扈文鋒 王延黎

摘 要：現(xiàn)如今，環(huán)境污染問(wèn)題已然成為世界性難題。為了能夠更好地減少對(duì)環(huán)境的污染，國(guó)家非常重視新能源汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)與利用，使得環(huán)境污染問(wèn)題得到更好地緩解或者消除。隨著工業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的創(chuàng)造及運(yùn)用。但是隨著新能源汽車(chē)的生產(chǎn)以及銷(xiāo)售，也存在很多的風(fēng)險(xiǎn)需要管理與應(yīng)對(duì)。本文主要對(duì)新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)管理的策略與方法進(jìn)行研究與討論，旨在推動(dòng)新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)得到更好地研發(fā)與利用，更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)新能源汽車(chē)更好地應(yīng)用開(kāi)來(lái)，減少由汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境能夠更加健康、可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);儲(chǔ)能技術(shù);創(chuàng)新;風(fēng)險(xiǎn)管理;研究

目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與延伸，面對(duì)日益惡化的環(huán)境污染問(wèn)題，研發(fā)與利用以清潔能源為基礎(chǔ)的新能源汽車(chē)是非常必要且迫切的。而在新能源汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程中，通過(guò)運(yùn)用氫能源、燃料電池等新清潔能源來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的柴油、汽油等能源的利用，能夠減少汽車(chē)尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染與破壞，促進(jìn)我國(guó)能夠更好地走可持續(xù)發(fā)展道路。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)的研究直接影響到新能源汽車(chē)的生產(chǎn)效率與質(zhì)量，新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)的優(yōu)劣會(huì)影響到新能源汽車(chē)的使用性能與使用壽命，也會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的提升產(chǎn)生非常重要的影響。因此，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須要重視儲(chǔ)能技術(shù)的持續(xù)研究與開(kāi)發(fā)，并對(duì)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及售后等管理工作進(jìn)行更好地規(guī)劃，防止相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生，影響企業(yè)的健康、良性發(fā)展。

1 新能源汽車(chē)的概念及內(nèi)涵

所謂的新能源汽車(chē)，主要是指那些除了柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外的所有能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)的種類(lèi)比較豐富，主要有混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)以及氫能源汽車(chē)等等。新能源汽車(chē)的典型優(yōu)勢(shì)與特征就是排放的廢氣量比較小，對(duì)環(huán)境的污染較小。目前，從全球范圍來(lái)看，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電源主要有鉛酸電池、燃料電池、鎳氫電池、鋰離子電池、超級(jí)電容器。由于電池技術(shù)并不成熟，在儲(chǔ)能、續(xù)航等方面依然存在很多的局限亟待解決，可見(jiàn)研究與創(chuàng)新新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)是大勢(shì)所趨，也是推動(dòng)新能源汽車(chē)更廣泛、更全面發(fā)展的重要技術(shù)與內(nèi)容。

我國(guó)重視新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，力爭(zhēng)快速、高效的推動(dòng)新能源汽車(chē)得到更好、更廣泛的應(yīng)用，促進(jìn)我國(guó)能夠逐漸從汽車(chē)大國(guó)逐漸發(fā)展成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，更好地開(kāi)辟我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)。

2 探究新能源儲(chǔ)能技術(shù)的創(chuàng)新

當(dāng)前，在環(huán)境污染、能源制約的大前提下，我國(guó)將新能源汽車(chē)的研發(fā)、創(chuàng)新與應(yīng)用當(dāng)做緩解與解決環(huán)境污染問(wèn)題的重要措施或者方法。很多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)爭(zhēng)相開(kāi)展新能源汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)工作，推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展取得了良好的階段性成果。但是目前，在新能源汽車(chē)在市場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中，新能源汽車(chē)儲(chǔ)能的問(wèn)題備受關(guān)注與重視。很多新能源汽車(chē)在電池續(xù)航及使用壽命方面存在一定的局限與不足，亟待創(chuàng)新儲(chǔ)能技術(shù)來(lái)完善與解決新能源汽車(chē)的電池技術(shù)問(wèn)題。國(guó)家以及新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須要大力吸引專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才來(lái)攻堅(jiān)電池儲(chǔ)能技術(shù)問(wèn)題，為儲(chǔ)能技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與延伸提供強(qiáng)有力的人才保障。

