龐立偉 鄭明偉 吳洋暉 鞠峰

摘? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 要：在城市化發(fā)展的過(guò)程中，城市物流配送有著非常大的推動(dòng)作用，同時(shí)也帶來(lái)一定的污染和交通問(wèn)題。在物流配送的過(guò)程中，車輛速度、裝載量等對(duì)污染排放量有著很大的影響，同時(shí)，城市路段對(duì)大型貨車具有限行政策，對(duì)物流配送網(wǎng)絡(luò)有著很大的影響。隨著低碳環(huán)保理念的提出，應(yīng)當(dāng)注重城市物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，優(yōu)化城市物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流配送網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)。本文從低碳視角出發(fā)，對(duì)城市物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：低碳視角;城市物流;配送網(wǎng)絡(luò);優(yōu)化設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)城市的發(fā)展，城市交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。在低碳視角下，通過(guò)對(duì)城市物流配送車輛和網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，引入新型環(huán)保性配送車輛，實(shí)現(xiàn)城市交通的低碳環(huán)保優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)城市物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、現(xiàn)階段城市物流配送問(wèn)題

1.城市物流配送的特點(diǎn)。第一，車輛行駛時(shí)間有限。由于城市中的限行政策，貨車只允許在清晨或者半夜進(jìn)出中心城區(qū)，使得貨車工作時(shí)間受到限制，顧客收貨時(shí)間也被控制在相應(yīng)的時(shí)間段，時(shí)間窗分布較為密集。第二，為了能夠完成密集的配送任務(wù)，車輛需要大批次、高承載以及高速度的行駛，載重量和速度是影響車輛排放的重要因素，使得排放量不斷提升。為了能夠有效控制排放量，需要對(duì)車輛速度和承載量做出合理的控制。

2.城市物流派送網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題。隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，低碳交通成為其發(fā)展的主要方向，要求常規(guī)交通方式和工具做出科學(xué)合理的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)低污染、低排放以及低能耗的目標(biāo)。在低碳理念下，人們的日常出行大多選擇地鐵、自行車以及公交車等公共交通，符合低碳交通的目標(biāo)。在低碳理念下，很多交通工具采取可再生的清潔能源，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響非常小，尾氣排放量也大量減少，全面實(shí)現(xiàn)低碳化。在城市物流配送網(wǎng)絡(luò)中，一些高污染、高能耗的配送車輛數(shù)量較多，不少配送車為了能夠增加承載量，對(duì)車輛進(jìn)行不合理的改造，使得車輛存在多種類型的問(wèn)題。在物流配送的過(guò)程中，不少物流企業(yè)采取箱體三輪車配送，在車輛的后座有一個(gè)方形裝載箱，雖然提高貨物空間，而且不易丟失快遞，但是，很容易出現(xiàn)碰撞或者側(cè)翻等問(wèn)題，導(dǎo)致貨品散落，引起交通擁堵、交通事故等問(wèn)題，給配送安全大愛(ài)影響。也有一些電動(dòng)車、小貨車等配送方式，外觀比較小，可以在大街小巷出沒(méi)，車載量相對(duì)較多，速度快，安全性較高，但是，存在物品被盜風(fēng)險(xiǎn)，遮風(fēng)避雨效果比較差，污染物排放較多，能耗比較高，配送范圍有限。因此，需要結(jié)合低碳理念，優(yōu)化城市物流配送網(wǎng)絡(luò)，對(duì)配送車輛進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)嗎，保證配送車輛的現(xiàn)代化和低碳化。

二、低碳視角下城市物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)

城市物流網(wǎng)絡(luò)中，配送車是重要的配送工具，需要加強(qiáng)配送車設(shè)計(jì)，保證配送車的速度和配送效率，同時(shí)保證其具有清潔性和環(huán)保性，駕駛靈活，安全性高且維護(hù)費(fèi)用低等。

