趙久通 李琦

摘 要：近幾年，我國(guó)汽車制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)發(fā)展迅速，但與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定差距。在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)加工設(shè)備，積極借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們要發(fā)揮自主創(chuàng)新精神，切實(shí)提高我國(guó)的機(jī)械加工水平，為汽車制造業(yè)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);機(jī)械加工;技術(shù)現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢(shì)

1 現(xiàn)代機(jī)械制造及加工技術(shù)的特征

現(xiàn)代機(jī)械制造及加工技術(shù)具備系統(tǒng)性較強(qiáng)的特征，突出表現(xiàn)為現(xiàn)代機(jī)械制造融入多種智能化的技術(shù)，不再以單一的方式開展加工工作。計(jì)算機(jī)、遠(yuǎn)程化技術(shù)等，均已成為現(xiàn)代機(jī)械制造加工技術(shù)的重要組成部分，在多項(xiàng)技術(shù)協(xié)調(diào)配合的基礎(chǔ)上，可更好的完成現(xiàn)代機(jī)械制造工作。另外，關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)也是現(xiàn)代機(jī)械制造及加工技術(shù)的特性之一，這是因?yàn)闄C(jī)械制造工程中的各個(gè)環(huán)節(jié)以更加緊密的狀態(tài)聯(lián)系在一起，并以周期性的特性表現(xiàn)出來(lái)，機(jī)械制造的質(zhì)量和效率得到較為明顯的改善?，F(xiàn)代機(jī)械及加工技術(shù)具備全球化的特征，這是受到社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展而得出的結(jié)果。應(yīng)進(jìn)一步加深對(duì)現(xiàn)代機(jī)械制造及加工技術(shù)的研究，使之以更快的速度對(duì)接國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和主流品牌，通過(guò)不斷的創(chuàng)新與改革，研制出更為先進(jìn)的加工技術(shù)。

2 汽車制造業(yè)的加工特點(diǎn)

2.1 汽車產(chǎn)品加工工藝

產(chǎn)品質(zhì)量是贏得市場(chǎng)的重要因素。這輛汽車由成千上萬(wàn)的零件組成。作為一種特殊的民用產(chǎn)品，往往要求設(shè)計(jì)壽命在十年以上，外觀美觀，性能可靠。因?yàn)檫@不僅影響到汽車的整體市場(chǎng)銷量，更重要的是，作為一種交通工具，其安全性能直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。這對(duì)制造汽車的機(jī)床提出了要求。機(jī)床的加工能力應(yīng)能達(dá)到汽車零部件所要求的精度、壽命和可靠性，特別是機(jī)床的加工精度直接影響零件的尺寸、幾何等參數(shù)。目前，國(guó)產(chǎn)機(jī)床只能用于一些非關(guān)鍵零件的加工或核心零件的粗加工。

2.2 汽車零部件裝配線生產(chǎn)技術(shù)

（1）加工系統(tǒng)，即機(jī)床工件系統(tǒng)。對(duì)于柔性生產(chǎn)線，同一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)不同種類的產(chǎn)品。產(chǎn)品差異越大，生產(chǎn)線就越靈活。因此，在多品種、小批量生產(chǎn)條件下，柔性生產(chǎn)線仍然可以達(dá)到剛性生產(chǎn)線的低成本、高效率。隨著新一代年輕人成為購(gòu)車主體，個(gè)性化定制將成為未來(lái)汽車生產(chǎn)的主要模式。因此，柔性生產(chǎn)線在汽車工業(yè)的發(fā)展中將占據(jù)越來(lái)越重要的地位。生產(chǎn)線的柔性主要與機(jī)床的水平、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)。

（2）物流系統(tǒng)由原材料搬運(yùn)、儲(chǔ)存、裝卸裝置和機(jī)床之間的傳動(dòng)裝置組成。合理確定生產(chǎn)線上物料的生產(chǎn)數(shù)量，在及時(shí)響應(yīng)生產(chǎn)需求的同時(shí)，也能控制企業(yè)的生產(chǎn)成本。在物料運(yùn)輸過(guò)程中，根據(jù)不同物料的特點(diǎn)，采取多種不同的策略，保證車間生產(chǎn)過(guò)程按生產(chǎn)線節(jié)奏進(jìn)行。

（3）信息系統(tǒng)用于收集和控制生產(chǎn)過(guò)程中涉及的各種設(shè)備的信息。信息系統(tǒng)采集生產(chǎn)線的生產(chǎn)信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)器設(shè)備的工作狀態(tài)、數(shù)控系統(tǒng)的運(yùn)行情況和各種物料的實(shí)際備料情況，并對(duì)故障情況進(jìn)行報(bào)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)狀態(tài)的控制。