與此同時(shí)，由于很多新能源汽車(chē)的電池續(xù)航比較短、充電時(shí)間比較長(zhǎng)，給消費(fèi)者帶來(lái)很多的麻煩，與傳統(tǒng)的汽油、柴油汽車(chē)相比，沒(méi)有體現(xiàn)出更多的優(yōu)勢(shì)與便利。為了能夠更好地給新能源汽車(chē)消費(fèi)者提供更加便利的服務(wù)與技術(shù)，光儲(chǔ)充是新能源汽車(chē)領(lǐng)域中一種新興研發(fā)項(xiàng)目，通過(guò)將光伏、儲(chǔ)能與充電站進(jìn)行結(jié)合建設(shè)與利用，充分運(yùn)用電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)來(lái)對(duì)低估電進(jìn)行吸收，這樣能夠更好地支撐新能源汽車(chē)的快充負(fù)荷，且在光伏發(fā)電的輔助與有利補(bǔ)充下，使得電網(wǎng)的負(fù)荷得到有效的減少或者降低，更好地優(yōu)化新能源的儲(chǔ)能技術(shù)，給新能源汽車(chē)的車(chē)主帶來(lái)更多、更大的便利，從而更好滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的充電需求，逐步的將新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)與作用發(fā)揮出來(lái)。

此外，由于技術(shù)發(fā)展水平有限，在新能源儲(chǔ)能技術(shù)的創(chuàng)新上還需要繼續(xù)研究與開(kāi)發(fā)，力爭(zhēng)創(chuàng)新出成本更低、效能與性能更高的新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)，解決新能源汽車(chē)的發(fā)展限制與瓶頸，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)生企業(yè)更好、更快的發(fā)展，為環(huán)境污染問(wèn)題的更好治理提供更高效地技術(shù)與方法。

3 探究新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)管理

在新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中會(huì)面臨著很多的風(fēng)險(xiǎn)，如財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及能力風(fēng)險(xiǎn)等等。為了能夠推動(dòng)新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)得到更好地創(chuàng)新與應(yīng)用，必須要重視對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的管理與控制，這樣才能夠推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)更好、更持續(xù)的發(fā)展。下面探究新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新方面的風(fēng)險(xiǎn)管控方法：

3.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控

由于新能源儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)過(guò)程比較繁瑣和漫長(zhǎng)，且具有很強(qiáng)的復(fù)雜性，需要新能源汽車(chē)生產(chǎn)花費(fèi)大量的時(shí)間與資金來(lái)作為經(jīng)濟(jì)支撐。但是由于流動(dòng)資金是實(shí)體企業(yè)發(fā)展的重要命脈，新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)的創(chuàng)新需要大量資金、大量時(shí)間，且不是一朝一夕就能看到成效的，如果企業(yè)不能夠進(jìn)行持續(xù)投資，那么儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)工作很快就會(huì)擱淺，會(huì)給企業(yè)造成非常大的經(jīng)濟(jì)損失?；诖?，為了能夠強(qiáng)化對(duì)新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)的管控，企業(yè)必須要重視并強(qiáng)化對(duì)資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)以及融資風(fēng)險(xiǎn)的管控。在預(yù)防與管控資金鏈鍛煉風(fēng)險(xiǎn)方面，企業(yè)要強(qiáng)化對(duì)內(nèi)部資金的科學(xué)管理，不要盲目且隨意的為他人或者企業(yè)進(jìn)行擔(dān)保或者對(duì)外投資，要嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)規(guī)章、財(cái)務(wù)制度來(lái)進(jìn)行資金運(yùn)用與管理。在預(yù)防與管控融資風(fēng)險(xiǎn)方面，企業(yè)要做好事前、事中以及事后控制，融資前要建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，建立風(fēng)險(xiǎn)危機(jī)處理預(yù)案等。在融資過(guò)程中，要控制好融資的進(jìn)度，把控融資的成本與費(fèi)用，優(yōu)化融資部門(mén)以及相關(guān)人員的工作結(jié)構(gòu)、責(zé)任分工、責(zé)權(quán)明確，提高融資效率。在融資過(guò)程中如果出現(xiàn)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)要進(jìn)行及時(shí)處理，力爭(zhēng)將風(fēng)險(xiǎn)或者危害降到最低。在融資的最后階段，要做好融資的善后工作，總結(jié)與預(yù)警危機(jī)或者風(fēng)險(xiǎn)，從而促進(jìn)融資流程與機(jī)制更加完善與健全，保障新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)的創(chuàng)新工作更好開(kāi)展與進(jìn)行。

