陳紅利

摘? ? 要：高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)屬于公共交通項(xiàng)目，共同支撐著交通的運(yùn)行。道路橋梁隧道在運(yùn)行過程中，若受到外界因素的影響會(huì)產(chǎn)生一定的損傷，不及時(shí)修補(bǔ)容易對(duì)整體項(xiàng)目的產(chǎn)生影響。在日常檢修中加強(qiáng)項(xiàng)目預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，有利于提高項(xiàng)目使用年限，并增加其經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：公共交通項(xiàng)目;養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀;解決措施

1? 引言

當(dāng)前在公路橋梁隧道養(yǎng)護(hù)方面存在的問題主要是對(duì)公共交通養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)不足。將資金主要集中在項(xiàng)目建設(shè)上，忽視了在運(yùn)行過程中的維護(hù)使得工程無法發(fā)揮出最大價(jià)值。檢修工作人員崗位責(zé)任意識(shí)較低，在工作過程中沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制度規(guī)范其行為。本文就這些方面進(jìn)行了闡述。

2? 高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)的必要性

道路橋梁隧道在建設(shè)完成后定期進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，這有助于發(fā)現(xiàn)其在運(yùn)行過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，增加到道路交通的安全性。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展擁有私家車的家庭不斷增加，城市交通量增大的同時(shí)給道路、橋梁帶來了很大的壓力。加速了道路和橋梁的老化，當(dāng)其負(fù)荷值超過所承受的范圍時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的損害，給公共交通帶來巨大損失的同時(shí)也給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了威脅。隧道也屬于公共交通項(xiàng)目，隧道的建設(shè)質(zhì)量與安全性和公共交通路網(wǎng)的通暢性與安全性有很大的聯(lián)系。隧道項(xiàng)目是在巖土中挖掘出隧道，保持交通的暢通，在隧道內(nèi)一旦發(fā)生危險(xiǎn)事故對(duì)于在路上的人員來說是非常危險(xiǎn)的。現(xiàn)階段的橋梁和隧道養(yǎng)護(hù)還屬于被動(dòng)階段，日常的檢修工作不能得到準(zhǔn)確的落實(shí)。橋梁和隧道在使用過程中受到外界影響較大，現(xiàn)有的廢棄橋梁與隧道除了受到地震、洪水等不可抗力的自然災(zāi)害的破壞以外，更多的是出于年久失修的狀態(tài)。有些橋梁工程還是有使用價(jià)值的，但是未能及時(shí)修補(bǔ)導(dǎo)致其成為危橋，最終棄用。定期進(jìn)行隧道的養(yǎng)護(hù)有助于保障交通道路的暢通，同時(shí)也可以增加隧道的使用壽命增加其經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

3? 高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

3.1? 缺乏資金投入

橋梁道路隧道屬于公共交通項(xiàng)目，我國(guó)對(duì)于公共交通項(xiàng)目的建設(shè)投入較大。但是資金投入主要集中在建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)方面對(duì)已經(jīng)修建完成的項(xiàng)目資金投入較少，導(dǎo)致公共交通的維修管理人員不足，無法進(jìn)行定期細(xì)致的檢查。這種只修不養(yǎng)的建設(shè)模式加速了公共交通項(xiàng)目的老化，導(dǎo)致很多道路工程無法發(fā)揮出其最大的價(jià)值。養(yǎng)護(hù)上的資金虧損帶來了很大的資源浪費(fèi)，重新進(jìn)行公共交通項(xiàng)目的修建不僅耗時(shí)耗力，在修建路段也會(huì)造成交通不便，給人們的日常出行帶來了很大的麻煩。

3.2? 檢修人員意識(shí)不足

在道路橋梁以及隧道的養(yǎng)護(hù)管理中員工缺乏養(yǎng)護(hù)意識(shí)。在道路橋梁隧道的維護(hù)方面對(duì)工作人員的專業(yè)素質(zhì)要求不高，很多時(shí)候都是從附近的居民中進(jìn)行選拔的。員工工作態(tài)度消極，經(jīng)常是問題出現(xiàn)的已經(jīng)比較明顯才進(jìn)行管理，導(dǎo)致其問題不斷累積，降低了其使用年限。日常工作也是出于“半工作”狀態(tài)，日常工作中連按時(shí)到崗都不能保障。道路橋梁隧道的維修需要專業(yè)人才并使用相關(guān)的設(shè)備才能做到項(xiàng)目工程質(zhì)量的有效監(jiān)測(cè)，我國(guó)當(dāng)前的公共交通建設(shè)維護(hù)人員并不能做到這一點(diǎn)，其主要是員工在專業(yè)素質(zhì)上的差異。很多公共交通項(xiàng)目的維護(hù)都是用肉眼進(jìn)行巡查，并做相關(guān)的記錄，檢查過程十分簡(jiǎn)單。專業(yè)的橋梁道路隧道工程檢修人員在定期的檢查中可以查找出項(xiàng)目的損傷點(diǎn)，并根據(jù)其損傷情況及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并拿出適合的補(bǔ)救方案。我國(guó)在公共交通項(xiàng)目的建設(shè)維護(hù)上與發(fā)達(dá)國(guó)家的差異較大，國(guó)內(nèi)對(duì)于相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)也較為匱乏，沒有意識(shí)到公共交通項(xiàng)目建設(shè)后維護(hù)的重要性，項(xiàng)目的檢查質(zhì)量得不到保障。

