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初來乍到卻毫不生疏，上市剛月余的廣汽豐田全新SUV威蘭達(dá)，正給市場留下深刻印象。在第一個(gè)完整銷售月里，威蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)銷售7500輛，特別是19.78萬元以上的高配車型熱銷，豪華版及以上訂單占比96%，反映出市場對一個(gè)全新品牌的認(rèn)可。疫情震蕩下能取得如此成績實(shí)屬不易。威蘭達(dá)到底有何能耐，能夠讓市場如此快速“買單”？

很顯然，云集了歐美日各流派最強(qiáng)選手的中國車市，已成為全球競爭最激烈的舞臺(tái)。倘若沒有金剛鉆，真難攬下“瓷器活”。而對威蘭達(dá)而言，最客觀的評價(jià)方式是：親身駕駛。

倘若不是開進(jìn)專業(yè)測試場地，或許永遠(yuǎn)不會(huì)知道，披著城市SUV外衣的威蘭達(dá)，極限路況下底氣有多足。炮彈坑、交叉軸完全不在話下；0速度起步，輕松上陡坡；28度側(cè)坡攀爬，平穩(wěn)如履平地……威蘭達(dá)小測試，off road 大驚喜。

實(shí)際上，早在今年4月上市前，威蘭達(dá)已經(jīng)引發(fā)不小的市場震動(dòng)。這主要緣于兩方面原因：其一，口碑好，威蘭達(dá)延續(xù)了明星車型漢蘭達(dá)的高級車基因，此外還有廣汽豐田優(yōu)異的服務(wù)口碑以及車主信任感加持，形成了覆蓋主流SUV市場的“蘭達(dá)兄弟”系列；其二，來頭大，威蘭達(dá)基于TNGA-K高端平臺(tái)全新開發(fā)，無論是平臺(tái)、動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)和配置，相比同級車型都具有相當(dāng)優(yōu)越，可謂天生高級。

盡管是后起之秀，但設(shè) 計(jì)師對威蘭達(dá)格外偏愛，就連輪轂都為威蘭達(dá)特別設(shè)計(jì)了其獨(dú)有的W形輪轂，專屬性十足。實(shí)際上，“高級感”正是威蘭達(dá)最明顯的特征。

“君子如蘭，天生高級”，負(fù)責(zé)威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)開發(fā)的日方總設(shè)計(jì)師直言：威蘭達(dá)傳承了漢蘭達(dá)的高級車基因。換言之，威蘭達(dá)具備了漢蘭達(dá)的高級車基因。首先 是高顏值，同漢蘭達(dá)一樣，威蘭達(dá)同樣把傳統(tǒng)SUV的陽剛和轎車的優(yōu)雅融合在一起，具有最廣泛的審美認(rèn)同；其次，二者都出自于廣汽豐田高品質(zhì)打造；第三，具備將動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性做到完美均衡的高性能，并擁有更先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)和配置。

開起來之后，對威蘭達(dá)的高級感會(huì)對有更深體會(huì)。兩套動(dòng)力系統(tǒng)都給駕駛者帶來驚喜，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用低擋位齒輪傳動(dòng)和鋼帶傳動(dòng)組合，起步更平穩(wěn)迅捷、加速線性，熱效率高達(dá)40%，百公里綜合工況油耗低至5.7L；2.5L動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率更是達(dá)到了41%，威蘭達(dá)雙擎電池還可享“不限年限，不限里程”的電池?zé)o憂保障。無論是汽油機(jī)還是混合動(dòng)力，兩套動(dòng)力總成都能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與低油耗的最佳平衡。

操控上能夠給駕駛者帶來更強(qiáng)信心。TNGA架構(gòu)給威蘭達(dá)帶來了低重心的優(yōu)勢，這讓它相比很多同級別的城市SUV更具操控樂趣。在多彎的山路中，方向盤的指向性非常清晰，懸掛的韌性對于車輛的側(cè)傾也有不錯(cuò)的抑制能力，給駕駛者足夠的信心，可以更為從容地走線。實(shí)際上，城市道路也好，多彎山路也好，甚至off road越野路況，威蘭達(dá)都能給來不同其他的舒適性和從容感。這得益于威蘭達(dá)所搭載的三種四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)在同級中非常罕見，當(dāng)面對泥濘的越野道路，DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)左右后輪動(dòng)力分配比例0:00-100:0自由調(diào)節(jié)，從而獲得更加輕松的脫困能力；而當(dāng)面對崎嶇山路時(shí)，E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力最大分配20:80，帶來后驅(qū)車般的駕駛感受。

底盤調(diào)校同樣帶來“不屬于這個(gè)級別SUV”的錯(cuò)覺?；赥NGA架構(gòu)，威蘭達(dá)的底盤、懸架、做工和用料方面都具備一定優(yōu)勢，尤其是懸架能把路面顛簸充分吸收，包括懸架聲音也會(huì)被處理得低沉，車廂內(nèi)始終表現(xiàn)得非常舒適和安靜，這副底盤懸掛吸收振動(dòng)的速度之快，車身保持平穩(wěn)的狀態(tài)之好，可見廣汽豐田功力深厚。

小試動(dòng)心，再試動(dòng)情，很顯然，威蘭達(dá)開起來之后，讓人對設(shè)計(jì)師所賦予的“高級感”厚望有了感性認(rèn)知，也讓人對“蘭達(dá)”家族產(chǎn)品力有了更多信任。

隨著威蘭達(dá)加盟，廣汽豐田兵強(qiáng)馬壯，形成包括第八代凱美瑞、全新雷凌、C-HR、威蘭達(dá)在內(nèi)的TNGA明星家族。

今年5月，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)終端銷量68518輛，比去年同期增長32%，創(chuàng)下歷史單月銷量新紀(jì)錄，保持高質(zhì)量增長態(tài)勢。憑借高QDR品質(zhì)口碑和TNGA架構(gòu)實(shí)力，全線車型呈現(xiàn)高質(zhì)量熱銷態(tài)勢。其中雙擎混動(dòng)家族強(qiáng)勢擴(kuò)容，5月銷量超8千輛，創(chuàng)歷史單月銷量新高，同比增長124%；SUV家族5月合計(jì)銷量超2萬輛，同比增長46%，其中漢蘭達(dá)5月銷量8073輛，持續(xù)領(lǐng)跑大中型SUV市場；雷凌家族5月銷量超2萬輛，同比增長81%，全新雷凌運(yùn)動(dòng)系列也即將7月上市……每條產(chǎn)品線都競爭力十足，即使疫情沖擊依然逆市飄紅，在《汽車人》看來，這也正是廣汽豐田一以貫之的“持續(xù)高質(zhì)量增長”特色。