蔣辰

摘 要：隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車上的電氣設(shè)備日漸增多，現(xiàn)代車輛的正常工作已經(jīng)離不開各種各樣的電氣設(shè)備。無論是傳感器、執(zhí)行器、線路還是電腦故障都會導(dǎo)致車輛無法正常工作，由此可見，對于汽修專業(yè)學(xué)生來說，掌握扎實的車輛電氣故障診斷與排除的能力是必不可少的。本文基于筆者從事汽車整車電氣故障與排除教學(xué)實踐，對當前職業(yè)院校汽修專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)電氣故障診斷與排除課程中所遇到的問題進行了總結(jié)和分析，并著重探討了提升課程教學(xué)效果的具體對策，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽修;電氣故障;教學(xué)問題;對策

隨著汽車用電設(shè)備的增加，汽車電氣故障占汽車故障的比例越來越高，因此汽車電氣故障診斷水平也成為了評價從事汽車維修行業(yè)人員水平高低的一個重要依據(jù)，這就要求汽修專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)時就要具備一定的汽車電氣故障診斷與排除的能力。為適應(yīng)汽車行業(yè)用工需求，切實提升學(xué)生電氣故障診斷與排除的能力，我院汽車維修專業(yè)現(xiàn)開設(shè)了《汽車電器與電子系統(tǒng)檢查與修理》、《汽車安全與舒適系統(tǒng)故障診斷與維修》等相關(guān)課程。本人在這些課程的教學(xué)實踐過程中積極探索，根據(jù)學(xué)生的知識掌握情況及時思考總結(jié)，不斷調(diào)整、嘗試各種有效的教學(xué)方法從而優(yōu)化教學(xué)效果，提升教學(xué)質(zhì)量。

1 注重培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提升學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)驅(qū)力

俗話說得好，“興趣是最好的老師”，也是學(xué)生學(xué)習(xí)動力的來源。我們技工類院校所面對的學(xué)生在學(xué)習(xí)主動性與自制能力上多數(shù)不如同齡的高中生。這使得他們在學(xué)習(xí)知識的過程中顯得缺乏興趣與目標，并且時常因為周圍環(huán)境的影響而分散注意力。我認為在教學(xué)過程中可以做好以下三點來提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提升他們學(xué)習(xí)的動力。

1.1 精心設(shè)計教學(xué)引入案例

目前汽車維修課程的教學(xué)中多以故障案例為載體，從而引入課程內(nèi)容。例如《汽車電器與電子系統(tǒng)檢查與修理》課程中《近光燈故障檢查與修理》任務(wù)課時為16課時，是以捷達轎車近光燈不亮這個真實任務(wù)為載體，讓學(xué)生學(xué)習(xí)近光燈拆裝、結(jié)構(gòu)和相關(guān)電路檢測等知識，學(xué)生在上這部分內(nèi)容時由于是第一次接觸大燈總成，都表現(xiàn)出了較高的興趣。然而在學(xué)完這部分內(nèi)容之后，緊接著要學(xué)習(xí)《遠光燈故障檢查與修理》，根據(jù)教學(xué)安排，這部分內(nèi)容也為16課時。由于遠光燈與近光燈電路有很多相似之處，且都在大燈總成之中，學(xué)生在學(xué)習(xí)近光燈的時候已經(jīng)拆裝過了大燈總成，這時學(xué)生學(xué)習(xí)遠光燈的學(xué)習(xí)積極性就遠遠不及學(xué)習(xí)近光燈時了。通過分析這兩個任務(wù)的特點和學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律，我在教授遠光燈內(nèi)容時，不單單將故障作為唯一案例引入課堂，而是將同學(xué)們感興趣的大燈改裝任務(wù)帶入課堂——“捷達車輛原車大燈為鹵素?zé)襞?，車主夜間行駛時經(jīng)常感到亮度不足，影響行車安全，現(xiàn)決定將車輛前大燈升級為疝氣大燈，請同學(xué)們?yōu)樗峁└难b方案，方案中要將具體線路連接方法闡述清楚”。如此一來，改裝案例擴寬了學(xué)生的知識面，與此同時還極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)習(xí)效果顯著提高。

1.2 采用新穎的課堂組織形式

采用游戲、競賽等新穎的課堂組織形式有課有效的吸引學(xué)生的注意力，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如在講授汽車蓄電池的相關(guān)理論知識時往往涉及到能量轉(zhuǎn)換的相關(guān)知識，我們所教授的學(xué)生化學(xué)基礎(chǔ)知識薄弱，往往看到方程式就變得頭疼，失去學(xué)習(xí)的興趣。這時我們可以一改傳統(tǒng)“填鴨式”的教學(xué)方式，采用角色扮演的形式，讓同學(xué)們分別扮演電池正極、電池負極、電子、氫離子、氧離子、硫酸根離子、鉛等物質(zhì)，模擬充放電過程中物質(zhì)結(jié)合、還原的情況及電流的走向，讓這些看不見的微觀現(xiàn)象具體化，從而達到讓學(xué)生牢固掌握原本枯燥、難懂的教學(xué)內(nèi)容。

