摘 要：為解決空管工藝工程項(xiàng)目普遍工期較長、工序復(fù)雜以及為了控制進(jìn)度和把握成本，本文以航空空管工藝工程項(xiàng)目為例利用改進(jìn)掙值法對工程項(xiàng)目進(jìn)行研究，提出合同管理、概算管理、投資分析等專題研究，并經(jīng)過系統(tǒng)化數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)改進(jìn)掙值法在成本管理中的應(yīng)用，以期為相關(guān)空管工程項(xiàng)目成本管理提供參考。

關(guān)鍵詞：改進(jìn)掙值法;空管工藝工程;成本管理

隨著施工技術(shù)的進(jìn)步和工程需求量的增加，民航空管工藝工程項(xiàng)目的規(guī)模也越來越大，施工進(jìn)度和成本的有效控制已然成為一項(xiàng)十分重要的工作。改進(jìn)掙值法作為一項(xiàng)成本管理技術(shù)，在民航工程項(xiàng)目管理實(shí)踐中得到了廣泛應(yīng)用。本文對改進(jìn)掙值法的含義及其在成本管理中的應(yīng)用作詳細(xì)介紹，結(jié)合目前民航空管工藝工程項(xiàng)目的成本管理提出一些見解。

一、什么是改進(jìn)掙值法

1.1改進(jìn)掙值法的含義

傳統(tǒng)的掙值法是在項(xiàng)目分解的基礎(chǔ)上，根據(jù)項(xiàng)目工期合理分配成本預(yù)算，對項(xiàng)目進(jìn)度與成本進(jìn)行聯(lián)合監(jiān)控的一項(xiàng)新技術(shù)。也就是用貨幣量代替工程量來測量工程的進(jìn)度，是掙值管理的核心算法。改進(jìn)掙值法在傳統(tǒng)掙值法的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，引進(jìn)二級掙值評估結(jié)構(gòu)來提高掙值法對工程成本評價(jià)的深入程度，在成本預(yù)測指標(biāo)中引入成本影響因子進(jìn)行改造，使其預(yù)測更加準(zhǔn)確合理。

1.2改進(jìn)掙值法的應(yīng)用流程

（1）提前做好項(xiàng)目調(diào)研，做好項(xiàng)目信息的收集;

（2）進(jìn)行項(xiàng)目責(zé)任分工，制定項(xiàng)目進(jìn)度表，估算成本;

（3）設(shè)立執(zhí)行效果測量基準(zhǔn)曲線;

（4）進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄;

（5）分析掙值績效指標(biāo)和成本管理情況，做好項(xiàng)目調(diào)整;

（6）循環(huán)以上流程。

二、空管工藝工程項(xiàng)目成本管理及現(xiàn)狀

目前，我國大力推進(jìn)民航經(jīng)濟(jì)發(fā)展，空管工程施工企業(yè)的發(fā)展十分迅猛，但成本管理的模式仍停留在傳統(tǒng)的做法，缺乏一套完整的成本控制體系。項(xiàng)目各部門互為獨(dú)立，都有自己的一套核算體系，很難做到項(xiàng)目的成本控制，導(dǎo)致企業(yè)效益波動(dòng)很大。

2.1缺乏成本控制意識

空管工程施工項(xiàng)目的市場競爭十分激烈，大多施工企業(yè)由于缺乏成本控制意識，沒有做好事前的預(yù)測及動(dòng)態(tài)控制，對成本的把控缺乏宏觀思維，造成無效成本增加，擴(kuò)大損失。

2.2缺乏成熟的成本控制組織體系

民航的項(xiàng)目管理缺乏嚴(yán)密的組織體系，許多技術(shù)人員只負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量，沒有考慮其他專業(yè)的項(xiàng)目需求，他們只負(fù)責(zé)本職領(lǐng)域內(nèi)的相關(guān)工作，成本控制的問題不在考慮范圍之內(nèi)，更不用承擔(dān)成本控制的責(zé)任。

2.3項(xiàng)目經(jīng)理掌握的成本控制工具有限

空管工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場一般由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，但項(xiàng)目經(jīng)理多由民航的設(shè)備維護(hù)人員出身，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的項(xiàng)目管理培訓(xùn)，專業(yè)度并不高，因此無法掌握空管工程項(xiàng)目的成本控制工具。

2.4缺乏對空管工程項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目的人工費(fèi)支出的研究和核算

民航空管工程項(xiàng)目的成本有很大的一部分是人工成本，卻沒成立相應(yīng)的人工成本控制研究小組，對成本控制沒有做到定量核算。

2.5項(xiàng)目缺乏必要的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃

成本控制是空管工程項(xiàng)目施工階段成本管理的核心，但大多施工企業(yè)卻沒做好必要的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃，難以面對風(fēng)險(xiǎn)。成本控制不僅僅是要收集項(xiàng)目建設(shè)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和費(fèi)用，更要求對各類費(fèi)用的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并采取有效的措施進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，保證項(xiàng)目的整體成本控制在一定的目標(biāo)范圍內(nèi)。

三、改進(jìn)掙值法在空管工藝工程項(xiàng)目成本控制中的應(yīng)用

改進(jìn)掙值法是分析目標(biāo)實(shí)施與期望之間差異，進(jìn)而判斷項(xiàng)目施工費(fèi)用和進(jìn)度績效的一種方法。所以，有必要在進(jìn)行工程項(xiàng)目時(shí)推進(jìn)掙值管理，一般通過三個(gè)基本參數(shù)和四個(gè)評價(jià)指標(biāo)的相互關(guān)系來對項(xiàng)目進(jìn)度和成本偏差進(jìn)行分析。

