王琦

摘?要：針對橋梁軟土地基所出現(xiàn)的問題，實現(xiàn)對軟土地基的施工控制，并對出現(xiàn)的軟土地基問題采取正確的處理方法，對于道路橋梁的長期穩(wěn)定和施工穩(wěn)定具有重要意義。

關(guān)鍵詞：軟土地基;橋梁施工;地基處理

文章編號：2095-4085（2020）06-0116-02

道路橋梁作為交通設(shè)施的主要組成部分，在國家長期的戰(zhàn)略發(fā)展中起著非常重要的促進(jìn)作用，因此關(guān)于道路橋梁軟土地基的處理對橋梁最終的施工質(zhì)量有著非常重大的影響。因此對于軟土地基必須進(jìn)行合理科學(xué)處理，解決軟土地基所引發(fā)的地質(zhì)問題。

1?軟土地基的概念及特征

1.1?軟土地基定義

軟土地基是包含泥沙或者具有不穩(wěn)定性的地質(zhì)統(tǒng)稱。軟土地基會表現(xiàn)出含水量高、可塑性強、液限指數(shù)高、抗剪能力弱等特征，因此會導(dǎo)致如土地基的承載力較小，容易下陷或者失穩(wěn)。

1.2?軟土地基的主要特征

第一，孔隙比較大，土顆粒之間顯得非常松弛，具有很大的空隙，難以形成具有一定抗剪強度的地基;第二，液限指數(shù)較高，軟土地基本身含有一定的水分，在遇到其他的水源時會出現(xiàn)吸水現(xiàn)象導(dǎo)致出現(xiàn)軟土地基;第三，軟土壓縮性非常強，此類土在受到荷載作用時會出現(xiàn)孔隙水壓力增大，水分?jǐn)D出，導(dǎo)致空隙消失土體體積大幅度減少，滲出的水分會導(dǎo)致土體提前固結(jié)，在橋梁等荷載存在時會出現(xiàn)開裂導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)發(fā)生;第四，表面吸水下沉無法滲水，軟土地基存在很大的含水量會在遇到水源后導(dǎo)致下沉吸水能力受阻，路面積水。同時還會使得軟土地基內(nèi)部出現(xiàn)很多氣泡導(dǎo)致地基受力不均失穩(wěn)。

1.3?道路橋梁軟土地基控制

施工遇見軟土地基必須采取防治結(jié)合原則進(jìn)行軟土地基控制。預(yù)防性措施是為了能夠保證路面和橋梁結(jié)構(gòu)的完整穩(wěn)定性，節(jié)省施工成本。如果對軟土地基沒有恰當(dāng)處理會造成后期道路橋梁受損，增大維修成本。因此在軟土地基施工過程中需要嚴(yán)格，控制軟土地基的施工工藝和處理措施，保證工程的質(zhì)量和安全。

2?道路橋梁施工軟土地基處理方法

隨著我國道路橋梁的建設(shè)發(fā)展，軟土地基的處理技術(shù)日漸成熟，目前主要使用的軟土地基施工方法有排水法、強夯法、灌漿法、換填法等，有效的解決了施工軟土地基問題。

2.1?換填法

換填法遇到土質(zhì)異常地區(qū)的主要處理方法，是目前軟土地基處理的主要措施，遵循強度指標(biāo)富裕原則。施工前通過對施工地段土質(zhì)含水量、孔隙率、液限指數(shù)、剪切力等進(jìn)行測算和分析，確定該地段土質(zhì)屬于軟土，制定換填方案對軟土挖去換填高強度、高穩(wěn)定性填充材料作為地基。換填之后的材料需要進(jìn)行施壓，取消材料顆?？障?。加壓方式有豎井排水法，增強土體強度。

2.2?強夯法

對存在軟土地基的地段采取強夯法。將擊錘的動能轉(zhuǎn)化為夯擊能，主要是采用質(zhì)量在10kg～40kg的重錘在10m～40m高空自由落下，進(jìn)而夯實地基，加速軟土地基的固結(jié)速率，又被稱為動力固結(jié)法。最后進(jìn)行碾壓平整，使得表層也存在一定的強度。

