張長雷

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)技術(shù)以及水平有了很大程度的提升。在道路橋梁設(shè)計過程中，需要加入結(jié)構(gòu)化設(shè)計，能夠提升道路橋梁的施工效率，加快橋梁施工開展進(jìn)程，在一定程度上延伸道路橋梁的使用性能，從根本上確保整體質(zhì)量。本文針對道路橋梁設(shè)計中結(jié)構(gòu)化設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)的探討，希望為道路橋梁設(shè)計提供一些參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;結(jié)構(gòu)化設(shè)計

引言

隨著現(xiàn)代化的發(fā)展，我國道路橋梁建設(shè)處于快速增長期，但是現(xiàn)階段道路橋梁設(shè)計存在很多問題，盲目擴(kuò)建行為就是其中之一。盲目擴(kuò)建行為會引發(fā)道路橋梁事故，從而使我國公民對橋梁設(shè)計的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。通過結(jié)構(gòu)化設(shè)計的應(yīng)用，可以很好地提升道路橋梁的防水性，用綜合性的設(shè)計手段進(jìn)行道路橋梁建造，以此避免道路橋梁建造中安全事故的發(fā)生?，F(xiàn)代化的道路橋梁建造安全問題頻發(fā)，為了避免這種情況的發(fā)生，需要對道路橋梁設(shè)計進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計創(chuàng)新，保證我國道路橋梁的安全性。

1、道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計的重要價值

在設(shè)計道路橋梁時，人們通常只是關(guān)注橋梁的強度，卻沒有考慮到使用的長久性，也沒有重視橋梁適用極限的情況，在后期橋梁的維護(hù)檢測方面也沒有給予足夠的重視，從而導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計結(jié)構(gòu)出現(xiàn)安全問題。傳統(tǒng)的道路橋梁設(shè)計的具體步驟，首先是按照原有的經(jīng)驗制訂初始設(shè)計，包含選定的材料、結(jié)構(gòu)規(guī)劃、制造過程和藍(lán)圖的規(guī)模等方面;其次再進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，之后利用機(jī)械分析研究設(shè)計結(jié)構(gòu)的可行性，并根據(jù)實際情況加以調(diào)整。然而，這種設(shè)計過程只能按照設(shè)計方案和安全標(biāo)準(zhǔn)的有效性來執(zhí)行，卻不能從項目最優(yōu)化或根據(jù)滿足新的橋梁設(shè)計需求來確定，因此，結(jié)構(gòu)化設(shè)計成為最主要的環(huán)節(jié)。

2、優(yōu)化道路橋梁工程結(jié)構(gòu)化設(shè)計的原則

2.1、科學(xué)性

在正式開展道路橋梁工程結(jié)構(gòu)化設(shè)計之前，都是要求工程中相關(guān)設(shè)計工作人員，對橋梁結(jié)構(gòu)所處施工環(huán)境、施工地址以及施工地形條件等方面因素進(jìn)行全方位考查，根據(jù)道路橋梁的特征來選擇符合其應(yīng)用結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計。關(guān)于結(jié)構(gòu)化的設(shè)計重點，主要在于橫截面部分，對于這部分的設(shè)計要重視結(jié)構(gòu)配置在其中的重要性，另外還要將所有可能會對道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計產(chǎn)生的影響的因素考慮其中，從根本上保證整個道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計合理。

2.2、整體性原則

結(jié)構(gòu)化設(shè)計在道路橋梁施工作業(yè)中所體現(xiàn)的整體性原則，主要是考慮到道路橋梁施工作業(yè)周期會受多種因素的影響，周期比較長。所以在設(shè)計過程中必須從大局出發(fā)，突出整體道路橋梁設(shè)計的需求，并對道路橋梁不同位置所能承受的承載力進(jìn)行分析，重點是針對不同設(shè)計參數(shù)進(jìn)行合理數(shù)據(jù)分析，進(jìn)而使得不同時期不同位置的道路橋梁施工作業(yè)質(zhì)量參數(shù)都能夠達(dá)標(biāo)。通過采用整體性設(shè)計的原則，可以大大提高道路橋梁施工作業(yè)的受力情況，此外還會降低施工作業(yè)成本^[1]。

3、結(jié)構(gòu)化設(shè)計在道路橋梁中的具體應(yīng)用

3.1、在道路橋梁防水設(shè)計中對結(jié)構(gòu)化設(shè)計方式的應(yīng)用

結(jié)合結(jié)構(gòu)化設(shè)計方式的應(yīng)用情況來看，產(chǎn)生的作用是極高的，該種方式應(yīng)用于道路橋梁設(shè)計防水階段，能夠有效的解決滲水問題，從根本上降低該種現(xiàn)象的出現(xiàn)概率。在道路橋梁工程開展期間，表面還存在著諸多的積水，再加上橋梁的防曬露性能不高，因此在水分積累了以后，就會對道路橋梁的性能產(chǎn)生不良的影響，使用時間也會縮短，因此就必須做好道路橋梁防水設(shè)計方面的工作，重視防水材料的應(yīng)用，相關(guān)人員必須選擇符合要求的材料進(jìn)行施工，借助該項材料來開展道路橋梁施工作業(yè)，確保工作的安全性。其次，在橋梁防水設(shè)計中應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計方式的時候，應(yīng)當(dāng)和路面提出的粘結(jié)性要求相符合。最后施工人員應(yīng)當(dāng)遵循圖紙中的規(guī)范性要求裝設(shè)管道，明確管道的具體位置，確保積水被全部排出去，以免因為水分增多而對混凝土的性能產(chǎn)生不良的影響^[2]。

