陳國連

摘 要 現(xiàn)階段橋梁工程項目施工存在較大的難度，不只要保證橋梁工程的施工質量，還要獲得比較理想的施工效果，如此就要對滿堂支架現(xiàn)澆箱梁的施工技術綜合研究，提高施工操作的水平。本文根據(jù)滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工技術的應用，從地基處理、支架搭設、模板安裝等方面系統(tǒng)進行討論。

關鍵詞 市政橋梁;滿堂支架;現(xiàn)澆箱梁

1滿堂支架施工的重難點

（1）滿堂支架施工先對地基處理，地基是建筑物的根基，一個建筑物必須要有穩(wěn)固的地基。地基基礎需承受建筑物上方的所有重量，如果地基基礎出現(xiàn)沉降問題，將造成鋼梁開裂，引起較大的經(jīng)濟損失，最終影響工期。

（2）現(xiàn)澆箱梁滿堂支架如果不能承受本身的重量，必定導致穩(wěn)定性不足，滿堂支架應利用高精度計算完成設計，還要不斷檢驗，審核通過后開展施工。

（3）滿堂支架施工不能僅保證建筑箱梁外表的美觀性，還要注意建筑使用周期，有必要嚴格掌控底模、側模的平整度，及管道內注漿的飽滿度，在安裝模板時這些都是主要內容，有關人員必須給予高度重視。

（4）結合滿堂支架施工場地和技術難度，工作人員根據(jù)滿堂支架設計施工方案，保證安全施工，進而達到施工的目標。滿堂支架施工對支架的要求較高，而橋梁地段重要且危險，它的滿堂支架系統(tǒng)應更加穩(wěn)定，也要關注細節(jié)，預防施工意外帶來的經(jīng)濟損失[1]。

2滿堂支架法的概念和施工準備

（1）滿堂支架法的概念。滿堂支架法相當于支撐腳手架，在橋梁、現(xiàn)澆箱梁施工中普遍應用，施工前檢驗合格后才可以搭設滿堂支架，后開展模板支護、綁扎鋼筋電等。

①城市路面結構相對復雜，所以，應用現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工簡化了操作，檢驗合格后，可直接搭設支架。②清表回填處置：清理部分地基，對地基承受力嚴格檢驗，填充一定厚度的厚毛渣，達到標準后，對地基基礎硬化處理，科學設計硬化層的尺寸，預防塌陷等問題。③藕塘與稻田清淤換填基礎：清理淤泥對藕塘底部處理，結束清淤工作后，用透水性良好的毛渣逐層填充塘底，并不斷碾壓，還可以使用壓路機碾壓，一層填充結束后，開展壓實度與承載力的試驗，試驗后澆筑厚度一定的砼，這也是支架施工的前提。

（2）滿堂支架施工準備。首先整理各種施工原材料，在檢測區(qū)域開展檢測，滿足要求后運輸至施工場地，預防開始環(huán)節(jié)發(fā)生失誤。然后檢測各種施工設備，保證設備的精確性，準備工作就緒。最后工作人員做好充分準備，綜合把握工程情況與施工環(huán)節(jié)?，F(xiàn)澆箱梁支架應結合本地的地質特點劃分不同的施工狀況，按相應的條件選擇對應的地基處理方法。

（3）滿堂支架法現(xiàn)澆施工。任何工程都要逐步完成，滿堂支架施工涉及大量的程序，每一步都至關重要。首先對地基處理和搭設支架，其次安裝箱梁底模。最后實行壓漿、封墻等操作。每一步都保持高度的精密性[2]。

3市政橋梁滿堂支架現(xiàn)澆箱梁的施工技術

某工程位于高速路段的跨線橋位，采用預應力混凝土連續(xù)箱梁連接上部結構，下部采取人工挖孔樁的方法。

（1）地基處理。地基施工之前對鉆機泥漿與松散浮土進行清理，且對場地標高綜合檢查，之后澆筑混凝土墊層及平整壓實場地，采取C20標號混凝土，主要是增強支架的穩(wěn)定性。此外，為了在雨季提升基礎的安全性，沿地基周圍開展排水溝施工，以便順利排水。

