趙艷麗

摘要：產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略是企業(yè)總體戰(zhàn)略管理的重要組成部分，把價(jià)值工程應(yīng)用于產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的過程中，通過對“產(chǎn)品特性、產(chǎn)品功能”與“產(chǎn)品價(jià)值”之間的分析，為企業(yè)確立產(chǎn)品開發(fā)策略、發(fā)展成長方向、提升競爭優(yōu)勢等提供非常重要的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：價(jià)值工程;產(chǎn)品設(shè)計(jì);功能成本

引言

價(jià)值工程的概念起源于第二次世界大戰(zhàn)的美國，后傳入日本，日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家把企業(yè)的戰(zhàn)略管理與成本管理結(jié)合起來，形成了一套更加成熟的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值分析方法，隨著這種思想理論的推廣，引起了世界各國的普遍重視。我國在20世紀(jì)80年代初引進(jìn)了這一理論方法，因價(jià)值工程在產(chǎn)品研究開發(fā)、生產(chǎn)制造、企業(yè)管理等方面產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，使得其在多領(lǐng)域多行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

價(jià)值工程分析涉及價(jià)值、功能和生命周期成本三要素。其中，價(jià)值要素包含兩層基本含義：一是產(chǎn)品使用價(jià)值，即產(chǎn)品的性能;二是產(chǎn)品形象價(jià)值，即使用者或所有者所傳達(dá)的形象價(jià)值。例如，針對香水這種產(chǎn)品，包裝設(shè)計(jì)就顯得非常重要，這是因?yàn)椋m然企業(yè)采用塑料或普通玻璃瓶子包裝并不影響產(chǎn)品的使用價(jià)值，但卻損害了產(chǎn)品的自我形象價(jià)值，因此，如果企業(yè)試圖在包裝上過于經(jīng)濟(jì)，消費(fèi)者就難以接受。其次，功能要素分析，眾所周知任何功能的實(shí)現(xiàn)都必須支付成本費(fèi)用。分析實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的這種功能是否合理、是否有必要，需要產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段相關(guān)部門人員進(jìn)行把關(guān)，進(jìn)而提高產(chǎn)品功能價(jià)值、避免冗余功能產(chǎn)生的資源浪費(fèi)，降低產(chǎn)品成本達(dá)到提升產(chǎn)品價(jià)值的目標(biāo)。例如，汽車后排多媒體功能，雖然這個(gè)配置看起來高大上，但在今天智能手機(jī)普及的情況下顯得毫無意義，對消費(fèi)者而言就是冗余功能。而相反的例子，橫梁結(jié)構(gòu)的全金屬保險(xiǎn)杠總成才用輕量化材料實(shí)現(xiàn)造型美觀、重量輕、可靠性高的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，在減重降本的汽車行情下有效提升了TX車型的市場競爭力?？梢姡δ芤胤治鲈趦r(jià)值工程中占有非常重要的地位。再其次，作為一個(gè)企業(yè)要向市場提供產(chǎn)品或服務(wù)，企業(yè)向市場提供產(chǎn)品或服務(wù)的內(nèi)部有序流程或作業(yè)大體可描述為：“研究與開發(fā)→產(chǎn)品設(shè)計(jì)→產(chǎn)品的生產(chǎn)制造→產(chǎn)品銷售→產(chǎn)品售后服務(wù)”，人們通常將這一有序流程稱為產(chǎn)品的生命周期，與生命周期相對應(yīng)的價(jià)值資源（人力、物力、財(cái)力資源的耗費(fèi)）的投入量即為生命周期成本，也就是產(chǎn)品或服務(wù)在生命周期中的各個(gè)環(huán)節(jié)上所發(fā)生的成本費(fèi)用的資源總和。由此可見，價(jià)值工程就是將技術(shù)、全面質(zhì)量管理與經(jīng)濟(jì)價(jià)值結(jié)合起來研究產(chǎn)品或服務(wù)在生命周期各階段的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法。

價(jià)值工程分析通常用于企業(yè)的兩個(gè)領(lǐng)域：一是新產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域;二是產(chǎn)品制造領(lǐng)域或作業(yè)過程中。

在這里，本文僅就新產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域中產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的價(jià)值工程應(yīng)用做淺見分析，旨在權(quán)衡產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)在產(chǎn)品特性定位基礎(chǔ)上，對各種方案下的產(chǎn)品功能、成本價(jià)值水平等進(jìn)行比較來選擇出最佳設(shè)計(jì)方案。在實(shí)踐中，企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中常常需要對下列問題進(jìn)行決策：

1.在確定了產(chǎn)品特性的前提下，采用了哪些新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法;