3.2、單獨模塊逐漸組合成部分

單獨模塊的組合不是直接組成道路橋梁的整體，而是將單獨模塊逐漸組合成部分，這是一個由小變大的緩慢過程。結(jié)構(gòu)性設(shè)計在進(jìn)行結(jié)構(gòu)分層的同時，要注重每個不同結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)系與組合。單獨模塊的部分組成是橋梁道路建造過程的核心部分，每個合適的單獨模塊進(jìn)行科學(xué)化組成，可以使道路橋梁最終建造的部分更具科學(xué)性和可行性。單獨模塊逐漸組合成部分單獨模塊，再逐漸組合成道路橋梁的整體。這種結(jié)構(gòu)型設(shè)計，以小見大，從小到大，環(huán)環(huán)相扣，用最堅實的基礎(chǔ)保證道路橋梁成品的質(zhì)量和科學(xué)性^[3]。

3.3、路面橋面防水

在道路橋梁工程中，對路面路橋防水方面的設(shè)計水平直接影響整個工程在實際使用中的安全性以及使用壽命?；谝陨?，若出現(xiàn)防水設(shè)計不符合施工要求就會導(dǎo)致工程路面出現(xiàn)大范圍積水或者是滲水情況，而這也就在之后的使用中埋下了一定的安全隱患。因此將結(jié)構(gòu)化設(shè)計應(yīng)用于路面橋面防水部分的設(shè)計中，具體在于把握材料性質(zhì)、施工工藝以及防水設(shè)施配置三方面內(nèi)容。其一在材料性質(zhì)方面，嚴(yán)格把控路面施工中用到的材料，明確該工程路面最佳粘結(jié)系數(shù)，科學(xué)選擇符合工程施工要求的材料，防止出現(xiàn)因材料使用性質(zhì)方面存在的問題而影響路面橋面防水性能;其二在施工工藝方面，具體是分析對路面橋面的混凝土施工技術(shù)與路面平整度、整體施工強度之間存在的關(guān)聯(lián)，以此為基礎(chǔ)，明確施工中所使用到的施工工藝，同時還要加大對施工要點的把握度，盡最大限度降低路面橋面在實際應(yīng)用中發(fā)生的積水情況;其三在防水設(shè)施方面，應(yīng)充分分析過去道路橋梁工程防水部分的設(shè)計案例，并對比不同形式下的管線分布下的排水成效，以此來分析符合當(dāng)前工程實際的防水管線設(shè)計方案，并確定對該部分的施工工序以及施工質(zhì)量提出的要求，另外還要嚴(yán)格把握施工中用到的防水管線材料質(zhì)量以及性能，將管線材料與工程中用到的混凝土材料之間可能發(fā)生的交互影響，做好整體性的控制工作，真正將道路橋梁工程的防水性能發(fā)揮出來^[4]。

3.4、道路橋梁混凝土施工設(shè)計的應(yīng)用

混凝土是道路橋梁建設(shè)的一個非常重要的組成部分，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計能確保其質(zhì)量安全。在實際建造中，傳統(tǒng)的混凝土被鋼筋混凝土所取代，在建筑外部形成保護(hù)層，以避免其受到外部環(huán)境的損害，并延長混凝土結(jié)構(gòu)的使用期限。道路橋梁建筑事故是由于建筑工人在混凝土建筑過程中沒有按照建筑標(biāo)準(zhǔn)施工，造成道路橋梁工程不達(dá)標(biāo)，質(zhì)量不過關(guān)。這表明，在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)化時要多關(guān)注混凝土的抗裂能力，所以使用有效措施進(jìn)行道路橋梁裂縫的防治很重要?；炷亮芽p的出現(xiàn)可以通過增加混凝土內(nèi)部鋼筋的數(shù)量，提升構(gòu)造凝聚力，確保道路橋梁的質(zhì)量以及增加建筑公司的經(jīng)濟(jì)效益^[5]。

結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁設(shè)計中應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計方法，可以提升道路橋梁的質(zhì)量。基于此，設(shè)計人員一定要深入研究結(jié)構(gòu)化設(shè)計方法，優(yōu)化設(shè)計方案，遵循設(shè)計應(yīng)用原則，提升道路橋梁設(shè)計質(zhì)量，這樣才能科學(xué)合理的指導(dǎo)道路橋梁施工，從而促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]? 田年杰，王寧，李赟，趙倩，代江.基于結(jié)構(gòu)化設(shè)計的電網(wǎng)調(diào)度運行記錄系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)[J].電子設(shè)計工程，2020，28（01）：45-48.

[2]? 焦利濤.結(jié)構(gòu)化設(shè)計在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2019，46（23）：122-124.

[3] ?常恒.結(jié)構(gòu)化設(shè)計在道路橋梁設(shè)計中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2019，4（23）：177+238.

[4]? 武圣章，徐友才.結(jié)構(gòu)化設(shè)計在橋梁設(shè)計中的應(yīng)用研究[J].交通世界，2019（26）：117-118.

[5]? 呂世尊，關(guān)罡.結(jié)構(gòu)化設(shè)計方法在公路橋梁工程中的應(yīng)用研究[J].公路工程，2019，44（05）：71-75.

（作者單位：廣隆建設(shè)有限公司）