穆作棟

在過去的一年中，新興的城市空運(yùn)行業(yè)取得了令人矚目的進(jìn)步，超出了大多數(shù)行業(yè)觀察家的想象。AviationToday網(wǎng)站回顧了2019年城市空運(yùn)的發(fā)展，評選出2019年十大城市空運(yùn)新聞。

城市空運(yùn)成為行業(yè)焦點(diǎn)，多家公司提出發(fā)展愿景

波音、貝爾、Volocopter等公司繼續(xù)提出用于貨運(yùn)和客運(yùn)任務(wù)的電動(dòng)垂直起降飛機(jī)研發(fā)計(jì)劃。

優(yōu)步公司全面布局城市空運(yùn)市場

優(yōu)步公司通過“優(yōu)步提升計(jì)劃”（Uber Elevate）與7家飛行器制造商合作伙伴引領(lǐng)空中共享出行服務(wù)的發(fā)展，其合作伙伴包括在Elevate峰會(huì)上宣布的波音極光科技公司、貝爾公司、巴航EmbraerX公司、卡萊姆飛機(jī)公司、蝙蝠飛機(jī)公司、Jaunt空運(yùn)公司，以及近期宣布的新合作方Joby飛機(jī)公司。優(yōu)步在紐約推出了基于直升機(jī)的城市空運(yùn)服務(wù)，進(jìn)一步加深對多程聯(lián)運(yùn)空運(yùn)服務(wù)的了解。

NASA啟動(dòng)城市空中交通大挑戰(zhàn)計(jì)劃

2020年NASA將開展UAM大挑戰(zhàn)計(jì)劃，在城市環(huán)境中評估UAM在各種天氣、交通和應(yīng)急條件下的運(yùn)行情況，旨在研究UAM生態(tài)系統(tǒng)對飛機(jī)、空中交通管理系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施能力的要求。

UAM大挑戰(zhàn)計(jì)劃鼓勵(lì)飛行器企業(yè)和空中交通導(dǎo)航服務(wù)提供商（ANSP）參與，相關(guān)數(shù)據(jù)將幫助FAA確定空中出租車的認(rèn)證要求。

大挑戰(zhàn)的第一階段被稱為GC發(fā)展測試，計(jì)劃于2020年7月至2020年1 1月開展，包括模擬和實(shí)時(shí)飛行。

BAE系統(tǒng)公司進(jìn)軍電動(dòng)飛機(jī)市場

作為地面車輛電推進(jìn)系統(tǒng)和軍用飛行控制系統(tǒng)的供應(yīng)商，BAE系統(tǒng)公司8月宣布將進(jìn)入電動(dòng)飛機(jī)市場，為支線飛機(jī)和UAM飛機(jī)提供機(jī)載產(chǎn)品。

BAE與Jaunt Air Mobility公司簽署了諒解備忘錄，將為后者提供電池管理系統(tǒng)硬件和軟件，以及作動(dòng)和高壓配電技術(shù)。

與直升機(jī)相比，城市空運(yùn)飛行器的優(yōu)勢分析

優(yōu)步航空工程負(fù)責(zé)人馬克·莫爾介紹了正在開發(fā)的新型電動(dòng)飛機(jī)完成大規(guī)模市場應(yīng)用的可能性。

分布式電推進(jìn)系統(tǒng)的靈活性和經(jīng)濟(jì)性使得電動(dòng)垂直起降在成本、安全性、噪聲和效率方面都比直升機(jī)更具優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)，而直升機(jī)則由于價(jià)格昂貴、噪聲巨大而受到限制。保時(shí)捷和波音公司聯(lián)手探索高端城市空運(yùn)市場

2019年9月，保時(shí)捷宣布與波音公司聯(lián)合開展飛機(jī)開發(fā)項(xiàng)目，以探索城市空運(yùn)的高端市場，并預(yù)測該模式并非僅限于富豪、而是像保時(shí)捷品牌一樣能夠影響廣大的受眾。該飛行器為雙座，將面向私人市場而非共享市場。該項(xiàng)目大約有20名研究者參與。

空客City Airbus電力推進(jìn)垂直起降原型機(jī)在德國首飛

繼A3倉0新中心的“瓦哈娜”（Vahana）之后，空客公司第二個(gè)UAM飛行器項(xiàng)目的原型機(jī)于2019年5月首次試飛。該項(xiàng)目與西門子公司合作，可搭載四名乘客，擁有4套反向旋轉(zhuǎn)的涵道風(fēng)扇。

百合公司尋求籌集50億美元以認(rèn)證電動(dòng)支線飛機(jī)

總部位于德國慕尼黑的UAM開發(fā)商百合（Lilium Y司推出了五座飛行器，著眼于支線空運(yùn)而非城市內(nèi)航班。據(jù)報(bào)道，該公司正尋求籌集約5億美元的資金，支撐飛機(jī)通過商業(yè)認(rèn)證并投入商業(yè)運(yùn)營。百合公司和Joby、Volocopter是少數(shù)幾家獲得約1億美元風(fēng)險(xiǎn)投資的空中出租車初創(chuàng)公司。

小鷹公司公布超低噪聲“Heaviside" eVTOL概念

10月由拉里·佩奇出資的小鷹公司（ Kitty Hawk）公布了第3款飛行器概念Heliverside。該飛行器為單座，可在15min內(nèi)以超過200mph的巡航速度飛行55miles，最主要的技術(shù)特征是其低噪聲特性。飛行器在600ft的距離下的噪聲低于40dB。

傳統(tǒng)直升機(jī)制造商關(guān)注城市空運(yùn)市場

4家主要直升機(jī)制造商（空客、貝爾、萊昂納多和西科斯基公司）中，空客公司和貝爾公司已將城市空運(yùn)及其基礎(chǔ)技術(shù)作為公司未來戰(zhàn)略的重要組成部分，而萊昂納多和西科斯基公司尚在觀望該行業(yè)如何發(fā)展。萊昂納多公司宣布將與Falcon Aviation Services合作，在2020年迪拜世博會(huì)上展示城市空運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施以及即將推出的商用傾斜旋翼機(jī)AW609。西科斯基公司還與Otis電梯公司和Helinet合作，于11月在CoMotionLA上展示了城市空運(yùn)愿景，該公司更關(guān)注城市空運(yùn)的基礎(chǔ)架構(gòu)方面。