1.3 樹立榜樣，提升信心

每一屆學(xué)生中，都有很多天賦平平或身處逆境但不甘平庸，在學(xué)校努力學(xué)習(xí)，畢業(yè)后被企業(yè)、社會認可的同學(xué)。作為汽車維修人員，電氣故障診斷與排除的能力高低很大程度上決定了其在工作崗位上價值的大小。我們可以有針對性地選取一些往屆成績優(yōu)秀、排故能力出眾的學(xué)生在工作崗位中獲得成就的事例，將這些事例分享給學(xué)生，并注意引導(dǎo)、幫助他們得出積極的結(jié)論，為增強其自信心提供活生生的依據(jù)。學(xué)生有了榜樣，就會產(chǎn)生共鳴，見賢思齊，認識到學(xué)習(xí)這門課程的重要性。

2 重視原理講解，跳出單個故障講解一類故障

目前汽車電氣故障診斷與排除一般都定位為理實一體化課程，但在教學(xué)過程中為了保證學(xué)生有充足的實訓(xùn)時間，教師往往需要盡可能壓縮知識講授的時間，把課堂時間大多用在任務(wù)安排和巡回指導(dǎo)上，因為這些過程是否順利決定了在一節(jié)課中學(xué)生能否順利排出故障，是否能完成本節(jié)課的任務(wù)。學(xué)生在課堂上也最為關(guān)注能否將故障排除，匆匆忙忙按照工作頁上的提示及步驟完成任務(wù)便下課了，整個過程幾乎沒有思考與總結(jié)。這就導(dǎo)致了學(xué)生將知識認知的層面局限在了當堂課的具體任務(wù)上，碰到?jīng)]接觸過的新故障往往無從下手。

故障的產(chǎn)生必然有其原因，教師在授課過程中應(yīng)從系統(tǒng)原理角度出發(fā)，注重講解故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，有時甚至需要跳出某一個故障講解一類故障，來進一步總結(jié)排除此類故障的思路，幫助學(xué)生從原理上去分析、判斷故障。比如在《別克威朗轎車車窗故障診斷與排除》任務(wù)中，一般起初都是將學(xué)生引入到教師模擬好的情景之中，通過課程任務(wù)單有計劃的去解決教師預(yù)先設(shè)置好的故障，待故障解決后教師又會設(shè)置一個關(guān)于電動車窗的新故障。此時很多學(xué)生難以下手，這正是由于學(xué)生沒有真正理解車窗系統(tǒng)的控制原理，沒有在排故過程中認真總結(jié)故障現(xiàn)象，從而導(dǎo)致在故障排除過程中出現(xiàn)了無意義檢測、重復(fù)檢測、檢測順序錯誤等行為。學(xué)生要想建立正確的排故思路，教師就必須重視講解系統(tǒng)的原理。以別克威朗轎車車窗系統(tǒng)為例，每個門窗都有獨立的邏輯電路、車窗開關(guān)和車窗電機。車窗想要正常工作就必須由駕駛員操作車窗開關(guān)，此時邏輯電路感知到電位的變化來控制電機一路搭鐵，使車窗升降。當主控開關(guān)控制其他車窗時，先是由主控開關(guān)通過LIN線將信號發(fā)送給K9車身模塊，再由K9車身控制模塊將信號通過LIN線發(fā)送給其他車窗的邏輯電路，邏輯電路感知到信號來控制電機搭鐵。另外教師授課過程中還要提醒、幫助學(xué)生總結(jié)電路中哪些車窗的供電、接地、通訊是共用的，從而幫助學(xué)生理清故障現(xiàn)象。此處舉一例：當出現(xiàn)主駕駛車窗和副駕駛車窗均不能工作時，首先就要考慮什么地方出現(xiàn)問題會導(dǎo)致兩個車窗同時不能工作，一般我們就會去檢查它們電機的共用供電保險絲F5DA;當主駕駛控制開關(guān)不能正?？刂浦?、副駕駛側(cè)門窗，但副駕駛門窗開關(guān)可以正?？刂聘瘪{駛車窗正常升降，這時我們就不需要去檢查共用的供電保險絲，而是從原理上分析，考慮主駕車窗開關(guān)是否損壞及LIN線信號是否能正常通信。由此可見，我們在教學(xué)過程中可以用一個故障引申出一類故障從而讓學(xué)生掌握此類電氣系統(tǒng)工作原理，熟悉電氣系統(tǒng)電路。這是學(xué)生形成正確排故思路，確定系統(tǒng)故障范圍的重要前提。