3.1建立工程分解結(jié)構(gòu)圖（WBS），便于量化。首先對空管工程機(jī)電設(shè)備安裝部署的各項(xiàng)任務(wù)按其關(guān)系網(wǎng)進(jìn)行分解，直至分解到相對獨(dú)立的工作單元。把獨(dú)立出來的每個(gè)單項(xiàng)工作在整個(gè)項(xiàng)目中的位置和關(guān)系用樹形圖表示，便于直觀地把握整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度。這種形式便于項(xiàng)目各方站在宏觀的角度了解自己所在項(xiàng)目與全局的關(guān)系。為了加強(qiáng)投資，協(xié)調(diào)項(xiàng)目控制，甲乙雙方要建立統(tǒng)一的工作分解結(jié)構(gòu)圖（WBS）。

3.2編制網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖并設(shè)控制點(diǎn)。以項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)圖為基礎(chǔ)，對項(xiàng)目各個(gè)單元所需的費(fèi)用和時(shí)間進(jìn)行估算，編制網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖。該圖是用來表示工作流程的計(jì)劃方向，由箭線和節(jié)點(diǎn)組成，模擬網(wǎng)絡(luò)形成信息網(wǎng)，便于各項(xiàng)目活動(dòng)的相互交流和資源管理優(yōu)化。為了直接看到項(xiàng)目的開始和完成時(shí)間，出現(xiàn)了時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)，它是以時(shí)間為橫軸繪制各項(xiàng)目工序的縱軸線，用縱軸線的長短來表示相應(yīng)項(xiàng)目的持續(xù)時(shí)間，直觀各個(gè)項(xiàng)目的開始和結(jié)束時(shí)間。

3.3建立預(yù)算分解結(jié)構(gòu)。在項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)圖的基礎(chǔ)上建立預(yù)算分解結(jié)構(gòu)，把項(xiàng)目成本分化到項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)圖的各級工作單元上，使得成本使用部位更加明確，方便成本、進(jìn)度同步控制。

3.4編制費(fèi)用進(jìn)度表。建立預(yù)算分解結(jié)構(gòu)，將項(xiàng)目工序的預(yù)算和進(jìn)度計(jì)劃聯(lián)系起來，按時(shí)間分配并建立費(fèi)用進(jìn)度表。在成本控制中，用動(dòng)態(tài)方法計(jì)算，把項(xiàng)目各單元的支出都折算到某一時(shí)間點(diǎn)。實(shí)際項(xiàng)目的費(fèi)用計(jì)劃另制一個(gè)表，把采購計(jì)劃、資金籌措等流程都考慮進(jìn)去。二者進(jìn)行對比分析，把握進(jìn)度和成本的控制。

3.5掙值技術(shù)三個(gè)基本值的建立

3.5.1建議執(zhí)行BCWS（計(jì)劃完成工作預(yù)成本）?？展茼?xiàng)目結(jié)構(gòu)的分解是在施工過程中經(jīng)過調(diào)整制定的，但總成本是基本不變的，所以項(xiàng)目調(diào)整建議合理劃分單元，以增加項(xiàng)目及編碼為主。

3.5.2BCWP（已完成工作預(yù)算成本）的度量。已完成工作預(yù)算成本的度量主要是計(jì)量已完成的結(jié)構(gòu)單元量和費(fèi)用，對于還未完成的結(jié)構(gòu)單元的風(fēng)險(xiǎn)投入要另外列出，不計(jì)入已完成工作的預(yù)算，避免對項(xiàng)目進(jìn)度和成本分析產(chǎn)生偏差。

3.5.3ACWP（已完成實(shí)際工作成本）的核算。已完成實(shí)際工作成本的核算指的是項(xiàng)目中實(shí)際耗費(fèi)的成本。需要注意的是，各項(xiàng)單元活動(dòng)的計(jì)價(jià)方式不同，對于費(fèi)用的歸類和統(tǒng)計(jì)工作要做好區(qū)別。

3.6掙值法的偏差分析。根據(jù)掙值法的三個(gè)參數(shù)可以計(jì)算出四個(gè)評價(jià)指標(biāo)，即成本偏差（CV=EV-AC）、進(jìn)度偏差（SV=EV-PV）、費(fèi)用執(zhí)行指標(biāo)（CPI=EV/AC）、進(jìn)度執(zhí)行指標(biāo)（SPI=EV/PV）。（注：EV-掙值，AC-實(shí)際成本，PV-計(jì)劃值）通過BCWS的計(jì)算，BCWP的度量和ACWP的核算，可以對比反應(yīng)出空管項(xiàng)目成本和進(jìn)度的偏差。掙值法的三個(gè)參數(shù)和四個(gè)評價(jià)需要引入時(shí)間觀念，通過動(dòng)態(tài)監(jiān)控實(shí)時(shí)調(diào)整，讓項(xiàng)目實(shí)際工程量和成本接近計(jì)劃量和預(yù)算成本。

四、結(jié)束語

綜上所述，掙值技術(shù)可以有效監(jiān)控空管工藝工程項(xiàng)目進(jìn)度，把握成本狀態(tài)，促進(jìn)項(xiàng)目管理和提高經(jīng)濟(jì)效益。另外，改進(jìn)掙值法在目前工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用還不廣泛，在未來的項(xiàng)目實(shí)踐中，要加強(qiáng)改進(jìn)掙值法的應(yīng)用，避免因進(jìn)度和費(fèi)用失控造成的損失。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

王熠（1989—），性別男，民族：漢族，籍貫：四川彭州，職稱：工程師，學(xué)歷：大學(xué)本科，研究方向：民航空管工程項(xiàng)目管理及新技術(shù)的運(yùn)用。主要從事：民航空管工程項(xiàng)目管理工作。