3.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管控

新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在推出、銷(xiāo)售與售后服務(wù)等方面。如定位風(fēng)險(xiǎn)、銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、定價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等等。因此，為了能夠更好的規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品定位時(shí)，要結(jié)合自身?xiàng)l件以及擅長(zhǎng)的領(lǐng)域進(jìn)行生產(chǎn)，做好市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的有效預(yù)防與管理。與此同時(shí)，企業(yè)要多做市場(chǎng)調(diào)研、把握好市場(chǎng)定位，了解行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與價(jià)格條件，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際需求來(lái)進(jìn)行儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，防止參與到一些不正當(dāng)或者惡性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境當(dāng)中，推動(dòng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)能夠更好的實(shí)現(xiàn)利益最大化的目標(biāo)。

3.3 能力風(fēng)險(xiǎn)管控

能力風(fēng)險(xiǎn)是新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)過(guò)程中的另一風(fēng)險(xiǎn)或問(wèn)題，這主要體現(xiàn)在汽車(chē)企業(yè)落后的研發(fā)技術(shù)與水平，對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的掌握并不全面，缺乏強(qiáng)有力的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才作為保障，這都容易導(dǎo)致新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)失敗或者研發(fā)效果不盡人意等?；诖?，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在管控能力風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，要制定與完善企業(yè)管理制度，重視對(duì)優(yōu)秀人才的挖掘與利用，積極的吸納更為專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才來(lái)壯大新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)的隊(duì)伍，從而為儲(chǔ)能技術(shù)的更好、更快的創(chuàng)新奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也要重視對(duì)員工的技能培訓(xùn)，增強(qiáng)技術(shù)人員的職業(yè)能力、專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)與技術(shù)水平，保障新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)的更好研發(fā)與創(chuàng)新。與此同時(shí)，企業(yè)也要重視自身研發(fā)技術(shù)水平的優(yōu)化，積極的引進(jìn)并利用較為先進(jìn)的技術(shù)或者方法，不斷優(yōu)化與改良新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)，增強(qiáng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)與創(chuàng)新能力，從而更好地規(guī)避能力風(fēng)險(xiǎn)，提升對(duì)能力風(fēng)險(xiǎn)的管控能力與水平。此外，企業(yè)在創(chuàng)新新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)時(shí)，也要重視創(chuàng)新效率的提升，最大化的節(jié)約創(chuàng)新技術(shù)過(guò)程中產(chǎn)生的成本與費(fèi)用，做好產(chǎn)品市場(chǎng)的定位，結(jié)合用戶(hù)的喜好或偏好來(lái)改良設(shè)計(jì)或者創(chuàng)新的方案或計(jì)劃，從而促進(jìn)企業(yè)能夠創(chuàng)新出更加適銷(xiāo)對(duì)路、符合廣大用戶(hù)需求的新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)，推動(dòng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)取得更為全面的發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，新能源汽車(chē)是環(huán)保時(shí)代下的新興產(chǎn)物，也是環(huán)保問(wèn)題迫切解決的重要方式。在新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新方面，企業(yè)必須要對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面認(rèn)知與把控，從而財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、能力等多個(gè)方面來(lái)完善與提升企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管控能力，力爭(zhēng)創(chuàng)新出更加高效的新能源汽車(chē)儲(chǔ)能技術(shù)，為國(guó)家以及社會(huì)做出更多、更大的貢獻(xiàn)，為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

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