（2）搭設支架。采取滿堂式支架，間隔80cm設置架立桿，縱橫向與橫梁的距離分別是40cm、60cm。搭設支架遵循以下步驟：①在之間底端合理安裝槽鋼;②采取科學的方法設置腳手架底拖;③在碗口支架和水平桿之間注意合理搭配;④在梁頂終端與端點的合理距離內建立若干控制點，參考梁底高度對頂托尺寸科學計算;⑤對頂托的延伸長度進行測量，其不超過20cm;⑥在頂托的頂部安裝木方，沿縱向架設與安裝木方，施工結束后在頂部鋪設底模。

（3）底、側模安裝。放線操作必須在鋪設底模之前完成，順延底板邊緣設計界線，敷設底模時標出輪廓線，優(yōu)先應用木膠底模，按方木的橫縱向順序安裝模板;若安裝的方木與模板形成縫隙，選擇硅膠填補，要想在底模穩(wěn)固安裝上部模板，設計過程中要增大底模兩側的寬度。底模固定后安裝側模，采取鋼管內插的方式加固，在立桿和支撐之間設計兩道支撐。

（4）預壓支架。預壓支架充分保證了模板的安全性及現(xiàn)實變形量，應徹底解決結構的非彈性變形，保證現(xiàn)澆梁施工數(shù)據(jù)的準確性。制定沙袋加載操作方案，根據(jù)加載比例選擇三級加載，結束加載后靜置24h，提高加載的穩(wěn)定性，計算24h內的沉降量。支架

（5）綁扎底腹板鋼筋。按照質量管理標準對鋼筋材料堆放，鋼筋銹蝕且不嚴重時，可以簡單對其處理，鋼筋銹蝕嚴重時要予以替換。選擇Φ16鋼筋橫縱線設計底板，選擇Φ12鋼筋布置箍筋和底筋，混凝土形成了2cm保護膜。用襯墊保護模板縱向焊接鋼筋。同時，為了使混凝土質量達到要求，澆筑混凝土結束后充分包裹混凝土。

（6）波紋管和內膜安裝。科學安裝波紋管，提高施工水平，對預應力鋼絞線的穿束質量造成一定影響，相關注意事項如下：①連通平彎與豎彎的預應力鋼絞線，平順連接預應力筋。在管道內安裝鋼筋，預防安裝后鋼筋發(fā)生移動。②定位筋距離橫梁主筋100cm，以焊接方式排布。按坐標模架法在準確的位置安裝波紋管。③構件之間形成50cm的距離，轉彎位置注意保持平順。④焊接管道時禁止觸碰電焊機，降低破壞管道的程度。⑤統(tǒng)一梁主筋和管道的走向，以正確方法安裝管道，降低對施工程序造成的影響，為提升工程施工效率對節(jié)主筋位置科學調整。⑥內膜施工前，保證所有的鋼筋和預應力管道均達到安裝的要求。

（7）箱梁混凝土澆筑。①綜合考慮箱梁的邊腹板頂端與翼板的界限，從兩個方面澆筑箱梁混凝土，即先處置底板腹板，再澆筑頂板翼板。②澆筑混凝土的同時設計坍落度實驗，保證混凝土聚合物達到使用要求。③澆筑箱梁混凝土要一次完成，事先安排車輛，在施工中避免中斷運輸與攪拌。④澆筑混凝土直接影響鋼筋與波紋管，增加二者變形與移動的概率。故而施工中嚴控沖擊力，避免對鋼筋與波紋管造成破壞。⑤清洗與噴水操作需要在施工之前完成。嚴格按照澆筑混凝土的順序，由底到頂分步驟設計施工。⑥在濕潤的環(huán)境內養(yǎng)護混凝土，同時定期澆水，這一操作通常持續(xù)14d。

