文：張明順

關鍵詞：進氣歧管、活塞

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)雪佛蘭科魯茲轎車，搭載1.8 L發(fā)動機和自動變速器，行駛里程15萬km。用戶反映車輛在急加速時發(fā)動機有類似敲缸的異響、加速緩慢且機油消耗量大。

檢查分析：維修人員接車后外出試車，發(fā)現(xiàn)異響確實存在，且急加速后抬起加速踏板時發(fā)動機會熄火。車輛行駛有時加速困難，并伴隨著明顯的發(fā)動機抖動。連接診斷儀檢測，讀取到故障碼“P0171：00—燃油修正系統(tǒng)過稀”。

反復進行原地踩加速踏板和行駛時輕踩加速踏板的測試，發(fā)現(xiàn)異響是從氣缸蓋和正時系統(tǒng)蓋的交接處傳出來的。由于此車發(fā)動機2個凸輪軸皮帶輪都是VVT輪，因此凸輪軸皮帶輪有故障就會導致敲缸異響。但是VVT輪通常是在機油壓力不夠時才會損壞，于是檢查機油量，發(fā)現(xiàn)機油液位很低。添加足量機油后，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，急加速抬開加速踏板時也不再熄火。說明由于機油壓力太低，導致氣門VVT調(diào)節(jié)不當引發(fā)了發(fā)動機熄火。

故障排除：針對敲缸異響和機油消耗量大的問題，更換活塞、活塞環(huán)、氣門油封和機油限壓閥等部件，并清洗了機油油道。此外，在拆檢發(fā)動機時還發(fā)現(xiàn)進氣歧管存在裂痕（圖2）。但用戶不愿意承擔過高的維修成本，因此選擇對進氣歧管的裂痕進行打膠處理，恢復進氣歧管的密封性。

圖2 進氣歧管出現(xiàn)裂痕

將所有部件都組裝好后起動車輛讀取數(shù)據(jù)，長期燃油修正在±5%之間變化，數(shù)據(jù)正常。外出試車，回廠后再次連接診斷儀，未讀取到故障碼，且車輛急加速性能正常，發(fā)動機運轉(zhuǎn)無異響，故障排除。