3 現(xiàn)代機(jī)械加工技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用

3.1 高速加工技術(shù)

（1）可以提升汽車模具開發(fā)的工作效率。在運(yùn)用高速加工技術(shù)進(jìn)行汽車模具的開發(fā)中，其本身所使用的切削工藝能夠大大提升汽車模具開發(fā)過(guò)程中的工作效率，而其本身所含的一系列工序?qū)τ谠酒嚹＞唛_發(fā)中的工序省略，同樣能夠大幅度提升其工作效率，對(duì)汽車模具產(chǎn)量的增加也有著一定推動(dòng)作用。（2）可以提高模具的精準(zhǔn)度。在運(yùn)用高速加工技術(shù)進(jìn)行汽車模具的開發(fā)中，由于其本身多具有的一次成型特性，這就使得汽車模具開發(fā)本身的精準(zhǔn)度大大提高，并能夠極大程度的降低汽車模具表面瑕疵的出現(xiàn)，高速加工技術(shù)對(duì)于汽車模具開發(fā)來(lái)說(shuō)有著極為重要的意義。采用高速加工技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)快速多次切削，并且保證較高的切削精度，大大縮短生產(chǎn)周期。信息化技術(shù)的快速發(fā)展為高速加工技術(shù)的應(yīng)用提供了更有力的支撐。目前高速加工技術(shù)已逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)加工技術(shù)，生產(chǎn)人員通過(guò)對(duì)汽車生產(chǎn)線的生產(chǎn)工藝和工序進(jìn)行更新調(diào)整，使得高速加工技術(shù)使用環(huán)境得到優(yōu)化，產(chǎn)品加工質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。

3.2 先進(jìn)的刀具

機(jī)床切削作業(yè)的完成依賴于機(jī)床的實(shí)現(xiàn)，因此，刀具的質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有很大的影響。高性能、高質(zhì)量的刀具可以提高機(jī)床的切削效率，提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。目前，汽車零部件的主要發(fā)展方向是多品種、小批量生產(chǎn)。制造技術(shù)的特點(diǎn)主要是高速、高效和柔性。為了有效配合制造業(yè)的發(fā)展，除了使用先進(jìn)的制造設(shè)備外，還需要大量應(yīng)用復(fù)合刀具，提高其技術(shù)水平。發(fā)達(dá)國(guó)家十分重視先進(jìn)刀具的開發(fā)和應(yīng)用，其制造企業(yè)往往在研發(fā)和推廣應(yīng)用上投入大量資金。因此，國(guó)外先進(jìn)刀具的制造水平遠(yuǎn)高于我國(guó)。我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加工機(jī)床經(jīng)常使用進(jìn)口刀具，可以達(dá)到很高的尺寸精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。國(guó)內(nèi)刀具制造商也需要加快發(fā)展速度，趕上發(fā)達(dá)國(guó)家的刀具水平。

3.3 柔性制造技術(shù)

在汽車市場(chǎng)需求不斷變化的背景下，汽車制造企業(yè)必須隨時(shí)關(guān)注市場(chǎng)變化，根據(jù)變化迅速調(diào)整生產(chǎn)方案。傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)模式已不能滿足這一要求，而柔性制造技術(shù)可以滿足這一要求。柔性制造以消費(fèi)者為導(dǎo)向，以需求為導(dǎo)向，以工藝設(shè)計(jì)為導(dǎo)向。柔性制造以數(shù)控技術(shù)和工藝設(shè)計(jì)為指導(dǎo)，可以減少生產(chǎn)準(zhǔn)備實(shí)踐和輔助工時(shí)，縮短生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本，加快產(chǎn)品升級(jí)換代，提高企業(yè)的市場(chǎng)適應(yīng)能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，柔性制造技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)形成了三種成熟的應(yīng)用模式，即柔性制造單元、柔性制造系統(tǒng)和柔性制造線。目前，我國(guó)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線普遍采用柔性制造線。柔性制造技術(shù)在計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持下，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和管理要素的集成，從而達(dá)到全局優(yōu)化和整體高效的目標(biāo)。由于其投資少、運(yùn)行快、產(chǎn)量大，經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，已進(jìn)入實(shí)用階段。它是制造設(shè)備和系統(tǒng)的主要發(fā)展方向，在汽車制造業(yè)占有一席之地。

4 結(jié)論

近幾年，我國(guó)汽車制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)發(fā)展迅速，但與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定差距。在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)加工設(shè)備，積極借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們要發(fā)揮自主創(chuàng)新精神，切實(shí)提高我國(guó)的機(jī)械加工水平，為汽車制造業(yè)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。

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