徐偉祁　束方會

摘要：在分析鹽城市經(jīng)濟增長和汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，運用協(xié)整理論方法對2001～2017年鹽城市地區(qū)生產(chǎn)總值與汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值進行分析可以得出結(jié)論，鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟增長之間存在協(xié)整關(guān)系，鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長有較強的拉動作用。針對這一結(jié)論，今后應(yīng)努力提高鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力，減少對外依賴性;利用位于長三角城市群的地理位置優(yōu)勢，積極完善汽車配套產(chǎn)業(yè);迎合時代背景，從供給側(cè)對汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整;把握時代潮流，搶占市場。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟新常態(tài);鹽城;汽車產(chǎn)業(yè);協(xié)整分析;供給側(cè)

一、引言

近幾年來鹽城市的經(jīng)濟增速呈現(xiàn)出穩(wěn)中趨緩的態(tài)勢，經(jīng)濟發(fā)展正式步入新常態(tài)。根據(jù)鹽城市統(tǒng)計局所發(fā)布的統(tǒng)計年鑒分析可得，2006～2018年，地區(qū)生產(chǎn)總值從1174億元增長到5487億元，增長率從16.9%下降至5.5%，出口、消費、投資等方面都出現(xiàn)了很大的變化，但是經(jīng)濟發(fā)展水平在江蘇省十三個地級市中僅排在中游位置，仍有很大的發(fā)展空間。

汽車產(chǎn)業(yè)從本質(zhì)上講是一個高度綜合的行業(yè)，它的形成、發(fā)展與交通運輸業(yè)、鋼鐵石化業(yè)、保險業(yè)等密切相關(guān)。由于汽車產(chǎn)業(yè)具有強大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)，并且能夠帶動高新技術(shù)的發(fā)展和運用，增加就業(yè)崗位，所以很多國家把汽車產(chǎn)業(yè)視為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。基于此，本文研究鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟增長之間存在怎樣的關(guān)系，以期從汽車產(chǎn)業(yè)角度為加快地區(qū)經(jīng)濟增長提供有益的參考。

二、鹽城市經(jīng)濟增長現(xiàn)狀分析

（一）GDP總量分析

GDP是一個地區(qū)在一定時間內(nèi)生產(chǎn)的全部最終產(chǎn)品和服務(wù)價值的總和，通過對一個地區(qū)GDP增長情況進行分析，可以了解地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的高低。本文截取鹽城市2010～2018年的GDP數(shù)據(jù)，對鹽城市GDP的增長情況進行分析。

如圖1所示，鹽城市的GDP在總量上從2010年至2018年呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢，且逐年增長額較為穩(wěn)定，未出現(xiàn)大幅度浮動，這表明當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟呈現(xiàn)出比較良好的發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)濟增長情況比較良好。從GDP的增速來看，在2010～2013年，GDP以一個較高的速度在增長;而進入2014年后，在鹽城市GDP基數(shù)變大及經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變的情況下，GDP的增速開始減緩，每年均以一個比較明顯的速度減緩，2018年GDP的增速僅為2014年的一半，經(jīng)濟增長速度逐漸實現(xiàn)了從高速增長向中高速增長的轉(zhuǎn)變。

（二）消費分析

一個地區(qū)的經(jīng)濟得到增長時，當(dāng)?shù)氐南M水平也會隨之得到提升，因此通過對消費水平的增長情況的觀察，可以看出鹽城市當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟的增長狀況，可以總結(jié)出其當(dāng)?shù)貙嶋H的消費與經(jīng)濟增長之間的相互影響狀況。

通過表1對近五年來鹽城市居民的消費增長速度的觀察，可以看出當(dāng)?shù)鼐用竦南M增長速度與當(dāng)?shù)氐腉DP增長速度相似，當(dāng)?shù)氐腉DP增速自2010年以來呈現(xiàn)出減緩趨勢，特別是在2014年呈現(xiàn)出較大的降幅，之后的增速趨于平緩，其相應(yīng)的居民消費總額的增速也呈現(xiàn)出類似下降的趨勢。因此，通過對當(dāng)?shù)氐木用竦南M水平的觀察可以得出鹽城市的經(jīng)濟水平近年來呈現(xiàn)出上升的趨勢，但是相應(yīng)的GDP增速卻在放緩，沒有取得相應(yīng)的增長。