1.優(yōu)化配送車主體設(shè)計(jì)。隨著低碳交通的發(fā)展，配送量大的物流企業(yè)，需要使用鋰電池優(yōu)化配送車輛，減少車輛對(duì)交通帶來(lái)的影響，減少車輛排氣對(duì)城市環(huán)境的污染，為人們的生活和居住營(yíng)造良好的環(huán)境。鋰電池具有很多層面的優(yōu)勢(shì)，其能量比較高，儲(chǔ)備的能量強(qiáng)度比較大，使用壽命比較強(qiáng)，最長(zhǎng)可以達(dá)到六年。同時(shí)鋰電池的額定電壓強(qiáng)度大，更加有利于能源組的組合，具有比較高的支撐力，有利于高強(qiáng)度電流啟動(dòng)急速，其工作的溫度環(huán)境范圍較大，可以在高溫和低溫環(huán)境下正常運(yùn)行，其體積比較小，重量輕，環(huán)境污染比較小，從生產(chǎn)、使用以及報(bào)廢整個(gè)環(huán)節(jié)總沒(méi)有有害重金屬。通過(guò)鋰電池設(shè)計(jì)的新型物流配送車的類型有很多，非常的輕便靈活，滿足配送裝載容量，遮風(fēng)擋雨效果比較好，外觀、大小有著其自身特色，配送效率有著一定的差異，為了更好地優(yōu)化城市物流配送網(wǎng)絡(luò)，需要對(duì)配送車采取統(tǒng)一化管理，做好箱體的重點(diǎn)設(shè)計(jì)，分成相應(yīng)的空間結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整體空間的合理利用。如下針對(duì)幾種配送車進(jìn)行優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)分析。帆布篷電動(dòng)車，其造型相對(duì)較好，適合在城市小區(qū)內(nèi)的物流配送，但是其安全性比較低，防盜設(shè)施較差，整體形象較差;箱體式三輪車，其整體形象較為統(tǒng)一，但是，駕駛安全性比較低，防風(fēng)、風(fēng)雨效果較差;箱體式兩輪車，污染比較小。使用較為廣泛，適合在街區(qū)配送，但是，安全性相對(duì)較差，車輛形式各樣，配送效率較低;小貨車的速度比較快，可以運(yùn)輸比較多的貨品，可以很舒適的駕駛，但是，其污染性較大，不適合在道路較窄的區(qū)域配送。

2.功能設(shè)計(jì)。物流配送車輛功能設(shè)計(jì)中，需要深刻認(rèn)識(shí)配送車的功能是配送貨物，滿足消費(fèi)者的消費(fèi)要求，目前，城市發(fā)展的過(guò)程中，注重城市交通管理，對(duì)于電動(dòng)車、三輪車等采取多種限制政策，貨車等車輛進(jìn)入市區(qū)有著限制時(shí)間，并且隨著私家車數(shù)量的增加，使得物流配送受到影響，因此，需要做好配送車輛的功能設(shè)計(jì)，將三輪車設(shè)計(jì)成四輪，即四輪慢速電動(dòng)車，可以用來(lái)物流配送，同時(shí)還有成為人們出行代步和娛樂(lè)，增強(qiáng)車輛的功能性，在車流量大的城市中非常便捷，物流配送更加實(shí)用。在功能設(shè)計(jì)中，需要注重其節(jié)能性和環(huán)保性功能，結(jié)合鋰電池的能源特點(diǎn)，將鋰電池和慢速四輪車有效整合設(shè)計(jì)，可以增強(qiáng)其環(huán)保性，實(shí)用清潔型能源。通過(guò)這樣的功能設(shè)計(jì)，可以保證其配送效果，并且不會(huì)產(chǎn)生污染空氣的尾氣以及灰塵，具有非常好的環(huán)境保護(hù)效果。通過(guò)鋰電池具有比較強(qiáng)的能源存儲(chǔ)強(qiáng)度，相對(duì)于傳統(tǒng)的電池能源來(lái)說(shuō)，不會(huì)出現(xiàn)汞、鉛等重金屬給人和環(huán)境帶來(lái)影響，實(shí)現(xiàn)四輪慢速電動(dòng)車的能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)效果。

