劉回春

4月26日，廣汽傳祺GS8S以云直播的形式上市。

此次上市的傳祺GS8S有4款配置車型，價(jià)格區(qū)間為15.58萬(wàn)元-19.28萬(wàn)元。

傳祺GS8S作為廣汽傳祺旗下的又一款力作，定位于“硬核運(yùn)動(dòng)大五座SUV”，在傳承了傳祺GS8硬核豪華元素的同時(shí)，進(jìn)行了個(gè)性運(yùn)動(dòng)升級(jí)，擁有硬朗運(yùn)動(dòng)外觀、硬核智能駕控、豪華運(yùn)動(dòng)座艙以及豪華智慧科技四大核心賣點(diǎn)，滿足年輕用戶的個(gè)性化、智能化、品質(zhì)化需求，有望成為大五座SUV細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

產(chǎn)品亮點(diǎn)：硬朗的運(yùn)動(dòng)外觀

傳祺GS8S造型方正霸氣，融入個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化元素，呈現(xiàn)硬朗運(yùn)動(dòng)外觀，彰顯硬核SUV大氣風(fēng)范。

傳祺GS8S的長(zhǎng)寬高分別為4740mm*1910mm*1775mm，軸距長(zhǎng)2720mm。動(dòng)力總成，傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信6速手自一體變速箱，底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛。

傳祺GS8S前臉格局首次采用全新“震天翼”格柵，成豎向前臉格局，開啟傳祺往更加硬朗、霸氣、運(yùn)動(dòng)和科技方向推進(jìn)的新紀(jì)元。此舉也形成絕對(duì)差異，更寓意企業(yè)和用戶“振翅高飛、強(qiáng)勢(shì)向上”的發(fā)展決心;高亮黑雙C霧燈裝飾區(qū)域，搭配強(qiáng)有力的下護(hù)板，以及方正硬朗的車身形態(tài)，將整車硬派運(yùn)動(dòng)風(fēng)格推向極致。

極致進(jìn)化震天翼格柵不僅突破了諸多技術(shù)難度，更是對(duì)傳祺家族化格柵的個(gè)性演繹，并賦予傳祺GS8S風(fēng)范非凡之感;秩序有力的錆色電鍍格柵，配合鮮明的貫通式豎向開口，結(jié)合大膽的分色處理，盡顯其別樣設(shè)計(jì)風(fēng)格;不同于橫向舒展的“凌云翼”，“震天翼”格柵有如振翅高飛，凸顯奮發(fā)向上的決心和氣魄。矩陣式頭燈與錆色電鍍格柵橫向一體銜接，兩者“塊面幾何”般的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相得益彰，帶來簡(jiǎn)約、純粹與硬朗之感。

傳祺GS8S下腰線飛躍上揚(yáng)，縱橫馳騁間，增添率性、年輕與活力;循著下腰線上揚(yáng)的方向，抵達(dá)強(qiáng)壯的D柱，寓意整車優(yōu)秀車身強(qiáng)度與安全性，虛實(shí)銜接間，更添運(yùn)動(dòng)與力量感;全新側(cè)裙設(shè)計(jì)，粗放的一字型鍍鉻飾條輔以精致切削，使得側(cè)身下沿既硬朗，又不失檔次感。吸頂式行李架與回反式輪眉，以點(diǎn)綴方式提升車輛個(gè)性特征，并強(qiáng)化和彰顯其硬派身份;尾部縱向反扣式回反，與前臉造型相呼應(yīng)，深刻展現(xiàn)其年輕前衛(wèi)氣息。

傳祺GS8S的 尾燈采用雙“U”型隧道式設(shè)計(jì)，帶來點(diǎn)亮后的深邃觀感，細(xì)節(jié)精致且頗具視覺沖擊力。豎向尾燈格局與后保回反相呼應(yīng)，更與前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言相統(tǒng)一，整體硬朗、運(yùn)動(dòng)酷炫。