2.3?灌漿法

灌漿法主要適用于軟土地基徹底失去承載力的施工地段。灌漿法主要是通過施工人員進(jìn)行電化學(xué)和粉噴手段將水泥漿注入地基縫隙中，進(jìn)而使得軟土地基塊與塊之間形成整體，增加地基軟土地基的整體性和強度指標(biāo)。灌漿法施工簡單，對于施工資質(zhì)有限的施工隊來說，只需對原來的縫隙和注入噴粉的量及時間進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保灌漿法順利施工。

3?以沿河地段公路施工軟土及處理為例

沿河道路需要進(jìn)行排水除淤泥、碎石填補、換填材料、鋪設(shè)土工格柵或者土工格室進(jìn)行施工。

（1）首先必須對積水路段即興排水，對積水表面進(jìn)行鏟除，對積水區(qū)域進(jìn)行挖出，待挖去至原始土體為止。對挖出區(qū)域進(jìn)行換料填充或者對挖出的土體混合相應(yīng)填充材料重新回填至積水區(qū)域。

（2）碎石填充階段需要選取抗壓強度超過30MPa，直徑或者厚度大于15cm的碎石填充。此類地質(zhì)施工必須建立150～200m的試驗地段，在確保施工工藝和施工設(shè)備符合技術(shù)指標(biāo)之后才能進(jìn)行施工。首先對碎石或者片石進(jìn)行整平，確保高程符合設(shè)計指標(biāo)，并對所填材料進(jìn)行反復(fù)碾壓，增強材料使用強度。其次依據(jù)先低后高原則，兩邊向中央原則下料，并用壓路機和和整平機進(jìn)行碾壓找平，每層鋪筑厚度保持在50cm，當(dāng)輪跡高度保持在8mm左右時進(jìn)行下次填充。

（3）換填改良土或者優(yōu)質(zhì)土。改良土材料組合成分為石灰和土來將兩者按照最佳配合比進(jìn)行拌和攪拌，并且最好拌和與攪拌地區(qū)在施工現(xiàn)場，因為軟土地基含有一定量的水分，會使得石灰固結(jié)等現(xiàn)象發(fā)生。在檢測符合標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)入現(xiàn)場施工。同樣要選取150～200m的試驗地段進(jìn)行測試，在強度標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備符合條件時進(jìn)行大面積施工。對于改良土需要按照分層原則進(jìn)行鋪筑，確保每一層都能夠受到足夠的太陽光照射。確保改良土換填路段水分充分散失，待土體含水率等指標(biāo)符合要求后進(jìn)行下一層鋪筑攤平碾壓。

（4）監(jiān)測軟土地基變化。在對道路橋梁軟土地基施工完成后需要對軟土地基地段進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測，避免在施工過程中出現(xiàn)事故操作失誤或者管理缺陷導(dǎo)致地基施工存在安全隱患，不符合要求。因此軟土地基施工后需要對軟土地基進(jìn)行科學(xué)設(shè)計和組織，施工技術(shù)和流程按照標(biāo)準(zhǔn)流程實行。

4?結(jié)?語

道路橋梁的使用壽命往往在很大化程度上取決于地基穩(wěn)定性，地基作為荷載的主要成長部位需要足夠的強度指標(biāo)和施工標(biāo)準(zhǔn)。軟土地基是對橋梁安全造成危害的主要地質(zhì)，因此加強軟土地基的強度和承載能力能夠?qū)蛄旱姆€(wěn)定性和安全性以及耐久性產(chǎn)生促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐國強.道路橋梁過渡段的軟基路基路面施工探討[J].人民交通，2019，（07）：92-93.

[2]喻德松，孫宇，梅杰.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施[J].建設(shè)科技，2018，（01）：127.

[3]姚彥.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理方法研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2016，（03）：217.

[4]JTG 3363—2019，中華人民共和國交通運輸部《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》[S].

[5]JTG 3450—2019，中華人民共和國交通部《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》[S].