鄧雪梅 羅渝川

摘 要

項(xiàng)目教學(xué)法是一種新興的教學(xué)方法，將項(xiàng)目教學(xué)法應(yīng)用于客艙實(shí)訓(xùn)課程，教師角色會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，教師角色的定位在整個(gè)課程的設(shè)計(jì)、開(kāi)展中有著決定性的作用，因此文章從客艙實(shí)訓(xùn)課程的前期準(zhǔn)備、實(shí)施及評(píng)價(jià)等階段對(duì)教師角色進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞

項(xiàng)目教學(xué)法;客艙實(shí)訓(xùn);教師角色

中圖分類號(hào)： G712.4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 18 . 69

Abstract

The project teaching method is a new teaching method. When the project teaching method is applied to the cabin training course， the teacher's role will change. The positioning of the teacher's role plays a decisive role in the design and development of the whole course. Therefore， this paper discusses the teacher's role from the early preparation， implementation and evaluation stages of the cabin training course.

Key words

Project teaching method; Cabin training; Teacher roles

項(xiàng)目教學(xué)法是以項(xiàng)目為載體，學(xué)生為主體，采取小組互助的方式，通過(guò)項(xiàng)目任務(wù)的實(shí)施，從而達(dá)到學(xué)習(xí)目的的新型教學(xué)法[1]，項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用，一般包括項(xiàng)目教學(xué)任務(wù)的確定、項(xiàng)目教學(xué)計(jì)劃的制定、項(xiàng)目教學(xué)過(guò)程的實(shí)施、項(xiàng)目教學(xué)成果的展示以及對(duì)學(xué)生項(xiàng)目掌握情況的評(píng)價(jià)等階段，項(xiàng)目教學(xué)法與傳統(tǒng)的教學(xué)法有明顯的區(qū)別，教師不再是教學(xué)過(guò)程的主體角色，因此，在客艙實(shí)訓(xùn)課程中應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法，教師的角色應(yīng)該重新定位。

1 客艙實(shí)訓(xùn)教師傳統(tǒng)角色

客艙實(shí)訓(xùn)教師是指擔(dān)任院?？粘丝团搶?shí)訓(xùn)課程教學(xué)或航空企業(yè)空乘學(xué)員培訓(xùn)的教員，大致分為兩大類：一類是高?；蚵殬I(yè)院校等從事客艙實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)的教師，一般為雙師型教師，一類是承擔(dān)某一家航空公司乘務(wù)培訓(xùn)中心對(duì)新乘務(wù)員或復(fù)訓(xùn)的乘務(wù)員進(jìn)行客艙實(shí)訓(xùn)教學(xué)的教員。目前而言，不管是哪一類型教師，在客艙實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)時(shí)，由于實(shí)訓(xùn)課程本身特點(diǎn)、教師授課課時(shí)要求等，多是沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教師承擔(dān)著“主導(dǎo)”角色，教師“講”，學(xué)生“聽(tīng)”和“記”，特別是一些程序類的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，教師講程序，學(xué)生記程序，考試考程序，偶爾會(huì)出現(xiàn)教師“一言堂”或“滿堂灌”的現(xiàn)象。

2 基于項(xiàng)目教學(xué)法的客艙實(shí)訓(xùn)教師角色

2.1 前期階段客艙實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目制定的“主導(dǎo)者”

在課程的前期準(zhǔn)備階段，需要教師組成項(xiàng)目制定小組，對(duì)現(xiàn)有的客艙實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行歸類、整理，形成資料匯總，結(jié)合對(duì)航空公司培訓(xùn)材料，小組內(nèi)部對(duì)可項(xiàng)目實(shí)施的可行性進(jìn)行分析和論證，其中要考慮到各種因素的影響，如現(xiàn)有的客艙設(shè)施設(shè)備、可使用的教學(xué)資源、學(xué)生的分組原則及學(xué)生崗位需求等等。前期階段客艙實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的制定，教師是主要的控制者和承擔(dān)者，起著重要的“主導(dǎo)”作用，因此，教師是項(xiàng)目課題的開(kāi)發(fā)者，是項(xiàng)目任務(wù)的制定者[2]。

2.2 客艙實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)施階段的“引導(dǎo)者”

在項(xiàng)目的實(shí)施階段，需要教師將前期準(zhǔn)備好的相關(guān)項(xiàng)目材料，用于項(xiàng)目實(shí)施的結(jié)構(gòu)框架當(dāng)中，同時(shí)可以采用多種教學(xué)手段，如客艙情景教學(xué)、教室多媒體教學(xué)、線上慕課教學(xué)、提供專業(yè)視頻等等，應(yīng)該注意的是實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，教師由前期的“主導(dǎo)者”的角色已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙龑?dǎo)者”的角色，學(xué)習(xí)的過(guò)程中，學(xué)生主動(dòng)探索，小組成員組內(nèi)合作協(xié)作，教師時(shí)刻關(guān)注進(jìn)程，對(duì)于學(xué)生出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行引導(dǎo)和調(diào)整。實(shí)施過(guò)程主要是促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)思考，教師不直接提供答案，而是發(fā)揮好“引導(dǎo)”的角色。

2.3 客艙實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的最后“評(píng)價(jià)者”

教學(xué)評(píng)價(jià)是項(xiàng)目實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，這里的“評(píng)價(jià)”，不同于傳統(tǒng)教學(xué)評(píng)價(jià)，即重“教學(xué)過(guò)程”也重“教學(xué)結(jié)果”，在客艙實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，是具有很強(qiáng)的實(shí)操性和情景性，學(xué)生的成果展示。實(shí)際上就是實(shí)際演示或操作的過(guò)程，每個(gè)小組在主動(dòng)思考的過(guò)程當(dāng)中，都有自己的思想與創(chuàng)新，因此，不可能完全一致，換句話說(shuō)，一旦出現(xiàn)差異，教師便可以從差異性發(fā)掘、掌握學(xué)生個(gè)體的學(xué)習(xí)特點(diǎn)、項(xiàng)目進(jìn)程中的參與度、在小組成員中的貢獻(xiàn)值等等，再結(jié)合小組最終成果展示結(jié)果，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)。

隨著客艙實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的展開(kāi)，教師可能是“項(xiàng)目任務(wù)的策劃者、項(xiàng)目活動(dòng)的組織者、技能知識(shí)的傳授者、項(xiàng)目活動(dòng)的協(xié)調(diào)者、參謀者、裁判員及監(jiān)督者等”[3]，因此，基于項(xiàng)目教學(xué)法的客艙實(shí)訓(xùn)教師角色不同于傳統(tǒng)教師角色，不是固定不變，而是賦予了教師角色新的定位。無(wú)論是高校的客艙實(shí)訓(xùn)教學(xué)，還是航空公司乘務(wù)培訓(xùn)部門對(duì)于新員工的培訓(xùn)，都應(yīng)注意教師或教員角色的轉(zhuǎn)變和新的定位，新的教學(xué)法的應(yīng)用對(duì)高校教師或航空公司的教員提出了更高的要求。

參考文獻(xiàn)

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[3]徐明友.項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施過(guò)程和實(shí)施要件[J].韶關(guān)學(xué)院學(xué)報(bào)·自然科學(xué)，2011，10：97.