三項(xiàng)黑科技領(lǐng)先行業(yè)水平

傳祺GS8S搭載傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率185kW（252PS）/5250rpm，峰值扭矩390N·m/1750-4000rpm，匹配愛信6擋手自一體變速箱，較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提高25%，最大扭矩提高22%，動(dòng)力性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

GCCS燃燒控制專利技術(shù)，基于發(fā)動(dòng)機(jī)性能目標(biāo)，以數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)開展燃燒關(guān)鍵指標(biāo)參數(shù)化設(shè)計(jì)，針對(duì)關(guān)鍵參數(shù)，提出核心技術(shù)和子系統(tǒng)方案，形成燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案;應(yīng)用燃燒系統(tǒng)可視化開發(fā)技術(shù)，控制參數(shù)化的指標(biāo);基于燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行可視化開發(fā)，重構(gòu)韋伯燃燒控制模式，形成燃燒系統(tǒng)控制原型。

全新350bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，在不使用GPF（顆粒捕集器）的情況下可滿足國(guó)六排放法規(guī)，充分的燃燒有效降低了燃油消耗，控制上可采取多次噴射策略，保證穩(wěn)定燃燒的同時(shí)，加速了催化器的起燃，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。

傳祺GS8S應(yīng)用了雙流道、電控廢氣旁通閥、斜流壓葉輪技術(shù)，在整機(jī)性能、加速響應(yīng)性、冷啟動(dòng)排放、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面獲得了提升，在1200rpm即達(dá)到了最大扭矩的68%。

傳祺獨(dú)有USER模式

實(shí)現(xiàn)駕控自如

油門靈敏度1檔，適用城市擁堵，適合剛學(xué)開車的新手，加速感柔和，沒有任何竄動(dòng)，輕踩輕放;油門靈敏度2檔，適用高速巡航，適合溫柔的女司機(jī)，加速感平穩(wěn)，不急不慢;油門靈敏度3檔，適用平路超車，適合70%人駕駛，有明顯的加速感，動(dòng)力強(qiáng)勁;油門靈敏度4檔，適用上坡超車，適合急躁的老司機(jī)，有強(qiáng)烈的加速感;油門靈敏度5檔，適用山路、彎道、激烈駕駛，如賽車手在賽道上的激烈駕駛。

傳祺GS8家族持續(xù)

引領(lǐng)中國(guó)品牌高端突破

此次上市的GS8S是傳祺GS8家族的第二款SUV產(chǎn)品，在傳承了第一代GS8硬核基因的基礎(chǔ)上，融入個(gè)性、運(yùn)動(dòng)元素，全面滿足年輕用戶的個(gè)性化、智能化、品質(zhì)化需求。隨著傳祺GS8S的正式上市，傳祺GS8家族產(chǎn)品序列也正式誕生，傳祺GS8S與GS8組成硬核兄弟，以“SUV雙擎”出擊大五座、大七座SUV市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者對(duì)越野和都市運(yùn)動(dòng)的多樣化需求，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)品牌高端突破。

從傳祺GS4的一枝獨(dú)秀，到轎車、SUV、MPV領(lǐng)域的全面開花，廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健成長(zhǎng)。高端車型傳祺GS8成功突破中國(guó)品牌20萬(wàn)元價(jià)格天花板，傳祺GM8堪稱自主品牌MPV的明星，傳祺GA8更被業(yè)界譽(yù)為“中國(guó)高端制造的實(shí)力名片”;伴隨三“8”高端車型（GS8、GM8、GA8）戰(zhàn)略全面落地，廣汽傳祺成為國(guó)內(nèi)率先完成豪華C級(jí)車完整布局的中國(guó)品牌，也有力推動(dòng)了品牌進(jìn)入全面高端化時(shí)代。

2019年8月8日，國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布了2019年中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告。廣汽傳祺連續(xù)七年榮獲中國(guó)品牌第一，更創(chuàng)造中國(guó)品牌歷史最好成績(jī)。