(chǔ)上保障基本的專業(yè)課程教學，增強學生的專業(yè)實踐能力。在市場化需求的基礎(chǔ)上，建立特色的專業(yè)課程校外合作基地，在基地建設(shè)中實現(xiàn)雙師教育的全面融合，并且建設(shè)相應的專業(yè)群，供軌道交通專業(yè)的教師與學生進行交流，幫助學生在多樣化的專業(yè)文化環(huán)境中感受軌道交通文化氛圍。

（四）專業(yè)課程更新方面

隨著網(wǎng)絡資源不斷豐富，高職院校要通過網(wǎng)絡資源的整合來豐富教學資源，從而實現(xiàn)教學資源的更新與優(yōu)化。還可以采用線上線下一體化教學模式，在專業(yè)課程的更新上保證不間斷的教學資源供給，方便學生日常的學習。同時，促進軌道交通特色專業(yè)與其他文史類、理工類專業(yè)實現(xiàn)融合，打造“軌道交通+特色專業(yè)”的融合型教學模式，并且在專業(yè)課程建設(shè)過程中，將地方特色的優(yōu)勢文化與城市軌道相關(guān)專業(yè)相融合，從而推進新時期軌道交通教學多元化發(fā)展。

四、結(jié)語

隨著軌道交通行業(yè)不斷發(fā)展，高職院校要不斷改進軌道交通特色專業(yè)設(shè)置，克服專業(yè)課程目標不明確、雙師教育融合性不足、專業(yè)技能證書未普及等教學問題，在專業(yè)課程設(shè)置、實訓基地建設(shè)以及新技術(shù)的融合等方面全面推進教學進程，從而踐行高職院校的教育理念，以市場需求為導向，完善相關(guān)交通特色專業(yè)建設(shè)，為我國交通設(shè)施建設(shè)的發(fā)展提供新的路徑。

參考文獻：

[1]劉梅.高職城市軌道交通運營管理專業(yè)實踐課程教學改革探索——以《城市軌道交通行車組織》為例[J].農(nóng)家參謀，2020（15）：152.

[2]陳智凱.高職院?！斑f進式”梯級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系構(gòu)建與研究——以城市軌道交通運營管理專業(yè)為例[J].中外企業(yè)家，2020（15）：179-180.

[3]劉建磊.應用型本科高校軌道交通類專業(yè)實踐教學體系構(gòu)建與實踐[J].高教學刊，2020（12）：67-72.

[4]方振龍，聶影.職業(yè)院校實訓基地建設(shè)診改研究與實踐——依托長春職業(yè)技術(shù)學院城市軌道交通技術(shù)專業(yè)實訓基地建設(shè)[J].高教學刊，2020（12）：132-135.

[5]李怡民，李軍，周麗.城市軌道交通行業(yè)人才需求與職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置匹配分析[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2020（11）：16-25.

[6]張超.基于證書制度的城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].科技經(jīng)濟導刊，2020，28（18）：155-156.

【本文系2019年度內(nèi)蒙古自治區(qū)教育科學“十三五”規(guī)劃課題“軌道交通運輸類相關(guān)專業(yè)標準化建設(shè)流程的開發(fā)與探究”（NZJGH2019091）的階段性成果】

（作者單位：內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學院）