3.材料設(shè)計(jì)?，F(xiàn)階段的城市物流配送，大多是帆布篷和箱體式的配送車輛，在實(shí)際的物流配送中，如果遇到降雨或者大風(fēng)等惡劣天氣，其遮風(fēng)擋雨的效果不佳，可能會(huì)出現(xiàn)翻車、貨物損壞等問(wèn)題，主要是由于配送車輛的車體材料質(zhì)量較差，難以承受惡劣天氣的影響，導(dǎo)致其配送過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)造成交通擁堵問(wèn)題。因此，在城市物流配送的過(guò)程中，需要結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)，利用質(zhì)量?jī)?yōu)良的材料，做好配送車輛主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證其具有良好的效果。鍍鋅薄鋼板是現(xiàn)階段常用的一種材料，其質(zhì)量效果比較好。在物流車輛設(shè)計(jì)中，主體結(jié)構(gòu)通常采取此種類型的鋼板材料，可以降低主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，同時(shí)，在鋼板的表面涂有一層防腐蝕的材料，具有非常好的抵御雨水的效果，增強(qiáng)主體結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性，不會(huì)出現(xiàn)雨水下滲的情況。通過(guò)這樣的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以保證物流配送的安全性，可以將貨物完好無(wú)損地交給消費(fèi)者，提高物流配送的效率和質(zhì)量。另外，在后續(xù)的物流配送車輛改進(jìn)設(shè)計(jì)中，需要了解更多有關(guān)車體材料的新型材料，開(kāi)展深層次的研究活動(dòng)，同時(shí)，結(jié)合物流配送車輛目前存在的問(wèn)題和不足，滿足低能耗和低排量的要求，在物流配送車設(shè)計(jì)中引入更高品質(zhì)的材料，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。

4.風(fēng)格設(shè)計(jì)。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，物流配送車輛類型有很多，不同類型車輛有著不同的特點(diǎn)，一些車輛沒(méi)有辦法辦理相應(yīng)的牌照，在對(duì)其管理中有著一定的難度。為了能夠有效改善城市交通問(wèn)題，緩解交通擁堵問(wèn)題，需要對(duì)物流配送車輛的風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，采取統(tǒng)一并且整齊的車輛風(fēng)格，更加便于車輛的管理工作，優(yōu)化城市環(huán)境，樹(shù)立物流企業(yè)良好的形象。在配送車輛風(fēng)格設(shè)計(jì)中，需要從顏色、形狀等方面入手，優(yōu)化每個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)。在顏色設(shè)計(jì)中，選擇的顏色需要非常的醒目和專業(yè)，讓人們看到車輛能夠想到其功能，提供相應(yīng)的車輛停放以及疏導(dǎo)服務(wù)。目前，藍(lán)色和橙黃色是物流配送車輛的兩種顏色，車輛主體采取橙黃色，這樣的顏色搭配可以給人以活力、熱情，同時(shí)具有理性、沉穩(wěn)的感覺(jué)。同時(shí)這兩種顏色可以體現(xiàn)出物流企業(yè)的工作熱情和配送服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供更好的貨物配送服務(wù)。車輛外形設(shè)計(jì)中，需要從安全、空間利用角度出發(fā)，優(yōu)化整個(gè)設(shè)計(jì)工作。一般來(lái)說(shuō)，車輛主體通常采用幾何形體，保證外觀的流線型，裝貨空間到駕駛座的后方，采取四輪車型，車廂采取封閉性的結(jié)構(gòu)，保證其外觀的流暢、大方，增加其裝載空間。通過(guò)這樣的外觀設(shè)計(jì)，可以保證配送貨物的良好環(huán)境，避免配送人員受到風(fēng)吹、雨淋、日曬影響，呈現(xiàn)出現(xiàn)代化風(fēng)格。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著信息化時(shí)代的來(lái)臨，生活和生產(chǎn)用品可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售，在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買之后，通過(guò)快遞物流服務(wù)送到消費(fèi)者手中，受到更多人的喜歡。在城市物流配送中，配送網(wǎng)絡(luò)需要不斷地優(yōu)化，結(jié)合低碳化理念，改善城市交通和環(huán)境問(wèn)題。因此，在城市物流配送中，需要做好配送車輛的優(yōu)化設(shè)計(jì)，推動(dòng)低碳化交通發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)和交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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