3.3? 制度以及執(zhí)行的不足

我國(guó)對(duì)橋梁道路以及隧道的養(yǎng)護(hù)沒有一個(gè)具體的標(biāo)準(zhǔn)，又加上地域因素，不同地區(qū)的公共交通維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)是不同的，很難達(dá)成一致。橋梁和隧道屬于特殊結(jié)構(gòu)物，對(duì)于公路交通的安全與暢通有很大的意義。公共交通項(xiàng)目受到外界因素影響較大，環(huán)境溫度以及地質(zhì)問題都會(huì)給公共交通項(xiàng)目帶來一定的影響。例如在環(huán)境溫度較低的情況下，隧道內(nèi)容易產(chǎn)生凍害，造成凍害的主要原因在于隧道內(nèi)的積水未能及時(shí)排出，在隧道內(nèi)積存并最終導(dǎo)致凍害的產(chǎn)生。除此之外，地下水流動(dòng)較強(qiáng)的區(qū)域?qū)λ淼罆?huì)產(chǎn)生一定的侵蝕，在這種情況下對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行加固使用質(zhì)量高的水泥加強(qiáng)防護(hù)工作。具體的實(shí)施方式需要工作人員格局現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行進(jìn)一步的落實(shí)。有些產(chǎn)生問題的橋梁、隧道位置比較偏遠(yuǎn)，對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的問題很難做到及時(shí)處理，執(zhí)行力的不足導(dǎo)致了損傷的進(jìn)一步擴(kuò)大。

4? 高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護(hù)管理問題解決措施

4.1? 加大資金投入

想要提高公路橋梁與隧道的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量首先要加強(qiáng)對(duì)其的資金投入。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，有了資金基礎(chǔ)才能更好進(jìn)行質(zhì)量上的優(yōu)化。在現(xiàn)有的公共交通檢修中人員素質(zhì)是決定檢修結(jié)果的關(guān)鍵因素，相關(guān)單位要加強(qiáng)對(duì)于人員的管理。提高福利報(bào)酬，聘用擁有較高專業(yè)知識(shí)的人員，在設(shè)備方面購(gòu)進(jìn)專業(yè)檢測(cè)設(shè)備提高團(tuán)隊(duì)的工作質(zhì)量與工作效率。在此基礎(chǔ)上建立專業(yè)的公共交通養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，定期對(duì)道路、橋梁、隧道定期進(jìn)行維護(hù)。通過定期檢查確保公共交通項(xiàng)目的運(yùn)行質(zhì)量，外觀、內(nèi)在結(jié)構(gòu)等方面做細(xì)致的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在公共交通運(yùn)行過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)解決，專業(yè)團(tuán)隊(duì)的建立對(duì)于我國(guó)公共交通質(zhì)量管理有很大的意義。

4.2? 提高員工的思想素質(zhì)

在工作中提高工作質(zhì)量和員工的工作態(tài)度非常重要。員工對(duì)于工作產(chǎn)生懈怠的主要原因在于沒有一個(gè)嚴(yán)格的工作制度規(guī)范員工的工作，同時(shí)員工也沒有認(rèn)識(shí)到自己的崗位職責(zé)以及工作的重要性。為了解決現(xiàn)存的問題，首先要校正員工對(duì)于工作的態(tài)度，讓其充分認(rèn)識(shí)到檢查工作的重要性，提高其思想道德素質(zhì)。可以通過定期的業(yè)務(wù)培訓(xùn)進(jìn)行員工的業(yè)務(wù)能力更新，其次提高員工的綜合素質(zhì)，公共交通項(xiàng)目的檢修維護(hù)本身就是屬于專業(yè)性較強(qiáng)的工作，對(duì)于員工的專業(yè)素質(zhì)要求較高。我國(guó)地域遼闊，很難做到按崗分配，人才分布不均的情況較多，為了解決這一問題提高員工素質(zhì)，相關(guān)部門可以定期對(duì)公共交通檢修人員進(jìn)行維護(hù)，提高工作人員的綜合素質(zhì)。

4.3? 制定規(guī)范的制度

為了解決公共交通項(xiàng)目養(yǎng)修在執(zhí)行過程中存在著不同標(biāo)準(zhǔn)的情況，應(yīng)該建立規(guī)范的公共交通檢修標(biāo)準(zhǔn)。該制度應(yīng)對(duì)員工的日常工作內(nèi)容，對(duì)安全隱患的處理流程等進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，防止出現(xiàn)員工已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題了，但是沒有處理標(biāo)準(zhǔn)按照自己的想法導(dǎo)致加深了問題的嚴(yán)重性等。對(duì)于公共交通項(xiàng)目來說預(yù)防性養(yǎng)護(hù)非常重要，千里之堤潰于蟻穴，在風(fēng)險(xiǎn)還未形成前及時(shí)進(jìn)行處理，可以有效減少在維修過程中對(duì)人力物力的消耗。橋梁、道路、隧道在日常中使用很難不產(chǎn)生損傷，相關(guān)部門與維修人員要提高自身的預(yù)防養(yǎng)護(hù)的意識(shí)。同時(shí)除了在公共交通項(xiàng)目中建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在日常檢修中做好相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄工作。日常進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄可以通過對(duì)數(shù)據(jù)的對(duì)比判斷公共交通項(xiàng)目的狀況，一旦發(fā)生安全事故通過對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的查看有助于找出事故產(chǎn)生原因，積累經(jīng)驗(yàn)防止事件的再次發(fā)生。

5? 結(jié)束語

公路橋梁與隧道的養(yǎng)護(hù)工作是公共交通建設(shè)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在其運(yùn)行過程中加強(qiáng)相關(guān)的檢修與養(yǎng)護(hù)可以有效增強(qiáng)其使用年限提高其經(jīng)濟(jì)效益。在公共交通建設(shè)中不能單一的追求其數(shù)量，減少對(duì)其質(zhì)量上的要求，加強(qiáng)項(xiàng)目工程后期的養(yǎng)護(hù)工作也有助于增強(qiáng)其安全性。

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