2.在確定了產(chǎn)品特性的前提下，是否存在“過度設(shè)計(jì)”;

3.新產(chǎn)品所需零部件的數(shù)量多少和質(zhì)量如何保證;

4.新產(chǎn)品擬采用的零部件是否能標(biāo)準(zhǔn)化;

5.采用的工藝路線，在哪里生產(chǎn)這些產(chǎn)品;

6.擬采用的零部件，哪些是自制件，哪些需要外購;

7.在現(xiàn)有生產(chǎn)能力下，哪些零部件可以采用批次批量規(guī)模生產(chǎn)。

綜上所述（但不僅限于），促使企業(yè)立足于產(chǎn)品設(shè)計(jì)與產(chǎn)品成本之間的平衡關(guān)系，避免因過度設(shè)計(jì)（通常表現(xiàn)為產(chǎn)品功能或質(zhì)量超過顧客的期望值、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜或工藝性能差、過大過高的技術(shù)參數(shù)等）不僅得不到顧客的認(rèn)可，而且還會(huì)因過度設(shè)計(jì)加大產(chǎn)品的生命周期成本;另一個(gè)原因是一旦設(shè)計(jì)完成，人們將無法從總體上改變該產(chǎn)品成本的基本結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)在很大程度上“固化”了產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)的材料投入、生產(chǎn)流程、基本加工工藝方法、人工成本等，而且也“固化”了產(chǎn)品的性能與品質(zhì)。根據(jù)研究測算，產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)將決定產(chǎn)品價(jià)值的60%-75%。舉例來說，如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門已“確定”A 產(chǎn)品需要投入 10 種零部件，那么，降低這10種部件的成本只能借助于與供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)、減少部件損耗等較難控制的成本因素，但如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門通過產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)，將A產(chǎn)品所需的10種零部件投入降低為3-4種，則因減少零部件所降低的成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其在生產(chǎn)經(jīng)營控制環(huán)節(jié)由討價(jià)還價(jià)帶來的成本節(jié)約?？梢姡瑥漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)入手，通過精細(xì)化的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保證產(chǎn)品功能的情況下，降低產(chǎn)品成本，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的提升;在產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)提高產(chǎn)品價(jià)值的另一個(gè)途徑，通過提高產(chǎn)品功能，適當(dāng)提高產(chǎn)品成本，或大幅度提高產(chǎn)品功能，從而提高產(chǎn)品價(jià)值。以承載能力較大的載貨車為例，產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)采用新材料新結(jié)構(gòu)新型鍛造一體鋁合金車輪總成替代以往常用的鋼質(zhì)車輪總成，鋁材的密度比鋼材小，約為鋼的1/3，這意味著采用相同尺寸的車輪，鋁合金車輪比鋼質(zhì)車輪輕2/3，整車質(zhì)量約減少10%，燃油效率可以提升6%～8%，節(jié)約油耗更省油;且鋁合金車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，剎車性能得到提高，在保證安全及承載能力下，實(shí)現(xiàn)有效降重，緩解司機(jī)駕駛疲勞提高駕駛舒適性，而且對于節(jié)能減排、低碳生活具有重要意義?？梢姡a(chǎn)品功能的提升，從而更好地滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品成本價(jià)值與功能的平衡，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

根據(jù)汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，如何把價(jià)值工程分析理念嵌入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中去，面向成本設(shè)計(jì)產(chǎn)品，權(quán)衡“產(chǎn)品特性、產(chǎn)品功能”與“產(chǎn)品價(jià)值”之間的關(guān)系，最大限度地以滿足顧客需求為導(dǎo)向來指導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)是公司經(jīng)營戰(zhàn)略非常重要的內(nèi)容。價(jià)值工程在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)中的具體應(yīng)用，以我公司為例，產(chǎn)品范圍涉及牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、天然氣車、新能源車等系列車型，價(jià)值工程的有效應(yīng)用必須以高效的組織結(jié)構(gòu)作支撐，組建產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的跨職能團(tuán)隊(duì)研發(fā)系統(tǒng)，包括橫向子系統(tǒng)、縱向子系統(tǒng)。橫向子系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)成員由整車研發(fā)設(shè)計(jì)人員與底盤、車身、電子等多部門設(shè)計(jì)人員組成進(jìn)行技術(shù)交流及日常問題溝通;縱向子系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)成員來自設(shè)計(jì)、制造、采購、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)等職能部門對產(chǎn)品設(shè)計(jì)的全過程負(fù)責(zé)，尋求最佳產(chǎn)品設(shè)計(jì)組合。具體步驟：