劉文勇

Analysis of the Causes of the Bad Shunting of the Railway Track Circuit and the Solutions

LIU Wen-yong

【摘? 要】論文介紹了鐵路軌道電路分路問題的基本內(nèi)容，分析了鐵路軌道電路分路的不良危害。在探討鐵路軌道電路分路不良問題產(chǎn)生的主要原因的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別從對軌道進(jìn)行清理等多個(gè)角度，提出了鐵路軌道電路分路不良的防治對策，希望對鐵路軌道電路分路不良問題的處置有所裨益。

【Abstract】This paper introduces the basic contents of railway track circuit shunting， and analyzes the harmful effects of railway track circuit shunting. Based on the discussion of the main causes of the bad shunting of railway track circuits， combined with the relevant practical experience， this paper puts forward the prevention and control measures for the bad shunting of railway track circuits from several angles， such as track cleaning， hoping to be helpful for the disposal of the bad shunting problem of railway track circuits.

【關(guān)鍵詞】鐵路軌道;電路分路;不良原因;解決措施

【Keywords】railway track; circuit shunting; bad reasons; solutions

【中圖分類號】U284.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）05-0178-02

1 引言

當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏持續(xù)加快，經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模持續(xù)提高，對鐵路軌道運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性產(chǎn)生了更高要求。當(dāng)前形勢下，必須精準(zhǔn)把握造成鐵路軌道電路分路的各方面原因，宏觀審視其可能造成的各類危害與不良后果，切實(shí)提高鐵路軌道運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

2 鐵路軌道電路分路問題簡述

鐵路軌道電路分路不良問題是鐵路軌道信號系統(tǒng)中的常見故障問題類型之一，對于鐵路軌道交通運(yùn)行狀態(tài)的安全性與穩(wěn)定性的影響極為突出。長期以來，相關(guān)部門高度重視鐵路軌道電路分路不良問題的處理，在技術(shù)方法創(chuàng)新、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化、過程控制強(qiáng)化等方面制定并實(shí)施了一系列重大政策，在實(shí)踐領(lǐng)域取得了令人矚目的現(xiàn)實(shí)成就，在電路分路不良問題的處理方面積累了豐富而寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為新時(shí)期更好地推進(jìn)鐵路軌道電路的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為推進(jìn)鐵路軌道事業(yè)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力與活力。隨著鐵路軌道交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展要求的提高，運(yùn)行環(huán)境日益復(fù)雜，必須高度重視鐵路軌道電路分路所導(dǎo)致的重大危害，防止“信號聯(lián)鎖失效”，避免列車沖突、脫軌或擠壞道岔等行車事故，保證鐵路軌道行車安全。

3 鐵路軌道電路分路的不良危害分析

一是導(dǎo)致電路信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題。通常情況下，鐵路軌道電路不是孤立的、封閉的、局部的，而是系統(tǒng)的、開放的、整體的，其運(yùn)行過程涉及諸多要素與環(huán)節(jié)，若鐵路軌道電路分路產(chǎn)生不良問題，極易造成電路信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致系統(tǒng)性問題爆發(fā)，對軌道交通運(yùn)輸造成損害。二是導(dǎo)致鐵路軌道調(diào)度出現(xiàn)問題。在鐵路軌道運(yùn)行系統(tǒng)中，線路調(diào)度的關(guān)鍵地位不言而喻，在搜集與處理鐵路軌道運(yùn)行信息、發(fā)出相應(yīng)指令型號等方面扮演著不可替代的關(guān)鍵角色。在鐵路軌道電路分路不良問題的影響下，鐵路軌道調(diào)度系統(tǒng)將會(huì)出現(xiàn)一系列信號偏差問題，使鐵路調(diào)度單元所發(fā)出的調(diào)度信息嚴(yán)重失衡失真，嚴(yán)重情況下導(dǎo)致道路管理與控制效果相背離，誘發(fā)擠岔事故，威脅調(diào)度安全。三是導(dǎo)致諸多系統(tǒng)性安全隱患，影響鐵路軌道電路系統(tǒng)整體運(yùn)行質(zhì)量。在通常情況下，鐵路軌道交通始終保持在和諧、穩(wěn)定、系統(tǒng)狀態(tài)，而在鐵路軌道電路分路不良問題的影響下，道岔操作提前處理能力將嚴(yán)重下降，增大鐵路軌道安全隱患，使鐵路軌道運(yùn)輸?shù)淖饔门c價(jià)值難以得到充分有效發(fā)揮。

4 鐵路軌道電路分路不良問題產(chǎn)生的主要原因

4.1 鐵路軌道污染

鐵路軌道污染是導(dǎo)致鐵路軌道電路分路產(chǎn)生不良問題的首要因素，也是最關(guān)鍵因素之一。在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中，鐵路軌道受外部環(huán)境影響的作用極為顯著，其中影響因素包括空氣、粉塵、水分等，在這些外界因素的共同影響下，鐵路軌道開始產(chǎn)生部分銹蝕問題，使得鋼軌表面形成類似絕緣層的薄膜。當(dāng)鐵路軌道車輛通過時(shí)，上述薄膜便會(huì)加大列車輪與軌道面的接觸力，使二者之間的摩擦電阻上升，導(dǎo)致接受端接受到的電壓比較高，無法可靠落下室內(nèi)軌道繼電器，難以準(zhǔn)確反映列車的占用情況，引發(fā)列車員錯(cuò)誤操作。