（8）預應力鋼絞線張拉。張拉預應力鋼絞線之前對各種設備嚴格檢查，進場儀器和設備只有通過標定才能投入使用，具體要求如下：①張拉操作時要控制應力，對伸長預應力鋼絞線的長度精確測量，最大程度減小測量誤差。施工之前對伸長張拉鋼筋的數(shù)值合理計算，系統(tǒng)分析影響受力的因素，縮小張力誤差。②根據(jù)油表的讀數(shù)與拉力的相應關系明確油數(shù)值。③張拉操作中，如果油表指針迅速變化或接油管發(fā)生泄露，造成油壓表數(shù)值迅速縮小，有必要終止張拉操作，檢查油表，尋找原因。④若對構件再次張拉延伸，事先計算張拉力與延伸值，合理安排施工流程。

（9）孔道壓漿。結束張拉操作后盡快實行孔道壓漿操作。開始灌漿之前，查看孔內有無其他異物，壓漿孔的工作是否正常，收集與整理壓漿的數(shù)據(jù)。分兩步壓漿，避免兩次操作間隔較長，在孔道中部和端部進行壓漿操作，只在中部壓漿時對端部空隙封堵[3]。

4滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工的注意事項

（1）保證安裝支架的質量。安裝支架的效果對橋梁工程的施工質量造成直接的影響，要想保證支架的強度需要對場地平整，如果場地土比較軟弱，要采取硬化手段積極處理;在不可靠的場地避免急于施工，防止地基沉降可采取壓實處理方式，控制預壓重量使其達到澆筑混凝土重量的120%。此外，通過明挖施工擴大基礎面積，從而提升地基的承載力，選擇適合的換填材料對軟土地基換填處理，將地基內的淤泥雜物完全清除。

（2）拆除支架注意事項。①支架滿足設計標準才可以拆除，嚴禁將拆除支架的時間提前或延后，避免由此產(chǎn)生的不便。②拆除之前，清理支架上的雜物，保持支架清潔，有利于以后順利拆除支架;拆除時，設計指示牌，安排工作人員值班，保持高度的警惕性，杜絕發(fā)生人員傷亡問題。③禁止私下拆除支架，應在同一命令下拆除支架，在滿足安全要求的前提下實行拆除。④拆除部件要達到兩個時，旋轉鎖板和鎖片至打開位置，之后進行拆除，禁止強行拆除，預防硬拉操作破壞零件，減少支架引起的磨損。⑤捆綁處理拆下的鋼管與支架，通過專用吊車運輸至規(guī)定的場地，避免摩擦，預防碰撞。

（4）保證施工人員安全。滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工時，為保證施工安全，防止缺乏合理性的操作引起人員傷亡，安排安全監(jiān)督人員，定期檢查施工現(xiàn)場，制定有關的預案處理安全隱患。搭建支架通常會影響鉆孔鉆探施工，在這個環(huán)境容易發(fā)生事故，正式鉆探前需提前做好檢測，確保鉆探施工達到實際的標準，做好提前處置的準備，提高探孔鉆探施工的效率。

5結束語

綜合分析，滿堂式支架簡化了復雜的箱梁施工過程，一定程度提高了施工效率，保證了施工質量。本文聯(lián)系實際的工程案例，條理清晰地分析了市政橋梁施工應用滿堂式支架的情況，總結了施工可能存在的問題，制定合理的解決方案，確保項目順利完工。

參考文獻

[1] 石會超.市政滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁橋面平整度控制策略探究[J].建筑工程技術與設計，2015（4）：457.

[2] 陳佳田.高速公路橋梁建設中的滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工技術[J].中國高新科技，2019（16）：67-69.

[3] 趙小穎.橋梁工程現(xiàn)澆箱梁盤扣式滿堂支架施工技術[J].交通世界，2019（26）：107-108.