鹽城市近年來的GDP、消費的增速均呈現(xiàn)出穩(wěn)中趨緩的趨勢。經(jīng)濟增速從高速增長向中高速增長轉(zhuǎn)變，出口逐漸成為鹽城市經(jīng)濟發(fā)展的重要動能，居民消費也呈現(xiàn)出個性化、多樣化，投資結(jié)構(gòu)更是不斷優(yōu)化、不斷完善。各方面表明，鹽城市的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)步入新常態(tài)。

三、鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分析

近年來，鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)有了一定的產(chǎn)業(yè)格局，實現(xiàn)了從萌芽到成長再到成熟的歷史性轉(zhuǎn)變，發(fā)展勢頭強勁。鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)已形成以汽車制造為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)鏈，集零件制造，汽車銷售，售后服務(wù)，汽車保險于一體，汽車制造業(yè)基礎(chǔ)良好，近年來發(fā)展勢頭迅猛。東風(fēng)悅達(dá)起亞等核心企業(yè)率先發(fā)展，為其他產(chǎn)業(yè)起到了示范作用，鹽城市已發(fā)展成為一個相對知名的汽車生產(chǎn)基地，其工業(yè)總產(chǎn)值增長趨勢如圖2所示。

鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值在十幾年間經(jīng)歷了從緩慢增長到迅速增長的過程，尤其是2010年以后，呈現(xiàn)出一個高速增長的趨勢。在2017年，鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值出現(xiàn)了一個大幅度的跌落，主要是由于受中韓薩德事件影響，使得韓資汽車產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊，進而使工業(yè)總產(chǎn)值出現(xiàn)大幅下降現(xiàn)象。

目前鹽城市的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出了高速發(fā)展的勢頭，近年來產(chǎn)量及銷售量迅速增長，并且對外招商引資的效果越來越明顯;但就現(xiàn)狀看來，東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司作為鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，目前面臨著巨大的困難和挑戰(zhàn)，因此必須對鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級。鹽城市汽車企業(yè)過于依賴從國外引進技術(shù)，缺乏自主研發(fā)能力，大多走的是產(chǎn)業(yè)依附型道路，并且鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平還不高，必須從結(jié)構(gòu)上、體制上解決長期積累下來的矛盾和問題。

四、鹽城市經(jīng)濟增長與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)整分析

（一）數(shù)據(jù)的處理及模型的設(shè)定

為了研究鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟增長的關(guān)系，本文選取了自2001年至2017年共17年的時間序列數(shù)據(jù)作為研究樣本進行實證研究。本文選取了鹽城市地區(qū)生產(chǎn)總值GDP作為被解釋變量，記為Y，選取了鹽城汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值作為解釋變量，記為X。因為時間序列數(shù)據(jù)具有異方差性，為了消除其對檢驗結(jié)果的影響，對所有變量進行了取自然對數(shù)處理，處理后的變量記為LnY、LnX。

本文將采用時間序列的方法來研究鹽城汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟增長的關(guān)系，模型初步設(shè)定如下：

lnY=α+βlnX+ε

上面的模型稱之為彈性模型，β代表汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值對GDP的彈性系數(shù)。即X變化1%，Y將變化β%。

（二）單位根檢驗

在時間序列的回歸中，需要保證數(shù)據(jù)序列是平穩(wěn)的，若時間序列數(shù)據(jù)具有非平穩(wěn)性，就會導(dǎo)致偽回歸現(xiàn)象。因此，本文在進行時間序列分析之前，先對變量的平穩(wěn)性進行檢驗，檢驗結(jié)果如表2所示。

對數(shù)數(shù)列的二階差分顯示，在5%的顯著性水平下，ADF絕對值都大于相對應(yīng)的5%臨界值，p值也遠(yuǎn)小于0.05。因此可以拒絕原假設(shè)，即在5%的顯著性水平上，變量的二階差分序列不存在單位根，數(shù)列是平穩(wěn)數(shù)列。單位根檢驗結(jié)果表明，LnY和LnX為同階單整序列，可以進行協(xié)整檢驗分析。

（三）協(xié)整檢驗

本文只涉及兩個變量，所以將采用E-G兩步法進行協(xié)整檢驗，來驗證變量之間是否存在長期的穩(wěn)定關(guān)系。首先建立LnY與LnX的線性回歸模型，利用Eviews軟件，回歸模型的估計結(jié)果如表3所示。