4.2 鐵路車輪對分路電阻的影響

鐵路軌道車輪在導(dǎo)軌上運(yùn)行時(shí)，兩根鋼軌之間的電阻稱為分路電阻。在現(xiàn)代鐵路軌道電路中，分路電阻的大小至關(guān)重要，其數(shù)值的大小直接關(guān)系到電路分路的工作狀態(tài)與工作成效。部分情況下，車輪對分路電阻的影響極為顯著，使分路電阻趨于下降或上升，或處于相對波動(dòng)起伏狀態(tài)，這些問題都會(huì)在不同程度上導(dǎo)致鐵路軌道電路分路不良問題，影響列車的正常通行。

4.3 鐵路車流量的影響

當(dāng)前形勢下，鐵路軌道交通運(yùn)輸強(qiáng)度越來越高，對運(yùn)行效率與運(yùn)行速度提出了更高要求，使得鐵路車流量不斷提高，加劇了鐵路鋼軌表面的污染與銹蝕程度。因此，鐵路車流量同樣會(huì)對鐵路軌道電路分路不良問題帶來相關(guān)影響。對于一些車速比較慢和車流量相對較小的鐵路鋼軌區(qū)段來說，這些區(qū)段往往面臨的自然環(huán)境也比較惡劣，導(dǎo)致鋼軌表面出現(xiàn)污染和腐蝕的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，提高了軌道電路分路不良故障發(fā)生的概率。

5 鐵路軌道電路分路不良的防治對策

5.1 對軌道或道床及時(shí)進(jìn)行清理

在鐵路軌道方面，應(yīng)及時(shí)排查分析其銹蝕、腐蝕、變形、臟污等現(xiàn)狀問題，找準(zhǔn)問題根源，及時(shí)采取有效措施對其表面臟污進(jìn)行清理。通常情況下，應(yīng)對鐵路軌道銹蝕問題進(jìn)行及時(shí)有效的專業(yè)技術(shù)檢測，對其表面臟污情況進(jìn)行全面把握與分析，并以檢測結(jié)果為依據(jù)，制定相應(yīng)的清理實(shí)施方案，為具體清理步驟與方法的制定提供可靠的基礎(chǔ)性保障，采取包括清掃、打磨等在內(nèi)的各項(xiàng)技術(shù)方法，提高軌道表面整潔度。在鐵路軌道道床方面，可采用微機(jī)監(jiān)測方式把握道床在雜質(zhì)等方面的現(xiàn)狀問題，通過對軌道施加電壓，觀測軌道與道床之間的絕緣性大小，做出是否需要清理道床的響應(yīng)決策。對于局部降水較多的路段，應(yīng)對其排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保排水系統(tǒng)通暢，各類雜質(zhì)可得以順利排出。

5.2 鐵路軌道管理體系的優(yōu)化

實(shí)踐表明，在現(xiàn)代鐵路軌道管理中，其管理水平的高低與電路分路不良問題出現(xiàn)的幾率具有密切關(guān)聯(lián)，因此，可通過優(yōu)化鐵路軌道管理體系的方法，提高對潛在隱患問題的辨識(shí)度，減少電路分路問題。要建立健全鐵路軌道管理制度體系，為鐵路軌道日常巡檢、問題隱患排查、安全監(jiān)測等具體措施的制定提供可靠的制度依據(jù)與保障。要根據(jù)影響路基污染的因素，要針對不同路段的不同客觀實(shí)際情況，對鐵路軌道電路設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行宏觀分析，在項(xiàng)目檢查工作全部完成后，則要對損壞區(qū)域進(jìn)行定向修復(fù)。

5.3 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控

通過運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，可對鐵路軌道電路的電壓進(jìn)行精準(zhǔn)檢測與維護(hù)，實(shí)現(xiàn)對電壓等技術(shù)參數(shù)指標(biāo)的合理化分配與布局，防止不同載體之間出現(xiàn)顯著的電壓差。同時(shí)，微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)還具備實(shí)時(shí)報(bào)警功能，在達(dá)到預(yù)警目標(biāo)值的基礎(chǔ)上，其會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)信息，提醒管理人員及時(shí)進(jìn)行處理，提高對列車進(jìn)入電路軌道前、進(jìn)入電路軌道后電壓變化情況的感知效率，為管理檢修人員提供可靠的、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)對比，及時(shí)根據(jù)電壓變化對鐵軌存在故障的位置進(jìn)行維修和排除。

5.4 引入電子高壓脈沖軌道電路系統(tǒng)

新型高壓脈沖軌道電路技術(shù)的出現(xiàn)，使高壓脈沖軌道電路系統(tǒng)得以順利引入鐵路電路系統(tǒng)，有效改善了鐵路電路系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境，解決當(dāng)前交流連續(xù)式軌道電路的電路不穩(wěn)定以及安裝復(fù)雜等各種問題，提高軌道電路的傳輸質(zhì)量、傳輸效率以及靈敏程度，縮短電路的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間以及電能的消耗。同時(shí)，借助于電子高壓脈沖軌道電路系統(tǒng)，管理人員可明確掌握日常管理措施，將相對復(fù)雜抽象的鐵路軌道電路系統(tǒng)變得具體化、形象化、直觀化，降低日常管理與維護(hù)難度。

6 結(jié)語

有關(guān)人員應(yīng)該從鐵路軌道電路運(yùn)行的客觀實(shí)際需求出發(fā)，找準(zhǔn)電路分路產(chǎn)生的原因與根源，切實(shí)提高鐵路軌道電路運(yùn)行的整體性與穩(wěn)定性，為保障鐵路軌道交通的高效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定基礎(chǔ)。

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