回歸模型顯著，模型的擬合優(yōu)度為92.62%，這說明模型的擬合優(yōu)度較高，模型的解釋能力強。模型的F統(tǒng)計量為188.1825，p值為0.0000，這說明模型通過了顯著檢驗（F檢驗），即模型整體上是顯著的、有效的。

E-G兩步法的第二步就是取出回歸模型的殘差，對殘差進行單位根檢驗（ADF檢驗），檢驗結(jié)果如表4所示。

殘差的ADF檢驗統(tǒng)計量的絕對值大于5%臨界值的絕對值，p值小于0.05，即殘差不存在單位根，是平穩(wěn)序列。

E-G檢驗結(jié)果均表明，鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟增長之間存在長期穩(wěn)定的均衡關(guān)系。由回歸結(jié)果可以得出如下回歸方程：

lnY=4.531+0.527lnX+ε

t=（20.34283）?（13.71796）

R2=0.9262 Adj-R2=0.9213

回歸方程顯示，鹽城汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟增長之間存在顯著的正相關(guān)關(guān)系。鹽城汽車產(chǎn)業(yè)對GDP的彈性系數(shù)為0.527，即鹽城汽車產(chǎn)業(yè)總值每增加1%，鹽城的GDP將會增加0.527%，汽車產(chǎn)業(yè)對GDP的拉動作用比較大。

（四）格蘭杰因果檢驗

Granger因果檢驗是檢驗變量之間一種概率統(tǒng)計上的關(guān)系。通過對兩個變量過去信息的檢驗，若對變量X的預(yù)測效果比Y的預(yù)測效果要好，則認(rèn)為變量X將有利于變量Y將來的變化，X即是Y的格蘭杰原因。利用Eviews軟件，檢驗結(jié)果如表5所示。

根據(jù)Granger檢驗結(jié)果可知，在給定滯后期為1和2時，鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是經(jīng)濟增長的單向格蘭杰原因，表明汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對鹽城市經(jīng)濟發(fā)展能夠起到推動作用。

五、政策建議

在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的時代背景下，鹽城市要想實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展，需要從各個方面引起重視。本文結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟增長之間的關(guān)系，提出以下建議。

（一）提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)汽車制造業(yè)

創(chuàng)新可以實現(xiàn)一個企業(yè)組織形式的改善，提高企業(yè)的管理效率，使得企業(yè)可以不斷提高自身生產(chǎn)效率，不斷適應(yīng)時代經(jīng)濟發(fā)展的需要，在競爭中免遭淘汰。通過創(chuàng)新增強鹽城市汽車產(chǎn)業(yè)的實力，就可以與其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟區(qū)域的汽車產(chǎn)業(yè)無縫連接，增進經(jīng)濟聯(lián)系。

（二）積極引進具有一定實力的公司支持本地汽車產(chǎn)業(yè)，并不斷完善其配套產(chǎn)業(yè)

可以從上海和南京等大城市引進汽車金融、汽車美容等配套產(chǎn)業(yè)并對汽車的售后服務(wù)進行發(fā)展，垂直拓寬汽車產(chǎn)業(yè)鏈，形成縱向一體化，增加鹽城市汽車產(chǎn)品附加值。

（三）緊扣供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這一時代背景

鹽城市一些汽車制造商一直在追求產(chǎn)品數(shù)量，卻忽視對產(chǎn)品的質(zhì)量要求，導(dǎo)致生產(chǎn)盲目擴張，市場供過于求，庫存堆積嚴(yán)重;從供給方面的結(jié)構(gòu)性改革來看，應(yīng)該關(guān)閉生產(chǎn)很少或沒有生產(chǎn)的企業(yè)。對于那些設(shè)備落后，規(guī)模小的汽車企業(yè)，應(yīng)采用兼并重組的方式，實現(xiàn)資源的合理配置，規(guī)避產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。

（四）把握時代潮流，抓住發(fā)展契機，加大新能源汽車的研發(fā)力度，搶占市場

在當(dāng)下世界提倡低碳經(jīng)濟的背景下，面對鹽城市地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和保護環(huán)境的雙重現(xiàn)實需要，研發(fā)新能源汽車不僅是鹽城市實現(xiàn)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的明智之舉，更是鹽城市實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，走可持續(xù)發(fā)展之路的必然選擇。

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（作者單位：徐偉祁，廣東海洋大學(xué);束方會，江蘇農(nóng)林職業(yè)技術(shù)學(xué)院）